【正文】 后系統(tǒng)完全關(guān)斷，HMI顯示“system down”后黑屏3） 將ATP切除開(kāi)關(guān)ATPFS打到正常位，約60S之后系統(tǒng)啟動(dòng)完畢正常工作4）同時(shí)將ATO斷路器ATOCB斷開(kāi)5）等待3S之后，閉合ATOCB6）約50秒后ATO啟動(dòng)完畢，HMI上ATO打叉圖標(biāo)消失注：重啟ATO時(shí)應(yīng)同時(shí)重啟ATP，以免造成冗余6列車運(yùn)行中HMI上顯示BTN打叉司機(jī)應(yīng)如何處理？(簡(jiǎn)答74)1）通過(guò)“菜單”選擇“按鈕修復(fù)”，選擇需要修復(fù)的按鈕信息，按壓需要修復(fù)的按鈕保持3秒鐘松開(kāi)；2）ITC控制等級(jí)下，BTN打叉消失，則繼續(xù)運(yùn)營(yíng)；BTN仍然打叉則重復(fù)上述操作，三次修復(fù)不能成功，BTN打叉圖標(biāo)不消失，則切除ATP, 司機(jī)以URM模式憑地面信號(hào)顯示駕駛列車至終點(diǎn)站重啟ATP ；3）CTC控制等級(jí)下，BTN打叉消失，則繼續(xù)運(yùn)營(yíng)；BTN仍然打叉則重復(fù)上述操作，三次修復(fù)不能成功，則系統(tǒng)自動(dòng)冗余，BTN打叉消失，可繼續(xù)正常運(yùn)營(yíng)；若三次修復(fù)不能成功，而另一駕駛室之前已經(jīng)冗余，BTN打叉仍然存在，則切除ATP, 司機(jī)以URM模式憑地面信號(hào)顯示駕駛列車至終點(diǎn)站重啟ATP。注意：出現(xiàn)調(diào)停圖標(biāo)時(shí)，加強(qiáng)報(bào)站的監(jiān)聽(tīng)，錯(cuò)報(bào)、漏報(bào)時(shí)及時(shí)人工播報(bào)。6出庫(kù)列車上正線后注意內(nèi)容？1）按照時(shí)刻表要求準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車到指定地點(diǎn)；2）檢查車次、目的地碼正確；3）檢查列車是否能正常升級(jí)，若不升級(jí)及時(shí)匯報(bào)行調(diào)；4）正確設(shè)置報(bào)站，發(fā)車后做好監(jiān)聽(tīng)，檢查動(dòng)態(tài)地圖是否正常；5）到站后檢查車門(mén)站臺(tái)門(mén)是否能聯(lián)動(dòng)。列車如果在區(qū)間停車，只要不開(kāi)門(mén)就不會(huì)出錯(cuò)，開(kāi)了門(mén)就會(huì)出錯(cuò)。7在一段時(shí)間內(nèi)，反復(fù)升降弓可能會(huì)造成輔助逆變器鎖閉，盡量避免連續(xù)10次以上的升降弓操作。在列車起動(dòng)時(shí)主手柄由低到高逐級(jí)調(diào)速，禁用全牽引。因?yàn)?，列車在制?dòng)過(guò)程中突然回零，此時(shí)列車中斷制動(dòng)回路，建立牽引準(zhǔn)備電路，如果再次制動(dòng)，制動(dòng)電路重新建立到制動(dòng)力產(chǎn)生需要1秒左右時(shí)間，這很有可能會(huì)錯(cuò)過(guò)制動(dòng)點(diǎn)，構(gòu)成不必要的安全隱患。越站的高發(fā)情景：URM駕駛列車后面的車次（站臺(tái)門(mén)鑰匙未復(fù)位）、晚上手動(dòng)駕駛時(shí)段、站臺(tái)門(mén)位聯(lián)動(dòng)等。2） URM模式闖紅燈：將司機(jī)室電器柜內(nèi)ATPFS旁路開(kāi)關(guān)打至旁路位后可越過(guò)前方紅燈。8列車出庫(kù)及回庫(kù)注意事項(xiàng)？