【正文】 5時 挖 臺 階 ， 臺 階 橫 向 寬 度 。每層碾壓完畢，用灌砂法檢測或核子儀檢查壓實密度，達(dá)到設(shè)計要求后將該填層的寬度、厚度、壓實厚度、標(biāo)高和壓實密度等檢測資料報監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)后再進(jìn)行下一層填筑。路 面 結(jié) 構(gòu) 底 層公 路 路 基 中 心 線 1:m超 寬 土 方 30c2～ 4％～ ％～ ％1:m超 寬 土 方 ⅢⅠⅡ2～ 4％～ ％說 明 ： ～ ％原 地 面 線 1填 土 分 層 厚 度 不 大 于 30cm。 涵臺背填筑施工涵背路基范圍內(nèi)的路基填料采用人工級配碎石填筑。臺階頂寬不小于 60cm，臺階處的填土壓實度要符合路基填土的壓實度標(biāo)準(zhǔn)，清理的松土應(yīng)運(yùn)離施工現(xiàn)場，若臺背處路基尚未開始填筑，則臺背填筑可與路基填土同步進(jìn)行。⑹在泄水孔處應(yīng)設(shè)置人工級配碎石，粗砂及砂石層，以便過濾排水 漿砌片石施工⑴基坑開挖的斷面尺寸符合設(shè)計要求，若發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與設(shè)計不符合時，要提出處理措施后報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 災(zāi)后重建項目市政道路工程施工組織設(shè)計/鋼筋砼路面/雨季施工18⑶砌筑體基礎(chǔ)的第一層砌塊時，如基底為土質(zhì)，則可直接座漿砌筑；如基底為巖層或砼時，則必須將其表面清洗、濕潤后，再座漿砌筑。⑵邊溝按圖紙規(guī)定施工，邊溝和涵洞接合處與涵洞洞口建筑配合，以便于流暢進(jìn)入涵洞。采取干砌片石對邊溝進(jìn)行鋪砌時，要選用有平整面的片石，各砌縫要用小石子嵌緊；采用漿砌片石加固時，砌縫砂漿要飽滿，溝身不漏水；若溝底采用抹面時，抹面要平整壓光。 蓋板涵及圓管涵施工 施工方案涵洞基底處理嚴(yán)格按設(shè)計要求處理措施進(jìn)行。當(dāng)混凝土達(dá)到規(guī)范要求時，拆模并進(jìn)行基坑回填，回填時，采用小型機(jī)械夯實。、市政道路工程的施工過程控制1:拆塢采用破碎機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、吊車配合人工作業(yè),并做好安全警戒線,設(shè)置安全和防護(hù)員,土道路采用破碎機(jī)破碎后用挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸?shù)街付ǖ亩褕?配備撒水車,做好揚(yáng)塵的處理.3:土石方開挖及運(yùn)輸采用機(jī)械化作業(yè)，用挖掘機(jī)配合自卸汽車施工，單邊坡路基開挖時采用分層縱斷面開挖，以增加開挖工作面。 5:由于住宅、公建同時開工，道路工程也要全面展開，各施工地點(diǎn)的材料運(yùn)輸以及上里礦石外運(yùn)的通道是施工的重點(diǎn)，為保證工期，需要在擬建廣青路邊建一條臨時路，用以整個施工期間疏導(dǎo)交通。依序進(jìn)行天然砂礫墊層、水泥穩(wěn)定碎石基層及水泥混泥土面層都施工，小橋工程在工程開工后便可進(jìn)行施工。