【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 鈕，會(huì)出現(xiàn)圖標(biāo)，列車會(huì)自動(dòng)關(guān)門，且無防夾功能，無特殊需要不要操作。（填空215）4車門旁路開關(guān)的使用及注意事項(xiàng)？使用時(shí)機(jī)：車門故障導(dǎo)致門關(guān)好燈不亮（排除燈泡故障）步驟：1） 報(bào)行調(diào)，經(jīng)行調(diào)允許后方可使用；2） 就近請(qǐng)客下線；3） 確保車門站臺(tái)門空隙安全，若車門無法關(guān)閉，要保證將站臺(tái)門關(guān)閉4） 將“重要控制旁路”開關(guān)打至“車門旁路”位，按兩下允許開門按鈕，直至圖標(biāo)出現(xiàn)，模式開關(guān)轉(zhuǎn)至SM位駕駛。注意事項(xiàng)：1） 使用車門旁路后，車門打開仍然可以動(dòng)車，若不清客存在重大安全隱患；2） 若中途停車后需再次按“允許開門”圖標(biāo)，直至圖標(biāo)出現(xiàn)，否則列車會(huì)上緊急制動(dòng)，無法動(dòng)車；3） 若列車已經(jīng)將ATP切除，則不需要按“允許開門”按鈕。4列車回場(chǎng)時(shí)信號(hào)如何過度？列車到達(dá)轉(zhuǎn)換軌時(shí)，HMI右下角會(huì)出現(xiàn)“離開TGMT區(qū)域，要求進(jìn)去RM模式”，點(diǎn)擊“確認(rèn)”按鈕，即可成功進(jìn)入RM模式。4如何判斷列車失去定位？HMI上會(huì)出現(xiàn)圖標(biāo)，列車失去定位降為RM模式50、ITC運(yùn)行時(shí)車載推薦速度碼如何出現(xiàn)？1）在區(qū)間出現(xiàn)要求釋放監(jiān)控速度，司機(jī)在列車運(yùn)行速度低于25km/h時(shí)，提前確認(rèn)前方地面信號(hào)開放正確后，按壓確認(rèn)按鈕釋放監(jiān)控速度，根據(jù)車載速度碼運(yùn)行，如信號(hào)未開放或無法確認(rèn)地面信號(hào)，禁止按壓確認(rèn)按鈕釋放監(jiān)控速度，待列車停車后確認(rèn)前方進(jìn)路安全，地面信號(hào)開放，再行按壓確認(rèn)按鈕，進(jìn)行低速釋放，然后憑推薦速度碼動(dòng)車；2）在站臺(tái)出現(xiàn)要求低速釋放時(shí)，司機(jī)需待開關(guān)門作業(yè)完畢后，確認(rèn)信號(hào)機(jī)開放，才能按壓確認(rèn)按鈕，如在站臺(tái)行調(diào)要求越站通過時(shí)，司機(jī)需確認(rèn)前方進(jìn)路信號(hào)機(jī)顯示綠燈/黃燈后，才可按壓確認(rèn)按鈕釋放監(jiān)控速度，否則一律不準(zhǔn)按壓，并且確保列車在該信號(hào)機(jī)前停車。5ITC運(yùn)行注意事項(xiàng)？1）經(jīng)行調(diào)允許后方可降級(jí)為ITC模式運(yùn)行；2）動(dòng)車憑證：車載推薦速度碼和地面信號(hào)機(jī)顯示；3）采用半自動(dòng)報(bào)站；4) 車門、站臺(tái)門不聯(lián)動(dòng)；5）前方進(jìn)路信號(hào)機(jī)顯示紅燈、滅燈或開放引導(dǎo)信號(hào)時(shí)，司機(jī)必須使列車在該信號(hào)機(jī)前停車，報(bào)行調(diào)并得其同意后將信號(hào)預(yù)選模式降級(jí)為RM模式（或行調(diào)授權(quán)URM模式）通過；6）若當(dāng)前模式為,則無法實(shí)現(xiàn)ATO駕駛。