【正文】 它工程： — 27 施工總進(jìn)度表 “施工總進(jìn)度計劃橫道圖 ”詳見后附圖表 28 第八章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法、工藝流程與技術(shù)措施（尤其對重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施） 施工控制測量 測量先行是施工管理中 的要求，測量工作的質(zhì)量直接影響到工程的質(zhì)量，我公司在工程施工管理中，歷來注重測量管理工作。我司計劃派遣優(yōu)秀測量工程師，配備多功能索尼全站儀 BJ2 高精度水準(zhǔn)儀，全程監(jiān)控跟蹤測量 ,另外在機(jī)械綜合施工隊要求配備專職測量員，配合項(xiàng)目部測量工程師進(jìn)行測量控制工作，其余各施工組要求有一名兼職測量員，配合測量工程師（如立前視、標(biāo)識控制點(diǎn)等）跟進(jìn)測量工作。 測點(diǎn)交接 → 測點(diǎn)復(fù)測 → 建立施工導(dǎo)線網(wǎng)，布水準(zhǔn)控制點(diǎn) → 測定排水管線樁 →測定道路中線、邊線樁 → 局部放樣 針對本工程的工程規(guī)模及特點(diǎn)，建立現(xiàn)場平面及高程控制系統(tǒng)，以便于施工全過程中進(jìn)行測量的控制。 29 導(dǎo)線 點(diǎn)的位置應(yīng)通視條件良好，間距 50～ 100m，并保護(hù)好定位樁。 三、放線控制 本工程的放線控制主要項(xiàng)目包括以下幾方面：道路中線、邊線及高程、橋涵平面及高程控制、排水管和檢查井的平面及高程控制； （一）排水管道工程放線控制 排水工程放線方法 ① 據(jù)已建立控制系統(tǒng)，進(jìn)行局部放線控制點(diǎn)的測設(shè)。 ③ 各井段用紅外測距儀或全站儀進(jìn)行測量，放出井中心位置，管道線中心位置，在相應(yīng)位置設(shè)置里程樁號，方便施工及防止出現(xiàn)錯誤，便于復(fù)測。 距離測量 儀器采用全站儀，測量時照射二次讀數(shù)取平均值為距離測量值（導(dǎo)線測量時須返方向測量作為校核），二次讀數(shù)較差不大于 10mm。 ① 采用坐標(biāo)、全站儀測量法，測速快、準(zhǔn)確和操作簡便： 能在超遠(yuǎn)距離內(nèi)和不同標(biāo)高位置直接進(jìn)行施測，不用在施測過程中移動儀器，從而加快速度，縮短施工工期，保證精度。根據(jù)已有的高級控制網(wǎng)，結(jié)合各施工段走向及需要，加密布置施工控制網(wǎng)，施工控制網(wǎng)各點(diǎn)之間應(yīng)保持良好的通視狀況，以方便隨時進(jìn)行閉合復(fù)測，所有的測量記錄及結(jié)果應(yīng)在報送監(jiān)理審核簽認(rèn)后方可使用。施工控制網(wǎng)的測量成果為滿足要求宜采用較高精密度等級，平面控制網(wǎng)按一級導(dǎo)線網(wǎng)控制；高程控制網(wǎng)按四等水準(zhǔn)測量控制。根據(jù)施工控制網(wǎng)測放出排水溝中心線的位置，并進(jìn)行各部位水準(zhǔn)測量工作。 ③ 管道的起點(diǎn)、終點(diǎn)及轉(zhuǎn)折點(diǎn) 稱為管道的重點(diǎn)，管道中線定位就是將主點(diǎn)位置測設(shè)到地面上去，并用本樁標(biāo)定。 根據(jù)管線的起點(diǎn)和各溝的挖土中心線，一般每 20m測設(shè)一點(diǎn)，中心線的投點(diǎn)容許誤差為 177。在測設(shè)中線應(yīng)同時定出井位等附 屬結(jié)構(gòu)的位置。