【正文】 工程部對每個部位。各專業(yè)施工隊設(shè)質(zhì)檢員2－3名，由質(zhì)安部領(lǐng)導(dǎo)，向施工隊長負(fù)責(zé)，從而形成由總工程師、質(zhì)安部、質(zhì)檢員組成的三級質(zhì)量監(jiān)督體系。（四）開展“TQC”小組活動，并使之經(jīng)?；⒅贫然?，圍繞施工中的主要矛盾開展“TQC”小組活動，以工作質(zhì)量保證工程質(zhì)量，推行全員、全企業(yè)、全過程的全面質(zhì)量管理（TQC），通過循環(huán)，不斷提高工程質(zhì)量，確保分項工程一次檢查評定合格率達(dá)100%。（5） 堅持質(zhì)量檢查制度，嚴(yán)格“三檢”，以“自檢”為重點，建立“交接卡”，上道工序不合格，下道工序有權(quán)拒絕施工。（3） 堅持技術(shù)交底制度，把質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)措施及施工方法交給作業(yè)隊，并嚴(yán)格按照執(zhí)行。2．制度保證（1） 堅持質(zhì)量管理的技術(shù)管理制度，認(rèn)真落實工程質(zhì)量管理責(zé)任制和工程技術(shù)管理辦法。（3） 是強化量測、試驗手段，建立計量體系，以試驗數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工，完善標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，控制好結(jié)構(gòu)的幾何尺寸及外觀質(zhì)量。（三）技術(shù)保證與制度保證1．技術(shù)保證（1） 運用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)、預(yù)控法、決策論等系統(tǒng)工程理論，編制確保工程質(zhì)量的施工組織設(shè)計，以求技術(shù)進(jìn)步，保證工程質(zhì)量。（2） 提高全員的質(zhì)量意識，調(diào)動全體人員創(chuàng)優(yōu)的積極性、自覺性，加強創(chuàng)優(yōu)的責(zé)任感和榮譽感，提高全過程創(chuàng)優(yōu)意識。2．質(zhì)量目標(biāo)計劃：合格率100%，項目竣工驗收綜合評分90分以上。（4）規(guī)范管理，精益求精。（2）確保承建工程的分部分項合格。為確保嚴(yán)格按照有關(guān)程序文件、設(shè)計文件和部頒施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行工程施工管理，制定以下措施。(三)違約責(zé)任承諾若我公司未能在規(guī)定的工期內(nèi)完成本工程施工任務(wù)，‰合同價款/天賠償建設(shè)單位誤期損失賠償金。安排好季節(jié)性施工，雨季要針對路、橋涵專業(yè)施工特點，合理安排，減少季節(jié)性氣候?qū)こ淌┕みM(jìn)度的影響。，配足模板及支撐腳手架等周轉(zhuǎn)材料。，抓住施工黃金季節(jié)。、新技術(shù)、新材料的運用，縮短單項工程施工周期，加快施工速度。(二)保證工期的技術(shù)措施，抓住控制工期的關(guān)鍵工序，制定分項工程工期，進(jìn)度目標(biāo)和保證措施。千方百計創(chuàng)造條件盡早開工，使全管段盡快形成施工高潮。，對其他各項工程明確階段性工期目標(biāo)，組織階級性施工生產(chǎn)高潮，緊張有序、均衡持續(xù)穩(wěn)定地展開施工，確保工期兌現(xiàn)。（見施工總體計劃表）第二節(jié) 工期保證措施（一）保證工期的組織措施，統(tǒng)籌安排機械設(shè)備、材料供應(yīng)、施工勞力，科學(xué)組織施工生產(chǎn)。