以組織均衡法施工為基本方法，考慮到該地區(qū)雨水充沛，施工受其影響較大等因素，為此應(yīng)抓住每個黃金時期，對可控制工期的高填深挖土石方工程及影響土石方工程施工的涵洞、小橋工程組織迅速施工，掀起施工高潮，為每個施工環(huán)節(jié)創(chuàng)造有利條件。 (詳細(xì)見拌和站施工方案)、構(gòu)件預(yù)制場在生活區(qū)附近建一個小型構(gòu)建預(yù)制場，進(jìn)行涵洞蓋板、排水溝蓋板、路緣石、路肩石等構(gòu)件預(yù)制。、施工臨時設(shè)施、三通一平施工水電情況根據(jù)甲方提供的水電駁接點(diǎn)，接駁施工用水用電。使用過程中有關(guān)人員應(yīng)經(jīng)常對所用的儀器、工具進(jìn)行自檢、自校使之保持在良好的狀態(tài)中。16√n 后方能取用。各種測量的原始記錄，必須在現(xiàn)場同步作出，原始資料不允許涂改，不合格時，應(yīng)當(dāng)補(bǔ)測或重測。主要測量儀器設(shè)備角度和距離測量采用國產(chǎn) NTS 322 電子全站儀、水準(zhǔn)測量用 DSG 320 水準(zhǔn)儀、5m 鋁合金塔尺 50 米的鋼尺進(jìn)行。控制點(diǎn)的外業(yè)觀測(角度、距離)均需四個測回，內(nèi)業(yè)計算需對其進(jìn)行精平差。鋼釘表面超過砼樁表面不大于 3mm。其次依據(jù)控制點(diǎn)高程對定位點(diǎn)進(jìn)行高程控制測量，設(shè)置高程控制點(diǎn)，據(jù)此確定道路的填、挖邊線和涵洞、擋墻及排水溝中線位置。 擋土墻施工施工工藝框圖：擋土墻施工工藝流程圖災(zāi)后重建項目市政道路工程施工組織設(shè)計/鋼筋砼路面/雨季施工24測量放樣施工方案報工程師批準(zhǔn)測 量 放 樣開 挖 基 坑修整、夯實基底自檢強(qiáng)度、壓實度、標(biāo)高、尺寸監(jiān)理抽檢混凝土墻基礎(chǔ)原材料試驗、配合比設(shè)計自檢強(qiáng)度、平面位置、標(biāo)高尺寸監(jiān)理抽檢混凝土擋土墻墻身自檢強(qiáng)度、平面位置、標(biāo)高尺寸監(jiān)理抽檢封頂、砂漿溝縫自檢強(qiáng)度、平面位置、外形尺寸監(jiān)理抽檢匯總資料、單項工程結(jié)束并交驗災(zāi)后重建項目市政道路工程施工組織設(shè)計/鋼筋砼路面/雨季施工25根據(jù)路基的線型、標(biāo)高、邊樁位置及砌體與邊樁的位置關(guān)系，放出砌體的位置。拌合砂漿的同時，要選擇加工片石，片石宜倒在砂墊層或草墊上，對于有泥污和水銹的片石要清理干凈，對于凹凸的片石要粗略鑿琢。砌筑基礎(chǔ)砌筑施工時，如基礎(chǔ)土基，應(yīng)夯實后直接坐漿，以擠漿法砌筑，使砌石時砂漿爆滿，不留有空洞，嚴(yán)禁小塊石集中使用，在大塊石之間，為了節(jié)省砂漿可以用小塊石填塞，但要保證片石周圍有砂漿包裹，嚴(yán)禁“硬碰硬” ，砂漿要仔細(xì)搗固密實。上下豎縫錯開，無通縫，砌縫寬度不大于 ，且石縫均勻一致。從外露面則進(jìn)行認(rèn)真勾縫，勾縫采用的砂漿強(qiáng)度不低于砌體砂漿，一般是比砌體砂漿高一個等級。擋墻回填則在墻體砌筑完成 7 天后進(jìn)行。壓路機(jī)過不到的地方，應(yīng)使用小型機(jī)動夯具或監(jiān)理工程師同意使用的其它方法壓實涵洞與通道的加固（1）當(dāng)涵洞或通道的頂面距水泥砼面板的底面高度小于 30cm 時，涵洞或通道兩側(cè) 6m 范圍內(nèi)采用雙層鋼筋網(wǎng)加固，雙層鋼筋網(wǎng)分別布置在距水泥砼板頂和板底 8cm 處。 