【文章內(nèi)容簡介】 程，可根據(jù)各施工架梁的先后次序和工期要求，采用多作業(yè)面平行流水方式組織墩身和托盤、頂帽的施工。先架方向先期開工。（后附）5大型臨時工程優(yōu)先安排重點控制工程特大橋施工便道、設(shè)施建設(shè)，同時確保鋪架基地可使用。其它臨時設(shè)施按照總體施工進度要求實施。（存砟場）經(jīng)統(tǒng)籌考慮，占地面積xx畝，從xx車站新增網(wǎng)工區(qū)接軌，新建xx公里線路引入鋪架基地，基地內(nèi)設(shè)軌道x條，橋梁整備線（橋梁裝卸車）x條，調(diào)車作業(yè)線x條，材料線x條（取送料和軌排、軌枕運輸），機車檢修線x條。鋪架基地設(shè)置L=26M、Q=15T龍門吊2臺，L=26M、Q=10T龍門吊4臺，332T跨度17m群吊1臺，DTK32鋪軌機1臺，160鐵路架橋機1臺，DJ168公鐵兩用架橋機1臺，東風4型機車6輛，160軌道車2輛，1號車1輛，2號車1輛。詳見xx鋪架基地及制、存梁場平面布置圖。（存）梁場經(jīng)統(tǒng)籌考慮，在xx車站西側(cè)xx公里處設(shè)置制、存梁場一處，計劃用地xx畝。設(shè)辦公生活區(qū)、原材料存放區(qū)、制梁區(qū)、存梁區(qū)、裝梁區(qū)等5個區(qū)。梁場砂石料場設(shè)xx個倉存放砂石料、兩臺混凝土攪拌站拌制混凝土。兩臺x噸鍋爐對橋梁進行蒸汽養(yǎng)護。制梁區(qū)設(shè)制梁臺座xx個（預(yù)留3個），中、邊梁模型各x套。用x臺x米跨10噸龍門吊進行模型安、拆和混凝土灌注。用x臺x噸卷揚機及千斤頂將梁頂移至存梁區(qū)和裝梁區(qū)。x臺x米跨x噸龍門吊對橋梁進行裝卸車。存梁區(qū)及裝梁區(qū)設(shè)存梁臺座x排，每排存x片。根據(jù)建設(shè)指揮部下達的施工生產(chǎn)任務(wù)，xx制梁場要預(yù)制T梁xx孔，存梁能力達到xx孔。根據(jù)全段剩余施工任務(wù)，現(xiàn)保留在xx特大橋140號墩（xx）南側(cè)100米處雙xx型2混凝土拌合站，拌合站設(shè)置料倉x個，可存儲砂石料8000方，200噸水泥罐4個，100噸粉煤灰罐2個，100噸礦粉罐2個。由2拌合站負責我項目施工管段內(nèi)剩余所有混凝土的制作、運輸工作。經(jīng)與當?shù)匾苿油ㄐ挪块T聯(lián)系，哈密移動公司在我施工管段內(nèi)進行信號全覆蓋，全體施工人員配備移動手機，保證施工通信正常進行；并與移動公司協(xié)商，拉通了寬帶網(wǎng)絡(luò)，確保正常辦公。根據(jù)現(xiàn)場勘察及工程分布情況，我分部組織詳細研究設(shè)計文件及地理情況，本著有利生產(chǎn)，少占用地及方便生活的原則對現(xiàn)場布置進行統(tǒng)籌規(guī)劃。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，采用東為礦業(yè)10KVA輸電線路進行T接后，將施工用電引入施工現(xiàn)場。煙特大橋進行貫通，供應(yīng)沿線施工隊伍及拌合站進行使用。6控制工程和重難點工程施工方案本橋設(shè)計全長xm，設(shè)計最高墩高xxm。橋址范圍內(nèi)主要地層為第四系全新統(tǒng)洪積礫砂，第三系泥巖、砂巖、礫巖，石炭系泥灰?guī)r、凝灰?guī)r，華力西期花崗巖。第三系泥巖具膨脹性，易崩解，為弱膨脹巖，其中蒙脫石含量M＝%，自由膨脹率Fs=40%，陽離子交換量CEC(NH4+)＝127mmolkg，伊利石含量38%，%，膨脹力550kPa，粘粒含量：5um為29%；%，崩解100%。