儀器箱應(yīng)保持清潔、干燥。③ 在陽光或陰雨天氣進(jìn)行作業(yè)時，應(yīng)打傘遮陽、遮雨。② 新購置的儀器，如果首次使用，應(yīng)結(jié)合儀器認(rèn)真閱讀儀器使用說明書。路基工程主要測量控制填方的坡腳線和挖方的路塹頂開挖線，使用坐標(biāo)放樣法精確放樣。2． 本標(biāo)段的主要工程量為橋涵工程和路基工程。如圖所示，按上述方法計算出坐標(biāo)；測設(shè)時，將儀器置于導(dǎo)線點II上，按中樁坐標(biāo)進(jìn)行測設(shè)。XI Xhzi cosAI,I+1， sinAI,I+1 xi YI Yhzi sinA I,I+1 cosA I,I+1， yi 當(dāng)曲線為右轉(zhuǎn)角時，以yI = yI 代入。坐標(biāo)變換公式為：XI XzHi cosAI1,I， sinAI1,I xI YI YzHi sinAI1,I cosAI1,I， yI 當(dāng)曲線為左轉(zhuǎn)角，應(yīng)以yI = yI 代入。緩和曲線角β0=Ls/2R*(180176。圓曲線上樁點： x=Rsinφ+q y=R(1cosφ)+p 式中φ=(L/R)*(180176。3．路線中線的聯(lián)測在靠近相交路線附近測出路線交界中心點樁位，再利用與本工程相連控制網(wǎng)的控制點測出相同樁號的道路中線，檢查它們是否位于同一點上。 2．高程控制網(wǎng)的聯(lián)測選擇本工程最靠近相連控制網(wǎng)的1個水準(zhǔn)點，與靠近本工程的1個水準(zhǔn)點構(gòu)成閉合或附和水準(zhǔn)路線。（三） 控制網(wǎng)的聯(lián)測控制網(wǎng)復(fù)測工作完成后，及時與大嶺山鎮(zhèn)與本工程相連控制網(wǎng)進(jìn)行聯(lián)測。紅黑面讀數(shù)較差不超過3mm，前后視距差小于或等于5m，前后視距累積差不超過10m，紅黑面所測高程之差不超過5mm。水準(zhǔn)點的布設(shè)要求做到埋點牢固、不易受破壞、通視良好等。滿足上述規(guī)范要求后，進(jìn)行平差計算，閉合差≤30(L)1/2,則原水準(zhǔn)點數(shù)據(jù)合格可用。 （二） 高程控制網(wǎng)的復(fù)測1． 高程控制網(wǎng)的復(fù)測采用四等水準(zhǔn)測量：四等水準(zhǔn)測量時采用雙面3m直尺法。每個轉(zhuǎn)角分別施測左右轉(zhuǎn)角，要求一測回2C指標(biāo)差≤9″, 同一方向值各測回較差≤6″；測邊距作四個測回，往返各測一次。2．平面控制網(wǎng)的加密由于線路較長，原有導(dǎo)線點不夠用，所以要適當(dāng)加密導(dǎo)線點。上述技術(shù)要求達(dá)到后進(jìn)行平差計算，得出各點坐標(biāo)值。測角作2個測回，要求測回2C≤，同一方向值各測回較差≤6，測角中誤差≤177。2mm。 全站儀的主要技術(shù)參數(shù)為：測角精度為177。第三節(jié) 配合監(jiān)理工程師工作試驗檢測是工程質(zhì)量控制的基礎(chǔ)和首要環(huán)節(jié)，貫穿工程施工的全過程，工地試驗室試驗人員要分工明確，互相配合，齊心協(xié)力，配合監(jiān)理工程師按規(guī)定的頻率做好抽檢及送檢工作，共同完成試驗檢測工作。粉劑一定要先用水溶解，然后再加入。必要時測定混凝土坍落度的損失情況。2． 攪拌過程試驗人員全程跟蹤，每隔1—2小時測一次混凝土的坍落度，保證混凝土的坍落度、含砂率、保水性等指標(biāo)符合質(zhì)量控制與施工要求。2%以內(nèi)。