城市軌道交通車站設(shè)備教案-在線瀏覽
2025-06-03 22:37本頁面
【正文】 的任意值，因此我們只能選擇一個恰當(dāng)?shù)膶χ刂亓俊?W=P+KQH因此，平衡系數(shù)的實(shí)質(zhì)就是設(shè)計(jì)配置對重的質(zhì)量大小。當(dāng)轎廂與載荷為P+Q=(P+Q)–(P+KQH)=Q–KQH （2）從以上式（2）可以看出，只有當(dāng) Q=KQH 時系統(tǒng)才處于平衡，因此，不論K取何值，平衡只是相對的，而不平衡是絕對的。一種簡單的辦法便是取轎廂載荷變化的平均值。電梯在出廠時并不完全了解實(shí)際運(yùn)行使用時載荷的情況，要想真正達(dá)到比較理想的平衡，應(yīng)該在電梯實(shí)際運(yùn)行使用中，實(shí)際測定日常運(yùn)行載荷的變化?，F(xiàn)在一般的乘客電梯在載荷超過80%時就進(jìn)入直駛狀態(tài)，因此真正滿載的時候也較少，因此取平衡系數(shù)K=40%~50% 為合適。必須指出，這里說K的取值是指電梯設(shè)計(jì)時對平衡系數(shù)K的取值，稱為設(shè)計(jì)值，絕不是電梯安裝時或使用后隨意配置的K值課堂教學(xué)小結(jié)： 電梯構(gòu)造及原理復(fù)習(xí)思考題，作業(yè)題：樓梯、扶梯和出入口通道的通過能力滿足什么要求？課后反思：電梯構(gòu)造及原理第六周教學(xué)題目（章、節(jié)）電梯與自動扶梯教學(xué)目標(biāo)和要求自動扶梯構(gòu)的操作及應(yīng)急處理辦法教學(xué)重點(diǎn)與難點(diǎn)掌握自動扶梯的操作方法教 學(xué) 方 式談?wù)撌?、歸納式講授式、重難點(diǎn)講授法教 學(xué) 資 源PPT，課本等教 學(xué) 學(xué) 時10教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)過程組織設(shè)計(jì)：一、自動扶梯運(yùn)行前的準(zhǔn)備一檢查兩確認(rèn) 二、開啟扶梯(1) 將鑰匙插入操作盤上，報(bào)警停止開關(guān)鳴響警笛，發(fā)出信號將開始運(yùn)轉(zhuǎn)，放手后鑰匙將回到中央位置，將其拔出。(3) 確認(rèn)扶手帶是否正常轉(zhuǎn)動，如有異常聲響或振動時，要立即按動緊急停止按鈕，停住自動扶梯，同時通知維修人員。 (5) 如果試運(yùn)轉(zhuǎn)中按動緊急停止按鈕，在問題處理完畢后，必須將紅色罩復(fù)原。 正常狀態(tài):平時紅色罩呈向外膨脹凸出狀。 操作后的狀態(tài):用手指按壓紅色罩的周圍,使其中部恢復(fù)正常狀態(tài)。 按壓按鈕。課堂教學(xué)小結(jié)：掌握自動扶梯的操作方法。課后反思：.自動扶梯與間歇工作的電梯相比有何特點(diǎn)？自動扶梯與采用間歇工作的電梯相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):(1)生產(chǎn)率即輸送能力大；(2)人流均勻，能連續(xù)運(yùn)送人員；(3)自動扶梯可以逆轉(zhuǎn)，即能向上和向下運(yùn)轉(zhuǎn)；(4)當(dāng)停電或重要零件損壞需要停用時，可作普通扶梯使用。第七周教學(xué)題目（章、節(jié)）站臺安全門系統(tǒng)教學(xué)目標(biāo)和要求、分類及其功能；；教學(xué)重點(diǎn)與難點(diǎn)了解站臺安全門系統(tǒng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)；教 學(xué) 方 式談?wù)撌?、歸納式講授式、重難點(diǎn)講授法教 學(xué) 資 源PPT，課本等教 學(xué) 學(xué) 時10教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)過程組織設(shè)計(jì)：站臺安全門系統(tǒng)安裝于地鐵、輕軌等車站的站臺邊緣, 將軌道與站臺候車區(qū)隔離，設(shè)有與列車門相對應(yīng)，可多級控制開啟與關(guān)閉滑動門的連續(xù)屏障，簡稱安全門。站臺安全門應(yīng)設(shè)置在車站站臺邊的有效站臺長度范圍以內(nèi), 以有效站臺中心線為基準(zhǔn)向兩端對稱布置。車站設(shè)置安全門時，安裝尺寸應(yīng)考慮在門體彈性變形狀態(tài) 下，屏蔽門最外突出點(diǎn)至車輛限界間有不小于25mm的安全 間隙。教學(xué)重點(diǎn)與難點(diǎn)站臺安全門常見故障的處理辦法教 學(xué) 方 式談?wù)撌健w納式講授式、重難點(diǎn)講授法教 學(xué) 資 源PPT，課本等教 學(xué) 學(xué) 時10教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)過程組織設(shè)計(jì)：控制功能安全門的控制系統(tǒng)主要由中央接口盤PSC、就地控制盤PSL、遠(yuǎn)程監(jiān)視設(shè)備PSA、門控單元DCU、通訊介質(zhì)及通訊接口等設(shè)備組成。其中以手動級控制優(yōu)先級最高，系統(tǒng)級控制優(yōu)先級最低。每個單元控制器控制一側(cè)站臺的安全門，各單元控制器都配備有與相應(yīng)側(cè)信號系統(tǒng)進(jìn)行接口的設(shè)備。課堂教學(xué)小結(jié)：站臺安全門常見故障的處理辦法復(fù)習(xí)思考題，作業(yè)題：站臺安全門常見故障的處理辦法課后反思：掌握站臺安全門控制及監(jiān)視系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理第九周教學(xué)題目（章、節(jié)）車站消防系統(tǒng)教學(xué)目標(biāo)和要求1. 了解地鐵火災(zāi)特征。教學(xué)重點(diǎn)與難點(diǎn)火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng) FAS 組成教 學(xué) 方 式談?wù)撌?、歸納式講授式、重難點(diǎn)講授法教 學(xué) 資 源PPT，課本等教
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