中心里程： xx，橋跨位于R=2000 的曲線上。孔跨式樣：xx米預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋。墩臺式樣及基礎(chǔ)類型：選用T 型橋臺，圓端形橋墩，基礎(chǔ)類型選用明挖滿灌及挖井基礎(chǔ)。施工架梁采用架橋機架設(shè)。本橋設(shè)計全長xx m，設(shè)計最高墩高xxm。橋址位于xx東南的山間剝蝕平原區(qū)，地形較平坦，開闊，略見微丘地勢兩側(cè)高，中間低，植被稀少，風化現(xiàn)象較為嚴重。㎡。第三系泥巖具膨脹性，易崩解，為弱膨脹巖，其中蒙脫石含量M＝%，自由膨脹率Fs=40%，陽離子交換量CEC(NH4+)＝127mmolkg。中心里程：xx，橋跨位于R=2000 的曲線及直線上?？卓缡綐樱簒x米預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋。墩臺式樣及基礎(chǔ)類型：選用T 型橋臺，圓端形橋墩，基礎(chǔ)類型選用明挖滿灌及挖井基礎(chǔ)。施工架梁采用架橋機架設(shè)。7施工方案建立路基工程結(jié)構(gòu)物的理念，從結(jié)構(gòu)物的技術(shù)高度看待路基工程，用系統(tǒng)工程的觀點看待路基和附屬工程的相互關(guān)系。建立先進、可靠、精確、完整、有效的質(zhì)量控制與檢測體系，保證所采用的各種技術(shù)參數(shù)正確；保證填料特性、工程措施及適用范圍等全過程受控。 為滿足工程進度及施工質(zhì)量要求，施工必須機械化。選用大型土石方挖掘、運輸及重型振動壓實機械(過渡段選用小型振動壓實機械配合)。施工準備→清表和地基處理→路堤擋土墻施工→基床下路基和基床底層填筑→基床表層級配碎石填筑→路基相關(guān)工程（接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)、電纜槽等）施工→軌道施工→整理驗收。路基施工需根據(jù)工程特點和工期目標，合理確定作業(yè)面數(shù)量，采用大型機械化配套設(shè)備并輔以小型配套機具，分段平行流水組織。具體路基工點的施工計劃安排根據(jù)架梁時間安排及軌道施工時間安排綜合考慮，編制單獨的施工方案。施工準備→清理山體覆蓋層→機械開挖土方或石方鉆孔爆破→機械挖運土石方→修整邊坡→路拱成型。路基土石方開挖施工中不論開挖工程量和開挖深度大小，均自上而下進行，不得亂挖超挖，嚴禁掏洞取土。(1)路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植，砍伐的樹木應(yīng)堆放在路基用地之外，并妥善處理。(2)路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機物殘渣及原有地面以下至少100～300mm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土予以清除，運至棄土場分開堆放。場地清理完成后，全面進行填筑前碾壓，使其密實度達到規(guī)定的要求。(3)路基用地范圍及取土場范圍內(nèi)的樹根全部挖除，并將路基用地范圍內(nèi)的坑穴填平夯實。(4)將原地面的表土、草皮應(yīng)按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示的深度和范圍清除，并運到指定地點備用或廢棄。場地清理后，將場地修整、鋪平，并壓實到規(guī)范規(guī)定的要求。施工注意事項：(1)對沿線基底的植物、腐殖質(zhì)土、耕植土及河塘認真徹底清除。