水泥、水的稱量精度控制在177。5． 如發(fā)現(xiàn)有不合格品，及時通知質(zhì)檢室、倉庫，由質(zhì)檢室編寫《不合格品報告》，由工程部參與評審以及采取糾正措施，由材料部門實施質(zhì)檢部的處置措施，通知使用部門，并對材料供應(yīng)商重新做出評價。3． 施工過程中，對于材料質(zhì)量有疑問時，除加大自檢頻率外，還應(yīng)及時取樣送有CMA證章的檢測機構(gòu)檢驗。第一節(jié) 嚴(yán)控原材料質(zhì)量1． 對于原材料或商品構(gòu)件，必須先檢查產(chǎn)品合格證書并按規(guī)定頻率取樣檢驗合格，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方可用于工程施工，不合格的材料或商品構(gòu)件不能用于工程。第五章 試驗檢測作為質(zhì)量保證體系重要環(huán)節(jié)之一的工地試驗室，公司項目部投入了大量人力、物力，鋼筋、水泥委托有資質(zhì)證質(zhì)檢單位檢驗。c、接縫飽滿密實。水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面 B．砼面層從外觀上看，應(yīng)符合以下要求：a、砼表面不得有脫皮、印痕、裂縫、石子外露和缺邊掉角現(xiàn)象。20抽量：每200m測4處8縱斷高程（mm）177。2板厚（mm）代表值5抽樣：每車道測2處，按JTG F80/12004附錄H檢查。水泥混凝土面層實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1彎拉強度（Mpa）在合格標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)按JTG F80/12004附錄C檢查，必要時，鉆取巖芯樣實測。G．鋪筑現(xiàn)場應(yīng)制備足夠長度的輕便、易于移動的工作防雨棚，下雨時混凝土拌和物的鋪筑及表面修整均應(yīng)在棚內(nèi)進(jìn)行，待混凝土達(dá)到終凝后才能移往相鄰路段。E．集料應(yīng)定期測定含水量，并應(yīng)盡可能從堆料內(nèi)部取用，嚴(yán)禁用底腳料。運輸用拖拉機應(yīng)備好遮蓋物，如遇雨水應(yīng)及時覆蓋。B．?dāng)嚢鑸龅?、砂石材料堆場?yīng)防止雨水和洪水影響。（13） 拆模當(dāng)砼強度能夠保證表面及棱角不受拆模損壞時方可拆模（），拆模時不得擾動拉桿鋼筋和脹縫傳力桿鋼筋以及其他預(yù)埋件。鋸縫后要及時用水沖洗干凈，為填縫打好基礎(chǔ)。（12） 鋸縫鋸縫必須及時，不宜早不宜遲，過早鋸縫縫口易起毛邊，太晚鋸縫困難會出現(xiàn)斷板，一般可依據(jù)澆注時的溫度乘以澆注后的時間達(dá)到2200C為準(zhǔn)或砼抗壓強度達(dá)5Mpa，即可開始鋸縫，間距太長容易產(chǎn)生斷板現(xiàn)象。當(dāng)氣溫低于5℃時，不得澆水養(yǎng)生，改用養(yǎng)生膜履蓋。養(yǎng)生用灑水法養(yǎng)生。壓紋多采用木制壓輥或鐵制壓輥，拉槽多采用塑料管制拉槽器或鋼絲編制的拉槽器。應(yīng)及時撐握壓紋或拉槽的時機，一般以抹光收漿后半小時,用手指輕壓有軟感，水泥漿又不粘手為準(zhǔn)，砼初凝之前完成。并用鋁合金直尺檢測成型后的表面平整度和相鄰兩扳高差，檢測結(jié)果應(yīng)符合規(guī)范要求。在壓縫板靜止1一1．5小時（時間長短視施工時氣溫而定）然后先輕輕抬動幾下壓縫板，不要擾動兩側(cè)砼，2小時左右提出壓縫扳（以提出壓縫不變形為準(zhǔn)）。 B．壓縫壓縫板設(shè)三個提手，壓人前在兩側(cè)涂刷脫模劑。 