【正文】 （5）若碾壓中局。（3）碾壓過程從穩(wěn)壓至碾壓成活，設(shè)置施工警示牌，確保不讓機動車在上面調(diào)頭、轉(zhuǎn)彎、剎車，以防表面松動。（2）由兩側(cè)向路中碾壓，先壓路邊二三遍后逐漸移向中心。碾壓（1）混合料松鋪大致整平后，立即使用機械壓實?；旌狭系淖钚簩嵑穸葹?150mm。攤鋪和整形 穩(wěn)定混合料攤鋪作業(yè)采用平地機，平地機進場施工要經(jīng)過監(jiān)理工程師批準，攤鋪作業(yè)時要確保混合料按規(guī)定的松鋪厚均勻地攤鋪在要求的寬度上。拌和與運輸水泥穩(wěn)定砂礫石混合料的拌和采用廠拌法。在需要改善混合料顆粒組成時，還應(yīng)確定摻加料的比例。、道路基層級配砂礫石底基層經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，就可以鋪筑水泥穩(wěn)定砂礫石基層。碾壓時，壓路機應(yīng)重疊 1/2 輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處，壓完路面全寬時即為一遍。壓實應(yīng)遵循先輕后重，先慢后快的原則。提前一天或兩天，選擇晴朗天氣運輸天然砂礫，并按合適的距離堆放于踐段上，每堆運料應(yīng)基本相同；之后，用裝機將碎石均勻攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面力求平整，并具有規(guī)定的路拱。試驗路段完工且監(jiān)理工程師批準驗收后，則開始進行施工。臺階寬度設(shè)置為2 米，路堤填料與舊路相同。根據(jù)城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范CJJ12022 拓寬原有路堤時，應(yīng)在原有路堤坡面開挖臺階。但最少碾壓遍數(shù)不能少于 4遍。每松鋪層用大型履帶式推土機進行攤鋪，然后用自重不小于 16t、激振力不小于 30t 的重型振動壓路機進行碾壓，碾壓速度為 2~4km/h。路堤填石每層按試驗路段確定的厚度逐層填筑，不得采用傾填方式，分層平行攤鋪整平壓實，各層頂面形成中心向兩側(cè)2%~4%的橫坡路拱，填石路段每層鋪一般不大于 30~60cm，石塊最大料徑不大于層厚的 2/3，對上、下路床區(qū)域，其最大料徑還應(yīng)分別控制在 10cm、25cm 以內(nèi)，超出時進行破碎解小石塊盡量做到擺平放穩(wěn)，靠緊密實填滿鋪平。根據(jù)其確定的施工參數(shù)進行路堤填筑。原地面處理合格后方進行路堤填筑。若經(jīng)壓實達不到有關(guān)規(guī)范重型擊實試驗標準壓實度要求，則需翻挖處理后壓實直至達到要求為止。當石料含量小于 50%時，應(yīng)將土石混合分層鋪填，但應(yīng)避免尺寸較大的石塊集中，并整理壓實。每層松鋪厚度應(yīng)根據(jù)試驗段數(shù)據(jù)確定，但不應(yīng)大于 30cm。填筑作業(yè)采用分層填筑，平行攤鋪，用裝機整理后再以振動壓路機進行壓實，碾壓后上報監(jiān)理工程師檢驗合格后，才進行下一層填筑，施工中的壓實度由壓實遍數(shù)控制，壓實遍數(shù)由現(xiàn)場試驗確定，并報經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗批準。（4） 、加強橋涵缺口處的填筑壓實作業(yè)，重視路基施工與橋涵施工的配合銜接，妥善處理原有道路通行與施工間的矛盾。（3） 、因工程所在地雨水較多，為了防止水土流失和利于施工質(zhì)量，施工前需作好排水渠的暢通，施工時挖、運、填、壓連續(xù)進行，每層填土表面筑成2%~4%的橫坡，路基頂面不得積水，并在雨季前和收工前將鋪填的松土碾壓密實。土石方工程施工要點（1） 、土石方調(diào)配嚴格按照“就近”原則進行，即就近移挖作填，就近運輸。