(2)場地清理及回填壓實完畢后，應(yīng)對地面標高重新測量。并將填挖斷面和土石方調(diào)配圖報送監(jiān)理工程師審核。(3)清理工作結(jié)束后，由監(jiān)理工程師進行現(xiàn)場檢查驗收，驗收合格后方可進行路基填筑。(4)路基施工前,做好施工測量工作, 包括導(dǎo)線、中線、水準點復(fù)測，橫斷面檢查與補測，增設(shè)水準點等，并根據(jù)施工需要補樁。放出用地界樁，路基塹頂、排水溝等具體樁位，并設(shè)置護樁。(1) 路基土方開挖前，首先做好截水溝、排水溝，以保證開挖區(qū)排水暢通，邊坡不受集中水流沖刷。(2) 開挖前，按要求做好場地清理及拆除。對適用于種植草皮的表土，儲存于指定地點。(3) 對滿足路基填料要求的開挖土方盡量以挖做填，挖方段與填方段施工互相協(xié)調(diào)，統(tǒng)一調(diào)配。(4) 配齊各種必要的施工機械，做好保修準備。(5) 對運距在50m以內(nèi)的采用推土機推挖；運距在50m以上的土方，采用挖掘機或裝載機挖裝，自卸汽車運輸。(6)對于短而深的路塹，土方開挖采用橫向全寬挖掘法，路塹較深時可采取分層開挖，每層高度3～4m；對于較長的路塹，土方開挖采用縱挖法，即先沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道；當路線縱向長度和挖深都很大時，采用混合式開挖法，即先沿路塹縱向挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，逐步擴大開挖斷面。(7) 路塹開挖中，如遇土質(zhì)變化需修改施工方案及邊坡坡度時，及時向監(jiān)理工程師反映。（爆破已施工完畢）(1)路塹石方開挖1）對滿足路基填料要求的開挖石方以挖做填，挖方段與填方段施工互相協(xié)調(diào)統(tǒng)一調(diào)配。2） 路塹開挖由高向低，自上而下開挖，不得亂挖超挖，嚴禁掏底開挖。3） 路塹開挖中，如遇地質(zhì)變化需修改施工方案及邊坡坡度時，及時向監(jiān)理工程師及設(shè)計單位反映。4） 石方路塹開挖，根據(jù)路塹深度和縱向長度，嚴格按規(guī)范規(guī)定采用分段開挖法進行施工。5） 開挖石方根據(jù)巖石的類別、風化程度和節(jié)理發(fā)育程度等確定開挖方式。對于軟石和強風化巖石，能用機械或人工開挖的均采用機械開挖，也可人工開挖。施工注意事項：(1)為避免施工中水土污染農(nóng)田作物，全線設(shè)有完善的排水灌溉系統(tǒng)，施工過程中先做好排水構(gòu)造物的施工，對因路基施工而遭到坡壞的居民區(qū)、農(nóng)田灌溉溝渠，要及時修復(fù)，以免影響當?shù)鼐用裆罴吧a(chǎn)的正常進行。(2) 施工前對設(shè)計單位提供的控制點進行復(fù)測，以確定是否有松動位移的現(xiàn)象，如有松動或位移的控制點則不能使用。位于施工范圍內(nèi)的控制點和水準點在施工前移出，并與原控制點閉合，測量精度須滿足規(guī)范要求。(3)路塹施工前先做好塹頂截、排水系統(tǒng)，其排水口要引入自然溝。修建天溝時，根據(jù)塹頂?shù)刭|(zhì)情況，考慮防護措施。在開挖過程中開挖區(qū)內(nèi)的排水與竣工后的排水系統(tǒng)統(tǒng)一規(guī)劃布置，不得破壞挖方上側(cè)的自然植被和排水系統(tǒng)，對可以利用的天然排水溝或人工渠道加以清理修整，使新舊排水系統(tǒng)相適應(yīng)，保證施工區(qū)內(nèi)的排水暢通。排出的水不得危及附近建筑物地基、道路和農(nóng)田，并保證邊坡穩(wěn)定。