1）列車運(yùn)行速度（庫(kù)內(nèi)5km/h，基地/車場(chǎng)20km/h，環(huán)線15km/h）；2）一度停車(庫(kù)門(mén)前、一度停車牌，平交道口)；3）確認(rèn)道岔位置和信號(hào)機(jī)顯示，知道列車在什么地方列車尾部出庫(kù)；4）進(jìn)出庫(kù)時(shí)一定要確認(rèn)庫(kù)門(mén)開(kāi)啟狀態(tài)，確認(rèn)庫(kù)門(mén)門(mén)頁(yè)在安全黃線以內(nèi)；5) 確認(rèn)無(wú)人無(wú)異物侵入限界，進(jìn)入庫(kù)內(nèi)前確認(rèn)庫(kù)內(nèi)接觸網(wǎng)有電，無(wú)掛接地棒；6）加強(qiáng)與行調(diào)或信號(hào)樓的聯(lián)系，命令不清及時(shí)追問(wèn)。8列車休眠過(guò)程中不能干預(yù)，若有需要等待休眠后再喚醒列車，做好相關(guān)預(yù)想。如果是SM，在不觸發(fā)緊急制動(dòng)的前提下，盡量少拉制動(dòng)惰行進(jìn)站，進(jìn)站后打開(kāi)車門(mén)降下受電弓，做好乘客服務(wù)，待網(wǎng)壓恢復(fù)后聽(tīng)行調(diào)命令升弓；如列車剛出站，根據(jù)地形速度等情況確定無(wú)法惰行到下一站的，應(yīng)及時(shí)停車，停車后做好客室廣播安撫乘客并匯報(bào)行調(diào)。并確認(rèn)道岔狀態(tài)，等待專業(yè)人員處理。在得到信號(hào)樓調(diào)度員2允許動(dòng)車的通知并確認(rèn)洗車機(jī)處于正常位無(wú)侵限情況和進(jìn)路安全后方可限速3km/h離開(kāi)洗車機(jī)區(qū)域。9盡頭線折返注意事項(xiàng)？1）兩端盡頭線折返時(shí)，不要麻痹大意，中斷瞭望，注意對(duì)標(biāo)停車（折返線會(huì)出現(xiàn)到達(dá)停車牌仍有推薦速度），控制好車速，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)采取措施。7）收車，完成作業(yè)（記錄好出行公里數(shù)）。整備作業(yè)完畢及時(shí)聯(lián)系信號(hào)摟，按調(diào)試作業(yè)要求及時(shí)將調(diào)試列車停放到指定地點(diǎn)。2）二號(hào)線正線需要注意限速區(qū)段： 上行：云景路——莫愁湖（限速55km/h） 莫愁湖——漢中門(mén)（限速50 km/h） 大行宮——西安門(mén)（限速牌65 km/h） 明故宮——苜蓿園（限速牌65 km/h） 鐘靈街——馬群（出隧道口處限速45 km/h） 馬群——經(jīng)馬路（K26+500處限速50 km/h） 金馬路——仙鶴門(mén)（限速牌65 km/h） 下行：仙林中心——學(xué)則路（K31+400限速50 km/h） 金馬路——馬群(k25+900限速60 km/h) 馬群——鐘靈街（限速牌55 km/h） 下馬坊——苜蓿園（限速牌60 km/h） 上海路——漢中門(mén)（限速牌55 km/h） 云景路——集慶門(mén)（限速牌20 km/h） 元通——雨潤(rùn)大街（K4限速63 km/h） 雨潤(rùn)大街——油坊橋（K2+400限速57 km/h）100、常見(jiàn)標(biāo)識(shí)牌及意義停車標(biāo) （供司機(jī)停車時(shí)參考）一度停車牌 （司機(jī)需在此停車牌前停車并確認(rèn)安全） （限速牌，司機(jī)在此牌前控制好車速）5（進(jìn)庫(kù)限速牌，司機(jī)需在此限速牌前一度停車，確認(rèn)安全后動(dòng)車，并按規(guī)定控制車速）300m預(yù)告標(biāo)（300米標(biāo)，司機(jī)需做好“呼喚確認(rèn)”制度，列車降級(jí)需根據(jù)此標(biāo)向行調(diào)匯報(bào)當(dāng)前列車離前方站距離）注：周圍白色，中間為紅色 (車檔表示器)接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo) （司機(jī)需加強(qiáng)瞭望，及時(shí)停車，避免列車進(jìn)入無(wú)電區(qū)）35 / 35。