作為施工中控制管道中線和位置，掌握管道設(shè)計高程的標(biāo)志，坡度板必須穩(wěn)定、牢固，其頂面應(yīng)保持水平，用經(jīng) 緯儀將中心線位置測設(shè)到坡度板上，釘上中心釘，安裝管道時，可在中心任 務(wù)釘上懸掛錘球，確定管中線位置。 高程測量： 高差不大時采用 B1 級水準(zhǔn)儀，測量時往返各一次，取閉合差 ≤10L， L 為往返測量水準(zhǔn)線路長度（ km）。 內(nèi)業(yè)計算： 31 導(dǎo)線點(diǎn)平面控制網(wǎng)測量后，水平角及距離應(yīng)進(jìn)行平差，并以平差后坐標(biāo)反算的角度和邊長作為成果。 ④ 根據(jù)施工控制點(diǎn)測放出中線控制樁位置，并進(jìn)行各部位水準(zhǔn)測量。 32 保證測量準(zhǔn)確度和精度的措施 ① 施工中應(yīng)盡量保護(hù)所有標(biāo)志，對施工中不移動的中樁及距中級較近的中線水準(zhǔn)固定點(diǎn)用石堆或澆注砼或其它措施予以保護(hù)。 ② 施工期間應(yīng)定時對導(dǎo)線，高程控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測，保證其位置沒有發(fā)生位移。 土石方工程 本項(xiàng)目土石方工程包括溝槽土方、路基土方、拆除舊路面等。管底埋深小于 4m時，如果現(xiàn)場條件充許，土方開挖采用直接放坡開挖的方法；溝槽底開挖寬度為管外徑加 800mm。施工時，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)土層情況及擬采用的支撐形式?jīng)Q定，以不造成滑坡、坍方為準(zhǔn) 。在開挖工作中不得損壞任何公共設(shè)施，如箱涵、排水管溝、電纜、電桿及基礎(chǔ)、光纜及地下管道等地上地下的構(gòu)筑物。施工時，采用反鏟挖掘機(jī)及人工配合進(jìn)行作業(yè)，挖掘機(jī)斗容量為 ～ ，挖出來的土應(yīng)及時運(yùn)至指定地點(diǎn)的棄土地點(diǎn)。開挖后的槽底必 須進(jìn)行壓實(shí)或夯實(shí)，密實(shí)度 ≥95%。在施工力量不足、雨水較多季節(jié)或遇有易于塌落的土方邊坡時，分 段長度宜短不宜長，施工完成一段、及時覆蓋一段。管道溝槽底部的開挖寬度，應(yīng)為結(jié)構(gòu)外緣寬度及工作面寬度和支撐厚度之和。降 水不得使地面產(chǎn)生過大的沉降從而影響現(xiàn)場周圍的建筑物、構(gòu)筑物和其他公用設(shè)施的正常使用和安全。溝槽是否需要釬探及釬探方法在施工現(xiàn)場根據(jù)實(shí)際情況由項(xiàng)目監(jiān)理確定。驗(yàn)槽合格后不應(yīng)長時間晾槽，應(yīng)立即布置下一步施工工序即墊層的施工，嚴(yán)禁擾動槽底土壤，槽底不 得受到水的浸泡。 在開挖工作中如果超挖，應(yīng)首先請示項(xiàng)目監(jiān)理，待項(xiàng)目監(jiān)理提出處理意 34 見后，修復(fù)所有的超挖部分。對所有待回填土進(jìn)行取樣并按照《土工試驗(yàn)規(guī)程》進(jìn)行土工試驗(yàn)，包括液限、塑限、IP、 WS、 LS、最佳含水量、擊實(shí)試驗(yàn)、密度、凝聚力、摩擦角、壓實(shí) 系 數(shù)等土質(zhì)參數(shù)的試驗(yàn)確定，進(jìn)行統(tǒng)計分析，得出土質(zhì)特征參數(shù)，對開挖出的有 待回填土在堆土場進(jìn)行分門別類堆放。 （三）土方開挖施工措施 土方施工由低處向高處向前挺進(jìn)，同時自卸車配合運(yùn)土。第一階段開挖深度比較小，故一般情況下不必采用支撐；第二階段開挖溝槽下部的土方，由于地下水系發(fā)達(dá)，開挖溝槽過程 中邊坡穩(wěn)定的實(shí)際情況采取支撐護(hù)壁。