【正文】 平基應緊跟溝槽的開挖。溝槽經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，立即根據(jù)測量人員所測設的控制中樁掛線，安裝模板。總之，模板工程必須作到，線條流暢，表面平整，支撐牢固穩(wěn)定。管道的安裝工作均采用人工吊裝就位，待下管調(diào)直接順后進行滿包砼加強。施工中，管道砼滿包嚴格按規(guī)范執(zhí)行，必須確保質(zhì)量，杜絕漏水病害，消除隱患；務必作好平面高程控制的復測工作，使污、雨水水流暢通。災后重建項目市政道路工程施工組織設計/鋼筋砼路面/雨季施工28管內(nèi)層壁局部損壞的孔洞直徑或邊長不大于 20mm 時，可用聚氯乙烯塑料粘接溶劑在其外部粘貼直徑不小于 與管材同樣材質(zhì)的圓形板。管內(nèi)層壁局部出現(xiàn)裂縫，當裂縫長度不大于管周長的 1／12 時，可在其裂縫處粘貼長度大于裂縫長度加 100mm、寬度不小于 60mm 與管材同樣材質(zhì)的板，板兩端宜切割成圓弧形。將貼補范圍內(nèi)的外層壁梯形波紋肋剔除，用砂紙或銼刀磨平，再用刮刀將管內(nèi)層壁破損部分剔平修整，并用水清洗干凈。外貼用的板材宜采用從相同管徑管材的相應部位切割的弧形板。對不大于 20mm 的孔洞，在粘貼完成后，可用土工布包纏固定，固化 24h 后即可還土；對大于 20mm 的孔洞和裂縫，在粘貼完成后，可用鉛絲包扎固定。對損壞管道采取修補措施，施工單位應事前取得管理單位和現(xiàn)場監(jiān)理人員的同意；對出現(xiàn)在管底部的損壞，還應取得設計單位的同意后方可實施。當管道損壞部位的大小超過上列條文的規(guī)定時，應將損壞的管段更換，當更換的管材與已鋪管道之間無專用連接管件時，可砌筑檢查井或連接井連接。當采用承插管件與檢查井井壁連接時，承插管件應由生產(chǎn)廠配套提供。宜采用閉水檢驗方法。污水管道閉水檢驗時，應向管道內(nèi)充水并保持上游管頂以上 2m 水頭的壓力。溝槽回填溝槽回填質(zhì)量及基底處理與道路質(zhì)量密切相關(guān)，因溝槽斷面窄，填料不易夯實，回填采用分層填筑、分層夯實，機械碾壓與人工夯實相結(jié)合的辦法，壓實度不利低于下列數(shù)值（輕型擊實法） 。當Ⅱ區(qū)與道路要求沖突時,用灰土加強。污水溝槽在閉水試驗合格后才能回填。人工回填分層虛鋪厚度 25cm 為宜。溝槽分段回填壓實時，相臨段的接茬呈階梯形，且不得漏夯。當回填至管頂以上 90cm 時，可采用壓路機進行壓實，機械碾壓的虛鋪厚度45cm 為宜。 電纜溝及排管施工開挖溝槽根據(jù)設計確定溝道各段的高程及開挖深度，溝道位置定位放線后，石灰撒白線，采用機械進行開挖，開挖溝槽寬度嚴格按規(guī)范要求的工作面執(zhí)行，開挖后的土全部采用汽車運至場外堆棄，邊挖邊將土集中由人工運至現(xiàn)場一地點，統(tǒng)一上車外運；溝槽開挖完畢達到要求后，進行人工精平，用打夯機夯實后壓實度大于或等于 85%，方可進行下道工序的施工，當土基不能滿足設計要求時，現(xiàn)場根據(jù)實際情況進行換土。砂墊層施工災后重建項目市政道路工程施工組織設計/鋼筋砼路面/雨季施工30砂墊層按設計厚度進行鋪設，采用打夯機進行夯實，寬度不小于設計寬度。安裝時縱向順直。抹面砂漿強度等級符合設計規(guī)定，強度滿足施工需要，底層砂漿稠度宜為 12cm，其他宜為 7～8cm。 水泥砂漿抹面分兩道完成。 抹面的施工接茬應留成階梯形茬，上下層接茬應錯開，留茬的位置應離開交角處 150mm 以上。