【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 保證產(chǎn)品質(zhì)量、準(zhǔn)時(shí)交貨條件下，同時(shí)提高產(chǎn)量。提高產(chǎn)能方法有以下幾種途徑:（1）延長(zhǎng)工作時(shí)間。延長(zhǎng)工作時(shí)間是提高產(chǎn)能的最直接途徑。但對(duì)于公司來(lái)說(shuō)，每月計(jì)劃生產(chǎn)時(shí)間大約平均為 27 天，實(shí)行 24 個(gè)小時(shí) 3 班輪換制度，本身的工作時(shí)間己經(jīng)夠長(zhǎng)，已沒(méi)有多少延長(zhǎng)工作時(shí)間的余地。（2）提高合格率。提高產(chǎn)品的質(zhì)量合格率，減少不良廢品，也有利于提高產(chǎn)能，但當(dāng)產(chǎn)品質(zhì)量相對(duì)穩(wěn)定的情況下，這一途徑的效果就顯得比較有限。2022 2022 2022 2022 2022 2022（ f） 2022（ f） 2020（ f）汽 車 產(chǎn) 量 汽 車 銷 量西南科技大學(xué)本科生畢業(yè)論文 10（3）擴(kuò)建生產(chǎn)線增加生產(chǎn)流水線，可以提高產(chǎn)品的產(chǎn)量，目前廠區(qū)正在規(guī)劃生產(chǎn)布局，準(zhǔn)備新建流水線。此方法耗費(fèi)資源大，成本較高。（4）縮短生產(chǎn)周期。通過(guò)工藝改善提高生產(chǎn)線平衡率，縮短生產(chǎn)周期。單位時(shí)間產(chǎn)量的增加，能有效地提高生產(chǎn)效率提高產(chǎn)能。從以上分析可以看出，為了實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展，從基礎(chǔ)層次的現(xiàn)場(chǎng)改善作為起點(diǎn)實(shí)行精益生產(chǎn)方式，對(duì)生產(chǎn)線實(shí)施改善。以提高產(chǎn)量、降低成本、改善服務(wù)，逐漸提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，是一種快速且低成本的一種方法 [12]。 找出生產(chǎn)系統(tǒng)瓶頸工序工業(yè)工程的發(fā)展至今已有一個(gè)多世紀(jì)，最具權(quán)威和今天仍被廣泛采用的定義是美國(guó)工業(yè)工程師協(xié)會(huì)于 1955 年正式提出，后經(jīng)修訂定義，表述為:“工業(yè)工程是對(duì)人員、物料、設(shè)備、能源和信息組成的集成系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)、改善和實(shí)施的工程技術(shù)，它綜合運(yùn)用數(shù)學(xué)、物理學(xué)和社會(huì)科學(xué)的專門(mén)知識(shí)和技術(shù)，綜合工程分析和設(shè)計(jì)的原理和方法，對(duì)該系統(tǒng)所取得的成果進(jìn)行確定、預(yù)測(cè)和評(píng)價(jià)。 ”該定義表明 IE 實(shí)際是一門(mén)方法學(xué)，它告訴人們，為把人員、物資、設(shè)備、設(shè)施等組成有效的系統(tǒng)，需要運(yùn)用哪些知識(shí)，采用什么方法去研究問(wèn)題以及解決問(wèn)題 [7]。工業(yè)工程是一門(mén)實(shí)踐性很強(qiáng)的學(xué)科，核心是降低成本、提高質(zhì)量和生產(chǎn)率，追求生產(chǎn)系統(tǒng)整體效益。其本質(zhì)內(nèi)涵可以概括為以下四點(diǎn)：IE 的核心是降低成本、提高質(zhì)量和生產(chǎn)率。IE 是綜合性的應(yīng)用知識(shí)體系。