注意臨時排水措施必須先做好才開始開挖土方，并且在開挖過程 中保持其暢通。 溝槽開挖，用水準(zhǔn)儀嚴(yán)格控制其開挖深度，確保溝底土層不被擾動，當(dāng)無地下水時，挖至設(shè)計標(biāo)高以上 15cm 可停挖，若遇地下水時，可挖至設(shè)計標(biāo)高以上20cm，待到下管之前，人工挖至設(shè)計標(biāo)高。挖土要嚴(yán)格掌握標(biāo)高，盡量不要超挖，若超挖在15cm以內(nèi)且無地下水時，可用原土回填夯實(shí)，密實(shí)度為 95%，溝底遇地下水時，采用砂夾石回填。 （四）由于沿海地方暴雨多的實(shí)際情況，應(yīng)作好施工場地的排水，保持排水系統(tǒng)的暢通，每段溝槽開挖，按照溝槽底臨時排水設(shè)施布設(shè)圖給定的位 35 置開挖 **，溝槽內(nèi)排水溝寬度和深度均為 ，在施工過程中排水工作不得間斷，用潛水泵或污水泵經(jīng)常排除積水，保持管基不受雨水和地下水滲 泡，以保證施工過程的正常進(jìn)行。雨季施工時，應(yīng)在溝槽頂部兩側(cè)設(shè)擋水堤或截水溝，以防止地面水流入溝槽。 雨季施工的工作面不宜過大，應(yīng)逐段逐片的分期完成。雨期開挖基坑或管溝時，應(yīng)注意邊坡穩(wěn)定。 基坑底及邊坡上，如遇軟土及淤泥泥層，必須全部挖出并換填好土，并夯壓密實(shí)。 （五） 挖出土的處置 任何溝槽或工作井邊緣 1米范圍內(nèi)不得堆土。在房屋建筑密集處挖出的土應(yīng)及時運(yùn)走。棄土無論是堆放在溝邊或棄土場，均應(yīng)堆放整齊、穩(wěn)定，呈有 規(guī)則的形狀，且應(yīng)保持排水通暢。 （六）汽車運(yùn)棄土的要求： 交通運(yùn)輸工具應(yīng)當(dāng)保持外形完好、整潔、運(yùn)土車應(yīng)當(dāng)密封、覆蓋、避免泄漏、遺撒。施工土方出口 36 設(shè)置洗車臺，土方車出口時必須洗車，防止泥土進(jìn)入市政道路和場區(qū)內(nèi)道路，影響市容和當(dāng)?shù)貓鰠^(qū)內(nèi)的生活環(huán)境。 保護(hù)層開挖及基層人工修整應(yīng)達(dá)到基礎(chǔ)面平整堅實(shí)、無突起、松動塊體、虛土浮碴或彈簧土等缺陷，土方開挖前應(yīng)加密設(shè)置道路兩邊的控制樁。 管道安裝合格后應(yīng)立即回填，為確保管道在使用機(jī)械回填時不損壞管道，應(yīng)先采用人工回填，并填至管頂以 300mm～ 500mm，才能使用機(jī)械回填，回填 土應(yīng)分層夯實(shí)，其壓實(shí)度不應(yīng)小于 95%，回填時溝槽內(nèi)應(yīng)無積水，不得帶水回填，溝槽回填應(yīng)從管道，檢查井等構(gòu)筑物兩側(cè)同時對稱回填，確保管道及構(gòu)筑物不產(chǎn)生位移，必要時可采用限位措施。 水泥土攪拌樁工程 本工程軟基處理包括挖淤泥換填砂石及深 層水泥攪拌樁，深層水泥攪拌樁量較大，是本工程的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，施工工藝如下： 37 清除地表下各種障礙物（包括人防工程、建筑垃圾、地下管線、電纜等）。 組織材料進(jìn)場，進(jìn)場水泥必須具備出廠合格證，并經(jīng)現(xiàn)場取樣送試驗(yàn)室復(fù)檢合格，存放場地要充分滿足施工需要，現(xiàn)場布局合理。 根據(jù)樁位平面圖及主要軸線，用經(jīng)緯儀定向，鋼尺量距，確定樁位。 測量現(xiàn)場地面標(biāo)高，確定樁頂標(biāo)高。 