【正文】 （4） 堅(jiān)持測(cè)量、試驗(yàn)制度，重點(diǎn)抓好復(fù)測(cè)和測(cè)量記錄，做好原材料的檢驗(yàn)，防止偽劣半成品工程材料進(jìn)場(chǎng)。（一） 明確質(zhì)量方針與質(zhì)量計(jì)劃1．質(zhì)量方針 （1）確?？偣镜母黜?xiàng)規(guī)章制度在本項(xiàng)目部得到貫徹，并持續(xù)保持其有效性。，積極配合建設(shè)方，努力完成施工界內(nèi)征遷工作，為早日順利開工創(chuàng)造條件。中樁位置定出后，隨即測(cè)出該樁的地面高程（Z坐標(biāo)）。滿足上述規(guī)范要求后，進(jìn)行平差計(jì)算，閉合差≤20(L)1/2,則水準(zhǔn)點(diǎn)數(shù)據(jù)合格可用。 復(fù)測(cè)按一級(jí)導(dǎo)線精度要求進(jìn)行。第二節(jié) 確?；炷翑嚢栀|(zhì)量1．每天開盤前測(cè)定砂石料的含水量，并將實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)通知施工現(xiàn)場(chǎng)，將理論配合比換算成施工配合比。承包人應(yīng)有50組小梁試件和劈裂試驗(yàn)的對(duì)比回歸值?；炷琉B(yǎng)護(hù)用水的條件應(yīng)與拌和水相同，每天灑水次數(shù)以能保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)為度。振搗時(shí)應(yīng)配以人工找平，并應(yīng)隨時(shí)檢查模板有無(wú)下沉、變形或松動(dòng)。d、脹縫傳力桿的活動(dòng)端與固定端交叉設(shè)置，并設(shè)鋼筋支架固定。實(shí)在無(wú)法設(shè)在上述位置時(shí)，應(yīng)在砼強(qiáng)度達(dá)75%后將縫表面砼鑿毛、清洗干凈，鑿毛時(shí)用力的方向禁止垂直于縫面，避免損壞已成型的砼面層。調(diào)試所用的設(shè)備時(shí)應(yīng)精確，使混合料的顆粒成和含水量都達(dá)到規(guī)定要求，拌和過(guò)程中應(yīng)根據(jù)集料和混合料含水量的大小和試驗(yàn)路段取得的數(shù)據(jù)，及時(shí)調(diào)整加水量和混凝土的凈拌時(shí)間。（2） 導(dǎo)線架設(shè)在距放樣鐵釘2cm左右處，釘打鋼釬（以不擾動(dòng)鐵釘為準(zhǔn)）長(zhǎng)度約45cm左右，打入深度以穩(wěn)固為宜。養(yǎng)生期間封閉交通。進(jìn)行水平測(cè)量。9．雨季路塹開挖前應(yīng)先施做截水溝（或臨時(shí)截水溝），每挖一層均應(yīng)設(shè)置排水縱橫坡，每層挖方邊坡交驗(yàn)后立即施工邊坡防護(hù)。（8）嚴(yán)格按分層填筑、分層碾壓的操作規(guī)程進(jìn)行，采用18t 以上的振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓，碾壓順序?yàn)橄葍蛇吅笾虚g，壓實(shí)路線縱向互相平行，兩行間重疊40~50cm,前后區(qū)段重疊100cm~150cm復(fù)壓。（4） 挖方路塹施工標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實(shí)的下沉量，其值應(yīng)由試驗(yàn)確定，并預(yù)留20~30cm層厚，防止雨水泡軟路床底。M. 縱向新舊填土交接處要挖臺(tái)階，搭接長(zhǎng)度不小于2m，臺(tái)階平面鋪設(shè)土工格柵。當(dāng)路基填土高度小于路床厚度時(shí)，基底的壓實(shí)度不應(yīng)小于路床的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)?；炷翑嚢铏C(jī)(五)、技術(shù)、工藝的采用情況本工程路面為水泥混凝土高級(jí)路面，路基防護(hù)工程采用漿砌卵石結(jié)構(gòu)。需外購(gòu)的剛才﹑木材﹑瀝青等由成都市﹑某市供應(yīng)，汽車運(yùn)輸?shù)竭_(dá)工地。