5ITC模式下列車進(jìn)站對(duì)標(biāo)未停穩(wěn)按壓確認(rèn)按鈕確認(rèn)釋放速度會(huì)造成列車越站。（填空318）5列車防滑啟動(dòng)如何控制好列車？軌面內(nèi)側(cè)涂油或下小雨都會(huì)造成軌面粘著度降低，導(dǎo)致列車牽引或制動(dòng)時(shí)防滑裝置起作用，影響列車行駛的平穩(wěn)和安全。在軌面粘著度降低時(shí)注意在起動(dòng)時(shí)牽引力控制在10％左右，待車速提升到30km/h以上時(shí)在追加牽引，避免防滑作用引起的沖撞。制動(dòng)時(shí)如能預(yù)知軌面粘著條件不佳時(shí)，應(yīng)適當(dāng)提早制動(dòng)，增加制動(dòng)距離。拉制動(dòng)時(shí)也可同樣采取牽引時(shí)的方式，制動(dòng)力由小到大逐步增加，如防滑裝置起動(dòng)，立即減小制動(dòng)直至防滑中止，然后在逐步追加，直到達(dá)到減速或停車的目的。在軌面粘著條件較差時(shí)，嚴(yán)禁使用全牽引或全制動(dòng)。5信號(hào)緊急制動(dòng)如何緩解？有信號(hào)緊急制動(dòng)就必然有車輛緊急制動(dòng)，需先緩解信號(hào)緊制。1)信號(hào)緊急制動(dòng)緩解操作：原模式開關(guān)在手動(dòng)位置：待列車停穩(wěn)后，將牽引/制動(dòng)手柄拉至零位，再將模式開關(guān)轉(zhuǎn)至ATO位，保持1秒以上，再轉(zhuǎn)回手動(dòng)位置。原模式開關(guān)在ATO位：待列車停穩(wěn)后，將模式開關(guān)轉(zhuǎn)至手動(dòng)位，保持1秒以上，再轉(zhuǎn)回ATO位保持1秒以上，再轉(zhuǎn)回手動(dòng)位置。2)車輛緊制的緩解：將DCH拉至制動(dòng)區(qū)，持續(xù)按壓緊制緩解按鈕3s。5列車運(yùn)行過程中產(chǎn)生緊急制動(dòng)處理注意事項(xiàng)？1）做好客室廣播；2）待列車停穩(wěn)后緩解緊急制動(dòng)，若沒降級(jí)，先動(dòng)車再報(bào)行調(diào)；3）若降級(jí)，先報(bào)行調(diào)，經(jīng)行調(diào)同意后RM/URM模式動(dòng)車；4）若無法正常緩解緊急制動(dòng)，按照《故障應(yīng)急處理指南》處理，司機(jī)可自行切除ATP嘗試緩解緊急制動(dòng)，無需經(jīng)行調(diào)同意，但URM模式動(dòng)車必須得到行調(diào)的允許。5二號(hào)線半高站臺(tái)門的使用方法？半高門： 1將“PSL使能”鑰匙打到“使能”位置；2將“PSL操作” 鑰匙打到“開門”位，站臺(tái)門打開。PSL手動(dòng)關(guān)門： 將“PSL使能”鑰匙打到“使能”位置； 將“PSL操作” 鑰匙打到“關(guān)門”位，站臺(tái)門關(guān)閉后，確認(rèn)站臺(tái)門關(guān)好燈亮； 再將“PSL使能”鑰匙 從“使能”打到“復(fù)位”位置。互鎖解除： 將“PSL使能”鑰匙打到“使能”位置； 再將互鎖解除鑰匙打到“互鎖解除”位。5二號(hào)線全高站臺(tái)門的使用方法？全高門操作：PSL手動(dòng)開門：將“PSL操作允許”開關(guān)轉(zhuǎn)動(dòng)到“開門”位。PSL手動(dòng)關(guān)門：將“PSL操作允許”開關(guān)轉(zhuǎn)動(dòng)到“關(guān)門”位。待站臺(tái)門關(guān)好燈亮后，將“PSL操作允許”開關(guān)轉(zhuǎn)動(dòng)到“禁止”位?