【正文】 縱坡較大的路段，由低處向高處碾壓，隨即檢測橫斷面及縱段面高程?；旌狭项w粒組成和含水量達(dá)到規(guī)定要求后用自卸汽車運輸，輸混合料的車輛應(yīng)根據(jù)需要配置并裝載均勻，及時將混合料運至現(xiàn)場,在運輸中加覆蓋以防水分蒸發(fā)。在直線段由路邊開始向路中心碾壓（即先邊后中） ；在有超高的路段上，由內(nèi)側(cè)路望開始向外側(cè)路望進(jìn)行碾壓。本工程部分道路由于填方較高，若直接對舊路路基進(jìn)行加寬，極易發(fā)生不均勻沉降，導(dǎo)致新加寬部分路基沉陷。填石路堤：用于填石路堤的材料其強(qiáng)度不應(yīng)小于 15mpa，風(fēng)化軟巖不得用于填石路堤，亦不用作塞縫料。土石混合填料中，當(dāng)石料含量大于 50%，小于 70%時，應(yīng)先將大石塊大面向下，擺放平整，再填小石料，石渣，石屑填縫找平，然后碾平。（2） 、根據(jù)整體工程需要，集中力量突擊，以減少對原有道路車輛通行的干擾，實現(xiàn)保通目標(biāo)。布設(shè)炮孔方案審批起爆施工放樣清理表土及松軟巖石裝車運出修理邊坡臺階鉆孔施工檢查孔位、孔深、孔距確定裝藥量及結(jié)構(gòu)裝藥堵塞連接起爆網(wǎng)絡(luò)處理瞎炮檢查爆破效果驗交邊坡預(yù)裂爆破棄方檢查中線高程、平整度等填方利用鋪設(shè)防水層清理邊坡／臺階災(zāi)后重建項目市政道路工程施工組織設(shè)計/鋼筋砼路面/雨季施工35爆破作業(yè)：采用自上而下分層臺階法施工，用風(fēng)動鑿巖機(jī)鉆孔，主體石方用與路塹邊坡平行的傾斜布置深孔多排微差擠壓松動爆炮方法施工，確保爆破后巖石粒徑滿足填筑需要和施工進(jìn)度及安全生產(chǎn)需求。挖好的土方路基，路基壓實度應(yīng)達(dá)到規(guī)定要求，如不符合要求應(yīng)重新進(jìn)行翻松攤平或換填壓實，使其達(dá)到規(guī)定要求。場地清理完成后，應(yīng)全面進(jìn)行填前碾壓，使其密實度達(dá)到規(guī)定的要求。施工流程見下頁圖所示。與路填搭接處宜挖成臺階形。混凝土蓋板采用預(yù)制安排，預(yù)制蓋板必須在混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度 70%以后，才能脫模，移運和堆放。砌筑前用水將磚濕透，砌筑磚墻時應(yīng)控制好標(biāo)高、垂直度、平整度、砂漿飽和度，預(yù)埋鐵件嚴(yán)格按設(shè)計尺寸制作、安裝，誤差不大于+5mm。溝蓋板制作安裝溝蓋板按設(shè)計尺寸及配筋要求在生活區(qū)預(yù)制場預(yù)制，待電纜溝砌出一定工作面后，陸續(xù)運到現(xiàn)場，沿溝道方向堆放在人行道內(nèi)，由機(jī)械吊裝，派專人統(tǒng)一指揮，溝槽內(nèi)采用人工安裝，平整誤差不得大于 2mm，安裝過程中技術(shù)人員應(yīng)應(yīng)隨時復(fù)核高程和縱坡，并及時調(diào)整，保證質(zhì)量。安裝時縱向順直。溝槽分段回填壓實時，相臨段的接茬呈階梯形，且不得漏夯。溝槽回填溝槽回填質(zhì)量及基底處理與道路質(zhì)量密切相關(guān)，因溝槽斷面窄，填料不易夯實，回填采用分層填筑、分層夯實，機(jī)械碾壓與人工夯實相結(jié)合的辦法，壓實度不利低于下列數(shù)值（輕型擊實法） 。