炸藥、雷管要分車裝運。派專人負責火工材料的領(lǐng)取工作。邊坡采用深孔預(yù)裂光面爆破，以確保邊坡成型時坡面平整、穩(wěn)定，以及鄰近建筑物等設(shè)施安全。石方路基的路床頂面標高，開挖邊坡應(yīng)符合設(shè)計要求。復 測 放 樣清除作物、表土開 挖自檢外形尺寸、標高整修邊坡、路基平整碾 壓自檢壓實度、外形尺寸、標高整修邊坡、路基平整單項工程結(jié)束并交驗監(jiān)理抽查分析原因監(jiān)理抽查分析原因災(zāi)后重建項目市政道路工程施工組織設(shè)計/鋼筋砼路面/雨季施工34石方開挖工藝流程：石方開挖施工工藝框圖 石方開挖根據(jù)巖石分類情況，確定爆破為小型排炮松動爆破，對于邊坡則以光面爆破方式進行，并輔以人工刷破。開挖出的土石方將按預(yù)定的地點進行堆放或棄置。開挖過程中，應(yīng)對土質(zhì)進行核對，特別是挖至設(shè)計深度時，若發(fā)現(xiàn)與地質(zhì)資料不符或與圖紙不一致時，按要求提出處理意見報監(jiān)理工程師批準后實施。施工過程中，挖好排水溝，保證路段排水暢通。（三）土石方開挖施工工藝框圖：測量放樣—→土質(zhì)取樣試驗—→開挖—→運棄及回填—→檢驗土工試驗在開工前對場地及取土場取有代表性的土樣，按有關(guān)標準試驗方法進行天然密度、含水量、液限、塑性指數(shù)等試驗，必要時并進行有機質(zhì)含量及易溶鹽含量試驗，對粗徑土應(yīng)進行顆粒分析和天然密度試驗：用于填方的土樣，應(yīng)測定其最大干密度、最佳含水量，并將上述結(jié)果報監(jiān)理工程師審核。所有指定為可利用的材料，都應(yīng)避免必要的損失。 拆除與挖掘路基用地范圍的舊涵洞、舊路面和其它障礙物等應(yīng)予以拆除。 路基用地范圍內(nèi)垃圾、有機物殘渣及原地面以下至少 100～300mm 內(nèi)的草皮、農(nóng)作的根系和表土應(yīng)予以清除，并且堆放在棄土場內(nèi)。放樣資料堅持“一人計算，一人校核”的原則，施放后進行實測校核標高，幾何尺寸，以及平面位置準確無誤后，報請監(jiān)理工程師檢驗認可后再進行下一道工序作業(yè)。所有測量記錄及資料經(jīng)整理，由測量人員及監(jiān)理工程師共同簽字認可后作為現(xiàn)場控制資料。（一）測量放樣開工前對平面控制點坐標、高程，水準點的高程進行復測，并根據(jù)現(xiàn)場情災(zāi)后重建項目市政道路工程施工組織設(shè)計/鋼筋砼路面/雨季施工32況進行埋樁增設(shè)，進行橫斷面測繪。作業(yè)主要順序：路基施工測量 清理場地 實施路基施工防水排水作業(yè) 路基挖、填運作業(yè) 平整碾壓 檢測驗收。、路基施工 土石方工程溝槽回填完成后，即可進行路基施工。在回填實施工中，應(yīng)對稱回填壓實交保持結(jié)構(gòu)物完好無損。橋臺四周應(yīng)回填透水性良好的填料，臺背填筑前應(yīng)在土基上或按設(shè)計圖紙要求設(shè)置泄水管或盲溝，并注意將泄水管及盲溝引出路基之外。分層厚度 20cm~30cm，壓實度不小于95%。一般應(yīng)由臺身起，頂部為翼墻尾端不小于臺身度度加 2M，底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于 2m，并應(yīng)按設(shè)計寬度一次填足。安排后的蓋板必須擱置平穩(wěn)并使蓋板與臺墻頂緊，相鄰蓋板間采用高標號水泥填塞密實。堆放時應(yīng)在塊件端部兩點擱置，上下面不得倒置。臺背回填材料應(yīng)選擇透水性較好的砂礫石或砂質(zhì)土，保證內(nèi)磨擦角小于 35o。臺背回填須在支撐梁（或涵底鋪砌）及蓋板安裝且砂漿強度達到 70%以后才能進行，并應(yīng)在兩個臺背同時對稱分層夯填，涵頂 80厘米范圍內(nèi)不能振動碾壓。涵洞基礎(chǔ)應(yīng)力如達不到設(shè)計承載力要求，應(yīng)采用砂卵石換填。