單元7城市軌道交通車(chē)站客流組織-在線瀏覽
2025-01-31 06:47本頁(yè)面
【正文】 關(guān)注乘客安全。沒(méi)有屏蔽門(mén)的車(chē)站 ,要確保乘客均站在黃色安全線以?xún)?nèi)，特別要注意站臺(tái)車(chē)尾位置 ,避免有乘客跳下或跌下站臺(tái)， 發(fā)生危險(xiǎn)； 列車(chē)門(mén)開(kāi)啟后，應(yīng)組織乘客先下后上 ,請(qǐng)候車(chē)乘客站在車(chē)門(mén)兩側(cè)，待下車(chē)乘客下車(chē)后 ,再上車(chē)，避免乘客擁堵 ,提高乘降效率； 四 .乘降組織 當(dāng)關(guān)門(mén)提示鈴響后 ,應(yīng)阻止乘客搶上搶下，請(qǐng)其等待下次列車(chē)，防止車(chē)門(mén)夾傷乘客和影響列車(chē)正點(diǎn)發(fā)車(chē)； 當(dāng)車(chē)門(mén)關(guān)閉后，要觀察車(chē)門(mén)關(guān)閉狀況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車(chē)門(mén)或屏蔽門(mén)未正常關(guān)閉時(shí)， 若由于乘客或物品被車(chē)門(mén)夾住時(shí)，應(yīng)勸導(dǎo)乘客等候下次列車(chē)或征求乘客同意后幫其完全進(jìn)入車(chē)廂，若為設(shè)備原因，應(yīng)按相關(guān)作業(yè)辦理程序進(jìn)行處置； 對(duì)于樓梯邊緣與站臺(tái)邊緣較近的情況，應(yīng)盡量疏導(dǎo)乘客不要在此處滯留，保證足夠的通行空間，防止此處擁擠，出現(xiàn)意外； 加強(qiáng)對(duì)站臺(tái)四角的巡視，防止乘客進(jìn)人區(qū)間； 乘客物品掉入道床，要阻止乘客跳下站臺(tái)撿拾物品，及時(shí)使用工具為乘客提供拾、撿服務(wù)。 在出入口鋪設(shè)防滑設(shè)施及時(shí)淸理站內(nèi)濕滑地面，避免乘客摔傷。 加強(qiáng)出入口處的宣傳疏導(dǎo)，提髙乘客出站速度，并提示乘客防止滑倒。 七 .客運(yùn)組織設(shè)備、設(shè)施的運(yùn)用 一 .城市軌道交通換乘方式 （ 1）付費(fèi)區(qū)換乘 （ 2）非付費(fèi)區(qū)換乘 （ 1）站臺(tái)直接換乘。 （ 3）通道換乘。 （ 5）組合式換乘。 對(duì)客流導(dǎo)向及服務(wù)設(shè)施的要求高，若自動(dòng)售票機(jī)、閘機(jī)、限流欄桿等設(shè)備設(shè)施布局不合理，突發(fā)大客流情況下易引發(fā)擁堵。 在緊急情況下客流疏散困難。 合理設(shè)計(jì)乘客流動(dòng)路線，在站臺(tái)、樓梯、大廳處盡量減少客流交叉和對(duì)流，并設(shè)計(jì)標(biāo)線，要求乘客在樓梯和扶梯上盡量靠右行走和站立，有序上下。 三 .換乘站客流組織原則 引導(dǎo)乘客在換乘通道內(nèi)單向流動(dòng)，以免雙方向大客流相互沖擊。 應(yīng)盡量為乘客提供方便，減少進(jìn)出站、換乘的時(shí)間及距離。 應(yīng)建立完善的突發(fā)事件應(yīng)急客流組織和統(tǒng)一的調(diào)度指揮系統(tǒng)。換乘行走距離小，換乘效率高，反之亦然。 （ 3）干擾度 ? 指在換乘過(guò)程中各方向客流相互干擾的程度，反映站內(nèi)交通組織水平。舒適性還體現(xiàn)在信息發(fā)布的及時(shí)性和誘導(dǎo)標(biāo)識(shí)的完善性。 五 .換乘站客流組織的優(yōu)化 （ 1）物理切割法 ? 物理切割法可以將進(jìn)出站客流和換乘客流在空間上進(jìn)行分割，以減少對(duì)沖點(diǎn)。物理切割法可以借助移動(dòng)圍欄或其他設(shè)施將客流在平面上進(jìn)行空間隔離，從而理順換乘站內(nèi)各方向客流的行走秩序，解決乘客行走習(xí)慣與車(chē)站布局的矛盾。 五 .換乘站客流組織的優(yōu)化 （ 2）提高流速法 ? 通過(guò)選用最短徑路來(lái)提高乘客的走行速度，相對(duì)地降低乘客對(duì)車(chē)站設(shè)施、設(shè)備的占用時(shí)間，從而提高設(shè)備利用率和流線的流動(dòng)速度。 五 .換乘站客流組織的優(yōu)化 （ 3）源頭控制法 ? 源頭控制法則是通過(guò)控制各種流線的流量以達(dá)到疏解流線交叉的目的，減少客流對(duì)沖的可能性。 五 .換乘站客流組織的優(yōu)化 （ 1）功能布局優(yōu)化法 ? 功能布局優(yōu)化法是通過(guò)調(diào)整自動(dòng)售檢票機(jī)及客服中心的位置，來(lái)達(dá)到合理的布局。 五 .換乘站客流組織的優(yōu)化 （ 2）引導(dǎo)法 ? 引導(dǎo)法主要依據(jù)服務(wù)信息和導(dǎo)向標(biāo)志對(duì)客流進(jìn)行引導(dǎo)。通過(guò)對(duì)進(jìn)站客流、出站客流、換乘客流的明確指引，保證客流的順暢流動(dòng)。 2. 大客流的分類(lèi) 根據(jù)大客流產(chǎn)生的影響和后果不同，可分為一級(jí)大客流和二級(jí)大客流。 ? 站臺(tái)聚集人數(shù)達(dá)到或大于站臺(tái)有效區(qū)域的 80%
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