當(dāng)管道損壞部位的大小超過上列條文的規(guī)定時，應(yīng)將損壞的管段更換，當(dāng)更換的管材與已鋪管道之間無專用連接管件時，可砌筑檢查井或連接井連接。將貼補范圍內(nèi)的外層壁梯形波紋肋剔除，用砂紙或銼刀磨平，再用刮刀將管內(nèi)層壁破損部分剔平修整，并用水清洗干凈。管道的安裝工作均采用人工吊裝就位，待下管調(diào)直接順后進(jìn)行滿包砼加強(qiáng)。滿包基礎(chǔ)。開挖前根據(jù)探測結(jié)果先確定是否采用機(jī)械或人工開挖。壓路機(jī)過不到的地方，應(yīng)使用小型機(jī)動夯具或監(jiān)理工程師同意使用的其它方法壓實涵洞與通道的加固（1）當(dāng)涵洞或通道的頂面距水泥砼面板的底面高度小于 30cm 時，涵洞或通道兩側(cè) 6m 范圍內(nèi)采用雙層鋼筋網(wǎng)加固，雙層鋼筋網(wǎng)分別布置在距水泥砼板頂和板底 8cm 處。從外露面則進(jìn)行認(rèn)真勾縫，勾縫采用的砂漿強(qiáng)度不低于砌體砂漿，一般是比砌體砂漿高一個等級。砌筑基礎(chǔ)砌筑施工時，如基礎(chǔ)土基，應(yīng)夯實后直接坐漿，以擠漿法砌筑，使砌石時砂漿爆滿，不留有空洞，嚴(yán)禁小塊石集中使用，在大塊石之間，為了節(jié)省砂漿可以用小塊石填塞，但要保證片石周圍有砂漿包裹，嚴(yán)禁“硬碰硬” ，砂漿要仔細(xì)搗固密實。 擋土墻施工施工工藝框圖：擋土墻施工工藝流程圖災(zāi)后重建項目市政道路工程施工組織設(shè)計/鋼筋砼路面/雨季施工24測量放樣施工方案報工程師批準(zhǔn)測 量 放 樣開 挖 基 坑修整、夯實基底自檢強(qiáng)度、壓實度、標(biāo)高、尺寸監(jiān)理抽檢混凝土墻基礎(chǔ)原材料試驗、配合比設(shè)計自檢強(qiáng)度、平面位置、標(biāo)高尺寸監(jiān)理抽檢混凝土擋土墻墻身自檢強(qiáng)度、平面位置、標(biāo)高尺寸監(jiān)理抽檢封頂、砂漿溝縫自檢強(qiáng)度、平面位置、外形尺寸監(jiān)理抽檢匯總資料、單項工程結(jié)束并交驗災(zāi)后重建項目市政道路工程施工組織設(shè)計/鋼筋砼路面/雨季施工25根據(jù)路基的線型、標(biāo)高、邊樁位置及砌體與邊樁的位置關(guān)系，放出砌體的位置。鋼釘表面超過砼樁表面不大于 3mm。主要測量儀器設(shè)備角度和距離測量采用國產(chǎn) NTS 322 電子全站儀、水準(zhǔn)測量用 DSG 320 水準(zhǔn)儀、5m 鋁合金塔尺 50 米的鋼尺進(jìn)行。16√n 后方能取用。、施工臨時設(shè)施、三通一平施工水電情況根據(jù)甲方提供的水電駁接點，接駁施工用水用電。以組織均衡法施工為基本方法，考慮到該地區(qū)雨水充沛，施工受其影響較大等因素，為此應(yīng)抓住每個黃金時期，對可控制工期的高填深挖土石方工程及影響土石方工程施工的涵洞、小橋工程組織迅速施工，掀起施工高潮，為每個施工環(huán)節(jié)創(chuàng)造有利條件。 5:由于住宅、公建同時開工，道路工程也要全面展開，各施工地點的材料運輸以及上里礦石外運的通道是施工的重點，為保證工期，需要在擬建廣青路邊建一條臨時路，用以整個施工期間疏導(dǎo)交通。當(dāng)混凝土達(dá)到規(guī)范要求時，拆模并進(jìn)行基坑回填，回填時，采用小型機(jī)械夯實。采取干砌片石對邊溝進(jìn)行鋪砌時，要選用有平整面的片石，各砌縫要用小石子嵌緊；采用漿砌片石加固時，砌縫砂漿要飽滿，溝身不漏水；若溝底采用抹面時，抹面要平整壓光。 