IE 應(yīng)用注重人的因素。IE 是系統(tǒng)優(yōu)化技術(shù)。方法研究在于尋求經(jīng)濟(jì)有效的工作方法，主要包括程序分析、作業(yè)分析和動(dòng)作分析等。方法研究的分析過(guò)程具有一定的層次性，一般首先進(jìn)行程序分析，使工作流程化、優(yōu)化、標(biāo)準(zhǔn)化，然后進(jìn)行作業(yè)分析，最后再進(jìn)行動(dòng)作分析。其分析過(guò)程是從粗到細(xì)，從宏觀到微觀，從整體到局部的過(guò)程。圖 26 為方法研究的分析層次。西南科技大學(xué)本科生畢業(yè)論文 11程序 由工序構(gòu)成 由操作構(gòu)成由動(dòng)作構(gòu)成由動(dòng)素構(gòu)成由工序構(gòu)成 作業(yè)分析 作業(yè)分析圖 26 方法研究的分析層次圖 26 中的“工序” 是指一個(gè)工人或一組工人，在一個(gè)工作地點(diǎn)對(duì)一個(gè)勞動(dòng)對(duì)象或一組勞動(dòng)對(duì)象連續(xù)進(jìn)行的操作；“動(dòng)素” 則是指構(gòu)成動(dòng)作的基本單位，如伸手、移物等 [8]。本文所研究的平彎鋼化廠區(qū)鋼化玻璃產(chǎn)品在五個(gè)車間加工完成。1﹟車間為切大片車間，2﹟車間為預(yù)處理車間，3﹟車間為印刷車間，4﹟車間為鋼化車間，5﹟車間為包裝車間。整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)物流呈“U”型半自動(dòng)化生產(chǎn)線，其主要工序有數(shù)控切割、瓣邊下片、磨邊、鉆孔、洗滌烘干、預(yù)處理下片、印刷上片、印刷、印刷下片、鋼化上片、平彎鋼化、鋼化下片、包裝，其中由機(jī)器自動(dòng)加工完成的工序有數(shù)控切割、洗滌烘干、印刷烘干、平彎鋼化四個(gè)工序。其工藝程序圖如圖 27 所示。西南科技大學(xué)本科生畢業(yè)論文 12原片玻璃 數(shù)控切割 印刷上片 瓣邊下片 印刷烘干 切割樣片 印刷下片檢查 印刷檢查 磨邊 不 鋼化上片 鉆 孔 鉆孔 產(chǎn) 平彎鋼化 品 洗滌烘干 鋼化下片 預(yù)處理下片 鋼化質(zhì)量 檢查 鉆孔、磨邊尺寸檢查 包裝入庫(kù)程序分析是通過(guò)調(diào)查分析現(xiàn)行工作流程，改進(jìn)流程中不經(jīng)濟(jì)、不均衡、不合理現(xiàn)象，提高工作效率的一種研究方法。一般由五種基本活動(dòng)構(gòu)成，即加工、檢查、搬運(yùn)、等待和儲(chǔ)存。表 22 為程序分析的常用符號(hào)。87 1 24 5 12 93 61110123413 圖 27 產(chǎn)品工藝程序圖西南科技大學(xué)本科生畢業(yè)論文 13表 22 程序分析的常用符號(hào)符號(hào) 名稱 表示的意義加工 指原材料、零件庫(kù)或半成品按照生產(chǎn)目的承受物理、化學(xué)、形態(tài)、顏色等的變化檢查 對(duì)原材料、零件、半成品、成品的特性和數(shù)量進(jìn)行測(cè)量?；蛘哒f(shuō)將某目的的物與標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)比，并判斷是否合格的過(guò)程搬運(yùn) 表示工人、物料或設(shè)備從一處向另一處在物理位置上的移動(dòng)過(guò)程等待或暫存 指在生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的不必要的時(shí)間耽擱儲(chǔ)存 為了控制目的而保存貨物的活動(dòng) 情況加工搬運(yùn)檢查等待儲(chǔ)存步驟○ → □ D ▽工作說(shuō)明1 □ 原片玻璃檢驗(yàn)2 ○ 數(shù)控切割3 □ 切割樣片檢查4 → 搬運(yùn)到預(yù)處理車間5 ○ 磨邊6 ○ 洗滌烘干7 ○ 預(yù)處理下片8 ○ 印刷上片9 ○ 印刷烘干10 ○ 印刷下片11 □ 印刷質(zhì)量檢查12 D 印刷車間暫存13 → 搬運(yùn)到印刷車間14 ○ 鋼化上片15 ○ 平彎鋼化16 ○ 鋼化下片17 □ 鋼化質(zhì)量檢查18 → 搬運(yùn)到包裝車間19 ○ 包裝入庫(kù)圖 28 產(chǎn)品流程程序圖西南科技大學(xué)本科生畢業(yè)論文 14根據(jù)程序分析方法，得到廠區(qū)產(chǎn)品生產(chǎn)流程程序圖如圖 28 所示。