2城市軌道交通車站設(shè)計(jì)(編輯修改稿)
2025-01-18 06:39 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 M —— 樓梯或通道附屬物寬度 也可以利用如下的公式計(jì)算： B = NK/n2n 式中： N—— 預(yù)測上客量 (上行 )(人／小時(shí) )； K—— 超高峰系數(shù) ， 取 ~； n2—— 樓梯雙向混行通過能力 ， 取 3200人 /小時(shí)/m； n—— 利用率 ， 選用 。 樓梯與通道設(shè)計(jì)參數(shù) 名稱 每小時(shí)通過人數(shù) 1米寬通道 單向通行 5000 雙向通行 4000 1米寬樓梯 單向下樓 4200 單向上樓 3700 雙向混行 3200 1米寬自動(dòng)扶梯 8100 1米寬自動(dòng)人行道 9600 根據(jù)地鐵規(guī)范規(guī)定，為保證一定的通過能力，通道或天橋的最小寬度不應(yīng)小于 ，樓梯寬度不小于 2米。 一些相關(guān)的計(jì)算參數(shù) ? 計(jì)算進(jìn)出口寬度時(shí)，乘客行走密度一般取 /m2，行走速度一般取 。單向行走時(shí)樓梯通過能力一般按每米 70人 /分鐘(下行 )、 63人 /分鐘 (上行 )及 53人 /分鐘 (混行 )計(jì)算。通道通行能力則按每米 88人 /分鐘(單向 )、 70人 /分鐘 (雙向 )計(jì)算。 ? 垂直樓梯踏步寬度一般取 300340mm，高度取 135150mm；每個(gè)梯段不得超過18級。階梯每升高 3米，應(yīng)增設(shè)步寬為，平臺(tái)長度宜采用12001800mm。樓梯凈寬度超過 3m時(shí)，應(yīng)設(shè)置中間扶手。地下車站升降高度超過 6米時(shí)，可考慮設(shè)自動(dòng)扶梯。 5）站臺(tái)高度 ? 站臺(tái)按高度可分為低站臺(tái)和高站臺(tái) 。 ? 站臺(tái)與車廂地板高度相同稱為高站臺(tái) ， 一般適用于流量較大 、 車站停車時(shí)間較短的場合 。 高站臺(tái)對殘疾人 、 老年人上下車也很有利 。 考慮到車輛滿載時(shí)彈簧的撓度 ，高站臺(tái)的設(shè)計(jì)高度一般低于車廂地板面 50100mm。 ? 站臺(tái)比車廂地板低時(shí)稱為低站臺(tái)，適宜于流量不大的場合。 ? 我國湘潭電機(jī)廠研制的輕軌樣車地板面距軌面高度為 950mm，車輛第一踏步距軌面為 650mm。因此，一般將 900mm高度站臺(tái)稱為高站臺(tái)，650mm稱為低站臺(tái)；也有人稱 400mm為低站臺(tái)、650mm為中站臺(tái)。 ? 站臺(tái)的設(shè)計(jì)要有排水措施。一般地，站臺(tái)橫斷面應(yīng)有 2%的坡度，地下站可設(shè) 1%的坡度。 6）軌道中心與站臺(tái)邊緣距離 ? 根據(jù)車輛類型確定的建筑限界給定了從軌道中心到站臺(tái)邊緣的距離，實(shí)際設(shè)計(jì)時(shí)還要考慮 10mm左右的施工誤差。若輕軌車體寬度為 ，則軌道中心線至站臺(tái)邊緣的距離可選定為 。 ? 站臺(tái)一般應(yīng)布置在平直線段上 。 特殊情況下設(shè)在曲線上時(shí) ， 軌道中心至站臺(tái)邊緣距離 L為： L=L1+E+ 其中， L1為軌道中心到建筑限界邊距離加10mm施工誤差， E為曲線總加寬， C為線路超高值。 ? 7）車站照明設(shè)施配置 ? 整體照明是軌道交通車站照明的主要形式，它要考慮布置方式及照明燈具的形式，一般以長條形日光燈為主，具有較好的顯色系數(shù)。也可組合其它形式的熒光燈和一些筒燈布置，燈具盡量以直接照明的方式布置，這樣有利于提高光照效率和便于維修更換燈具。燈具的布置形式要和頂面用材形式有機(jī)結(jié)合，這樣才能取得較好的光照藝術(shù)效果。 ? 8）無障礙設(shè)計(jì) ? 一種是車站位于道路地面以下，出人口位于道路的兩側(cè)，
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