災(zāi)后重建項目市政道路工程施工組織設(shè)計/鋼筋砼路面/雨季施工18⑶砌筑體基礎(chǔ)的第一層砌塊時，如基底為土質(zhì)，則可直接座漿砌筑；如基底為巖層或砼時，則必須將其表面清洗、濕潤后，再座漿砌筑。臺階頂寬不小于 60cm，臺階處的填土壓實度要符合路基填土的壓實度標(biāo)準(zhǔn)，清理的松土應(yīng)運離施工現(xiàn)場，若臺背處路基尚未開始填筑，則臺背填筑可與路基填土同步進(jìn)行。路 面 結(jié) 構(gòu) 底 層公 路 路 基 中 心 線 1:m超 寬 土 方 30c2～ 4％～ ％～ ％1:m超 寬 土 方 ⅢⅠⅡ2～ 4％～ ％說 明 ： ～ ％原 地 面 線 1填 土 分 層 厚 度 不 大 于 30cm。地 面 自 然 縱 橫 坡 陡 于 1： 5時 挖 臺 階 ， 臺 階 橫 向 寬 度 。⑵零星用料等主要從某市購買，鋼材在成都及周邊等地選購廠家鋼材，汽車運輸,砂、砂礫、碎石、片石、塊石在主要從綿竹市市選購，汽車運輸。見附圖 2 質(zhì)量體系保證圖及 3 質(zhì)量管理組織圖災(zāi)后重建項目市政道路工程施工組織設(shè)計/鋼筋砼路面/雨季施工10安全目標(biāo)：無重大安全事故，安全生產(chǎn)達(dá)國標(biāo)。（3）負(fù)責(zé)及時收集、整理相關(guān)的材質(zhì)證明文件，并交技術(shù)部存檔。工程部的主要工作包括：（1）與項目總工程師共同編制項目總工期控制進(jìn)度計劃與年度計劃，按照年度計劃要求，編制季度、月度和周進(jìn)度計劃，并對施工進(jìn)度管理進(jìn)行策劃和控制，確?？偣て诘膶崿F(xiàn)；（2）負(fù)責(zé)對包括其他承包人在內(nèi)的工程總體施工計劃的安排、日常協(xié)調(diào)和管理，做好各專業(yè)工程間的交叉作業(yè)綜合平衡工作；（3）為業(yè)主指定分包商作好配合服務(wù)工作。技術(shù)部：技術(shù)設(shè)計部的主要職責(zé)是負(fù)責(zé)全項目的技術(shù)管理工作。（6）加強(qiáng)對勞務(wù)隊的質(zhì)量管理，把施工質(zhì)量與施工隊工費緊密掛鉤，調(diào)動參加施工的全體人員搞好質(zhì)量的積極性，保證分部分項工程都達(dá)到預(yù)定的質(zhì)量目標(biāo)；參加經(jīng)營管理決策，參與分供方和分包商的選擇和考評工作，對物資采購合同、工程分包合同、勞務(wù)分包合同的簽訂以及付款，行使“質(zhì)量”一票否決權(quán)。（9）負(fù)責(zé)履行合同要求的工程交付后的維修工作。（2）組織施工中所需勞務(wù)隊伍、工程分包商、機(jī)械設(shè)備租賃商的招標(biāo)、評標(biāo)工作，通過考察評議選擇合格的勞務(wù)、工程分包商、機(jī)械設(shè)備租賃商，負(fù)責(zé)對勞務(wù)隊、工程分包商、機(jī)械設(shè)備進(jìn)退場等工作的全面管理。（5）負(fù)責(zé)加強(qiáng)內(nèi)外協(xié)調(diào)，指導(dǎo)分包管理部，進(jìn)行總包方與分包商協(xié)調(diào)工作。受地震的影響地形地貌河床發(fā)生了變化,山體植被遭到破壞,塌方泥石流頻繁紅白鎮(zhèn)與外界的連接全部靠南北道路。以避免施工中發(fā)生材料緊缺、人員不足等尷尬局面，影響施工工期。