【正文】 地方部門的防沙治沙經(jīng)驗，采取阻、固沙、輸沙和保護(hù)天然植被等多種防護(hù)措施。（2）為避免或減少與公路及其它既有建筑物的干擾地段，設(shè)置擋土墻進(jìn)行收坡。當(dāng)滲水土填在非滲水土上時，非滲水土層頂面應(yīng)向兩側(cè)設(shè)4%的人字排水坡；當(dāng)上下兩層填料的顆粒大小相差懸殊時，在分界面上鋪設(shè)不小于30cm 厚度的墊層。（5） 寬的天然護(hù)道。本施工管段橋梁全部采用圓端形橋墩。模板底部與承臺（基礎(chǔ)）頂部接觸處，用水泥砂漿找平，并用嵌縫條填塞密實?；炷敛捎貌迦胧秸駬v器搗固密實。模板采用特制模板拼組施工，采用托架支撐，內(nèi)拉法加固，托盤頂帽一次立模、澆筑。墩臺墊石施工和墩頂混凝土灌注連續(xù)進(jìn)行，頂面排水坡采用原漿抹面，以保持結(jié)構(gòu)完整性。涵洞開挖前，應(yīng)首先核對技術(shù)資料，并對涵洞設(shè)計位置、孔徑、涵長、方向與線路夾角，出入口高程及上、下游排灌系統(tǒng)，連結(jié)情況等結(jié)合施工現(xiàn)場調(diào)查仔細(xì)核對，認(rèn)真進(jìn)行高程測量，確保涵洞引用的臨時水準(zhǔn)點準(zhǔn)確，并對線路進(jìn)行貫通測量，然后定出涵洞位置，核對無誤后，準(zhǔn)備放出縱橫十字線，并保護(hù)好護(hù)樁。涵洞蓋板的施工采用預(yù)制形式。填塞物應(yīng)緊密填實。用瀝青浸制的麻筋填塞，瀝青麻筋是先將麻絲擰成條股，放到熱瀝青中浸透，再進(jìn)行填塞，然后在外側(cè)表面涂抹熱瀝青。帽石倒棱采用６cm６cm方木對角鋸開，刨成５cm５cm等腰三角形條，固定在模板頂部周邊內(nèi)側(cè)，刷好脫模劑。按重型軌道設(shè)計，一次鋪設(shè)區(qū)間無縫線路。雙線道床頂面寬度分別按兩條單線設(shè)計，硬質(zhì)巖石路基及橋隧地段采用單層碎石道碴，厚30cm。橋梁采用運梁平車運輸，架橋機(jī)架設(shè)。（2）一次翻枕由電動液壓自動翻散枕龍門將砼枕夾起（每次夾起4根），翻轉(zhuǎn)180度使枕底朝上，運行、散放于固定錨固臺位，并使軌枕承軌槽、螺栓錨固孔與固定臺位承枕槽螺栓孔對齊擺平。無縫線路在鎖定前進(jìn)行應(yīng)力放散，應(yīng)力放散采用滾輪法進(jìn)行，并采用撞軌器撞軌，克服滾輪摩擦力，使鋼軌自由伸長，達(dá)到應(yīng)力放散效果。 軌排利用25m鋼軌作為工具軌、在鋪軌基地內(nèi)組裝，采用運軌平板車運輸，DPK32型鋪軌機(jī)鋪設(shè)，接頭采用夾板臨時連接?？奂捎脧棗lⅡ型扣件，混凝土枕軌道的軌下墊板采用 型號橡膠墊板。xx年x月x日～x年x月x日完成全段剩余鋪架工程（含無縫線路應(yīng)力放散）。涵洞出入口一定范圍內(nèi)的溝床、路基坡面、錐體填方均應(yīng)鋪砌加固。沉降縫：沉降縫與防水層所用的瀝青、麻布、麻絲和石棉粉均須選用合格廠商提供的產(chǎn)品，并需抽樣試驗，合格后方可使用。尺寸誤差不能超過限值：長度０、１０mm，厚度+10mm、５mm。涵身施工前，清掃基礎(chǔ)頂面，涵身結(jié)構(gòu)范圍內(nèi)的灰塵，并用水沖洗，放出結(jié)構(gòu)線，圓形拼裝涵應(yīng)拉運管節(jié)，并起吊就位。沉降縫、泄水孔與砌石同步布設(shè)，保證泄水孔暢通，沉降穩(wěn)定后勾縫。鋼筋就地加工成型，現(xiàn)場綁扎。澆筑完及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期14天。模板拆除后及時清除灰漿，維修整理加以保養(yǎng)，防止銹蝕、妥善存放。腳手架固定鋼筋的位置，保護(hù)層墊塊采用半球狀點接觸形式的塑料墊塊，避免傳統(tǒng)砂漿墊塊工藝在混凝土表面留下墊塊痕跡。