【正文】 ......8 找出生產(chǎn)系統(tǒng)瓶頸工序 ..........................................................................................10 計(jì)算目前生產(chǎn)線平衡率 ..........................................................................................17 本章小結(jié) ..................................................................................................................18第 3 章 改善方案實(shí)施 ........................................................................................................20 切大片車間改善方案 ..............................................................................................20 預(yù)處理車間改善方案 ..............................................................................................25 磨邊工序改善 ..................................................................................................25 下片工序優(yōu)化方案 ..........................................................................................29 本章小結(jié) ..................................................................................................................31第 4 章 效益評估 ................................................................................................................32 生產(chǎn)線平衡率及產(chǎn)品制造周期計(jì)算 ......................................................................32 改善后產(chǎn)品產(chǎn)量分析 ..............................................................................................34 本章小結(jié) ..................................................................................................................35結(jié)　 論 ..................................................................................................................................36致　 謝 ..................................................................................................................................37參考文獻(xiàn) ..............................................................................................................................38西南科技大學(xué)本科生畢業(yè)論文 1第 1 章 緒論 研究背景和意義 課題研究的背景近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、人民群眾消費(fèi)水平和購買力不斷提高，我國的汽車產(chǎn)業(yè)也隨之有了很大發(fā)展。國內(nèi)各汽車制造商已從原本以大眾、豐田、通用等一線大廠為主轉(zhuǎn)為各地制造廠家競相加入競爭的行列的局面。伴隨著中國加入 WTO 和經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢，汽車零部件廠商面對來自國內(nèi)外的競爭壓力不斷加劇。依靠傳統(tǒng)的大規(guī)模生產(chǎn)模式已不能滿足目前生產(chǎn)實(shí)際的要求，因此，基于多品種、小批量、低成本、高效率的精益生產(chǎn)模式，已成為國內(nèi)外制造型企業(yè)必然的選擇 [1]。