；ユi解除：直接將互鎖解除鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)到“互鎖解除”位，互鎖解除紅燈亮。 注意：互鎖解除使用前須匯報(bào)行調(diào)，經(jīng)其同意后方可使用，使用時(shí)必須注意空隙安全。5車站開關(guān)門作業(yè)后， HMI上有站臺(tái)門打開圖標(biāo)如何處理?司機(jī)應(yīng)立即將模式開關(guān)打到手動(dòng)位，DCH拉到制動(dòng)區(qū)，上站臺(tái)檢查站臺(tái)門情況，重新開關(guān)站臺(tái)門，若處理不好，司機(jī)應(yīng)立即報(bào)行調(diào)，得到行調(diào)允許后使用互鎖解除并確認(rèn)間隙安全后動(dòng)車（嚴(yán)禁司機(jī)擅自使用互鎖解除開關(guān)）。若站臺(tái)門互鎖解除后仍有站臺(tái)門打開圖標(biāo)，則聽從行調(diào)命令RM模式或URM模式動(dòng)車。5站臺(tái)門聯(lián)動(dòng)、聯(lián)鎖關(guān)系表如下:序號(hào)設(shè)備聯(lián)動(dòng)不聯(lián)鎖聯(lián)鎖不聯(lián)動(dòng)聯(lián)動(dòng)聯(lián)鎖不聯(lián)動(dòng)不聯(lián)鎖1西屋開關(guān)位置互鎖解除PSL開關(guān)門PSL開關(guān)門復(fù)位、互鎖復(fù)位PSL開關(guān)門互鎖解除2康尼PSL使能互鎖恢復(fù)PSL復(fù)位互鎖恢復(fù)PSL使能互鎖解除西屋：全高門 康尼：半高門聯(lián)動(dòng)：表示站臺(tái)門與車門開關(guān)動(dòng)作聯(lián)動(dòng)。聯(lián)鎖：站臺(tái)門正常與信號(hào)聯(lián)鎖。60、RADIO復(fù)位操作？（簡(jiǎn)答63）復(fù)位RADIO需要的時(shí)間150sa) 將RADIO斷路器RCSCB斷開b) 等待5秒后，閉合RCSCBc) 約150秒后RADIO車載單元啟動(dòng)完畢d) 同時(shí)將駕駛端的ATP切除開關(guān)ATPFS打到故障位e) 等待約30秒后系統(tǒng)完全關(guān)斷，HMI顯示“system down”后黑屏f) 將ATP切除開關(guān)ATPFS打到正常位，約60S之后系統(tǒng)啟動(dòng)完畢正常工作注：重啟無線時(shí)正常應(yīng)同時(shí)重啟ATP，以免造成冗余，列車在運(yùn)行過程也可單獨(dú)重啟無線，但只有一名司機(jī)操作列車時(shí)，禁止運(yùn)行過程中斷合保險(xiǎn)開關(guān)，避免中斷瞭望。6車載ATP復(fù)位（重啟ATP）的方法？（簡(jiǎn)答61）復(fù)位ATP需要的時(shí)間90s1） 將駕駛端的ATP切除開關(guān)ATPFS打到故障位2） 等待約30秒后系統(tǒng)完全關(guān)斷，HMI顯示“system down”后黑屏3） 將ATP切除開關(guān)ATPFS打到正常位，約60S之后系統(tǒng)啟動(dòng)完畢正常工作6車載ATO復(fù)位（重啟ATO）的方法：（簡(jiǎn)答62）復(fù)位ATO需要的時(shí)間90s1） 將駕駛端的ATP切除開關(guān)ATPFS打到故障位2） 等待約30秒后系統(tǒng)完全關(guān)斷，HMI顯示“system down”后黑屏3） 將ATP切除開關(guān)ATPFS打到正常位，約60S之后系統(tǒng)啟動(dòng)完畢正常工作4）同時(shí)將ATO斷路器ATOCB斷開5）等待3S之后，閉合ATOCB6）約50秒后ATO啟動(dòng)完畢，HMI上ATO打叉圖標(biāo)消失注：重啟ATO時(shí)應(yīng)同時(shí)重啟ATP，以免造成冗余6列車運(yùn)行中HMI上顯示BTN打叉司機(jī)應(yīng)如何處理？