【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 系統(tǒng)）通風(fēng)和設(shè)備區(qū)管理用房（小系統(tǒng)）通風(fēng)采用組合式空調(diào)機(jī)組實(shí)現(xiàn)空氣調(diào)節(jié)。5 給排水工程（含市政接駁工程） 給水系統(tǒng)、排水系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、 市政接駁工程本工程給水直接與市政水源接駁，衛(wèi)生間排水與壓力排水直接排入市政管網(wǎng)。本工程給排水主要為衛(wèi)生間給排水及消防給水。6 低壓配電與動(dòng)力 照明工程 區(qū)間照明、站內(nèi)照明、站內(nèi)動(dòng)力系 統(tǒng) 支架緊固，準(zhǔn)確定位，明確設(shè)備規(guī)格， 與各系統(tǒng)及時(shí)協(xié)調(diào)。7 室外工程、道路 工程 景觀和綠化、廣場(chǎng)以及相關(guān)設(shè)施等 含市政道路接駁工程 準(zhǔn)確測(cè)量用地范圍，控制場(chǎng)地坡度，明 確地下管線位置和接駁點(diǎn)。 工程重點(diǎn)、難點(diǎn)分析及應(yīng)對(duì)措施 本工程特點(diǎn)分析（1）綜合性強(qiáng)，配合協(xié)調(diào)要求高本工程具有工程量大、系統(tǒng)專業(yè)性強(qiáng)、科技含量高、供貨協(xié)調(diào)難度大、專業(yè)施工隊(duì)伍多、系統(tǒng)功能及可靠性要求高、施工環(huán)境復(fù)雜與其他專業(yè)接口多、配合及綜合調(diào)試難度大等特點(diǎn)。本投標(biāo)文件中將對(duì)接口進(jìn)行定義、識(shí)別和描述，制定接口實(shí)施中的協(xié)調(diào)、控制的管理細(xì)則；在工程實(shí)施的后期（即各專業(yè)聯(lián)合調(diào)試階段）對(duì)各機(jī)電系統(tǒng)內(nèi)各專業(yè)編制設(shè)備及系統(tǒng)調(diào)試方案，并針對(duì)監(jiān)控、強(qiáng)弱電、消防等系統(tǒng)的5 / 62聯(lián)調(diào)編制詳細(xì)的方案。在全線聯(lián)調(diào)階段，配合機(jī)電集成商對(duì)全線機(jī)電設(shè)備正常及非正常狀態(tài)進(jìn)行調(diào)試并提供必要的接口信息。裝修工程與機(jī)電工程在施工階段存在交叉作業(yè)多，如:吊頂施工與頂部各專業(yè)之間的材料及人員安排、工序安排、工藝要求等均需提前規(guī)劃和協(xié)調(diào)；地面墊層需在各相關(guān)專業(yè)管線提前預(yù)埋到位后方可施工、否則后期又得剔鑿埋設(shè)；設(shè)備區(qū)墻體砌筑需提前協(xié)調(diào)各相關(guān)設(shè)備專業(yè)，做好洞口預(yù)留工作；軌行區(qū)施工與軌道施工及相關(guān)專業(yè)存在交叉，整體施工難度大，需先協(xié)調(diào)后施工等。（2）工程量大、工期緊、任務(wù)重此工程工期緊任務(wù)重，本標(biāo)段，在施工組織設(shè)計(jì)中，將從各專業(yè)施工配合、協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)、人員及機(jī)具安排、供貨安排、工期安排等方面上綜合考慮上述特點(diǎn)、難點(diǎn)對(duì)施工的影響，提出具體措施及方案。裝修材料的制定加工和安裝，如:地面石材及瓷磚、墻面陶瓷板、頂面鋁單板及擴(kuò)張網(wǎng)等均需提前根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際進(jìn)行排版和深化設(shè)計(jì)，同時(shí)安排廠家進(jìn)行加工，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后需根據(jù)廠家編號(hào)進(jìn)行安裝。