單元2城市軌道交通車站-在線瀏覽
2025-07-15 10:35本頁面
【正文】 運(yùn)營管理用房是車站運(yùn)營管理人員使用的辦公用房，是直接或間接為列車運(yùn)行和乘客服務(wù)的，主要包括車站控制室、票務(wù)室、站長室會(huì)議室和公安保衛(wèi)室等。 ? 票務(wù)室內(nèi)有存放現(xiàn)金、有值車票的保險(xiǎn)柜、票箱、票款箱、票務(wù)鑰匙及點(diǎn)鈔機(jī)、驗(yàn)鈔機(jī)、點(diǎn)幣機(jī)、便攜式查詢機(jī)、票務(wù)臺(tái)賬等票務(wù)工器具。 ② 設(shè)備用房 ? 設(shè)備用房是為保證列車正常運(yùn)行、保證車站內(nèi)良好環(huán)境條件和在事故災(zāi)害情況下保障乘客安全所需的設(shè)備用房 ? 它是直接或間接為列車運(yùn)行和乘客服務(wù)的，可分為弱電設(shè)備房和強(qiáng)電設(shè)備房。弱電設(shè)備房主要包括：主要包括綜合監(jiān)控設(shè)備室、通信設(shè)備室、通信電源設(shè)備室、信號(hào)設(shè)備室、信號(hào)電源室、商業(yè)移動(dòng)通信機(jī)房、屏蔽門設(shè)備控制室等。這些設(shè)備用房需根據(jù)需要安裝空調(diào)系統(tǒng)和氣體滅火系統(tǒng)。 ? 這些用房均設(shè)在站內(nèi)工作人員使用的區(qū)域內(nèi)。 ? 車站出入口布置應(yīng)與主客流的方向一致，宜與過街天橋、過街地道、地下街、鄰近公共建筑物相結(jié)合或連通，統(tǒng)一規(guī)劃、同步或分期實(shí)施。由于地下車站四周封閉，空氣不流通，客流量大、機(jī)電設(shè)備多，站內(nèi)濕度較大，空氣較為污濁，為了及時(shí)排除車站內(nèi)的污濁空氣，給乘客創(chuàng)造一個(gè)舒適的乘車環(huán)境，需在軌道交通車站內(nèi)設(shè)置通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)。風(fēng)亭的位置應(yīng)根據(jù)周邊環(huán)境及城市規(guī)劃要求進(jìn)行合理布置。 (2)車站設(shè)計(jì)規(guī)劃應(yīng)根據(jù)遠(yuǎn)期高峰小時(shí)預(yù)測客流集散量和車站行車管理、設(shè)備用房的需要來確定。 (4)預(yù)留適當(dāng)?shù)倪\(yùn)能空間。 (6)車站布設(shè)應(yīng)與城市道路網(wǎng)及公共交通網(wǎng)絡(luò)密切結(jié)合。 二、城市軌道交通車站的平面布局與設(shè)計(jì) （ 1）車站出入口的設(shè)計(jì) ? 車站出入口的主要作用在于吸引和疏散客流 ,因此 ,車站出入口位置最好選擇在沿線主要街道的交叉路口或廣場附近。其次 ,應(yīng)盡可能照顧各個(gè)方向的客流 ,以方便乘客進(jìn)出站。當(dāng)分期修建時(shí) ,初期不得少于 2 個(gè)。 ” 車站出入口的設(shè)計(jì) 二、城市軌道交通車站的平面布局與設(shè)計(jì) （ 2）站廳層的設(shè)計(jì) ? 站廳的作用是將從車站出入口進(jìn)入的乘客迅速、安全、方便地引導(dǎo)到站臺(tái)乘車，或?qū)⑾萝嚨某丝屯瑯右龑?dǎo)至車站出入口，離開車站。同時(shí)站廳層內(nèi)設(shè)有地鐵運(yùn)營設(shè)備、管理用房和升降設(shè)備，起到組織和分配客流的作用。站廳的布置與車站類型、站臺(tái)型式及布置關(guān)系密切。 站廳的布置形式 二、城市軌道交通車站的平面布局與設(shè)計(jì) （ 3）站臺(tái)層的設(shè)計(jì) ? 站臺(tái)長度 ? 站臺(tái)長度為站臺(tái)有效長度和有效長度以外的附加站臺(tái)長度之和，是根據(jù)車站有效站
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