單元2-城市軌道交通車站(編輯修改稿)
2024-09-11 21:01 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 氣不流通，客流量大、機(jī)電設(shè)備多，站內(nèi)濕度較大，空氣較為污濁，為了及時排除車站內(nèi)的污濁空氣，給乘客創(chuàng)造一個舒適的乘車環(huán)境，需在軌道交通車站內(nèi)設(shè)置通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)。 ? 風(fēng)亭 ? 將地面的新鮮空氣送入地鐵 ? 冷卻塔 城市軌道交通車站設(shè)計 一、城市軌道交通車站的總體設(shè)計原則 二、城市軌道交通車站的平面布局與設(shè)計 三、城市軌道交通車站的其他設(shè)計 一、城市軌道交通車站的總體設(shè)計原則 (1)最大限度地吸引客流 (2)規(guī)劃設(shè)計的 依據(jù)：遠(yuǎn)期高峰小時預(yù)測客流集散量 車站行車管理 設(shè)備用房的需要 (3)個別車站可按極限運量需求 (4)預(yù)留適當(dāng)?shù)倪\能空間 (5)車站布設(shè)應(yīng)與舊城改造和新區(qū)土地的開發(fā)相結(jié)合 (6)車站布設(shè)應(yīng)與城市道路網(wǎng)及公共交通網(wǎng)絡(luò)密切結(jié)合 (7)車站設(shè)計需采用多方案比選，確定較優(yōu)方案 二、城市軌道交通車站的平面布局與設(shè)計 車站出入口的設(shè)計 （ 1）數(shù)量 ? 車站出入口 數(shù)量 可根據(jù)進(jìn)出站客流的數(shù)量以及方向確定 ? 首先要滿足進(jìn)出站客流的通過能力 ? 其次應(yīng)盡可能照顧各個方向的客流，以方便乘客進(jìn)出站 ? 《 地鐵設(shè)計規(guī)范 》 (GB 50157—2022)規(guī)定 :“車站出入口的數(shù)量 ,應(yīng)根據(jù)客運需要與疏散要求設(shè)置 ,淺埋車站 不宜少于 4 個出入口。當(dāng)分期修建時 ,初期不得少于 2 個。小站的出入口數(shù)量可酌減 ,但不得少于 2 個。 ” 二、城市軌道交通車站的平面布局與設(shè)計 出入口的設(shè)計 車站出入口的設(shè)計 （ 2）設(shè)備：樓梯 電扶梯 直梯 卷簾門 引導(dǎo)標(biāo)志 集水井 （ 3）規(guī)模：客流量 車站出入口的設(shè)計 （ 4）建筑形式 合建式 獨立式 二、城市軌道交通車站的平面布局與設(shè)計 站廳層設(shè)計 站廳的 作用 ? 是將從車站出入口進(jìn)入的乘客迅速、安全、方便地引導(dǎo)到站臺乘車，或?qū)⑾萝嚨某丝屯瑯右龑?dǎo)至車站出入口，離開車站。 ? 對乘客來說，站廳是上、下車的過渡空間，乘客一般要在站廳內(nèi)辦理 購票 、 檢票 手續(xù)，因此，站廳內(nèi)需要設(shè)置售票 、 檢票 、 問詢 等為乘客服務(wù)的各種設(shè)施。 ? 同時站廳層內(nèi)設(shè)有 地鐵運營設(shè)備、管理用房和升降設(shè)備
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