挖坡施工中路基各層頂面的縱橫坡應(yīng)根據(jù)路塹橫斷面形狀、施工方法、永臨結(jié)合排水設(shè)施設(shè)置情況確定，確保在施工過程中能及時排走雨水。(4)石方開挖方式按地形、地貌情況，巖層產(chǎn)狀，路塹斷面及其長度并結(jié)合土方調(diào)配合理確定。在巖層的走向、傾角不利于邊坡穩(wěn)定及施工安全的地段，順層開挖，不得挖斷巖層，采取減弱施工振動的措施；在設(shè)有擋護墻的上述地段，采取短開挖或跳槽開挖法施工，并設(shè)臨時支護等措施。(5)路塹邊坡開挖必須符合規(guī)范要求，按設(shè)計要求邊坡坡率開挖，正確標出邊樁連線，保證坡面平順，坡度滿足設(shè)計要求。(6)路塹邊坡開挖必須符合規(guī)范要求，按設(shè)計要求邊坡坡率開挖，正確標出邊樁連線，開挖過程中要經(jīng)常檢查邊坡坡度，及時糾正偏差，保持坡面平順，坡度滿足設(shè)計要求，對坡面中出現(xiàn)的坑穴、凹槽必須進行嵌補平整，并做到：嵌體穩(wěn)定，表面平順，周邊封嚴。路塹邊坡平臺臺面要按設(shè)計要求修建邊坡截水溝，設(shè)4%向路基側(cè)溝排水的坡度。需防護的邊坡，當防護不能緊跟開挖施工時，暫時留置一定厚度()的保護層，待作護坡時再刷坡挖到設(shè)計標準。(7)路塹開挖至基面時，基面要平順、路肩棱角整齊，路拱坡面符合設(shè)計標準。小面積填補凹坑采用與路基面土石種類相同的填料并加強壓實，若面積較大，翻挖30cm深，并加土加強壓實。 (8)當因氣候條件使挖出的填料，無法滿足規(guī)范的要求用于填筑路基和壓實時，不得進行施工，直到氣候條件變好后方可進行施工。(9) 石方路塹的路床頂面標高，必須符合圖紙要求，高出部分應(yīng)輔以人工鑿平，超挖部分應(yīng)按監(jiān)理工程師批準的材料回填并碾壓密實穩(wěn)固。(10) 路塹施工遇到地下水時按下列規(guī)定處理1） 路塹施工遇到地下水時，要做好排水溝、暗溝和滲溝的施工，以降低地下水位。2） 當路塹路床頂部以下位于含水量較大的土層時，換填透水性能良好的材料，換填深度滿足設(shè)計要求，并平整凹槽底面，設(shè)置滲溝，將地下水引出后，再分層回填壓實。、方法填料選擇本著“質(zhì)量合格、經(jīng)濟合理、少占耕地、保護環(huán)境”原則，在盡量利用挖方作路基填方的基礎(chǔ)上選擇取土場取土。對于不符合要求的填料采取篩分、破碎等工藝使之達到填筑要求后再使用。路基填筑施工工藝詳見圖71《路基填筑工藝圖》。設(shè)置永久性的平面和高程控制點，精度達到設(shè)計和施工規(guī)范的要求。在施工范圍內(nèi)測量放出路線中心線位置，并根據(jù)設(shè)計圖紙尺寸放出路基坡腳、邊溝位置。施工前做好各項施工準備工作，包括勞、材、機準備，水、電供應(yīng)，測量放線等，同時做好土質(zhì)調(diào)研和室內(nèi)擊實試驗工作，并根據(jù)監(jiān)理工程師的指示，對填筑路段做現(xiàn)場填土壓實工藝試驗。試驗段宜選100～200m填高不小于1m的試驗路段進行壓實試驗，以確定土方工程為達到規(guī)定的壓實度所需要壓實設(shè)備的類型及其組合工序、各類壓實設(shè)備在最佳組合下的各自壓實遍數(shù)以及有效壓實層厚等以及不同土質(zhì)施工機械（挖、運、裝、卸、平整等）設(shè)備的組合和全部施工工藝，以及質(zhì)量控制等各方面的數(shù)據(jù)。見圖71 路基填筑工藝圖。用于填方的每種類型的材料都應(yīng)進行壓實試驗。