5)調(diào)試司機(jī)確認(rèn)好調(diào)度命令（或調(diào)試作業(yè)）內(nèi)容后，按照調(diào)度命令（或調(diào)試作業(yè)）的要求，聽(tīng)從調(diào)試指揮人的指令進(jìn)行作業(yè)；6）調(diào)試作業(yè)結(jié)束，由調(diào)試指揮人到車站辦理銷點(diǎn)手續(xù)，調(diào)試司機(jī)聽(tīng)從行調(diào)指揮，安排列車回場(chǎng)，電客車到達(dá)轉(zhuǎn)換軌必須一度停車，和信號(hào)樓聯(lián)系回場(chǎng)進(jìn)路。9正線調(diào)試作業(yè)流程?1)調(diào)試司機(jī)在派班室按規(guī)定出勤，領(lǐng)取鑰匙、手持臺(tái)等行車備品，確認(rèn)調(diào)試作業(yè)內(nèi)容和相關(guān)注意事項(xiàng)，出勤時(shí)必須認(rèn)真抄閱調(diào)度命令內(nèi)容，確認(rèn)車次、方向、進(jìn)出場(chǎng)程序等作業(yè)內(nèi)容，電話聯(lián)系司機(jī)長(zhǎng)明確安全注意事項(xiàng)，并聽(tīng)取派班員交待安全事項(xiàng)。9車輛因保險(xiǎn)開(kāi)關(guān)落下的故障如何檢查？1）明確保險(xiǎn)開(kāi)關(guān)分布情況：本端司機(jī)室、后端司機(jī)室、每節(jié)車二位端；2）首先檢查本端司機(jī)室保險(xiǎn)開(kāi)關(guān)；3）其次檢查DDU每節(jié)車車輛狀況，若有異常，則檢查相應(yīng)車輛的二位端保險(xiǎn)開(kāi)關(guān)；4）最后檢查后端司機(jī)室保險(xiǎn)開(kāi)關(guān)，后端司機(jī)室影響本端操作的保險(xiǎn)開(kāi)關(guān)有APBRCB（后端落下，本端停放制動(dòng)施加指示燈亮）、BSCB（后端落下，列車緩慢運(yùn)行）、CLCB（后端落下，本端左側(cè)關(guān)門(mén)燈亮，門(mén)關(guān)好燈不亮）、DRTCB（后端落下也會(huì)導(dǎo)致列車夾花開(kāi)門(mén)）；5）部分保險(xiǎn)開(kāi)關(guān)必須根據(jù)《故障處理指南》要求斷合。若列車停車超出端洗停車牌，嚴(yán)禁擅自后退對(duì)標(biāo)；7）洗車作業(yè)完畢后必須聽(tīng)到洗車庫(kù)工作人員可以換端的指令后方能換端，換端后動(dòng)車前須確認(rèn)出庫(kù)信號(hào)機(jī)開(kāi)放（此信號(hào)機(jī)常出故障顯示紅燈），若紅燈須得到洗車庫(kù)工作人員允許動(dòng)車的指令方能動(dòng)車；8）換端完畢并得到洗車庫(kù)工作人員的允許出庫(kù)的指令后必須立即匯報(bào)信號(hào)樓聯(lián)系進(jìn)路；9）動(dòng)車到牽出線時(shí)，列車頭部不得越過(guò)接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)，列車尾部過(guò)道岔后才能換端作業(yè)。9洗車注意事項(xiàng)洗車作業(yè)規(guī)定？