做面時嚴(yán)禁在混凝土面板上灑水、撤水泥粉，當(dāng)烈日暴曬或干旱吹風(fēng)時，宜在庶蔭下進(jìn)行。對混合料的振搗，每一位置的持續(xù)時間，應(yīng)以混合料停止下沉，不再冒氣泡并泛出砂漿為準(zhǔn)，不宜過振。（10）人工整修砼表面：A．整平用鋁合金制成的振動梁進(jìn)行振搗，消除攤鋪機在攤鋪、振搗、整平過程中留下的麻面，路面不規(guī)則處應(yīng)用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方法在初凝前修整，修整作業(yè)不能填以表面的浮漿，而必須用新制混凝土填補與修整。c、灌縫作業(yè)在夏季應(yīng)使填縫料灌至與路表面齊平；在冬季則應(yīng)稍低于路表面。E．封縫a、所有接縫凹槽要求干燥、無塵、無混凝土碎屑或其它堆積物。縱向縮縫設(shè)置在半幅砼路面的中間，設(shè)置80cm，中間10cm涂二道瀝青防銹。切縫應(yīng)分兩次進(jìn)行施工，初次切縫為50mm5mm，再次切縫為30mm8mm；面板鋸縫必須在當(dāng)天完成，縫內(nèi)的粉末及雜物都應(yīng)徹底清除，清除雜物待干燥后填以聚胺脂焦油。C．橫縮縫a、橫縮縫應(yīng)按設(shè)計的要求設(shè)置。e、攤鋪前，填縫板兩側(cè)應(yīng)用砂或泡沫板仔細(xì)封實，并支撐使填縫板牢固不移位變形。傳力架上過量的油脂應(yīng)去掉。b、橫縫的中心線應(yīng)垂直于路面板中心線，橫縫的縫壁應(yīng)垂直，脹縫內(nèi)任何處都不準(zhǔn)塞有混凝土或其它雜物。c、當(dāng)路面采用半幅施工時，攤鋪前應(yīng)在槽鋼上預(yù)埋拉桿螺紋鋼筋，澆注半幅拆模后用瀝青涂刷，澆注板縫時上半部要按設(shè)計要求做成規(guī)定深度的縫槽，并在鄰板攤鋪前按監(jiān)理工程師的指示用合格的材料填塞。（9） 接縫A．縱縫a、應(yīng)按設(shè)計圖紙所示位置測量放樣準(zhǔn)確地設(shè)置縱縫。攤鋪厚度應(yīng)考慮振實預(yù)留高度。J．凡不能用機械攤鋪的區(qū)域，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)也可用人工攤鋪。如繼續(xù)澆注，攤鋪機需跳開一塊扳的長度開始進(jìn)行，留下部分待模扳拆除并套上脹縫后用人工攤鋪振搗成型。下次攤鋪鄰板砼前應(yīng)保持干凈和用水濕潤，并用水泥清漿布灑。施工縫的設(shè)置位置宜設(shè)在脹縫或縮縫處。G．每天工作結(jié)束或當(dāng)澆注工序中斷超過1小時，則應(yīng)依監(jiān)理工程師的指示設(shè)置垂直于路中心線的平接施工縫。E．?dāng)備伂F(xiàn)場應(yīng)設(shè)專人指揮卸料，應(yīng)根據(jù)攤鋪寬度、厚度，每車砼數(shù)量均勻卸料，嚴(yán)格撐握不能虧料，可適當(dāng)略有富余，但又不能太多，防止被刮到模扳以外。 C．混凝土拌和物從攪拌機出料后，應(yīng)盡快攤鋪完畢，出料后至攤鋪完畢的最長時間應(yīng)小于混凝土拌和料的初凝時間，否則，該部分料應(yīng)清除出場。（8） 砼攤鋪A. 攤鋪前應(yīng)灑水潤濕基層表面，但不能有積水。運輸車輛應(yīng)滿足攤鋪和拌和的需要，自卸車由拌和站運至攤鋪現(xiàn)場不宜超過30分鐘。（7） 砼運輸砼可選用水泥砼罐車運送。拌和出來的混合料的水泥含量和含水量應(yīng)略大于最佳值，%，%，以補償施工中的損耗，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時能滿足最佳值要求。