試驗路段完成后根據(jù)試驗情況將擬在路基填筑所使用的設(shè)備類型及數(shù)量、設(shè)備組合、壓實遍數(shù)、壓實厚度、松鋪系數(shù)等以形成書面總結(jié)并上報監(jiān)理工程師審批。用推土機進行清表，清表厚度根據(jù)地質(zhì)實際情況而定，將腐植土、草皮或其它不可做填料的土方及淤泥清除并集中堆放在棄土場或監(jiān)理工程師指定的地方，以備取土坑、借土場回填、復(fù)耕利用。路基范圍內(nèi)的地表清理必須達到規(guī)范要求，非適用性材料必須按要求全部挖除，棄于監(jiān)理工程師或環(huán)保部門認可的棄土場內(nèi)。對因挖樹根、障礙物而留下的孔洞、坑穴，經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場確認后，用適合的材料回填、壓實處理至周圍地面標高，并按路基填筑要求進行碾壓，壓實度符合規(guī)范要求。所有清理掘除工作必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認后，方可進行下一道工序的施工。 填前碾壓基底清理完后，用推土機整平，振動壓路機碾壓，路基填前碾壓密實度應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求，特殊地段按設(shè)計填料進行地基處理。經(jīng)檢測合格后放出中線樁和路基邊樁，并測出基底標高。路基填筑作業(yè)網(wǎng)絡(luò)詳見圖72《路基填筑作業(yè)網(wǎng)絡(luò)圖》。路基填筑嚴格按“三階段、四區(qū)段、八流程”水平分層填筑法組織實施。三階段是：準備階段、施工階段、竣工階段；四區(qū)段是：填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗區(qū)；八流程是：施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、碾壓夯實、檢驗簽證、路拱形成，邊坡修整。 填筑路堤采用水平分層填筑法施工按照橫斷面全幅分層，縱、橫向坡度與設(shè)計保持一致，逐層向上填筑。如原地面不平，由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實、檢驗符合規(guī)定要求之后，再填上一層。自卸汽車將填料卸到指定位置后，使用推土機及平地機攤鋪，人工配合整平。寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計寬度50cm，最后削坡。圖71 路基填筑工藝圖按照試驗室給定的最佳含水量177。2%的范圍進行填料含水量控制，考慮到施工過程中的含水量損失，填料的含水量宜控制在比最佳含水量大2%范圍內(nèi)。小則補充灑水悶料；過大時應(yīng)攤鋪晾曬。每層應(yīng)進行至少兩次的含水量測定。平整后采用振動壓路機進行壓實，按照試驗段確定的壓實參數(shù)控制壓實速度和壓實遍數(shù)。碾壓時先靜壓后振壓，先慢后快，由弱振至強振；直線段由兩邊向中間，曲線段由曲線內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退式進行。每一遍壓路機的輪跡應(yīng)與上一次輪跡重疊13輪寬。路基邊緣由人工配合邊坡壓實機進行壓實、整修邊坡。每一填筑區(qū)段的每層內(nèi)不得使用兩種以上的不同土質(zhì)的填料。每層碾壓完成后應(yīng)及時采用監(jiān)理工程師認可的檢驗方法對路基壓實度進行檢測，合格后并將結(jié)果報監(jiān)理工程師認可，方可進行上層填筑。圖7