災(zāi)后重建項目市政道路工程施工組織設(shè)計/鋼筋砼路面/雨季施工31砂漿抹面平整、光滑，不脫殼，不開裂。磚按要求運至現(xiàn)場堆放于各井點旁邊，砂漿嚴格按配合比采用機械拌和。振搗采用插入式振搗器進行振搗。砼底板施工攤鋪前，將基層灑水濕潤，用儀器再次校核軸線、標高。、排管淺井人工開挖土方排管淺井及 T 型接口井用人工分段進行開挖，開挖溝槽寬度嚴格按規(guī)范要求的工作面執(zhí)行，具體要求同 U 型槽的施工。 接地安裝鋼筋砼淺溝中鋼筋均采用點焊，與接地線和電纜支架連接，接地線埋于土壤層中，接地電阻 R＜。第一道砂漿抹成后，用杠尺刮平，并將表面刮成紋道，完成后間隔 48h，進行第二道抹面，第二道砂漿應(yīng)分成兩遍壓實搟光完成。抹面厚度符合設(shè)計規(guī)定 。（2） 、水泥砂漿抹面 抹面前，將 U 型槽表面的殘余雜物清除干凈，并將磚墻面灑水濕潤。1000*1000mU 型槽施工（1） 、待墊層完成后，將成品鋼筋砼 U 型槽運至槽里進行安裝。具體施工規(guī)范及要求：一般較好的土，可直接夯實即可；含水量大、松軟呈橡皮狀的土，必須更換和加固，如遇腐植土不能作為基土，應(yīng)進行更換；土壤過干或過濕應(yīng)適當加水或曬干，以達到夯實最佳含水量為宜；土方開挖后，必須全線沿溝設(shè)置安全警示燈，以防摔傷等事故。壓路機行使速度不得超過 2km/h。檢查井井室周圍的回填，應(yīng)與管道溝槽的回填同時進行，當不便同時進行時，應(yīng)留臺階形接茬，井室周圍回填壓實沿井室中心對稱進行，且不得漏夯。回填時，管道兩側(cè)應(yīng)同時對稱施工，兩側(cè)最大高差不得超過30cm，回填采用輕型夯實，不得損壞管道，管道與基礎(chǔ)之間的三角區(qū)應(yīng)特別對稱填實。管道兩側(cè)及管頂 50cm 范圍內(nèi)，采用人工輕型夯實回填。雨水口支管溝槽采用人工級配砂夾石或多 3:7 的灰土作為填筑材料。胸腔填土（圖中Ⅰ）95％管頂以上 米范圍內(nèi)（圖中Ⅱ）85％ 災(zāi)后重建項目市政道路工程施工組織設(shè)計/鋼筋砼路面/雨季施工29溝 槽 回 填 分 區(qū) 示 意 圖管頂以上 米至路面（圖中Ⅲ）滿足設(shè)計要求。外觀檢查，不得有漏水現(xiàn)象。管道密閉性檢驗應(yīng)在管底與基礎(chǔ)腋角部位用砂回填密實后進行。管道密閉性檢驗管道安裝完畢且經(jīng)檢驗合格后，應(yīng)進行管道的密閉性檢驗。管道與檢查井連接管道與檢查井的連接，應(yīng)按設(shè)計圖施工。如采用焊條焊補或化學止水劑等堵漏修補措施，必須取得管理單位同意后方可實施。在管道修補完成后，必須對管底的挖空部位按支承角 20 的要求用粗砂回填密實。外貼板材的內(nèi)側(cè)同樣必須先清洗干凈，采用環(huán)已酮涂刷基面后再涂刷粘接溶劑。粘貼前應(yīng)先用環(huán)已酮刷粘接部位基面，待干后盡快涂刷粘接溶劑進行粘貼。修補前應(yīng)先將管道內(nèi)水排除。管內(nèi)層壁局部損壞孔洞為 20～100mm 時，可用聚氯乙烯塑料粘接溶劑在其外部粘貼不小于孔洞最大尺寸加 100mm 與管材同樣材質(zhì)的圓形板。 管道修補如果管道采用 PE 或 PVC 塑料管管道敷設(shè)后，因意外因素造成管內(nèi)層壁出現(xiàn)局部損壞，當損壞部位的面積或裂縫長度和寬度不超過規(guī)定時，可采用粘貼修補措施。砼運至槽邊，采用泵送入槽內(nèi)，澆筑時，從一端依次進行。管道平基實體完成之后，必須報請監(jiān)理工程師進行檢查驗收，驗收合格后，方能進行管道安裝工序。模板的安裝必須保證平基的幾何尺寸滿足設(shè)計和施工規(guī)范的要求，嚴格控制相鄰模板間的錯臺尺寸，不能超出規(guī)范要求。形成一段溝槽，澆筑一段平基?；A(chǔ)施工采用兩步來完成，首先澆筑平基部分，然后等管道安裝就位后，再澆筑剩余的管座部分。 