（3）新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備推廣應(yīng)用多工程新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備推廣應(yīng)用多，要求自動(dòng)化程度高，安裝精度高。特別為墻面干掛陶瓷板，早期方案為背栓石材條再干掛施工，本次業(yè)主要求直接在 12mm 厚陶瓷板上開孔干掛，此做法對(duì)材料損耗大、工藝復(fù)雜、對(duì)墻面平整度要求高，需提前做好技術(shù)工人的培訓(xùn)工作。（4）系統(tǒng)復(fù)雜、綜合管線施工多工程機(jī)電系統(tǒng)較多，空間相對(duì)狹小，在施工安裝的環(huán)節(jié)上，我們本著“有壓管道讓無(wú)壓管道，小管讓大管，小斷面管讓大斷面的管”的原則，按照先上后下、先里后外的原則，按照規(guī)范規(guī)定的各專業(yè)間的施工距離施工，保證施工質(zhì)量。各專業(yè)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)谑┕で耙确啪€，放出中心標(biāo)高、底標(biāo)高線以及管道所需的位置標(biāo)高，保溫管道要放出保溫后的位置標(biāo)高。標(biāo)高線放完要經(jīng)檢驗(yàn)核查，各管線之間無(wú)沖突影響時(shí)方可施工，如須更改圖紙則要經(jīng)設(shè)計(jì)、監(jiān)理同意確認(rèn)，各專業(yè)無(wú)權(quán)自行修改標(biāo)高及位置。空間窄小部位的風(fēng)、水管道保溫和水管的試壓、沖洗，橋架內(nèi)纜、線敷設(shè)等工序時(shí)間的安排要做到施工即不互相干擾又不會(huì)交叉作業(yè)，損壞成品。當(dāng)水管在橋架上方時(shí)水管的試壓、沖洗盡量安排在纜、線敷設(shè)前，試壓、沖洗采取局部分段進(jìn)行隨后即保溫， （但局部分段試壓必須征求監(jiān)理意見）以減少后續(xù)交叉作業(yè)。當(dāng)水管在橋架下方時(shí)水管的保溫盡量安排在纜、線敷設(shè)后，以減少纜、線敷設(shè)損壞保溫；否則應(yīng)對(duì)保溫完的管道采取有效的保護(hù)措施，以減少保溫的損壞。（5）材料設(shè)備的運(yùn)輸路徑比較復(fù)雜本工程施工作業(yè)面都在地下，裝修及機(jī)電材料需通過(guò)機(jī)械吊裝及人工搬運(yùn)方可到達(dá)地下層，再通過(guò)人工搬運(yùn)至作業(yè)面?，F(xiàn)場(chǎng)一個(gè)突出特點(diǎn)：地下整體空間狹長(zhǎng)、兩頭為設(shè)備區(qū)中間部分為站臺(tái)及站廳區(qū)、所有吊裝口均在設(shè)備區(qū)內(nèi)，設(shè)備區(qū)墻體砌筑后(此部分需先施工)材料運(yùn)輸通道將嚴(yán)重受限、中間的站臺(tái)及站廳區(qū)施工材料后期只能通過(guò)人工搬運(yùn)解決；各專業(yè)交叉作業(yè)多、裝修材料及機(jī)電設(shè)備運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后需6 / 62立即組織施工、否則其他材料將無(wú)法正常通行，施工期間需提前做好材料規(guī)劃、堅(jiān)持用多少運(yùn)多少，暫不用材料可臨時(shí)堆放地面；機(jī)電設(shè)備從地面至安裝地點(diǎn)的路徑比較復(fù)雜，為了將設(shè)備安全高效地運(yùn)到指定地點(diǎn)，在運(yùn)輸前，需提前做好路徑規(guī)劃，及與其他專業(yè)的協(xié)調(diào)工作，編制出科學(xué)合理、操作性強(qiáng)的設(shè)備運(yùn)輸方案。