2022 年 汶川大地震引起了全世界的廣泛關(guān)注，這次大規(guī)模的災(zāi)后重建項目也是黨中央、國務(wù)院十分重視的。所以，項目建設(shè)的進(jìn)度、質(zhì)量、安全都顯得至關(guān)重要。 地方交通對施工影響大。必須做好各種應(yīng)急預(yù)案的準(zhǔn)備.施工部署 項目組織機(jī)構(gòu)框圖見附圖所示。保證工程施工中的資源供給，合理組織施工力量，保證工程質(zhì)量和工期，滿足合同要求，處理好合同變更。（3）認(rèn)真熟悉圖紙及施工規(guī)范，了解施工動態(tài)，根據(jù)總進(jìn)度計劃和月進(jìn)度計劃安排每周每日的工作，對施工任務(wù)、施工材料、施工機(jī)械等的完成（進(jìn)場）時間、要求、標(biāo)準(zhǔn)具體安排，并落實到人。項目總工：（1）在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，對項目質(zhì)量目標(biāo)負(fù)主要責(zé)任。（7）采用新技術(shù)、新工藝，分析經(jīng)濟(jì)、技術(shù)指標(biāo)，優(yōu)化施工方案，努力降低施工成本，實施好成本節(jié)約計劃；（8）結(jié)合 ISO9000《質(zhì)量體系程序文件》和 ISO14000《環(huán)境管理體系程序文件》要求，完善各項管理制度，目標(biāo)明確，責(zé)任到人。技術(shù)部的主要工作包括：（1）負(fù)責(zé)編制項目施工組織設(shè)計、質(zhì)量計劃及特殊過程和關(guān)鍵工序的施工方案、技術(shù)措施；（2）指導(dǎo)和協(xié)助各專業(yè)分包商做好施工圖深化設(shè)計，組織各專業(yè)進(jìn)行圖紙會審，提前發(fā)現(xiàn)各專業(yè)圖紙矛盾和沖突，并協(xié)助設(shè)計院在施工前進(jìn)行解決；。向業(yè)主指定分包商提供足夠和無障礙的工作面、臨時水電接口、所需的腳手架、垂直運輸機(jī)械等支持配合；（4）負(fù)責(zé)現(xiàn)場總平面布置、文明施工、環(huán)保和成品保護(hù)管理工作；（5）掌握現(xiàn)場施工進(jìn)度、人員、機(jī)械狀況，編制月度報告提供給監(jiān)理工程師；（6）負(fù)責(zé)工程保修服務(wù)工作。（4）負(fù)責(zé)對項目經(jīng)理部進(jìn)場材料的接收記錄、標(biāo)識、存放和發(fā)放的管理。工期目標(biāo)：總工期：2022 年 3 月 20 日 2022 年 10 月 31 日。水泥為某市選購，汽車運輸,粉煤灰在江油及成都選購,汽車運輸,所有主材考慮到廣青公路的修建斷路,備用火車運輸進(jìn)場.⑶主要機(jī)械設(shè)備就近組織，大型設(shè)備采用火車運輸?shù)侥郴疖囌?再用拖車運送至施工現(xiàn)場，小型設(shè)備采用載重汽車運輸進(jìn)場，汽車等、行走機(jī)械由專人駕駛進(jìn)場。公 路 路 基 中 心 線路 堤 基 底 臺 階 示 意 圖災(zāi)后重建項目市政道路工程施工組織設(shè)計/鋼筋砼路面/雨季施工16路堤填筑分層示意圖如下：填筑時松鋪厚度差不超過177。每 層 填 筑 寬 度 大 于 設(shè) 計 值 5， 以 保 證 邊 坡 修 整 后 路 堤 邊 緣 有 足 夠 的 壓 實 度 。⑶將回填材料運至施工現(xiàn)場，人工鋪平，注意每層的松鋪厚度不應(yīng)超過30cm。