溝槽開挖污、雨水溝槽采用機(jī)械開挖為主，人工補(bǔ)挖、清理基底、修整邊坡為輔，分 2 段平行流水交叉施工，放坡坡比根據(jù)溝槽深度不同確定。開挖前根據(jù)探測結(jié)果先確定是否采用機(jī)械或人工開挖。 槽底地基局部超挖與擾動的處理措施干槽超挖 15cm 以內(nèi)，用原土回填壓實，壓實度不低于原天然地基；超挖大于 15cm，用砂礫石分層壓實，相對密度不低于 95%。滿包基礎(chǔ)。溝槽經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，立即根據(jù)測量人員所測設(shè)的控制中樁掛線，安裝模板。管道的安裝工作均采用人工吊裝就位，待下管調(diào)直接順后進(jìn)行滿包砼加強(qiáng)。災(zāi)后重建項目市政道路工程施工組織設(shè)計/鋼筋砼路面/雨季施工28管內(nèi)層壁局部損壞的孔洞直徑或邊長不大于 20mm 時，可用聚氯乙烯塑料粘接溶劑在其外部粘貼直徑不小于 與管材同樣材質(zhì)的圓形板。將貼補(bǔ)范圍內(nèi)的外層壁梯形波紋肋剔除，用砂紙或銼刀磨平，再用刮刀將管內(nèi)層壁破損部分剔平修整，并用水清洗干凈。對不大于 20mm 的孔洞，在粘貼完成后，可用土工布包纏固定，固化 24h 后即可還土；對大于 20mm 的孔洞和裂縫，在粘貼完成后，可用鉛絲包扎固定。當(dāng)管道損壞部位的大小超過上列條文的規(guī)定時，應(yīng)將損壞的管段更換，當(dāng)更換的管材與已鋪管道之間無專用連接管件時，可砌筑檢查井或連接井連接。宜采用閉水檢驗方法。溝槽回填溝槽回填質(zhì)量及基底處理與道路質(zhì)量密切相關(guān)，因溝槽斷面窄，填料不易夯實，回填采用分層填筑、分層夯實，機(jī)械碾壓與人工夯實相結(jié)合的辦法，壓實度不利低于下列數(shù)值（輕型擊實法） 。污水溝槽在閉水試驗合格后才能回填。溝槽分段回填壓實時，相臨段的接茬呈階梯形，且不得漏夯。 電纜溝及排管施工開挖溝槽根據(jù)設(shè)計確定溝道各段的高程及開挖深度，溝道位置定位放線后，石灰撒白線，采用機(jī)械進(jìn)行開挖，開挖溝槽寬度嚴(yán)格按規(guī)范要求的工作面執(zhí)行，開挖后的土全部采用汽車運(yùn)至場外堆棄，邊挖邊將土集中由人工運(yùn)至現(xiàn)場一地點(diǎn)，統(tǒng)一上車外運(yùn)；溝槽開挖完畢達(dá)到要求后，進(jìn)行人工精平，用打夯機(jī)夯實后壓實度大于或等于 85%，方可進(jìn)行下道工序的施工，當(dāng)土基不能滿足設(shè)計要求時，現(xiàn)場根據(jù)實際情況進(jìn)行換土。安裝時縱向順直。 水泥砂漿抹面分兩道完成。溝蓋板制作安裝溝蓋板按設(shè)計尺寸及配筋要求在生活區(qū)預(yù)制場預(yù)制，待電纜溝砌出一定工作面后，陸續(xù)運(yùn)到現(xiàn)場，沿溝道方向堆放在人行道內(nèi)，由機(jī)械吊裝，派專人統(tǒng)一指揮，溝槽內(nèi)采用人工安裝，平整誤差不得大于 2mm，安裝過程中技術(shù)人員應(yīng)應(yīng)隨時復(fù)核高程和縱坡，并及時調(diào)整，保證質(zhì)量。攤鋪采用人工攤鋪，攤鋪時嚴(yán)禁拋擲，防止砼離析。砌筑前用水將磚濕透，砌筑磚墻時應(yīng)控制好標(biāo)高、垂直度、平整度、砂漿飽和度，預(yù)埋鐵件嚴(yán)格按設(shè)計尺寸制作、安裝，誤差不大于+5mm。