城市軌道交通車(chē)站設(shè)備教案(編輯修改稿)
2025-05-13 22:37 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 出一個(gè)辦法來(lái)實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)。因?yàn)檗I廂的載荷Q 是隨機(jī)變化的，可能是0 （空載）或者100%QH(滿載)范圍內(nèi)的任意值，因此我們只能選擇一個(gè)恰當(dāng)?shù)膶?duì)重重量。即取 W=P+KQH（1）這個(gè)系數(shù)K，就是“平衡系數(shù)”。因此，平衡系數(shù)的實(shí)質(zhì)就是設(shè)計(jì)配置對(duì)重的質(zhì)量大小。它將影響對(duì)重的質(zhì)量和電梯的不平衡載荷。當(dāng)轎廂與載荷為P+Q，（其中P是轎廂的自重；Q是轎廂的實(shí)際載荷；QH轎廂的額定載荷），轎廂側(cè)與對(duì)重側(cè)的不平衡載荷為： △T=(P+Q)–(P+KQH)=Q–KQH （2）從以上式（2）可以看出，只有當(dāng) Q=KQH 時(shí)系統(tǒng)才處于平衡，因此，不論K取何值，平衡只是相對(duì)的，而不平衡是絕對(duì)的。我們只能希望系統(tǒng)盡可能地接近平衡。一種簡(jiǎn)單的辦法便是取轎廂載荷變化的平均值。因?yàn)檗I廂載荷的變化為：0~100%，因此取K=50% 左右都是合理的，很難說(shuō)取多少更好些。電梯在出廠時(shí)并不完全了解實(shí)際運(yùn)行使用時(shí)載荷的情況，要想真正達(dá)到比較理想的平衡，應(yīng)該在電梯實(shí)際運(yùn)行使用中，實(shí)際測(cè)定日常運(yùn)行載荷的變化。比如，目前大量的住宅電梯其實(shí)際的載荷變化基本在 0~60% ，極少出現(xiàn)滿載的情況，因此取 K=30%~40% 應(yīng)該更為合適?，F(xiàn)在一般的乘客電梯在載荷超過(guò)80%時(shí)就進(jìn)入直駛狀態(tài)，因此真正滿載的時(shí)候也較少，因此取平衡系數(shù)K=40%~50% 為合適。相反，一些載貨電梯，由于轎廂超面積，其載荷變化會(huì)在 0~105%，因此平衡系數(shù)取 K≥50% 應(yīng)該更為合適。必須指出，這里說(shuō)K的取值是指電梯設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)平衡系數(shù)K的取值，稱(chēng)為設(shè)計(jì)值，絕不是電梯安裝時(shí)或使用后隨意配置的K值課堂教學(xué)小結(jié)： 電梯構(gòu)造及原理復(fù)習(xí)思考題，作業(yè)題：樓梯、扶梯和出入口通道的通過(guò)能力滿足什么要求？課后反思：電梯構(gòu)造及原理第六周教學(xué)題目（章、節(jié)）電梯與自動(dòng)扶梯教學(xué)目標(biāo)和要求自動(dòng)扶梯構(gòu)的操作及應(yīng)急處理辦法教學(xué)重點(diǎn)與難點(diǎn)掌握自動(dòng)扶梯的操作方法教 學(xué) 方 式談?wù)撌?、歸納式講授式、重難點(diǎn)講授法教 學(xué) 資 源PPT，課本等教 學(xué) 學(xué) 時(shí)10教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)過(guò)程組織設(shè)計(jì)：一、自動(dòng)扶梯運(yùn)行前的準(zhǔn)備一檢查兩確認(rèn) 二、開(kāi)啟扶梯(1) 將鑰匙插入操作盤(pán)上，報(bào)警停止開(kāi)關(guān)鳴響警笛，發(fā)出信號(hào)將開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，放手后鑰匙將回到中央位置，將其拔出。(2) 確認(rèn)自動(dòng)扶梯的踏板和梯級(jí)上沒(méi)有乘客時(shí)，將鑰匙插入運(yùn)行開(kāi)關(guān)后，向需運(yùn)行方向(上或下) 旋轉(zhuǎn)，自動(dòng)扶梯開(kāi)始運(yùn)作，待穩(wěn)定運(yùn)行后放手，鑰匙自動(dòng)回到中央位置，即可將其拔出(啟動(dòng)時(shí)一只手旋轉(zhuǎn)鑰匙同時(shí)另一只手按在急停開(kāi)關(guān)上，當(dāng)出現(xiàn)異常時(shí)及時(shí)按動(dòng)急停開(kāi)關(guān)) 。(3) 確認(rèn)扶手帶是否正常轉(zhuǎn)動(dòng)，如有異常聲響或振動(dòng)時(shí)，要立即按動(dòng)緊急停止按鈕，停住自動(dòng)扶梯，同時(shí)通知維修人員。(4) 確認(rèn)正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，再試運(yùn)轉(zhuǎn) 5 ~10min 左右。 (5) 如果試運(yùn)轉(zhuǎn)中按動(dòng)緊急停止按鈕，在問(wèn)題處理完畢后，必須將紅色罩復(fù)原。四、緊急停止按鈕在出現(xiàn)異常狀況下,必須使用緊急停止按鈕時(shí),應(yīng)大聲通知乘客“ 緊急停止,請(qǐng)抓住扶手” 后,再進(jìn)行操作。 正常狀態(tài):平時(shí)紅色罩呈向外膨脹凸出狀。 操作時(shí):用手指按壓,凸起狀態(tài)變塌陷狀態(tài)。 操作后的狀態(tài):用手指按壓紅色罩的周?chē)?使其中部恢復(fù)正常狀態(tài)。 敲破玻片。 按壓按鈕。復(fù)位:拔起按鈕。課堂教學(xué)小結(jié)：掌握自動(dòng)扶梯的操作方法。復(fù)習(xí)思考題，作業(yè)題：電梯停在平層區(qū)域但不能自動(dòng)開(kāi)門(mén)的情況下如何救援？電梯停在非平層區(qū)域，在電梯有電和電梯無(wú)電的情況下，救援工作有何不同？簡(jiǎn)述自動(dòng)扶梯的工作原理。課后反思：.自動(dòng)扶梯與間歇工作的電梯相比有何特點(diǎn)？自動(dòng)扶梯與采用間歇工作的電梯相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):(1)生產(chǎn)率即輸送能力大；(2)人流均勻，能連續(xù)運(yùn)送人員；(3)自動(dòng)扶梯可以逆轉(zhuǎn)，即能向上和向下運(yùn)轉(zhuǎn)；(4)當(dāng)停電或重要零件損壞需要停用時(shí)，可作普通扶梯使用。自動(dòng)扶梯與間歇工作的電梯相比，有以下缺點(diǎn):(1)自動(dòng)扶梯結(jié)構(gòu)有水平區(qū)段，有附加的能量損失；(2)大提升高度自動(dòng)扶梯，人員在其上停留時(shí)間長(zhǎng)；(3)造價(jià)較高。第七周教學(xué)題目（章、節(jié)）站臺(tái)安全門(mén)系統(tǒng)教學(xué)目標(biāo)和要
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