秒表時(shí)間研究也稱為“ 直接時(shí)間研究 —密集抽樣法” （Direct Time StudyIntensive Samplings, DTSIS） 。它是在一段時(shí)間內(nèi)運(yùn)用秒表或電子計(jì)時(shí)器對(duì)操作者的作業(yè)執(zhí)行情況進(jìn)行直接、連續(xù)的觀測(cè)，結(jié)合組織所指定的寬放政策，來(lái)確定操作者完成某項(xiàng)工作所需的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間的方法。秒表時(shí)間研究的步驟如下 [10]：獲取充分的資料作業(yè)分解——?jiǎng)澐植僮鲉卧_定觀測(cè)次數(shù)測(cè)時(shí)剔除異常值并計(jì)算各單元實(shí)際操作時(shí)間計(jì)算正常時(shí)間確定寬放時(shí)間確定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間現(xiàn)場(chǎng)記錄數(shù)據(jù)在計(jì)算之前必須要對(duì)其進(jìn)行檢查、分析并剔除觀測(cè)數(shù)值內(nèi)的異常值。最常用的方法——三倍標(biāo)準(zhǔn)差。其計(jì)算方法如下：假設(shè)對(duì)某一操作單元進(jìn)行? 次觀察所得的時(shí)間為： ，則平均NX,.,321值為： ，標(biāo)準(zhǔn)偏差為： 正常值為 之內(nèi)nX??1ii nXii???1)(???的值，超過(guò)者即為異常值。根據(jù)工廠實(shí)際情況，運(yùn)用秒表測(cè)量記錄鋼化玻璃產(chǎn)品各工序生產(chǎn)時(shí)間。主要測(cè)量工序?yàn)榘赀呄缕?、磨邊、鉆孔、預(yù)處理下片、印刷上片、印刷下片、鋼化上片、鋼化下片、包裝工序，其中數(shù)控切割、洗滌烘干、印刷、平彎鋼化工序是機(jī)器加工，所用時(shí)間固定不變。流水線產(chǎn)品生產(chǎn)速度較快，每個(gè)工序以加工 10 個(gè)產(chǎn)品所用時(shí)間為單位記錄一次時(shí)間。表 23 為各工序一臺(tái)機(jī)器加工 10 塊玻璃所用時(shí)間及人數(shù)。表 23 加工 10 個(gè)產(chǎn)品所用時(shí)間及人數(shù)（單位：秒）西南科技大學(xué)本科生畢業(yè)論文 15工序名稱 加工 10 個(gè)產(chǎn)品所用時(shí)間 平均值 人數(shù)100 100 100 100 100數(shù)控切割100 100 100 100 100100 1115 101 100 105 108瓣邊下片115 111 123 120 124 2255 247 245 256 267磨邊259 244 240 256 267 11200 1200 1200 1200 1200洗滌烘干1200 1200 1200 1200 12001200 162 71 68 75 67預(yù)處理下片 58 62 73 70 6567 472 67 76 77 74印刷上片65 68 64 73 7271 1900 900 900 900 900印刷900 900 900 900 900900 168 71 73 70 71印刷下片68 66 