(2)弱膨脹性粘土Ⅱ、Ⅲ級(jí)階地頂部零星分布有厚度較大的粘土層,一般具有弱膨脹性,在邊坡較高地段的路基邊坡都將因此發(fā)生小型明滑,故在此類邊坡中均要作好防護(hù),避免此類地質(zhì)病害的發(fā)生。含水層分布連續(xù)穩(wěn)定,滲透性較好,但因含一定泥質(zhì),富水性受到影響,單井水量100～500噸/日。本套地層主要特征是易于風(fēng)化剝落,遇水易于軟化、泥化,強(qiáng)度降低地質(zhì)構(gòu)造就區(qū)域而言,本區(qū)是川西凹陷帶內(nèi)的成都新生代斷陷向西延續(xù)地帶,是受新華夏構(gòu)造系控制的構(gòu)造帶,并接受大量第四系的沉積物。丘陵區(qū)植被良好,主要為喬灌木混合林。擋防工程全部利用。4K0+657～K0+764，本次改建在路線右側(cè)增加3米寬的水泥砼路面及土路肩，在部分段落增設(shè)水溝。卵礫石成份以石英巖、砂巖為主,次為玄武巖、花崗巖等,次園至半棱角狀,粒徑一般220cm,大者可達(dá)30cm,風(fēng)化強(qiáng)烈,大部分僅保留外形,礫石和粘士結(jié)合緊密,呈泥質(zhì)膠結(jié)的半膠結(jié)狀。未發(fā)現(xiàn)有大的斷裂帶,地質(zhì)構(gòu)造對(duì)路線無(wú)大的影響?；鶐r(K)風(fēng)化裂隙水觀音場(chǎng)至龍正段的丘陵區(qū),巖性為泥巖夾砂巖,賦存于其間的地下水多為基巖風(fēng)化裂隙潛水,在接受降雨補(bǔ)給后,大多就近排泄,循環(huán)途徑很短,井、泉水動(dòng)態(tài)變化很大,主要受大氣降水控制。(5)不良地質(zhì)地段由于全線以小填小挖路基通過(guò),故上述各種不良地質(zhì)現(xiàn)象對(duì)路基工程影響是很小普遍發(fā)生嚴(yán)重的風(fēng)化脫殼,且局部己發(fā)生變形,形成危橋。運(yùn)輸方式以汽運(yùn)為主。（2）臨時(shí)工程設(shè)施不能影響永久性工程的施工。 施工準(zhǔn)備涵洞 道路工程 測(cè)量放樣 基層面層交驗(yàn)交驗(yàn)路基工程 測(cè)量放樣 測(cè)量放樣 明挖基坑土樣試驗(yàn) 清表及軟基處理 基座砼安裝填方挖方回填試驗(yàn)路段 路塹開挖 附屬結(jié)構(gòu)路基填筑 臨時(shí)防護(hù) 排水交驗(yàn)邊坡修整 修整邊坡 路基交驗(yàn) 圖3—1 施工總流程圖第四章 主要分項(xiàng)工程的施工方案、施工方法第一節(jié) 路基工程（一） 工程概況本合同段路線設(shè)計(jì)等級(jí)公路二級(jí)，；主要的工程內(nèi)容有挖土方，整理級(jí)配砂礫底基層，5%水泥穩(wěn)定碎石基層，水泥凝土面層，擋墻，涵洞。F. 路基表面平完后，以麻線拉出路肩線，推土機(jī)沿路肩線修刮整出路肩線及邊坡面。R. 路基施工要自始至終尤其在雨季，要做好臨時(shí)排水系統(tǒng)，嚴(yán)防路基受雨水浸泡和邊坡沖槽。開挖邊坡應(yīng)用挖掘機(jī)修整，最后由人工整平。土石路堤不得采用傾填方法，應(yīng)分層填筑，分層壓實(shí)。12．對(duì)一些易潮易濕材料，如水泥、砂等應(yīng)放在干燥處并采取避雨防潮措施。集料的攤鋪、壓實(shí)及整形基層采用人工配合推土機(jī)進(jìn)行鋪筑，行車道全幅進(jìn)行鋪筑。施工前在路邊修建攪拌站，備料場(chǎng)應(yīng)具有防潮、防雨淋等相關(guān)措施，備足符合技術(shù)要求的原材料，力爭(zhēng)在天氣晴朗的條件下能連續(xù)地施工。模板支立應(yīng)牢固，保證砼在澆注、振搗過(guò)程中，模板不會(huì)移位、下沉和變形。運(yùn)輸車輛應(yīng)滿足攤鋪和拌和的需要，自卸車由拌和站運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)不宜超過(guò)30分鐘。J．凡不能用機(jī)械攤鋪的區(qū)域，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)也可用人工攤鋪。