⑷砌塊相互咬接，連成一片。⑸水溝應(yīng)于路基施工之初盡早開挖、砌筑。按設(shè)計要求設(shè)置沉降縫，并以瀝青麻絮填塞。6:在做好施工準(zhǔn)備和拆除舊路路面結(jié)構(gòu)后，便可以進(jìn)行路基土石方、排水工程、防護(hù)工程、橋涵工程等的施工。優(yōu)化施工方案，采用先進(jìn)技術(shù)和工藝，加快施工進(jìn)度、施工總工期本次工程擬計劃工期為 2022 年 10 月 31 日前完工。場地平整對道路測量控制樁、水準(zhǔn)點和標(biāo)高進(jìn)行現(xiàn)場復(fù)測，填妥《測量復(fù)核記錄》并簽字備案，及時將用地邊線放出，作為拆遷控制邊線。施工范圍內(nèi)按施工情況需要增設(shè)水準(zhǔn)點，測量精度閉合差177。施工控制網(wǎng)測量首先對提供的導(dǎo)線控制點及水準(zhǔn)網(wǎng)點的基本數(shù)據(jù)進(jìn)行聯(lián)測、復(fù)核?？刂泣c附近設(shè)明顯的標(biāo)志，標(biāo)明控制點的編號，以便使用和保護(hù)。挖基根據(jù)測量放樣的砌體位置，用機(jī)械配合人工挖出的基坑、水溝或修路基邊坡。砌筑時先分層進(jìn)行，砌體過場時分段砌筑，并按設(shè)計預(yù)留伸縮縫，兩相鄰工作段的砌筑高度小于 且要掛線施工，所立的樣板和線架要穩(wěn)固，砌筑時先砌外圈定行列，然后砌筑里層，里外要犬牙交錯練成一體。養(yǎng)護(hù)。（2）當(dāng)涵洞或通道的頂面距水泥砼面板的底面高度為 30～80cm 時，涵洞或通道兩側(cè) 6m 范圍內(nèi)采用單層鋼筋網(wǎng)加固，單層鋼筋網(wǎng)布置在距水泥混凝土板頂 8cm 處。災(zāi)后重建項目市政道路工程施工組織設(shè)計/鋼筋砼路面/雨季施工27本工程污、雨水溝槽的挖深在 2 米至 6 米之間，為了保證施工安全，加快施工進(jìn)度，溝槽開挖時，應(yīng)根據(jù)開挖地段的地質(zhì)情況，短開挖，緊支撐，確保溝槽邊坡穩(wěn)定?；A(chǔ)施工采用兩步來完成，首先澆筑平基部分，然后等管道安裝就位后，再澆筑剩余的管座部分。砼運至槽邊，采用泵送入槽內(nèi)，澆筑時，從一端依次進(jìn)行。粘貼前應(yīng)先用環(huán)已酮刷粘接部位基面，待干后盡快涂刷粘接溶劑進(jìn)行粘貼。管道與檢查井連接管道與檢查井的連接，應(yīng)按設(shè)計圖施工。胸腔填土（圖中Ⅰ）95％管頂以上 米范圍內(nèi)（圖中Ⅱ）85％ 災(zāi)后重建項目市政道路工程施工組織設(shè)計/鋼筋砼路面/雨季施工29溝 槽 回 填 分 區(qū) 示 意 圖管頂以上 米至路面（圖中Ⅲ）滿足設(shè)計要求。檢查井井室周圍的回填，應(yīng)與管道溝槽的回填同時進(jìn)行，當(dāng)不便同時進(jìn)行時，應(yīng)留臺階形接茬，井室周圍回填壓實沿井室中心對稱進(jìn)行，且不得漏夯。（2） 、水泥砂漿抹面 抹面前，將 U 型槽表面的殘余雜物清除干凈，并將磚墻面灑水濕潤。、排管淺井人工開挖土方排管淺井及 T 型接口井用人工分段進(jìn)行開挖，開挖溝槽寬度嚴(yán)格按規(guī)范要求的工作面執(zhí)行，具體要求同 U 型槽的施工。災(zāi)后重建項目市政道路工程施工組織設(shè)計/鋼筋砼路面/雨季施工31砂漿抹面平整、光滑，不脫殼，不開裂。堆放時應(yīng)在塊件端部兩