（3）地基表層為松散土層，其天然密實度小于壓實標(biāo)準(zhǔn)值時， 地段采用原地面碾壓密實； 時，將松土翻挖，分層回填壓實以滿足規(guī)范規(guī)定值。2）填卵、礫、碎石土、不易風(fēng)化的軟塊石，邊坡高度0～12m 為1：,12～20m 為1：。2）路堤浸水部位的填料采用滲水土填料。4）風(fēng)蝕路基本次設(shè)計僅對路基本體進(jìn)行防護(hù)。該段位于xx風(fēng)區(qū)的影響范圍之內(nèi)，風(fēng)力強(qiáng)勁且常年刮風(fēng)，路基普遍處于風(fēng)蝕的影響之下，結(jié)合既有線在該段的防風(fēng)蝕措施及路基的填料性質(zhì)， 的風(fēng)蝕量。邊坡≤10m 時，邊坡坡率為1：，設(shè)置3m 平臺，邊坡高度大于10m 時，邊坡坡率及形式應(yīng)結(jié)合穩(wěn)定性分析計算確定，穩(wěn)定性檢算采用圓弧法。1）≤V＜ 時，非主流沖刷或僅受洪水浸泡地段設(shè)墁石基礎(chǔ)C15 混凝土塊板護(hù)坡。膨脹土、卵石土、碎石土等土質(zhì)路塹邊坡，易風(fēng)化的泥質(zhì)巖石、風(fēng)化嚴(yán)重和受地質(zhì)構(gòu)造影響巖石破碎地段路塹邊坡，邊坡較高或易產(chǎn)生破壞時設(shè)邊坡防護(hù)。根據(jù)地形地質(zhì)條件和填料性質(zhì)，路堤邊坡以及既有線路堤邊坡填土界面采用單向土工格柵加固。3）砌筑體石料應(yīng)制樣進(jìn)行強(qiáng)度試驗，并滿足施工圖紙規(guī)定的石料物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)的要求。膠凝材料的允許間歇時間應(yīng)通過試驗確定，或參照表72選定。（2）拌制膠凝材料，嚴(yán)格按試驗確定的配料單進(jìn)行配料，嚴(yán)禁擅自更改，配料的稱量允許誤差應(yīng)符合下列規(guī)定：水泥為177。規(guī)格小于要求的毛石（又稱片石），可以用于塞縫，但其用量不得超過該處砌體重量的10％。施工中做好現(xiàn)場地質(zhì)核對工作，必要時增加地質(zhì)勘測。施工過程中路基填筑的壓實度試驗工作由項目部試驗室負(fù)責(zé)，路基試驗按規(guī)范要求層層檢驗，監(jiān)理工程師旁站。2）基床表層填料的顆粒粒徑不得大于150mm；底層填料的最大粒徑不應(yīng)大于200mm，或攤鋪厚度的23。碾壓時先靜壓后振壓，先慢后快，由弱振至強(qiáng)振；直線段由兩邊向中間，曲線段由曲線內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。如原地面不平，由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實、檢驗符合規(guī)定要求之后，再填上一層。對因挖樹根、障礙物而留下的孔洞、坑穴，經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場確認(rèn)后，用適合的材料回填、壓實處理至周圍地面標(biāo)高，并按路基填筑要求進(jìn)行碾壓，壓實度符合規(guī)范要求。在施工范圍內(nèi)測量放出路線中心線位置，并根據(jù)設(shè)計圖紙尺寸放出路基坡腳、邊溝位置。 (8)當(dāng)因氣候條件使挖出的填料，無法滿足規(guī)范的要求用于填筑路基和壓實時，不得進(jìn)行施工，直到氣候條件變好后方可進(jìn)行施工。(4)石方開挖方式按地形、地貌情況，巖層產(chǎn)狀，路塹斷面及其長度并結(jié)合土方調(diào)配合理確定。施工注意事項：(1)為避免施工中水土污染農(nóng)田作物，全線設(shè)有完善的排水灌溉系統(tǒng)，施工過程中先做好排水構(gòu)造物的施工，對因路基施工而遭到坡壞的居民區(qū)、農(nóng)田灌溉溝渠，要及時修復(fù)，以免影響當(dāng)?shù)鼐用裆罴吧a(chǎn)的正常進(jìn)行。