本文研究的汽車玻璃生產(chǎn)系統(tǒng)，旨在運(yùn)用精益生產(chǎn)方式，對生產(chǎn)線進(jìn)行優(yōu)化研究，其價值主要有以下幾個方面： （1）提高生產(chǎn)效率現(xiàn)場改善對生產(chǎn)過程進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化，去除不必要工序，簡化操作過程，在此基礎(chǔ)上合理配置作業(yè)人員數(shù)量，減少半成品的停滯和等待，消除大量人力資源浪費(fèi)，提高勞動生產(chǎn)率；減少物料搬運(yùn)、半成品搬運(yùn)，使物流更加簡單順暢，提高生產(chǎn)線物流效率；通過更加合理的人員配置和新的作業(yè)方法改進(jìn)，使同樣多的投入得到更高的效益。（3）提高產(chǎn)品質(zhì)量精益生產(chǎn)方式減少了大量工作中心在制品（working In Product，WIP）數(shù)量，避免了生產(chǎn)過程中因堆積而造成的質(zhì)量問題；一個流的生產(chǎn)模式避免了成批缺陷產(chǎn)品的產(chǎn)生，平衡穩(wěn)定的生產(chǎn)過程又提高了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性 [2]。20 世紀(jì) 50 年代，日本豐田公司的大野耐一通過對美國大量生產(chǎn)方式的分析，結(jié)合豐田公司自身面臨的需求不足、資金短缺、技術(shù)落后等困難，創(chuàng)立了一種全新的多品種、小批量、高效益和低消耗的生產(chǎn)方式，把日本豐田公司交貨日期和產(chǎn)品品質(zhì)提高到世界領(lǐng)先地位。日本學(xué)者經(jīng)過 30 多年的實(shí)踐總結(jié)，在 1986 年提出了“5S”管理方法，它是通過對生產(chǎn)現(xiàn)場開展以整理、整頓、清掃、清潔和素養(yǎng)為內(nèi)容的活動，對各生產(chǎn)要素進(jìn)行有效管理。1999 年，丹尼爾和他的團(tuán)隊(duì)出版了《精益企業(yè)》 ，基于作者在多家企業(yè)生產(chǎn)實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn) [4]，并在深刻理解精益思想的基礎(chǔ)上，提出了適合于普遍企業(yè)的精益化生產(chǎn)原理，如：JIT 生產(chǎn)、豐田目視化管理等。改革開放以來，中國經(jīng)濟(jì)得到飛速發(fā)展，中國企業(yè)也越來越重視先進(jìn)的管理方式在企業(yè)中的應(yīng)用。JIT 準(zhǔn)時生產(chǎn)方式最早應(yīng)用在長春一汽，建立精益生產(chǎn)樣板線，并結(jié)合企業(yè)自身情況，制定適合本企業(yè)的精益生產(chǎn)管理。近幾年來，隨著精益生產(chǎn)理論的應(yīng)用發(fā)展，我國一些實(shí)踐型書籍也陸續(xù)出版。另外，天津大學(xué)管理學(xué)院齊二石教授《豐田生產(chǎn)方式及其應(yīng)用》概括介紹了豐田生產(chǎn)方式理論和方法，分析了我國近年來若干企業(yè)推行豐田生產(chǎn)方式存在的問題。通過以上關(guān)于精益生產(chǎn)理論研究可以看出，國外關(guān)于精益生產(chǎn)的理論已經(jīng)有了比較成熟的理論和框架。 研究思路和論文結(jié)構(gòu)本文在精益生產(chǎn)方式基礎(chǔ)上，運(yùn)用工業(yè)工程理論，采用方法研究和作業(yè)測定兩大技術(shù)，分析福耀玻璃配件公司平彎鋼化廠區(qū)的生產(chǎn)系統(tǒng)，找出制造過程中存在的不足并改善，以提高生產(chǎn)線平衡率。第 2 章對平彎鋼化廠區(qū)生產(chǎn)現(xiàn)場分析。分析生產(chǎn)制造系統(tǒng)存在的問題，運(yùn)用聯(lián)合作業(yè)分析、動作分析、程序分析、模特法、5S 管理等方法，深入分析生產(chǎn)系統(tǒng)，現(xiàn)場采集數(shù)據(jù)，用秒表測量各工序加工生產(chǎn)時間，分析記錄所得數(shù)據(jù)找出生產(chǎn)線瓶頸工序，計(jì)算生產(chǎn)線目前的平衡率。對制約生產(chǎn)線產(chǎn)量的各工序運(yùn)用精益生產(chǎn)方式和工業(yè)工程理論方法實(shí)施改善。 第 4 章對改善后的生產(chǎn)系統(tǒng)效益評估。 本章小結(jié)西南科技大學(xué)本科生畢業(yè)論文 4本章首先簡述了研究課題的背景和意義，通過研究改善企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場，可以提高產(chǎn)品生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量等，對企業(yè)具有重大意義。最后闡述了論文研究思路及論文結(jié)構(gòu)。公司于 2022年 6 月注冊成立,總投資 億元,占地 83 萬平方米。公司于 2022 年 11 月通過了 GB9656 汽車安全玻璃認(rèn)證 ,2022 年通過了 QS9000 質(zhì)量體系認(rèn)證,2022 年 12 月通過歐洲經(jīng)濟(jì)委員會 ECER43 認(rèn)證,2022 年 4 月通過了“3C”強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證,2022 年 11 月通過了 ISO14001 環(huán)境體系認(rèn)證。由于銷售形勢較好，公司生產(chǎn)量并未達(dá)到訂單的需求，因此公司急需增加產(chǎn)品的生產(chǎn)量。其中平彎鋼化廠主要生產(chǎn)產(chǎn)品是轎車、貨車側(cè)擋鋼化玻璃，在所有廠區(qū)里產(chǎn)銷量最大，產(chǎn)品種類繁多、人員復(fù)雜，生產(chǎn)管理比較混亂，因此本文針對平彎鋼化廠區(qū)的生產(chǎn)線進(jìn)行分析和改善。