涵洞的沉降縫根據(jù)地質(zhì)情況每隔 4—6 米設(shè)置一道，沉降縫必須垂直貫穿整個斷面，縫寬 2 厘米，縫內(nèi)用瀝青麻絮或其它具有彈性的不透水材料填塞?；炷辽w板采用預(yù)制安排，預(yù)制蓋板必須在混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度 70%以后，才能脫模，移運(yùn)和堆放?；靥睿簶蚝_背、過水涵洞填的各種填料，宜采用透水性材料，不得采用含有泥草、腐質(zhì)物或凍土塊的材料,選用人工級配砂夾石或灰土作為填筑材料.臺背填土應(yīng)與橋臺砌筑協(xié)調(diào)進(jìn)行，臺背填土的長度、寬度、填土的順序應(yīng)符合設(shè)計要求。與路填搭接處宜挖成臺階形。壓路機(jī)過不到的地方，應(yīng)使用小型機(jī)動夯具或監(jiān)理工程師同意使用的其它方法壓實。施工流程見下頁圖所示。開工前根據(jù)控制資料按圖紙或監(jiān)理工程師的指示要求進(jìn)行現(xiàn)場施樣，作好放樣記錄，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后開始開挖施工。場地清理完成后，應(yīng)全面進(jìn)行填前碾壓，使其密實度達(dá)到規(guī)定的要求。為了便于運(yùn)輸，可分段或分片，按指定的地點(diǎn)存放。挖好的土方路基，路基壓實度應(yīng)達(dá)到規(guī)定要求，如不符合要求應(yīng)重新進(jìn)行翻松攤平或換填壓實，使其達(dá)到規(guī)定要求。基槽開挖過程中，在周邊修建臨時排水溝，始終保持場地處于良好的排水狀態(tài)，保證施工場地不積水和不受沖刷損壞。布設(shè)炮孔方案審批起爆施工放樣清理表土及松軟巖石裝車運(yùn)出修理邊坡臺階鉆孔施工檢查孔位、孔深、孔距確定裝藥量及結(jié)構(gòu)裝藥堵塞連接起爆網(wǎng)絡(luò)處理瞎炮檢查爆破效果驗交邊坡預(yù)裂爆破棄方檢查中線高程、平整度等填方利用鋪設(shè)防水層清理邊坡／臺階災(zāi)后重建項目市政道路工程施工組織設(shè)計/鋼筋砼路面/雨季施工35爆破作業(yè)：采用自上而下分層臺階法施工，用風(fēng)動鑿巖機(jī)鉆孔，主體石方用與路塹邊坡平行的傾斜布置深孔多排微差擠壓松動爆炮方法施工，確保爆破后巖石粒徑滿足填筑需要和施工進(jìn)度及安全生產(chǎn)需求?；鸸げ牧系倪\(yùn)輸必須使用木制廂板的汽油車，選定安全行駛路線。（2） 、根據(jù)整體工程需要，集中力量突擊，以減少對原有道路車輛通行的干擾，實現(xiàn)保通目標(biāo)。（四）路基填筑路基施工工藝災(zāi)后重建項目市政道路工程施工組織設(shè)計/鋼筋砼路面/雨季施工36路基填筑施工工藝流程圖 N N 檢查、修整土拱坡或砂礫墊層平面尺寸及橫坡土、石及土石混合料路堤的各種壓實度要求的填碾試驗擬定施工方案報工程師審批自卸車分運(yùn)各種試驗數(shù)據(jù)測定及匯總報工程師審批施工測量放樣分層填筑路堤備 料報工程師審批填筑材料試驗按（規(guī)范）頻率和檢查基礎(chǔ)上自檢及匯總所有碾壓方式和遍數(shù)記錄下一層次路基填筑施工路基分層填筑至路基設(shè)計標(biāo)高整修或碾壓災(zāi)后重建項目市政道路工程施工組織設(shè)計/鋼筋砼路面/雨季施工37路基填筑采用分層填筑方法進(jìn)行填筑前，對新線改建路段的原地面草皮，表土及樹根進(jìn)行清除，晾曬，并進(jìn)行夯實，使地基壓實度達(dá)到要求。