（6）場(chǎng)地狹小，交叉施工特點(diǎn)顯著。新村站地下站廳層長(zhǎng) 215 米*寬 米、站臺(tái)層長(zhǎng) 120 米*寬 米；長(zhǎng)江路站地下站廳層長(zhǎng) 米*寬 米、站臺(tái)層長(zhǎng) 120 米*寬 米；場(chǎng)地狹小又存在交叉施工,施工期間材料倉(cāng)儲(chǔ)、現(xiàn)場(chǎng)加工場(chǎng)地沒有保障，交叉施工頻繁，能夠利用的臨時(shí)施工場(chǎng)地狹小，同時(shí)還要考慮好和其他承包商共同使用，因此現(xiàn)場(chǎng)管理難度加大，同時(shí)設(shè)備材料的堆放以及場(chǎng)地的協(xié)調(diào)等問(wèn)題也不容忽視。地面材料加工場(chǎng)地小且距居民樓教近，噪音容易擾民并引起投訴；地下通風(fēng)不足、粉塵及煙無(wú)法及時(shí)排除影響現(xiàn)場(chǎng)施工。針對(duì)交叉施工安全隱患大，我項(xiàng)目部將積極與各單位進(jìn)行溝通，簽訂交叉施工安全協(xié)議，明確各方安全責(zé)任和義務(wù)。加強(qiáng)本單位施工人員的安全教育，不傷害別人，不被別人傷害；合理安排工序，盡量避免同一部位不同專業(yè)施工，材料運(yùn)輸堆放規(guī)范整齊，正確使用臨電臨水設(shè)施。在編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)過(guò)程中就要精細(xì)到每一個(gè)分部分項(xiàng)施工時(shí)間節(jié)點(diǎn)、交接工序、配合工序等內(nèi)容。同時(shí)要充分考慮各專業(yè)的配合時(shí)間，盡可能的為其他專業(yè)留出充裕的時(shí)間。比如：進(jìn)場(chǎng)后一方面做二次結(jié)構(gòu)砌筑及洞口預(yù)留、管線預(yù)埋工作，同時(shí)全面展開公共區(qū)吊頂內(nèi)管線施工，確保公共區(qū)精裝修單位能夠早些進(jìn)場(chǎng)并完全給他們移交公共區(qū)作業(yè)面。在施工大系統(tǒng)風(fēng)管時(shí)先安裝好風(fēng)管支吊架，在進(jìn)行風(fēng)管吊裝前請(qǐng)通信信號(hào)專業(yè)進(jìn)行橋架支吊架施工，然后再進(jìn)行風(fēng)管吊裝，這樣避免風(fēng)管吊裝好了以后通信信號(hào)專業(yè)支吊架安裝沒有施工空間。公共區(qū)吊頂裝修的吊桿需在各設(shè)備預(yù)留足夠空間后方可施工，否則設(shè)備受吊桿影響將無(wú)法正常安裝。我們將在進(jìn)度、工序、綜合布線、裝修工作面、水電協(xié)調(diào)、安全文明施工、成品、半成品保護(hù)等方面與其他施工單位建立協(xié)調(diào)機(jī)制，確保本工程及其他各系統(tǒng)承包商施工順利進(jìn)行。（7）本工程的社會(huì)影響大，社會(huì)效益高本項(xiàng)目為貴陽(yáng)市 1 號(hào)線地鐵工程，2 號(hào)線土建已開工建設(shè)、機(jī)電及裝修項(xiàng)目預(yù)計(jì) 2022 年初正式開始招標(biāo), 3 號(hào)線已通過(guò)規(guī)劃審批。為了保證貴陽(yáng)市民正常出行，貴陽(yáng)市政府已大力發(fā)展地鐵交通，后續(xù)十多條地鐵及輕軌線均陸續(xù)規(guī)劃建設(shè)中。本項(xiàng)目為貴陽(yáng)市大型現(xiàn)代化交通工程，是貴陽(yáng)市一個(gè)窗口，同時(shí)反映貴陽(yáng)城市建設(shè)風(fēng)貌的一個(gè)縮影，極大方便并滿足了沿途居民出行需要，且為貴陽(yáng)市第一條開工建設(shè)地鐵工程。