各個車間負(fù)責(zé)不同的工序，聯(lián)合加工生產(chǎn)產(chǎn)品。第 1 個車間是切大片車間，該車間首先將原片玻璃通過數(shù)控切割機(jī)，將原片玻璃切成所需毛坯規(guī)格，毛坯留邊量通常為玻璃厚度的 4 倍左右，以利于四周的掰邊。圖 21 為玻璃切割后瓣邊下片操作臺以及暫存架。磨邊就是對玻璃打磨，將玻璃邊緣磨光滑，工人通過磨邊機(jī)操作完成。之后玻璃需要經(jīng)過洗滌消除玻璃表面的灰塵、油污、雜質(zhì)。圖22 和圖 23 為磨邊機(jī)及下片區(qū)暫存架圖片。印刷是根據(jù)客戶需要，在玻璃上按要求印刷膜、商標(biāo)、安全標(biāo)志等，并不是所有玻璃都需要進(jìn)行印刷。第 4 個車間時鋼化車間，印刷后的玻璃會在這里進(jìn)行鋼化處理。第二，玻璃經(jīng)過鋼化后，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生改變，能減小破碎后對人體傷害，這樣可以降低駕駛員在出車禍時玻璃破碎所造成的傷害。圖 24 鋼化爐圖片西南科技大學(xué)本科生畢業(yè)論文 8第 5 個車間是包裝車間，車間按照工藝指導(dǎo)書、檢驗(yàn)作業(yè)指導(dǎo)書對鋼化玻璃成品按要求進(jìn)行檢驗(yàn)、安裝附件、裝箱，準(zhǔn)備進(jìn)倉。精益生產(chǎn)要求不斷取消那些不給產(chǎn)品增加價值的作業(yè)和工作，因此，我們可以認(rèn)為精益生產(chǎn)的思想是一種持續(xù)減少浪費(fèi)的哲學(xué) [9]。與大批量生產(chǎn)方式相比，精益生產(chǎn)方式以產(chǎn)品生產(chǎn)工序?yàn)榫€索，組織密切相關(guān)的供應(yīng)鏈，以整個生產(chǎn)系統(tǒng)為優(yōu)化目標(biāo)。表 21 三種生產(chǎn)方式的比較手工生產(chǎn)方式 大批量生產(chǎn)方式 精益生產(chǎn)方式產(chǎn)品名稱 完全按顧客要求 標(biāo)準(zhǔn)化、品種單一 品種多樣化、系列化設(shè)備工裝 通用、靈活、便宜 專用、高效、昂貴 柔性高、效率高作業(yè)內(nèi)容 粗略、豐富多彩 細(xì)分、簡單、重復(fù) 多技能、內(nèi)容豐富操作工人懂設(shè)計(jì)制造、操作技藝高超不需專門技能 多技能庫存水平 高 高 低制造成本 高 低 更低產(chǎn)品品質(zhì) 低 高 更高市場需求 極少量需求 物資匱乏供不應(yīng)求 買方市場汽車玻璃行業(yè)嚴(yán)重依附于汽車消費(fèi)市場，當(dāng)汽車消費(fèi)量增加，產(chǎn)量增加，則相應(yīng)的汽車玻璃銷量也會增加，反之亦然。西南科技大學(xué)本科生畢業(yè)論文 9（單位：萬輛）圖 25 我國汽車產(chǎn)銷量增長情況從上表可以看出，目前汽車產(chǎn)銷量都保持增長趨勢。制造業(yè)重心由東部向西部轉(zhuǎn)移趨勢明顯，越來越多的制造企業(yè)都選擇將制造中心往西部地區(qū)轉(zhuǎn)移，期望通過西部地區(qū)較低的生產(chǎn)成本提高企業(yè)利潤。在這種情形下，公司需要以滿足客戶需求為重點(diǎn)，在保證產(chǎn)品質(zhì)量、準(zhǔn)時交貨條件下，同時提高產(chǎn)量。延長工作時間是提高產(chǎn)能的最直接途徑。（2）提高合格率。2022 2022 2022 2022 2022 2022（ f） 2022（ f） 2020（ f）汽 車 產(chǎn) 量 汽 車 銷 量西南科技大學(xué)本科生畢業(yè)論文 10（3）擴(kuò)建生產(chǎn)線增加生產(chǎn)流水線，可以提高產(chǎn)品的產(chǎn)量，目前廠區(qū)正在規(guī)劃生產(chǎn)布局，準(zhǔn)備新建流水線。（4）縮短生產(chǎn)周期。單位時間產(chǎn)量的增加，能有效地提高生產(chǎn)效率提高產(chǎn)能。以提高產(chǎn)量、降低成本、改善服務(wù)，逐漸提高企業(yè)競爭力，是一種快速且低成本的一種方法 [12]。 ”該定義表明 IE 實(shí)際是一門方法學(xué)，它告訴人們，為把人員、物資、設(shè)備、設(shè)施等組成有效的系統(tǒng)，需要運(yùn)用哪些知識，采用什么方法去研究問題以及解決問題 [7]。其本質(zhì)內(nèi)涵可以概括為以下四點(diǎn)：IE 的核心是降低成本、提高質(zhì)量和生產(chǎn)率。IE 應(yīng)用注重人的因素。方法研究在于尋求經(jīng)濟(jì)有效的工作方法，主要包括程序分析、作業(yè)分析和動作分析等。其分析過程是從粗到細(xì)，從宏觀到微觀，從整體到局部的過程。西南科技大學(xué)本科生畢業(yè)論文 11程序 由工序構(gòu)成 由操作構(gòu)成由動作構(gòu)成由動素構(gòu)成由工序構(gòu)成 作業(yè)分析 作業(yè)分析圖 26 方法研究的分析層次圖 26 中的“工序” 是指一個工人或一組工人，在一個工作地點(diǎn)對一個勞動對象或一組勞動對象連續(xù)進(jìn)行的操作；“動素” 則是指構(gòu)成動作的基本單位，如伸手、移物等 [8]。1﹟車間為切大片車間，2﹟車間為預(yù)處理車間，3﹟車間為印刷車間，4﹟車間為鋼化車間，5﹟車間為包裝車間。其工藝程序圖如圖 27 所示。一般由五種基本活動構(gòu)成，即加工、檢查、搬運(yùn)、等待和儲存。87 1 24 5 12 93 61110123413 圖 27 產(chǎn)品工藝程序圖西南科技大學(xué)本科生畢業(yè)論文 13表 22 程序分析的常用符號符號 名稱 表示的意義加工 指原材料、零件庫或半成品按照生產(chǎn)目的承受物理、化學(xué)、形態(tài)、顏色等的變