D300 平口管道基礎(chǔ)澆筑與管道安裝如果管道采用鋼筋混凝土管，當管徑為 D300 時均采用鋼筋混凝土管道，當污、雨水管道管頂覆土小于 1m 或大于 6m 時，采用 360176。槽底有地下水，擾動深度小于 80cm 時，可滿槽擠入人頭石，塊石間用級配砂礫石回填密實，塊石擠入深度不小于擾動深度的 80%。如果存在軟弱地基，承載力≤ 時，應(yīng)對基底進行加強處理，另外在開挖過程中如遇地下管線（排氣、燃氣、電線等） ，決不能盲目處理，應(yīng)及時與指揮部協(xié)調(diào)單位取得聯(lián)系，并抓緊時間協(xié)調(diào)解決。災(zāi)后重建項目市政道路工程施工組織設(shè)計/鋼筋砼路面/雨季施工27本工程污、雨水溝槽的挖深在 2 米至 6 米之間，為了保證施工安全，加快施工進度，溝槽開挖時，應(yīng)根據(jù)開挖地段的地質(zhì)情況，短開挖，緊支撐，確保溝槽邊坡穩(wěn)定。在特殊地段，打支撐以確保溝槽施工的安全。溝槽采用挖掘機開挖，自卸汽車運輸土方，溝槽回填一律采用透水性好的土質(zhì)，故溝槽挖方多余土方挖除后清運到指定地點，需要利用的少量土方堆放在溝槽兩側(cè) 以外，并不超過 2m 高。、市政管線（溝）施工 排水工程 污、雨水管道放線在直線段均按道路樁號進行放線，道路轉(zhuǎn)彎處和弧線段先確定檢查井位置，根據(jù)平面圖和管線排列圖中所注沿道路縱向定位尺寸，以及檢查井樁號即可確定檢查井位置，兩檢查井直線連接。（2）當涵洞或通道的頂面距水泥砼面板的底面高度為 30～80cm 時，涵洞或通道兩側(cè) 6m 范圍內(nèi)采用單層鋼筋網(wǎng)加固，單層鋼筋網(wǎng)布置在距水泥混凝土板頂 8cm 處。宜采用透水性材料，(人工及配砂夾石或 3:7 的灰土)不得采用含有泥草、腐質(zhì)物或凍土塊的材料；填筑應(yīng)分層填筑，每層松鋪厚度不宜超過 30cm，壓實度要求從填方基底至路床頂面均為 95%?；靥畋仨毞謱舆M行?；靥?。養(yǎng)護。表面加工和勾縫擬用有相當經(jīng)驗的石工人工打鑿小峰包，細鑿邊緣；勾縫時，首先彈線，使砌縫橫平豎直，寬度保持一致，然后清理縫口，深度保持在災(zāi)后重建項目市政道路工程施工組織設(shè)計/鋼筋砼路面/雨季施工262—3cm，用砂漿成統(tǒng)一寬度、橫平豎直的凹縫。石塊交錯排布，坐實擠緊，尖銳突出部分要敲除，較大的石塊放在底層，每層都選取形狀尺寸較為近似、吻合的石塊。外圈定位行列和轉(zhuǎn)角石，選擇表面較為平整，尺寸較大的片石，并長短相間與里層石塊交接。砌筑時先分層進行，砌體過場時分段砌筑，并按設(shè)計預(yù)留伸縮縫，兩相鄰工作段的砌筑高度小于 且要掛線施工，所立的樣板和線架要穩(wěn)固，砌筑時先砌外圈定行列，然后砌筑里層，里外要犬牙交錯練成一體。單雙輪車或人工抬運至砌筑地點，卸下時輕起輕落，放于跳板或沒有污泥的地方，嚴禁隨意亂砸，以免傷人或砸壞已砌筑好的砌體，尤其從高出向抵觸運石時，要注意安全。運砂漿、片石砂漿要隨運隨用，不宜拌制過多，以免凝結(jié)、影響砂漿的質(zhì)量，砂漿運輸時采用斗車，翻斗車運輸，困難地段采用砂漿桶挑運至砌筑地點，倒入灰槽內(nèi)，嚴禁隨處亂倒。拌制砂漿，清洗片石按施工圖用砂和水泥，以及砌筑砂漿強度等級，試配砂漿的配合比，用砂漿拌合機進行拌合，拌合時按分次投料水泥裹砂法工藝施工，即將拌合量 70%的水加入拌合機同時加放全部的砂，拌合 15—20 秒，加入水泥，拌合 30—40秒再加入剩余的水，拌合 1 分半至兩分鐘后出灌使用。挖基根據(jù)測量放樣的砌體位置，用機械配合人工挖出的基坑、水溝或修路基邊坡。路基層先不破除（可以防止施工道路泥濘） ，待路床成型時，再清運至場內(nèi)作為土方回填用。主要分部分項工程施工方法、道路市政施工流程原有道路施工流程舊路面破除 舊路面放臺階 擋土墻施工