溝蓋板制作安裝溝蓋板按設計尺寸及配筋要求在生活區(qū)預制場預制，待電纜溝砌出一定工作面后，陸續(xù)運到現(xiàn)場，沿溝道方向堆放在人行道內(nèi)，由機械吊裝，派專人統(tǒng)一指揮，溝槽內(nèi)采用人工安裝，平整誤差不得大于 2mm，安裝過程中技術(shù)人員應應隨時復核高程和縱坡，并及時調(diào)整，保證質(zhì)量。砂卵石墊層施工井底素土夯實后，按設計鋪設砂卵石墊層，粒徑 —4cm，鋪設平整并壓實。攤鋪采用人工攤鋪，攤鋪時嚴禁拋擲，防止砼離析。磚墻施工淺井及 T 型接口井所用的磚要求具有材料合格證及材料試驗報告方可使用，且必須采用頁巖磚。砌筑前用水將磚濕透，砌筑磚墻時應控制好標高、垂直度、平整度、砂漿飽和度，預埋鐵件嚴格按設計尺寸制作、安裝，誤差不大于+5mm。、涵管工程施工前，首先按設計圖紙測放涵洞位置，進行基坑開挖，基坑開挖后及時進行墊層鋪砌，基礎(chǔ)安砌，臺身安砌和蓋板安裝。涵洞的沉降縫根據(jù)地質(zhì)情況每隔 4—6 米設置一道，沉降縫必須垂直貫穿整個斷面，縫寬 2 厘米，縫內(nèi)用瀝青麻絮或其它具有彈性的不透水材料填塞。采用蛙式打夯機振壓密實。混凝土蓋板采用預制安排，預制蓋板必須在混凝土達到設計強度 70%以后，才能脫模，移運和堆放。 蓋板安裝前，應將涵臺高度砌筑到與蓋板支點處齊平的頂面，且涵臺砂漿砌筑強度達到設計強充的 70%以上后，才能進行安排?；靥睿簶蚝_背、過水涵洞填的各種填料，宜采用透水性材料，不得采用含有泥草、腐質(zhì)物或凍土塊的材料,選用人工級配砂夾石或灰土作為填筑材料.臺背填土應與橋臺砌筑協(xié)調(diào)進行，臺背填土的長度、寬度、填土的順序應符合設計要求。臺內(nèi)填料應選用透水性良好的砂性土，或摻有 40%~70%的砂礫石填料。與路填搭接處宜挖成臺階形。結(jié)構(gòu)物處和填土應分層填筑，每層松鋪厚度不宜超過 30cm，結(jié)構(gòu)物處的壓實度要求從填方基底至路床頂面均為 95%。壓路機過不到的地方，應使用小型機動夯具或監(jiān)理工程師同意使用的其它方法壓實。遵循土方施工調(diào)配原則，采用綜合機械作業(yè)方式。施工流程見下頁圖所示。復核土石方數(shù)量。開工前根據(jù)控制資料按圖紙或監(jiān)理工程師的指示要求進行現(xiàn)場施樣，作好放樣記錄，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后開始開挖施工。（二）清理與掘除場地清理路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應在施工前砍伐或移植，砍伐的樹木應堆放在路基用地之外，并妥善處理。場地清理完成后，應全面進行填前碾壓，使其密實度達到規(guī)定的要求。拆除原有結(jié)構(gòu)物或障礙物需要進行爆破或其它作用有可能操作新結(jié)構(gòu)物時，在新工程動工之前完成。為了便于運輸，可分段或分片，按指定的地點存放。 土方開挖路基開挖施工工藝流程圖施工方案報工程師批準清 理 現(xiàn) 場災后重建項目市政道路工程施工組織設計/鋼筋砼路面/雨季施工33土石方開挖工藝流程：確定開挖的順序和坡度→分段分層開挖→修邊和清底→檢查驗收土石方開挖按設計分段從上而下，采用縱向挖掘法進行施工，土方開挖時，采用人工與機械配套施工，如有必要采用爆破法。挖好的土方路基，路基壓實度應達到規(guī)定要求，如不符合要求應重新進行翻松攤平或換填壓實，使其達到規(guī)定要求。開挖時必須考慮過坡及附近建筑物的穩(wěn)定性?；坶_挖過程中，在周邊修建臨時排水溝，始終保持場地處于良好的排水狀態(tài)，保證施工場地不積水和不受沖刷損壞。石方開挖后，用推土機，裝載機或挖掘機配合施工，自卸汽車運輸?shù)教罘蕉?。