設(shè)備進(jìn)場后，按設(shè)計要求，在不同地點(diǎn)根據(jù)不同樁長進(jìn)行工藝性試驗(yàn)樁的施工，確定下沉及提升速度、水灰比、漿泵工作壓力、每米水泥漿用量情況等工藝參數(shù)，了解地質(zhì)情況，待參數(shù)確定后再進(jìn)行工程樁施工。其中包括最佳的灰漿稠度、工作壓力、鉆進(jìn)和提升速度，根據(jù)試驗(yàn)樁確 定和調(diào)整好的技術(shù)參數(shù)編制質(zhì)量控制措施和施工工藝，包括打樁的順序。 根據(jù)設(shè)計圖紙、技術(shù)要求及施工經(jīng)驗(yàn)，本工程采用全樁長四次噴漿攪拌 38 的施工工藝。 預(yù)埋下沉：啟動深層攪拌機(jī)馬達(dá)，待攪拌頭轉(zhuǎn)速正常后放松起吊鋼絲繩，使攪拌機(jī)沿導(dǎo)向架邊攪拌邊下沉，下沉速度由電氣控制裝置的電流監(jiān)測表控制，工 作電流不應(yīng)大于額定值。 噴漿攪拌提升：深層攪拌機(jī)下沉到達(dá)設(shè)計深度后，開啟灰漿泵，待漿液到達(dá)噴漿口，再按設(shè)計確定的提升速度邊噴漿邊提升深層攪拌機(jī)，使?jié){液和土體充分拌和直至地面。 移位： 重復(fù)上述五個步驟進(jìn)行下一根樁的施工。挖淤泥換填砂石參考本章土石方工程施工。 施工前根據(jù)設(shè)計要求進(jìn)行工藝性試驗(yàn)，確定出各項(xiàng)施工參數(shù)，施工過程中嚴(yán)格按設(shè)計及工藝要求進(jìn)行。根據(jù)試樁時確定的灰漿稠度、控制噴漿、攪拌提升速度及重復(fù)攪拌時的下沉和提升速度等技術(shù)參數(shù)精心組織施工。 施工中始終保持?jǐn)嚢铇稒C(jī)底盤的水平和導(dǎo)向架的垂直，攪拌樁的垂直偏差不得超過 1%，樁位的偏差不大于 20mm，成樁直徑及樁長滿足設(shè)計要求。 噴漿攪拌提升的速度和攪拌次數(shù)符合設(shè)計及施工工藝要求，噴灰量及提升速度等由流量計控制并有專人記錄。若停機(jī)超過三小時，要拆卸輸漿管路進(jìn)行沖洗。 1水泥攪拌樁樁在樁頂范圍內(nèi)至少復(fù)攪一遍，以確保攪拌均勻。 1質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 主控項(xiàng)目： ① 水泥及外摻劑質(zhì)量：滿足規(guī)范要求 ② 水泥用量：滿足設(shè)計要求 (每延米水泥摻入量不少于 58kg) 一般項(xiàng)目： ① 樁長：不小于設(shè)計 40 ② 樁位偏差： 177。 電弧焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不應(yīng)小于 10倍鋼筋直徑，也不應(yīng)位于構(gòu)件的最大彎矩處。 （二）現(xiàn)場綁扎鋼筋時應(yīng)遵守下列規(guī)定 鋼筋接頭的布置，應(yīng)符合 “鋼筋綁扎最小長度規(guī)定 ”，各梁所有鋼筋骨架一律不準(zhǔn)冷駁； 鋼筋的交叉點(diǎn)應(yīng) 用鐵絲綁扎結(jié)實(shí)，必要時，也可用電焊焊接； （三）為了保證混凝土保護(hù)層的必須厚度，應(yīng)在鋼筋與模板間設(shè)置水泥砂漿墊塊，墊塊應(yīng)用埋設(shè)其中的鐵絲與鋼筋扎緊，并互相錯開，分散布置。 （四）已經(jīng)安裝好的鋼筋，經(jīng)駐工地工程師檢查認(rèn)為合格才可澆筑混凝土。模板連接采用 “U”型卡和 “L”型插銷。 頂板支頂采用滿堂紅門式架，架距為 60cm。側(cè)墻支頂采用 Φ12對拉螺栓結(jié)合 Φ48鋼管支撐，對拉螺桿中間有止水鋼環(huán)。 側(cè)墻模板應(yīng)先支內(nèi)模，待綁扎完鋼筋并將墻底木屑雜物清理干凈 后 再支外模。 混凝土的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)