切縫應(yīng)分兩次進(jìn)行施工，初次切縫為50mm5mm，再次切縫為30mm8mm；面板鋸縫必須在當(dāng)天完成，縫內(nèi)的粉末及雜物都應(yīng)徹底清除，清除雜物待干燥后填以聚胺脂焦油。在壓縫板靜止1一1．5小時(shí)（時(shí)間長(zhǎng)短視施工時(shí)氣溫而定）然后先輕輕抬動(dòng)幾下壓縫板，不要擾動(dòng)兩側(cè)砼，2小時(shí)左右提出壓縫扳（以提出壓縫不變形為準(zhǔn)）。（13） 拆模當(dāng)砼強(qiáng)度能夠保證表面及棱角不受拆模損壞時(shí)方可拆模（），拆模時(shí)不得擾動(dòng)拉桿鋼筋和脹縫傳力桿鋼筋以及其他預(yù)埋件。水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4個(gè)斷面 B．砼面層從外觀上看，應(yīng)符合以下要求：a、砼表面不得有脫皮、印痕、裂縫、石子外露和缺邊掉角現(xiàn)象。2． 攪拌過(guò)程試驗(yàn)人員全程跟蹤，每隔1—2小時(shí)測(cè)一次混凝土的坍落度，保證混凝土的坍落度、含砂率、保水性等指標(biāo)符合質(zhì)量控制與施工要求。2．平面控制網(wǎng)的加密由于線路較長(zhǎng)，原有導(dǎo)線點(diǎn)不夠用，所以要適當(dāng)加密導(dǎo)線點(diǎn)。3．路線中線的聯(lián)測(cè)在靠近相交路線附近測(cè)出路線交界中心點(diǎn)樁位，再利用與本工程相連控制網(wǎng)的控制點(diǎn)測(cè)出相同樁號(hào)的道路中線，檢查它們是否位于同一點(diǎn)上。② 新購(gòu)置的儀器，如果首次使用，應(yīng)結(jié)合儀器認(rèn)真閱讀儀器使用說(shuō)明書。，抓住施工黃金季節(jié)。2．質(zhì)量目標(biāo)計(jì)劃：合格率100%，項(xiàng)目竣工驗(yàn)收綜合評(píng)分90分以上。各專業(yè)施工隊(duì)設(shè)質(zhì)檢員2－3名，由質(zhì)安部領(lǐng)導(dǎo)，向施工隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)，從而形成由總工程師、質(zhì)安部、質(zhì)檢員組成的三級(jí)質(zhì)量監(jiān)督體系。（3） 是強(qiáng)化量測(cè)、試驗(yàn)手段，建立計(jì)量體系，以試驗(yàn)數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工，完善標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，控制好結(jié)構(gòu)的幾何尺寸及外觀質(zhì)量。安排好季節(jié)性施工，雨季要針對(duì)路、橋涵專業(yè)施工特點(diǎn)，合理安排，減少季節(jié)性氣候?qū)こ淌┕みM(jìn)度的影響。（見(jiàn)施工總體計(jì)劃表）第二節(jié) 工期保證措施（一）保證工期的組織措施，統(tǒng)籌安排機(jī)械設(shè)備、材料供應(yīng)、施工勞力，科學(xué)組織施工生產(chǎn)。坐標(biāo)變換公式為：XI XzHi cosAI1,I， sinAI1,I xI YI YzHi sinAI1,I cosAI1,I， yI 當(dāng)曲線為左轉(zhuǎn)角，應(yīng)以yI = yI 代入。滿足上述規(guī)范要求后，進(jìn)行平差計(jì)算，閉合差≤30(L)1/2,則原水準(zhǔn)點(diǎn)數(shù)據(jù)合格可用。第三節(jié) 配合監(jiān)理工程師工作試驗(yàn)檢測(cè)是工程質(zhì)量控制的基礎(chǔ)和首要環(huán)節(jié)，貫穿工程施工的全過(guò)程，工地試驗(yàn)室試驗(yàn)人員要分工明確，互相配合，齊心協(xié)力，配合監(jiān)理工程師按規(guī)定的頻率做好抽檢及送檢工作，共同完成試驗(yàn)檢測(cè)工作。第一節(jié) 嚴(yán)控原材料質(zhì)量1． 對(duì)于原材料或商品構(gòu)件，必須先檢查產(chǎn)品合格證書并按規(guī)定頻率取樣檢驗(yàn)合格，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方可用于工程施工，不合格的材料或商品構(gòu)件不能用于工程。