此項(xiàng)目的成敗不但對(duì)公司信譽(yù)存在影響而且對(duì)能否繼續(xù)承攬后續(xù)工程也存在較大影響，我項(xiàng)目經(jīng)理部必須無(wú)條件按時(shí)保質(zhì)保量完成。因此項(xiàng)目部的綜合管理能力及勞務(wù)班組施工實(shí)力是保證本標(biāo)段工程正常有序進(jìn)行的關(guān)鍵性作用。7 / 62 本工程重點(diǎn)的認(rèn)識(shí)及對(duì)策（1）場(chǎng)地規(guī)劃及布置 本項(xiàng)目 4 個(gè)站：其中 3 個(gè)站在市區(qū) 1 個(gè)站在偏郊區(qū)，各站地面場(chǎng)地小地下工作面狹長(zhǎng)、施工期間地上既要保證道路正常通行而且還要隨時(shí)進(jìn)行各種材料卸裝和吊運(yùn)，對(duì)管控要求非常高。針對(duì)各站實(shí)際情況，項(xiàng)目將擬定各站場(chǎng)地布置對(duì)應(yīng)方案及材料運(yùn)輸計(jì)劃，如：新村站和長(zhǎng)江路站地面場(chǎng)地小、白天車輛及行人多，將采取白天施工晚上進(jìn)料，控制每次進(jìn)料量能滿足當(dāng)天及第二天工程進(jìn)度即可；清水江路站和場(chǎng)壩村站地面建筑較大，可將材料臨時(shí)堆放地上建筑內(nèi)，采取先地下后地上施工步驟，解決好工序及流水施工；同時(shí)制定好每個(gè)階段的場(chǎng)地布置及材料運(yùn)輸通道，保證現(xiàn)場(chǎng)整體施工進(jìn)度。（2）做好工序接口工作本工程為地鐵車站及軌行區(qū)區(qū)間的機(jī)電安裝和裝修施工項(xiàng)目，包括設(shè)備區(qū)墻體砌筑及裝修、管線預(yù)留預(yù)埋、站臺(tái)及站廳區(qū)地面/墻面/頂面裝修工程、通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、給排水及消防系統(tǒng)、動(dòng)力照明系統(tǒng)、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、軌道環(huán)空系統(tǒng)等，施工作業(yè)點(diǎn)分散在車站內(nèi)、出入口、隧道區(qū)間內(nèi)。機(jī)電及安裝主要項(xiàng)目：冷水機(jī)組安裝、風(fēng)機(jī)安裝、空調(diào)機(jī)組安裝、冷卻塔、水泵、穩(wěn)壓裝置、消火栓箱、水泵結(jié)合器、控制柜、控制箱、配電箱、報(bào)警控制器、模塊箱等設(shè)備安裝；風(fēng)管風(fēng)閥風(fēng)口、消聲器安裝；水管道及閥門安裝、電纜電線敷設(shè)、燈具開關(guān)插座、傳感器、變送器、探測(cè)器安裝等。并完成各系統(tǒng)設(shè)備單機(jī)調(diào)試、單系統(tǒng)調(diào)試及聯(lián)合調(diào)試。涉及機(jī)電的牽引供電、接觸網(wǎng)、通信、信號(hào)、自動(dòng)售檢票、軌道、電扶梯、綜合信息管理等專業(yè)。因此各接口對(duì)接及與其他承包商接口問(wèn)題將作為本工程的重點(diǎn)。施工時(shí)根據(jù)工期網(wǎng)絡(luò)、工序計(jì)劃編制詳細(xì)的接口實(shí)施方案，及時(shí)檢查接口方案的實(shí)施情況。（3）裝修階段的工序安排裝修階段主要項(xiàng)目：樓地面墊層找平及面層石材/瓷磚/水磨石鋪貼、設(shè)備區(qū)地面防靜電地板施工及水泥砂漿找平壓光處理、衛(wèi)生間地面防水施工；出入口通道及站臺(tái)站廳區(qū)墻柱面干掛陶瓷板和仿瓷鋼板、衛(wèi)生間墻面防水及粘貼瓷磚、設(shè)備區(qū)墻面及柱面批刮膩?zhàn)油克⒎浪苛希徽九_(tái)站廳區(qū)頂面噴黑色乳膠漆并做鋁單板鋁方通鋁擴(kuò)張網(wǎng)吊頂，設(shè)備區(qū)頂面批刮膩?zhàn)油克⒎浪苛?