單元2城市軌道交通車站(編輯修改稿)
2025-06-17 10:35 本頁面
【文章內容簡介】 一、城市軌道交通車站的總體設計原則 (1)最大限度地吸引客流。 (2)車站設計規(guī)劃應根據(jù)遠期高峰小時預測客流集散量和車站行車管理、設備用房的需要來確定。 (3)個別車站可按極限運量需求。 (4)預留適當?shù)倪\能空間。 (5)車站布設應與舊城改造和新區(qū)土地的開發(fā)相結合。 (6)車站布設應與城市道路網(wǎng)及公共交通網(wǎng)絡密切結合。 (7)車站設計需采用多方案比選，確定較優(yōu)方案。 二、城市軌道交通車站的平面布局與設計 （ 1）車站出入口的設計 ? 車站出入口的主要作用在于吸引和疏散客流 ,因此 ,車站出入口位置最好選擇在沿線主要街道的交叉路口或廣場附近。車站出入口數(shù)量可根據(jù)進出站客流的數(shù)量以及方向確定 ,首先要滿足進出站客流的通過能力 。其次 ,應盡可能照顧各個方向的客流 ,以方便乘客進出站。 《 地鐵設計規(guī)范 》 (GB 50157—2021)規(guī)定 :“車站出入口的數(shù)量 ,應根據(jù)客運需要與疏散要求設置 ,淺埋車站不宜少于 4 個出入口。當分期修建時 ,初期不得少于 2 個。小站的出入口數(shù)量可酌減 ,但不得少于 2 個。 ” 車站出入口的設計 二、城市軌道交通車站的平面布局與設計 （ 2）站廳層的設計 ? 站廳的作用是將從車站出入口進入的乘客迅速、安全、方便地引導到站臺乘車，或將下車的乘客同樣引導至車站出入口，離開車站。對乘客來說，站廳是上、下車的過渡空間，乘客一般要在站廳內辦理購票、檢票手續(xù)，因此，站廳內需要設置售票、檢票、問詢等為乘客服務的各種設施。同時站廳層內設有地鐵運營設備、管理用房和升降設備，起到組織和分配客流的作用。 ? 站廳的位置與車站埋深、人流集散情況、所處環(huán)境條件等因素有關，站廳設計的合理與否，將會直接影響到車站使用效果及站內的管理和秩序。站廳的布置與車站類型、站臺型式及布置關系密切。站廳的布置有以下 4種型式（如圖 225）。 站廳的布置形式 二、城市軌道交通車站的平面布局與設計 （ 3）站臺層的設計 ? 站臺長度 ? 站臺長度為站臺有效長度和有效長度以外的附加站臺長度之和，是根據(jù)車站有效站臺 長度和站臺層設備管理用房布置需要而確定的。 ? 站臺寬度 ? 站臺寬度主要根據(jù)車站遠期預測高峰小時客流量大小、列車對數(shù)、結構橫斷面形式、站臺型式、站房布置、樓梯及自動扶梯位置等因素綜合考慮確定 。 ? 站臺高度 ? 站臺高度是指線路走行軌頂面至站臺地面的高度。站臺高度的確定主要根據(jù)車廂地
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