布設炮孔方案審批起爆施工放樣清理表土及松軟巖石裝車運出修理邊坡臺階鉆孔施工檢查孔位、孔深、孔距確定裝藥量及結(jié)構(gòu)裝藥堵塞連接起爆網(wǎng)絡處理瞎炮檢查爆破效果驗交邊坡預裂爆破棄方檢查中線高程、平整度等填方利用鋪設防水層清理邊坡／臺階災后重建項目市政道路工程施工組織設計/鋼筋砼路面/雨季施工35爆破作業(yè)：采用自上而下分層臺階法施工，用風動鑿巖機鉆孔，主體石方用與路塹邊坡平行的傾斜布置深孔多排微差擠壓松動爆炮方法施工，確保爆破后巖石粒徑滿足填筑需要和施工進度及安全生產(chǎn)需求。所有施工人員進入現(xiàn)場必須戴安全帽，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，嚴禁帶火種進入施爆區(qū)。火工材料的運輸必須使用木制廂板的汽油車，選定安全行駛路線。所有火工材料都是當天領(lǐng)用，剩余當天退庫。（2） 、根據(jù)整體工程需要，集中力量突擊，以減少對原有道路車輛通行的干擾，實現(xiàn)保通目標。另外，筑好擋水埂，疏通邊溝，作好路基防護，路基成型后，及時整理路并安排好坡面防護，保持路基整體穩(wěn)定。（四）路基填筑路基施工工藝災后重建項目市政道路工程施工組織設計/鋼筋砼路面/雨季施工36路基填筑施工工藝流程圖 N N 檢查、修整土拱坡或砂礫墊層平面尺寸及橫坡土、石及土石混合料路堤的各種壓實度要求的填碾試驗擬定施工方案報工程師審批自卸車分運各種試驗數(shù)據(jù)測定及匯總報工程師審批施工測量放樣分層填筑路堤備 料報工程師審批填筑材料試驗按（規(guī)范）頻率和檢查基礎(chǔ)上自檢及匯總所有碾壓方式和遍數(shù)記錄下一層次路基填筑施工路基分層填筑至路基設計標高整修或碾壓災后重建項目市政道路工程施工組織設計/鋼筋砼路面/雨季施工37路基填筑采用分層填筑方法進行填筑前，對新線改建路段的原地面草皮，表土及樹根進行清除，晾曬，并進行夯實，使地基壓實度達到要求。路基填料利用本段開挖后的土石作為填料，利用土方不應含有腐植土，沼澤土，淤泥，有機土，含草皮土，生活垃圾，樹根或其它有害物質(zhì)。土石混合填料中，當石料含量大于 50%，小于 70%時，應先將大石塊大面向下，擺放平整，再填小石料，石渣，石屑填縫找平，然后碾平。壓實度見下表.　 路床頂面以下深度 施工路段 壓實度 范圍 每層紅府街 95挖方 0 到 30 厘米其它路 93紅府街 950 到 80 厘米其它路 93紅府街 9380 到 150其它路 90紅府街 90填方150 厘米 其它路 901000m2 3 點基底處理：清理后的場地，當?shù)孛鏅M坡或縱坡陡于 1:5 時，應將原地面挖成寬度不小于 1m 的臺階，臺階頂面作為 2%～4%的內(nèi)傾斜坡，再進行原地面的壓實處理。對于零填挖或路堤填土高度小于 80cm(不包括路面厚度)且原地表清理及挖除后的土質(zhì)基底，應將基底表面翻松深 30cm，然后整平壓實，其壓實度須符合有關(guān)規(guī)范要求對低洼地段，盡可能排地表水，清除淤泥等不適填料：對于其他不良土質(zhì)地段進行改良，根據(jù)設計圖紙或監(jiān)理工程師的批示進行換填或石灰改善土進行處理。試驗路段：選擇不小于 100m 或監(jiān)理工程師指示的長度路基作現(xiàn)場壓實試驗段，測出達到規(guī)定壓實度時，每層材料的松鋪厚度、材料的含水量、碾壓遍數(shù)量和碾壓速度、工序等，將試驗結(jié)果報請監(jiān)理工程師審批，作為該種填料自檢各類數(shù)據(jù)及尺寸、橫坡路基填筑完畢單項工程交驗報工程師審批災后重建項目市政道路工程施工組織設計/鋼筋砼路面/雨季施工38施工時使用的依據(jù)。填石路堤：用于填石路堤的材料其強度不應小于 15mpa，風化軟巖不得用于填石路堤，亦不用作塞縫料。