，衛(wèi)生間及出入口通道做鋁單板吊頂；出入口通道及站臺(tái)站廳區(qū)的票亭、扶手欄桿、垃圾桶、座椅、墻面燈箱等安裝項(xiàng)目。裝修與機(jī)電在施工階段均存在交叉進(jìn)行，為了保證各工序正常安排，必須在材料、人員、設(shè)備、機(jī)械、場(chǎng)地等方面進(jìn)行綜合考慮。本階段工程涉及的接口有機(jī)電預(yù)留預(yù)埋與裝修之間的工序接口、墻面鋼架及吊頂上部與設(shè)備的交叉接口、地面水泥砂漿墊層與管線預(yù)埋的施工接口等。（4）系統(tǒng)調(diào)試階段調(diào)試工作的核心是通風(fēng)空調(diào)設(shè)備及消防設(shè)備的調(diào)試。聯(lián)動(dòng)調(diào)試將直接影響消防驗(yàn)收，所以二者聯(lián)動(dòng)調(diào)試是本工程的重點(diǎn)。8 / 62項(xiàng)目組成以項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人（總工）為組長(zhǎng)，各專業(yè)工程師為副組長(zhǎng)的調(diào)試小組。根據(jù)其他專業(yè)的情況，制定調(diào)試綜合計(jì)劃和其他專業(yè)的接口調(diào)試。并對(duì)小組成員明確職責(zé)，制訂值班、交接班巡回檢查、安全技術(shù)、事故搶修應(yīng)急預(yù)案等各項(xiàng)規(guī)章制度。調(diào)試方案得到監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后嚴(yán)格執(zhí)行，按計(jì)劃配備檢測(cè)、測(cè)量?jī)x器，按規(guī)定進(jìn)行校驗(yàn)且合格，以保證測(cè)量數(shù)據(jù)的有效性。調(diào)試工作將按照單元件、單機(jī)、單系統(tǒng)、站級(jí)調(diào)試、聯(lián)合調(diào)試的順序進(jìn)行。（5）安全文明施工本工程不同于其他工程，與輕軌交叉施工，大部分處于地下施工，施工場(chǎng)地相對(duì)狹小、無(wú)光照、潮濕、施工承包商多、人員多，因此要從以下方面做起：1）施工承包商多，軌道車應(yīng)用頻繁，做好站前、站后及區(qū)間安全防護(hù)，嚴(yán)格遵守《軌行區(qū)施工安全協(xié)議》 。2）各承包商施工前，必須簽訂《用電安全協(xié)議》 。3）確保車站有足夠的施工照明，同時(shí)，臨電布置要符合規(guī)范要求，確保用電安全。4）進(jìn)場(chǎng)后，對(duì)車站地面孔洞如出入口、票亭等以及樓梯、扶梯口、設(shè)備吊裝口等敞口及時(shí)設(shè)置圍檔或安全網(wǎng)等有效的防護(hù)措施，尤其是衛(wèi)生間、機(jī)房等位置地面防水、防滲漏問(wèn)題值得重視。5）做好車站通風(fēng)、防潮、防火消防工作，車站面積相對(duì)狹小，要保證通風(fēng)換氣，創(chuàng)造適宜的施工環(huán)境，在出入口、風(fēng)亭等位置安裝通風(fēng)機(jī)械排風(fēng)換氣，在車站控制室、環(huán)控電控室等電氣設(shè)備集中的房間設(shè)置除濕機(jī)以保證電氣安裝工藝要求，在公共區(qū)和設(shè)備及管理用房走廊的部位設(shè)置一定數(shù)量的滅火器，規(guī)劃好消防通道，設(shè)置應(yīng)急燈，樓梯口及拐角處設(shè)置誘導(dǎo)指示燈和疏散誘導(dǎo)標(biāo)志。經(jīng)常檢查消防器材確保其始終處于完好狀態(tài)。6）做好成品保護(hù)工作，特別是墻面干掛陶瓷板及樓地面石材，在移交前需做好相應(yīng)的保護(hù)措施，比如墻柱面采用隔離或面層保護(hù)，拐角處采用木模板防護(hù)，地面采用紙皮或石膏板覆蓋。