(6)對于短而深的路塹，土方開挖采用橫向全寬挖掘法，路塹較深時可采取分層開挖，每層高度3～4m；對于較長的路塹，土方開挖采用縱挖法，即先沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道；當(dāng)路線縱向長度和挖深都很大時，采用混合式開挖法，即先沿路塹縱向挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，逐步擴(kuò)大開挖斷面。(4)路基施工前,做好施工測量工作, 包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點復(fù)測，橫斷面檢查與補(bǔ)測，增設(shè)水準(zhǔn)點等，并根據(jù)施工需要補(bǔ)樁。場地清理完成后，全面進(jìn)行填筑前碾壓，使其密實度達(dá)到規(guī)定的要求。選用大型土石方挖掘、運輸及重型振動壓實機(jī)械(過渡段選用小型振動壓實機(jī)械配合)。第三系泥巖具膨脹性，易崩解，為弱膨脹巖，其中蒙脫石含量M＝%，自由膨脹率Fs=40%，陽離子交換量CEC(NH4+)＝127mmolkg。第三系泥巖具膨脹性，易崩解，為弱膨脹巖，其中蒙脫石含量M＝%，自由膨脹率Fs=40%，陽離子交換量CEC(NH4+)＝127mmolkg，伊利石含量38%，%，膨脹力550kPa，粘粒含量：5um為29%；%，崩解100%。根據(jù)全段剩余施工任務(wù)，現(xiàn)保留在xx特大橋140號墩（xx）南側(cè)100米處雙xx型2混凝土拌合站，拌合站設(shè)置料倉x個，可存儲砂石料8000方，200噸水泥罐4個，100噸粉煤灰罐2個，100噸礦粉罐2個。梁場砂石料場設(shè)xx個倉存放砂石料、兩臺混凝土攪拌站拌制混凝土。先架方向先期開工。xx特大橋：x年x月x日～x1年x月x日完成所有墩臺身施工；xx特大橋x年x月x日前完成所有墩臺身施工。（4）已明確該工程的現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人。沿線路方向修建貫通的施工便道。對本標(biāo)段所需物資設(shè)備的計劃、采購、供應(yīng)、配送組織、驗收、倉儲、收發(fā)、安裝調(diào)試等工作負(fù)全責(zé)。工程部組織技術(shù)人員向各施工隊伍進(jìn)行施工圖技術(shù)交底，主要就工程設(shè)計特點、設(shè)計意圖、圖紙要求、采用標(biāo)準(zhǔn)、重難點工程概況、環(huán)境保護(hù)、水土保持、施工注意事項及關(guān)鍵部位的特殊要求等進(jìn)行說明或答疑。根據(jù)全段工期計劃進(jìn)行節(jié)點工期控制。主要機(jī)械設(shè)備數(shù)量及進(jìn)場計劃表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量生產(chǎn)能力用于施工部位進(jìn)場計劃一路基工程1履帶式挖掘機(jī)日立3501路基土方2月20日進(jìn)場2履帶式挖掘機(jī)卡特3201路基土方2月20日進(jìn)場3履帶式挖掘機(jī)沃爾沃2401 m3路基土方2月20日進(jìn)場3平地機(jī)徐工18013m路基土方2月20日進(jìn)場4平地機(jī)成工18513m路基土方2月20日進(jìn)場4裝載機(jī)ZL50C33m3路基土方2月20日進(jìn)場5壓路機(jī)洛陽一拖118T路基土方2月20日進(jìn)場6壓路機(jī)三一118T路基土方2月20日進(jìn)場7壓路機(jī)徐工118T路基土方2月20日進(jìn)場8自卸車徐工220 m3路基土方2月20日進(jìn)場自卸車豪沃620 