土石混合填料中，當(dāng)石料含量大于 50%，小于 70%時，應(yīng)先將大石塊大面向下，擺放平整，再填小石料，石渣，石屑填縫找平，然后碾平。對于零填挖或路堤填土高度小于 80cm(不包括路面厚度)且原地表清理及挖除后的土質(zhì)基底，應(yīng)將基底表面翻松深 30cm，然后整平壓實，其壓實度須符合有關(guān)規(guī)范要求對低洼地段，盡可能排地表水，清除淤泥等不適填料：對于其他不良土質(zhì)地段進(jìn)行改良，根據(jù)設(shè)計圖紙或監(jiān)理工程師的批示進(jìn)行換填或石灰改善土進(jìn)行處理。填石路堤：用于填石路堤的材料其強(qiáng)度不應(yīng)小于 15mpa，風(fēng)化軟巖不得用于填石路堤，亦不用作塞縫料。在鋪料及壓實過程中隨時用有一定級配的小石塊、石渣填滿縫隙，層面相對平順保證碾壓均勻，碾壓時先由路緣向路心、再由中心向路緣順次碾壓，并且每次錯輪不小于1/4，第一遍及最后一遍用止振碾壓，其余為振動碾壓，每層碾壓遍數(shù)以選定的試驗參數(shù)為準(zhǔn)，直至該層的壓實度達(dá)到要求為止。本工程部分道路由于填方較高，若直接對舊路路基進(jìn)行加寬，極易發(fā)生不均勻沉降，導(dǎo)致新加寬部分路基沉陷。修整下承層施工放樣設(shè)置攤鋪厚度標(biāo)志混合料攤鋪整型16T 振動壓路機(jī)碾壓 58 遍局部補(bǔ)撒料找平碾壓復(fù)工質(zhì)量檢驗報告工程師工程師抽檢現(xiàn)場工程師抽檢原材料分析試驗分析試驗結(jié)果報工程師審批備 料混合料場內(nèi)拌和自卸汽車裝運(yùn)災(zāi)后重建項目市政道路工程施工組織設(shè)計/鋼筋砼路面/雨季施工40在路基上恢復(fù)中線樁，直線段每 15—20m 處一樁，平曲線及坡度變化的道路段每 10—15m 設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外 — 處設(shè)指示樁，進(jìn)行水平測量，在兩側(cè)指示樁上設(shè)置基層的工作拉線，拉線高度為穩(wěn)定料的松鋪高度。在直線段由路邊開始向路中心碾壓（即先邊后中） ；在有超高的路段上，由內(nèi)側(cè)路望開始向外側(cè)路望進(jìn)行碾壓。施工之前，首先應(yīng)對各種材料進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗，選取最適宜于穩(wěn)定的材料，并根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂颉⑺臈l件，各種組成材料的含水量、粒徑等物理化學(xué)特性，對水泥穩(wěn)定砂礫石混合料進(jìn)行配合比設(shè)計，通過試驗，確定最佳的水泥劑量和最佳含水量 。混合料顆粒組成和含水量達(dá)到規(guī)定要求后用自卸汽車運(yùn)輸，輸混合料的車輛應(yīng)根據(jù)需要配置并裝載均勻，及時將混合料運(yùn)至現(xiàn)場,在運(yùn)輸中加覆蓋以防水分蒸發(fā)。當(dāng)壓實層厚度超過 200mm 時，應(yīng)分層攤鋪，先攤鋪的一層應(yīng)經(jīng)過整型和壓實，在監(jiān)理工程師驗收合格后，將先攤鋪的一層表面拉毛后再繼續(xù)攤鋪上層?？v坡較大的路段，由低處向高處碾壓，隨即檢測橫斷面及縱段面