（簡(jiǎn)答44）1）進(jìn)、出洗車庫(kù)大門(mén)，通過(guò)列檢庫(kù)平交道口時(shí)，司機(jī)必須鳴笛警示，注意觀察有無(wú)設(shè)備或異物侵入限界；12）隨時(shí)與操作人員聯(lián)系或聽(tīng)取操作人員的指令，無(wú)法與操作人員聯(lián)系時(shí)嚴(yán)禁動(dòng)車；列車應(yīng)在洗車機(jī)前10米處一度停車，司機(jī)確認(rèn)信號(hào)機(jī)亮綠燈和得到洗車機(jī)工作人員允許通知后方可開(kāi)始洗車；2）進(jìn)、出洗車庫(kù)大門(mén)，通過(guò)列檢庫(kù)平交道口時(shí)，司機(jī)必須鳴笛警示，注意觀察有無(wú)設(shè)備或異物侵入限界；3）在洗車作業(yè)和離開(kāi)洗車庫(kù)時(shí)司機(jī)必須采用在洗車庫(kù)內(nèi)運(yùn)行時(shí)必須采用WM模式，不得超速；4）司機(jī)在洗車作業(yè)過(guò)程中注意關(guān)閉司機(jī)室雨刮器和個(gè)車門(mén)窗，特別在有端洗時(shí)加強(qiáng)監(jiān)控；5）司機(jī)在清洗區(qū)發(fā)現(xiàn)任何危害行車及清洗工作故障時(shí)，應(yīng)立即停車，報(bào)告給操作人員。8小交路時(shí)的注意事項(xiàng)？1）行調(diào)發(fā)布跑小交路命令時(shí)，司機(jī)應(yīng)認(rèn)真聽(tīng)取并做好書(shū)面記錄；2）司機(jī)根據(jù)是什么原因?qū)е碌男〗宦愤\(yùn)行來(lái)做好行車預(yù)想；3）司機(jī)應(yīng)清楚小交路的區(qū)間范圍，駕駛模式和動(dòng)車憑證；4）知道各渡線，存車線的設(shè)計(jì)功能；5）加強(qiáng)無(wú)線電的監(jiān)聽(tīng)；6）做好乘客服務(wù)；7）及時(shí)接車，需要自己折返時(shí)，要帶好行車備品，關(guān)斷到達(dá)端司機(jī)室的主控；8）列車經(jīng)過(guò)渡線或存車線折返時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)信號(hào)、道岔的確認(rèn)；9）行調(diào)發(fā)布取消小交路運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)及時(shí)回復(fù)。8運(yùn)行途中，遇網(wǎng)壓為零時(shí)司機(jī)的處理？（簡(jiǎn)答5）答：列車運(yùn)行中司機(jī)聽(tīng)到爆炸聲（異響）和強(qiáng)烈電弧光時(shí)要及時(shí)檢查DDU上網(wǎng)壓是否正常、HMI和操縱臺(tái)指示燈是否正常，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)采取措施，如途中發(fā)現(xiàn)列車失去高壓電應(yīng)惰行維持列車進(jìn)站停車（ATO駕駛的維持ATO模式進(jìn)站停車，SM駕駛的以不觸發(fā)緊急制動(dòng)為前提減少制動(dòng)盡量維持進(jìn)站停車）；如列車剛出站，根據(jù)地形速度等情況確定無(wú)法惰行到下一站的，應(yīng)及時(shí)停車，停車后做好客室廣播安撫乘客并匯報(bào)行調(diào)。根據(jù)二號(hào)線的線路特點(diǎn)，快速升級(jí)站主要包含那些？上行集慶門(mén)、上海路、苜蓿園、馬群、學(xué)則路以及下行興隆大街六個(gè)站臺(tái)。（填空254）80、庫(kù)內(nèi)檢車發(fā)現(xiàn)故障需要換備用車時(shí)要注意哪些？（選擇238）1）司機(jī)得到信號(hào)樓通知后迅速攜帶800兆手持臺(tái)、方孔鑰匙、站臺(tái)門(mén)鑰匙、手電筒到備用車上（其他行車備品保留在故障車上）；2）故障換備用車時(shí)司機(jī)只檢查出庫(kù)方向第一轉(zhuǎn)向架下有無(wú)止輪器，按規(guī)定在出場(chǎng)端司