m3路基土方2月20日進(jìn)場9灑水車解放東風(fēng)215m3路基土方2月20日進(jìn)場二橋涵工程1挖掘機(jī)日立21011m3橋涵2月20日進(jìn)場2汽車吊徐工625t橋涵2月20日進(jìn)場3汽車吊徐工320T橋涵2月20日進(jìn)場4汽車吊徐工116T橋涵2月20日進(jìn)場5砼攪拌站HZS90290m3h橋涵2月20日進(jìn)場6裝載機(jī)ZL50C33m3橋涵2月20日進(jìn)場7砂漿攪拌機(jī)JS14TM3 m3罐橋涵2月20日進(jìn)場8混凝土輸送泵HBT60160m3h橋涵2月20日進(jìn)場9混凝土攪拌運輸車SY5250GJB4510m3橋涵2月20日進(jìn)場10鋼筋調(diào)直機(jī)GT31284KW橋涵2月20日進(jìn)場11鋼筋切割機(jī)GT4147橋涵2月20日進(jìn)場12電焊機(jī)BX30011300A橋涵2月20日進(jìn)場13變壓器2630KVA橋涵2月20日進(jìn)場14變壓器2125KVA橋涵2月20日進(jìn)場三鋪架工程1架橋機(jī)組DJ1681鋪架2011年3月1日2鋪軌機(jī)組DPK321鋪架2011年3月1日3收軌車1鋪架2011年3月1日4長軌焊接車K9221列鋪架2011年6月1日5軌端除銹機(jī)1鋪架2011年3月1日6軌端打磨機(jī)1鋪架2011年3月1日7鋸軌機(jī)1鋪架2011年3月1日8拉軌器40T140鋪架2011年9月1日10鋼軌探傷儀CA111鋪架2011年3月1日11小型液壓搗固機(jī)3鋪架2011年3月1日12軌端除銹機(jī)MBS14A2鋪架2011年3月1日13內(nèi)燃機(jī)車DF4D5鋪架2011年3月1日14軌道車GCS2201鋪架2011年3月1日15軌道車1鋪架2011年8月1日16發(fā)電機(jī)組4鋪架2011年3月1日17內(nèi)燃搗固機(jī)1鋪架2011年3月1日18電焊機(jī)BX15004鋪架2011年3月1日19電焊機(jī)BXI4001鋪架2011年3月1日20電焊機(jī)ZX74001鋪架2011年3月1日21電焊機(jī)ZX73001鋪架2011年3月1日22內(nèi)燃電動扳手4鋪架2011年1月15日23穩(wěn)定車WD3201鋪架2011年9月1日24搗固機(jī)DC321鋪架2011年9月1日25配碴車SPZ2001鋪架2011年9月1日26電葫蘆16T2鋪架2011年3月1日27蓄電機(jī)1鋪架2011年3月1日28發(fā)電機(jī)HIJ275kw1275鋪架2011年2月1日29裝載機(jī)ZL50‖150鋪架2011年2月1日30群吊1鋪架2010年10月1日31龍門吊門式15T215鋪架2010年10月1日32龍門吊門式10T210鋪架2010年10月1日33汽車吊QY12C112鋪架2011年1月15日四其它生產(chǎn)設(shè)備及建筑物工程1砼攪拌機(jī)JZC3503350L站場2012年3月15日2砂漿攪拌機(jī)HJZ2003站場2011年3月15日五自發(fā)電設(shè)備1發(fā)電機(jī)組250GF10250各專業(yè)2010年8月16日2柴油發(fā)電機(jī)200GF20200各專業(yè)2010年8月16日2柴油發(fā)電機(jī)75GF3075各專業(yè)2010年8月16日施工準(zhǔn)備(征地拆遷)→路基、橋梁下部、預(yù)制梁→架梁→軌道→ “四電”工程施工→竣工驗收的施工總順序，突出重點、兼顧一般、平行流水、均衡生產(chǎn)。項目部下設(shè)七部一室，即工程技術(shù)部、安全檢查部、質(zhì)量管理部、物資設(shè)備部、計劃合同部、財務(wù)部、綜合管理部及中心試驗室。施工的所有人員（含勞務(wù)工、臨時工）必須堅持先