【正文】 9馬群基地試車(chē)線調(diào)試要求？1）明確調(diào)試指揮人及調(diào)試內(nèi)容（需簽字確認(rèn)）；2）進(jìn)入D35與D46之間（兩種路徑），得到信號(hào)樓調(diào)度員“試車(chē)線信號(hào)已開(kāi)放”的通知及調(diào)試指揮人動(dòng)車(chē) 指令后，限速25km/h巡道，進(jìn)入100米標(biāo)內(nèi)時(shí)，限速10km/h運(yùn)行；3）雨、雪天氣或軌道濕滑時(shí)，不得使用ATO模式駕駛 ；4）無(wú)ATP保護(hù)時(shí)，400m（制動(dòng)），150m（≤20km/h），100m（停車(chē)）；5）300公里形式實(shí)驗(yàn)、雨、雪、霧天調(diào)試作業(yè)，最高速度不得超過(guò)60km/h；6）無(wú)ATP保護(hù)的所有車(chē)輛調(diào)試作業(yè)時(shí)，試車(chē)線一趟運(yùn)行只能完成一次加速至6080km/h ，盡量一次加速完成，運(yùn)行至100米處換端；7）調(diào)試指揮人下達(dá)指令時(shí)，必須使用400兆電臺(tái)；8）調(diào)試人員下車(chē)作業(yè)時(shí) ，確認(rèn)出清再動(dòng)車(chē)；9）加強(qiáng)線路觀察，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)采取措施；10）調(diào)試作業(yè)結(jié)束，調(diào)試司機(jī)將列車(chē)停在D35和D46信號(hào)機(jī)內(nèi)方，聯(lián)系回庫(kù)進(jìn)路。注意：列車(chē)降弓10分鐘后會(huì)自動(dòng)休眠，做好相關(guān)行車(chē)預(yù)想。防范方法：1） 嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化2） 了解越站高發(fā)時(shí)段，重點(diǎn)地段加強(qiáng)戒備3） 班前班后充分休息，保證班中精力充沛4） 觀察站臺(tái)乘客有無(wú)異常反應(yīng) 5） 關(guān)門(mén)時(shí)有兩種不同聲音（車(chē)門(mén)站臺(tái)門(mén)關(guān)門(mén)時(shí)間不一致、音色不一樣），若沒(méi)聽(tīng)到應(yīng)加強(qiáng)戒備。如果停在區(qū)間因特殊原因開(kāi)門(mén)，那么到下一站時(shí)司機(jī)需要重新按照上面的步驟設(shè)置。5站臺(tái)門(mén)聯(lián)動(dòng)、聯(lián)鎖關(guān)系表如下:序號(hào)設(shè)備聯(lián)動(dòng)不聯(lián)鎖聯(lián)鎖不聯(lián)動(dòng)聯(lián)動(dòng)聯(lián)鎖不聯(lián)動(dòng)不聯(lián)鎖1西屋開(kāi)關(guān)位置互鎖解除PSL開(kāi)關(guān)門(mén)PSL開(kāi)關(guān)門(mén)復(fù)位、互鎖復(fù)位PSL開(kāi)關(guān)門(mén)互鎖解除2康尼PSL使能互鎖恢復(fù)PSL復(fù)位互鎖恢復(fù)PSL使能互鎖解除西屋：全高門(mén) 康尼：半高門(mén)聯(lián)動(dòng)：表示站臺(tái)門(mén)與車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)動(dòng)作聯(lián)動(dòng)。在軌面粘著條件較差時(shí)，嚴(yán)禁使用全牽引或全制動(dòng)。二號(hào)線列車(chē)在采用后退對(duì)標(biāo)開(kāi)門(mén)時(shí)，有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)站臺(tái)門(mén)和車(chē)門(mén)不聯(lián)動(dòng)，要加強(qiáng)對(duì)站臺(tái)門(mén)開(kāi)啟的確認(rèn)；2） 列車(chē)越出站臺(tái)停車(chē)標(biāo)2米之外，司機(jī)報(bào)行調(diào)，按行調(diào)指示執(zhí)行。在隔離BIC時(shí)，兩個(gè)C車(chē)過(guò)渡處BIC位置尤其要記牢，處于對(duì)角位置，避免故障車(chē)隔離氣制動(dòng)時(shí)少隔離一節(jié)車(chē)。