拌和時，配料要準(zhǔn)確、均勻，正式拌制混合料前應(yīng)調(diào)試所有的設(shè)備并對設(shè)備易壞部件充分備件，以保證拌和生產(chǎn)能安全、穩(wěn)定、連續(xù)地進(jìn)行。（6） 水泥砼拌和拌和站宜設(shè)置1臺能滿足攤鋪能力要求的能自動計量的水泥砼拌和樓。（5） 攤鋪機就位和調(diào)試每天攤鋪前，應(yīng)將攤鋪機進(jìn)行調(diào)試，使攤鋪機調(diào)試為與路面橫坡度相同的傾斜度。軌道應(yīng)與路中心線平行，軌道頂面與模板頂面應(yīng)為一個固定差值，軌道與模板間的距離應(yīng)保持在一個常數(shù)不變。應(yīng)按照圖紙或監(jiān)理工程師的指示準(zhǔn)確設(shè)置、安裝各種拉桿、鋼筋和傳力桿，鋼筋間距和位置要符合設(shè)計要求，安裝牢固，保證砼澆注后拉桿鋼筋應(yīng)垂直中心線與砼表面平行。模板支立應(yīng)牢固，保證砼在澆注、振搗過程中，模板不會移位、下沉和變形。然后將設(shè)計標(biāo)高線用線繩拉緊作為導(dǎo)線，要求導(dǎo)線栓系牢固，位置正確，中間不能產(chǎn)生垂度，不能擾動鋼釬。打入后進(jìn)行抄平測量，在鋼釬上標(biāo)出砼路面的設(shè)計標(biāo)高位置線（可用白粉筆），結(jié)果應(yīng)準(zhǔn)確為177。對每一個放樣鐵釘位置進(jìn)行高程測量，并計算出與設(shè)計高程的差值，經(jīng)復(fù)核確認(rèn)后，方可進(jìn)行導(dǎo)線架設(shè)。3． 水泥混凝土路面工程施工工藝、方案（1） 測量放樣通過測量放樣恢復(fù)定線,直線段每20m設(shè)一中樁,彎道段每510m設(shè)一中樁。所有主要的設(shè)備都要儲備足易損壞的零部件，并書面報告監(jiān)理工程師，經(jīng)同意后方能使用。拌和設(shè)備采用配備有強制式的攪拌機，并有自動供料、自動計量設(shè)備、供水系統(tǒng)的攪和站。提前做好砼配合比設(shè)計，砼配合比設(shè)計必須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可用于現(xiàn)場施工。施工前在路邊修建攪拌站，備料場應(yīng)具有防潮、防雨淋等相關(guān)措施，備足符合技術(shù)要求的原材料，力爭在天氣晴朗的條件下能連續(xù)地施工。177。 質(zhì)量控制A．基層的施工按如下標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量控制。杜絕壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車的現(xiàn)象。前一幅全寬碾壓密實，在后一幅拌和時，整平后一塊碾壓密實。第二段施工時，前段留下的未壓部分與第二段一起拌和整平進(jìn)行碾壓。整形后，當(dāng)混合料的含水量略等于或略大于最佳含水量時，用振動壓路機進(jìn)行碾壓。用光輪式壓路機在已攤鋪集料的路段上快速碾壓一邊，以暴露潛在的不平。集料的攤鋪、壓實及整形基層采用人工配合推土機進(jìn)行鋪筑，行車道全幅進(jìn)行鋪筑?；旌狭系暮砍^最佳含水量約1%，以減輕集料運輸過程中的離析現(xiàn)象。在兩側(cè)指示樁上用明顯的標(biāo)記標(biāo)出基層或底基層邊緣的設(shè)計高。）施工放樣、材料運輸及堆放在下承層上恢復(fù)中線，直線段每10～15m設(shè)一樁，平曲線每10～15設(shè)一樁，～。材料的拌和 級配碎石拌和采用中心集中拌和，采用裝載機進(jìn)行拌和，使混合料的顆粒組成和含水量均達(dá)到規(guī)定的要求，并充分悶透，采用不同粒級的單一尺寸碎石和石屑，按預(yù)定配合比在料場用裝載機拌制級配碎石混合料