E．集料應(yīng)定期測(cè)定含水量，并應(yīng)盡可能從堆料內(nèi)部取用，嚴(yán)禁用底腳料。壓紋多采用木制壓輥或鐵制壓輥，拉槽多采用塑料管制拉槽器或鋼絲編制的拉槽器。c、灌縫作業(yè)在夏季應(yīng)使填縫料灌至與路表面齊平；在冬季則應(yīng)稍低于路表面。c、當(dāng)路面采用半幅施工時(shí)，攤鋪前應(yīng)在槽鋼上預(yù)埋拉桿螺紋鋼筋，澆注半幅拆模后用瀝青涂刷，澆注板縫時(shí)上半部要按設(shè)計(jì)要求做成規(guī)定深度的縫槽，并在鄰板攤鋪前按監(jiān)理工程師的指示用合格的材料填塞。E．?dāng)備伂F(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)專人指揮卸料，應(yīng)根據(jù)攤鋪寬度、厚度，每車砼數(shù)量均勻卸料，嚴(yán)格撐握不能虧料，可適當(dāng)略有富余，但又不能太多，防止被刮到模扳以外。（5） 攤鋪機(jī)就位和調(diào)試每天攤鋪前，應(yīng)將攤鋪機(jī)進(jìn)行調(diào)試，使攤鋪機(jī)調(diào)試為與路面橫坡度相同的傾斜度。所有主要的設(shè)備都要儲(chǔ)備足易損壞的零部件，并書面報(bào)告監(jiān)理工程師，經(jīng)同意后方能使用。第二段施工時(shí)，前段留下的未壓部分與第二段一起拌和整平進(jìn)行碾壓。碎石的粒徑為（㎜～19㎜，19㎜～㎜，㎜～㎜的碎石），㎜以下的石屑組成。4．雨季開挖路塹時(shí)，采取分層開挖，每層底面做2~4%的縱坡，以利排水；挖方邊坡面與路基頂面留30cm厚暫時(shí)不挖，待雨季后再修整到設(shè)計(jì)標(biāo)高。（4）嚴(yán)格控制石料的粒徑，石料最大粒徑不超過(guò)層厚的2/3，石料強(qiáng)度不小于15Mpa。3．土方路塹的開挖（1） 經(jīng)過(guò)試驗(yàn)結(jié)果，適用的挖方材料，方能用于路基的填筑。J. 對(duì)軟土地基段要先進(jìn)行排水，疏干濕土，將淤泥、不良土挖除到監(jiān)理工程師滿意的程度，換填后，再進(jìn)行路堤修筑，或按管理處、總監(jiān)辦、設(shè)計(jì)院確定的變更設(shè)計(jì)的方案進(jìn)行地基處理后，再進(jìn)行路堤修筑。路基正式開工前，全面熟悉設(shè)計(jì)圖紙，在試驗(yàn)路段取得經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)和前提下，按現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)定線及測(cè)量放樣文件,先清除填挖地段表土，再進(jìn)行填方路段的基底碾壓，壓實(shí)度合格后才可填土。2002國(guó)產(chǎn)200715良好見(jiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)完好率95%8交流電焊機(jī)BS—330此類負(fù)面性效應(yīng)是工程建設(shè)都不可避免的。改建公路沿線路況及地質(zhì)病害本改建工程主要是在既有線基礎(chǔ)上的改擴(kuò)建,沿既有線的路況及地質(zhì)病害分述如下:(1)既有線全線路基整體穩(wěn)定性好,無(wú)滑坡之類大的地質(zhì)病害,故在改擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)中,都充分利用既有線的路基工程。卵礫石層一般承載力為350～600KPa。含水層一般厚8～15米,與冰水堆積巨粒土層無(wú)明顯界線,多合為體,主要為河水及大氣降水補(bǔ)給。 本層厚815m,主要分布在Ⅱ級(jí)階地中。（二）沿線自然地理概況1．地形地貌本區(qū)為岷江沖洪積形成的彭眉平原,泯江在平原中自北向南流。