(簡(jiǎn)答74)1）通過“菜單”選擇“按鈕修復(fù)”，選擇需要修復(fù)的按鈕信息，按壓需要修復(fù)的按鈕保持3秒鐘松開；2）ITC控制等級(jí)下，BTN打叉消失，則繼續(xù)運(yùn)營(yíng)；BTN仍然打叉則重復(fù)上述操作，三次修復(fù)不能成功，BTN打叉圖標(biāo)不消失，則切除ATP, 司機(jī)以URM模式憑地面信號(hào)顯示駕駛列車至終點(diǎn)站重啟ATP ；3）CTC控制等級(jí)下，BTN打叉消失，則繼續(xù)運(yùn)營(yíng)；BTN仍然打叉則重復(fù)上述操作，三次修復(fù)不能成功，則系統(tǒng)自動(dòng)冗余，BTN打叉消失，可繼續(xù)正常運(yùn)營(yíng)；若三次修復(fù)不能成功，而另一駕駛室之前已經(jīng)冗余，BTN打叉仍然存在，則切除ATP, 司機(jī)以URM模式憑地面信號(hào)顯示駕駛列車至終點(diǎn)站重啟ATP。6載客列車出現(xiàn)跳停圖標(biāo)該如何處理？1） 若列車前后有早回庫(kù)列車，出站后有時(shí)會(huì)出現(xiàn)跳停圖標(biāo)，司機(jī)加強(qiáng)監(jiān)控，可維持ATO運(yùn)行，一般行駛到區(qū)間即消失，若不消失立即轉(zhuǎn)SM模式駕駛，并將情況匯報(bào)行調(diào)。2） 若列車在進(jìn)站時(shí)突然出現(xiàn)跳停圖標(biāo)，能夠停車對(duì)標(biāo)的及時(shí)改SM模式對(duì)標(biāo)，司機(jī)無法判斷或確定不能對(duì)標(biāo)停車的可根據(jù)情況拍下蘑菇，防止越站。3） 若回庫(kù)列車沒有跳停圖標(biāo)，及時(shí)問行調(diào)，根據(jù)行調(diào)命令執(zhí)行，嚴(yán)禁私自越推薦速度動(dòng)車。注意：出現(xiàn)調(diào)停圖標(biāo)時(shí)，加強(qiáng)報(bào)站的監(jiān)聽，錯(cuò)報(bào)、漏報(bào)時(shí)及時(shí)人工播報(bào)。第二章：行車經(jīng)驗(yàn)類6在升弓或緩解EB后，需要等待大約5秒后在推牽引（待DDU上HSCB消失），用以讓HSCB自檢及完成牽引系統(tǒng)的預(yù)充電過程。6列車在上坡道停車后再推牽引時(shí)應(yīng)注意哪些？在上坡道停車后再次推牽引時(shí)，特別是在馬群轉(zhuǎn)換軌，要大牽引，先推2/3的牽引，避免列車牽引力不足導(dǎo)致列車后溜，同時(shí)司機(jī)需要加強(qiáng)關(guān)注前方，當(dāng)列車出現(xiàn)后溜時(shí)能及時(shí)采取停車措施。6出庫(kù)列車重要檢查內(nèi)容？1） RMS模式開關(guān)在網(wǎng)絡(luò)位；2） DOMS開關(guān)在AM位；3） 預(yù)選模式在AMC；4） 上行端司機(jī)室客室照明在關(guān)閉位（方便回庫(kù)司機(jī)關(guān)閉客室照明）；5） 按照規(guī)定設(shè)置客室空調(diào)溫度。6出庫(kù)列車上正線后注意內(nèi)容？1）按照時(shí)刻表要求準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車到指定地點(diǎn)