73 72 73 133 34 32 35 33鋼化上片32 33 34 32 35 31430 1430 1430 1430 1430平彎鋼化1430 1430 1430 1430 14301430 134 36 36 33 35鋼化下片34 35 34 32 35 426 27 27 25 24包裝入庫(kù)25 24 27 26 26 4表 23 中，所有測(cè)得時(shí)間為各工序加工 10 個(gè)產(chǎn)品所用時(shí)間，計(jì)算加工每個(gè)產(chǎn)品所用時(shí)間應(yīng)把時(shí)間除以 10。在所用工序中，數(shù)控切割、洗滌烘干、印刷、平彎鋼化四個(gè)工序時(shí)機(jī)器加工，所用時(shí)間固定不變。不是所有玻璃都需要鉆孔，只有客戶有西南科技大學(xué)本科生畢業(yè)論文 16要求鉆孔時(shí)才會(huì)對(duì)玻璃鉆孔，即不是所有玻璃都需要經(jīng)過(guò)鉆孔工序。不考慮鉆孔、數(shù)控切割、洗滌烘干、印刷、平彎鋼化五個(gè)工序，通過(guò)對(duì)異常值的刪除，得到每個(gè)產(chǎn)品在人工操作工序加工時(shí)間，如表 24 所示。 表 24 各人工操作工序加工時(shí)間表工序名稱瓣邊下片磨邊預(yù)處理下片印刷上片印刷下片鋼化上片鋼化下片包裝所用時(shí)間 7s 5s人數(shù) 2 1 4 1 1 3 4 4用直方圖表示如圖 29 所示。時(shí) 間 （ 單 位 ： 秒 ）051015202530瓣 邊 下片 磨 邊預(yù) 處 理下 片印 刷 上片印 刷 下片鋼 化 上片鋼 化 下片 包 裝所 用 時(shí) 間圖 29 各人工操作工序加工時(shí)間直方圖以上所計(jì)算結(jié)果為人工操作工序所用時(shí)間，由機(jī)器自動(dòng)加工完成的工序有數(shù)控切割、洗滌烘干、印刷、平彎鋼化四個(gè)工序。所用時(shí)間分別為 10s、120s 、90s、143s，加工時(shí)間為不可改變。因此，下面主要對(duì)人工操作工序進(jìn)行分析，通過(guò)分析各操作工序，可得出如下結(jié)論：西南科技大學(xué)本科生畢業(yè)論文 17（1）所用時(shí)間最長(zhǎng)工序?yàn)槟ミ吂ば?，所用時(shí)間為 。（2）印刷車間印刷上片和印刷下片工序所用時(shí)間分別為 和 7s，鋼化上片和鋼化下片工序所用時(shí)間分別為 、。但通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)觀察發(fā)現(xiàn)，實(shí)際操作所用時(shí)間比所測(cè)得時(shí)間短，其原因是受前一生產(chǎn)車間（預(yù)處理車間）磨邊工序、預(yù)處理下片工序制約，即在印刷車間和鋼化車間缺少待加工產(chǎn)品，因此生產(chǎn)線工人有意放慢操作速度，以尋求平衡。（3）在生產(chǎn)線后段，即在鋼化車間、包裝車間，因其自動(dòng)化程度較高，人工操作較少且操作簡(jiǎn)單，改善空間不大，所以主要分析切大片車間、預(yù)處理車間各加工工序。經(jīng)過(guò)以上分析可知，磨邊工序所用時(shí)間最長(zhǎng)為 ，其次瓣邊下片工序?yàn)??？梢缘贸鼋Y(jié)論，整個(gè)生產(chǎn)線瓶頸工序?yàn)轭A(yù)處理車間磨邊工序。 計(jì)算目前生產(chǎn)線平衡率生產(chǎn)線平衡（Line Balancing）是通過(guò)對(duì)生產(chǎn)線的全部工序進(jìn)行平均化，調(diào)整作業(yè)負(fù)荷，以使各作業(yè)時(shí)間盡可能相近的技術(shù)手段與方法。通過(guò)生產(chǎn)線平衡，可以提高作業(yè)員及設(shè)備工裝的工作效率；降低加工生產(chǎn)一個(gè)產(chǎn)品所用時(shí)間，降低成本；