農(nóng)村公路災(zāi)后重建及災(zāi)后安置點(diǎn)對(duì)外通道工程施工組織設(shè)計(jì)/水泥砼路面農(nóng)村公路災(zāi)后重建及災(zāi)后安置點(diǎn)對(duì)外通道工程施工組織設(shè)計(jì)/水泥砼路面一、施工組織設(shè)計(jì)第一章 編制依據(jù)及說(shuō)明第一節(jié) 編制的技術(shù)依據(jù)《招標(biāo)文件》《施工圖設(shè)計(jì)》〖2007〗358號(hào)《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法》；4．交通部〖2007〗358號(hào)《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目文件圖表示例》；5．JTG B012003《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》；6 .JTJ006498《公路地質(zhì)工程勘察規(guī)范》； C102007《公路勘測(cè)規(guī)范》；8 .JTG D202006《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》； D302004《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》； D402002《公路水泥砼路面設(shè)計(jì)規(guī)范》；11 .JTG D602004《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》；12 .JTG D612005《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》；13 .JTG D622004《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》；14 JTG D632007《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》；15 .JTG B032006《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》；《四川省汶川地震災(zāi)區(qū)各市、縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)一般建設(shè)工程抗震設(shè)防地震動(dòng)參數(shù)一覽表》； 交路工函［2006］372號(hào)《農(nóng)村公路建設(shè)指導(dǎo)意見(jiàn)》及其附件《農(nóng)村公路建設(shè)暫行技術(shù)要求》；《汶川地震災(zāi)后公路恢復(fù)重建指南》2008第25號(hào)文件；。排水及擋防新建。粒徑一般為212cm。第四系(Q)松散堆積層孔隙潛水(1)全新統(tǒng)河流堆積(Q4al+pl、Q4+3al+pl)砂礫卵石層孔隙潛水主要賦存于泯江及其各大支流兩岸階地,浸灘卵礫石層中,地下水位埋深一般1～3米。地表粘土層一般承載力為180～250KPa。的。路基開挖、取棄土不合理等可能造成邊坡失穩(wěn)；施工廢水會(huì)污染環(huán)境；臨時(shí)排水設(shè)施設(shè)置不當(dāng)可能堵塞河道；施工中廢氣、廢水、廢棄物、噪聲等會(huì)影響沿線群眾的正常生活等?，F(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)如下圖： 項(xiàng)目經(jīng)理部管理人員組成姓名年齡擬在本項(xiàng)目中擔(dān)任的職務(wù)技術(shù)職稱工作年限類似施工經(jīng)驗(yàn)?zāi)晗迯垙V利45歲項(xiàng)目經(jīng)理工程師20年18年魏國(guó)明45歲項(xiàng)目副經(jīng)理工程師38年20年胡濤45歲技術(shù)負(fù)責(zé)人工程師10年10年石小川25歲施工員6年3年毛波25歲施工員7年4年孟遠(yuǎn)25歲質(zhì)檢員助工9年4年衛(wèi)龍25歲材料員助工5年4年胡波25歲專職安全員助工4年4年第二節(jié) 施工機(jī)具及勞動(dòng)力安排擬投入本標(biāo)段工程的施工機(jī)械表序