在填長筑過程 中根據(jù)選定的最佳含水量，對填料進行灑水或曬干以調(diào)整填料的實際含水量。在鋪料及壓實過程中隨時用有一定級配的小石塊、石渣填滿縫隙，層面相對平順保證碾壓均勻，碾壓時先由路緣向路心、再由中心向路緣順次碾壓，并且每次錯輪不小于1/4，第一遍及最后一遍用止振碾壓，其余為振動碾壓，每層碾壓遍數(shù)以選定的試驗參數(shù)為準，直至該層的壓實度達到要求為止。為了保證機械碾壓能到邊，路堤兩側(cè)填土寬度各超出 50cm 以上。本工程部分道路由于填方較高，若直接對舊路路基進行加寬，極易發(fā)生不均勻沉降，導致新加寬部分路基沉陷。、道路基層施工標準斷面圖見下頁災后重建項目市政道路工程施工組織設計/鋼筋砼路面/雨季施工3道路底基層級配碎石底基層施工工藝圖在進行級配碎石墊層施工前，先向監(jiān)理工種師提前遞交級配碎石的材料試驗報告，然后使用合格的材料，進行試驗路段的工作，通過試驗路段確定施工機械數(shù)量、松鋪系數(shù)、碾壓程序、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、施工方法、每工作班合適的施工長度等。修整下承層施工放樣設置攤鋪厚度標志混合料攤鋪整型16T 振動壓路機碾壓 58 遍局部補撒料找平碾壓復工質(zhì)量檢驗報告工程師工程師抽檢現(xiàn)場工程師抽檢原材料分析試驗分析試驗結(jié)果報工程師審批備 料混合料場內(nèi)拌和自卸汽車裝運災后重建項目市政道路工程施工組織設計/鋼筋砼路面/雨季施工40在路基上恢復中線樁，直線段每 15—20m 處一樁，平曲線及坡度變化的道路段每 10—15m 設一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外 — 處設指示樁，進行水平測量，在兩側(cè)指示樁上設置基層的工作拉線，拉線高度為穩(wěn)定料的松鋪高度。攤鋪完畢后，人工找平，用壓路機快速碾壓成型。在直線段由路邊開始向路中心碾壓（即先邊后中） ；在有超高的路段上，由內(nèi)側(cè)路望開始向外側(cè)路望進行碾壓。碾壓遍數(shù)、壓路機的碾壓速度根據(jù)試驗段提出的數(shù)據(jù)，碾壓過程中，嚴禁壓路機在已完成或正在完成的路段上“調(diào)頭”和急剎車。施工之前，首先應對各種材料進行標準試驗，選取最適宜于穩(wěn)定的材料，并根據(jù)當?shù)氐臍夂?、水文條件，各種組成材料的含水量、粒徑等物理化學特性，對水泥穩(wěn)定砂礫石混合料進行配合比設計，通過試驗，確定最佳的水泥劑量和最佳含水量 。工地實際采用的水泥劑量可比室內(nèi)試驗確定的劑量適當增加，根據(jù)拌和方法不同，最多不超過 %%，并應取得監(jiān)理工程師的批準。混合料顆粒組成和含水量達到規(guī)定要求后用自卸汽車運輸，輸混合料的車輛應根據(jù)需要配置并裝載均勻，及時將混合料運至現(xiàn)場,在運輸中加覆蓋以防水分蒸發(fā)。攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量 ～%以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。當壓實層厚度超過 200mm 時，應分層攤鋪，先攤鋪的一層應經(jīng)過整型和壓實，在監(jiān)理工程師驗收合格后，將先攤鋪的一層表面拉毛后再繼續(xù)攤鋪上層。使用 8～12t 壓路機碾壓，碾壓次數(shù)不少于 6 次，頭兩遍的碾壓速度為 ～，以后用～。縱坡較大的路段，由低處向高處碾壓，隨即檢測橫斷面及縱段面高程。災后重建項目市政道路工程施工組織設計/鋼筋砼路面/雨季施工41（4）碾壓至表面平整，無明顯輪跡，壓實密度≥設計