7）在本工程施工中，尤其是安全制度和防護(hù)措施是施工的重點(diǎn)工作。機(jī)電設(shè)備安裝過(guò)程中，安全門尚未安裝，因此在站廳、站臺(tái)邊沿設(shè)置安全警戒線，做好醒目標(biāo)志，提高施工人員的注意力，防止掉落軌行區(qū)，同時(shí)在軌行區(qū)施工時(shí)首先提前 15 天報(bào)施工計(jì)劃：即向業(yè)主及業(yè)主代表申報(bào)計(jì)劃，申請(qǐng)施工的時(shí)間和區(qū)域，待批準(zhǔn)后迅速組織施工，在施工期間在區(qū)間施工段設(shè)置小紅閃燈警示標(biāo)志，隧道兩端設(shè)置安全防護(hù)員。二是及時(shí)撤離施工作業(yè)面，即在軌行區(qū)施工完后，及時(shí)向相關(guān)部門通知施工完畢，以便于區(qū)間其他作業(yè)的正常安排。三是嚴(yán)防軌行區(qū)的施工侵界問(wèn)題，區(qū)間車輛運(yùn)行是有嚴(yán)格限界要求，不能侵占，因此軌行區(qū)施工時(shí)，區(qū)間所有設(shè)備管線確保不侵入限界。8）本工程區(qū)間設(shè)備多，管線布置困難，我們采取在區(qū)間增設(shè)疏散平臺(tái)的方案，布置疏散指示標(biāo)志、應(yīng)急照明設(shè)施。本工程難點(diǎn)的認(rèn)識(shí)及對(duì)策9 / 62（1）本工程難點(diǎn)分析與認(rèn)識(shí)本工程是一個(gè)系統(tǒng)工程，要達(dá)到運(yùn)營(yíng)條件，不僅車站機(jī)電設(shè)備安裝工程和裝修工程要優(yōu)質(zhì)按期完成，而且還有許多其他的系統(tǒng)承包商進(jìn)場(chǎng)施工也需按時(shí)完成。如：牽引供電系統(tǒng)承包商、接觸網(wǎng)系統(tǒng)承包商、通信系統(tǒng)承包商、信號(hào)系統(tǒng)承包商、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)承包商、軌道系統(tǒng)承包商、電扶梯系統(tǒng)承包商、綜合信息管理系統(tǒng)承包商都要進(jìn)場(chǎng)施工；而地下車站空間相對(duì)狹小，工期相對(duì)較緊，作業(yè)內(nèi)容多。因此為了確?？偣て?，就需要搞好進(jìn)入車站施工的各承包商之間及自身內(nèi)部各專業(yè)之間的施工綜合協(xié)調(diào)管理。我們的指導(dǎo)思想是：顧全大局，以地鐵工程的總工期為己任，想業(yè)主之所想，急業(yè)主之所急，把方便讓給別人，把困難留給自己。在搞好自身內(nèi)部各專業(yè)間施工協(xié)調(diào)的同時(shí)，主要從以下幾個(gè)方面入手搞好綜合協(xié)調(diào)管理：一是綜合計(jì)劃管理，二是進(jìn)度管理，三是工序及場(chǎng)地綜合協(xié)調(diào)管理。綜合計(jì)劃管理：我項(xiàng)目部主動(dòng)聯(lián)系相關(guān)的各系統(tǒng)單位，根據(jù)合同工期安排，各系統(tǒng)專業(yè)施工的條件，倒排各個(gè)系統(tǒng)的節(jié)點(diǎn)工期，明確完成移交的條件。進(jìn)度管理：根據(jù)各系統(tǒng)專業(yè)的節(jié)點(diǎn)工期，明確各方完成的條件，相互及時(shí)溝通協(xié)調(diào)，解決進(jìn)度計(jì)劃存在的相互影響的問(wèn)題，保證計(jì)劃按時(shí)完成。工序及場(chǎng)地綜合協(xié)調(diào)管理：進(jìn)場(chǎng)后，我們將及時(shí)通過(guò)監(jiān)理和業(yè)主了解其他系統(tǒng)承包商的施工工期安排，特別是車站出入口、風(fēng)亭、區(qū)間