緊急解鎖發(fā)生在站臺(tái)：1) 如果客室乘客不多且被解鎖車(chē)門(mén)靠近司機(jī)室，可以從客室直接過(guò)去，離開(kāi)司機(jī)室將隔間門(mén)關(guān)閉；2) 客流量較大時(shí)，打開(kāi)車(chē)門(mén)、站臺(tái)門(mén)，從站臺(tái)到被緊急解鎖車(chē)門(mén)處，將緊急解鎖恢復(fù)到水平位。該門(mén)出現(xiàn)故障時(shí)，先嘗試將逃生門(mén)拉緊，若無(wú)效，則使用逃生門(mén)旁路開(kāi)關(guān)將逃生門(mén)切除；3） 限速向后模式時(shí)，運(yùn)行方向指示在未激活端顯示，不是始終與激活顯示保持在同一端。城市軌道交通車(chē)輛工程專業(yè)資料 第一章:設(shè)備類第一節(jié)：DDU列車(chē)自檢步驟？1）信號(hào)自檢：?jiǎn)拘蚜熊?chē)，開(kāi)主控鑰匙后等待3分鐘后再升弓。1車(chē)門(mén)的編號(hào)如何識(shí)別？1B 2B 3B 4B 5B 1B 2B 3B 4B 5B 5A 4A 3A 2A 1A 5A 4A 3A 2A 1A口 口 口 口 口…口 口 口 口 口 口 口 口 口 口…口 口 口 口 口A C C A口 口 口 口 口…口 口 口 口 口 口 口 口 口 口…口 口 口 口 口1A 2A 3A 4A 5A 1A 2A 3A 4A 5A 5B 4B 3B 2B 1B 5B 4B 3B 2B 1B1） 車(chē)門(mén)編號(hào)如上圖；2） 車(chē)門(mén)具體編號(hào)（端車(chē)門(mén)）；3） 圖中“口”為帶外部緊急解鎖的車(chē)門(mén)（1B、5A）；4） 車(chē)門(mén)、站臺(tái)門(mén)上有相應(yīng)的標(biāo)識(shí)。2司機(jī)恢復(fù)緊急解鎖時(shí)注意事項(xiàng)？1) 若緊急解鎖在垂直位，將緊急解鎖恢復(fù)至水平位（人為觸發(fā)緊急解鎖）；2) 若緊急解鎖在水平位，將該車(chē)門(mén)切除（此時(shí)無(wú)法判斷是人為還是設(shè)備原因，為了保證故障能消除，將門(mén)直接切除）。隔離BIC后，DDU顯示對(duì)應(yīng)氣制動(dòng)顯示紅色隔離。若切ATP后退對(duì)標(biāo)，切ATP應(yīng)得到行調(diào)的同意，開(kāi)關(guān)門(mén)作業(yè)完畢及時(shí)匯報(bào)行調(diào)，聽(tīng)行調(diào)指令動(dòng)車(chē)。5信號(hào)緊急制動(dòng)如何緩解？有信號(hào)緊急制動(dòng)就必然有車(chē)輛緊急制動(dòng)，需先緩解信號(hào)緊制。聯(lián)鎖：站臺(tái)門(mén)正常與信號(hào)聯(lián)鎖。設(shè)置時(shí)將列車(chē)所停的車(chē)站設(shè)置為“起始站”，再設(shè)置終點(diǎn)站，關(guān)門(mén)，點(diǎn)擊“更改”，開(kāi)車(chē)就可以了。6） 司機(jī)室有兩人及以上時(shí)，做好互控。8小交路時(shí)的注意事項(xiàng)？1）行調(diào)發(fā)布跑小交路命令時(shí)，司機(jī)應(yīng)認(rèn)真聽(tīng)取并做好書(shū)面記錄；2）司機(jī)根據(jù)是什么原因?qū)е碌男〗宦愤\(yùn)行來(lái)做好行車(chē)預(yù)想；3）司機(jī)應(yīng)清楚小交路的區(qū)間范圍，駕駛模式和動(dòng)車(chē)憑證；4）知道各渡線，存車(chē)線的設(shè)計(jì)功能；5）加強(qiáng)無(wú)線電的監(jiān)聽(tīng)；6）做好乘客服務(wù)；7）及時(shí)接車(chē)，需要自己折返時(shí)，要帶好行車(chē)備品，關(guān)斷到達(dá)端司機(jī)室的主控；8）列車(chē)經(jīng)過(guò)渡線或存車(chē)線折返時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)信號(hào)、道岔的確認(rèn)；9）行調(diào)發(fā)布取消小交路運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)及時(shí)回復(fù)。9正線調(diào)試作業(yè)流程?1)調(diào)試司機(jī)在派班室按規(guī)定出勤，領(lǐng)取鑰匙、手持臺(tái)等行車(chē)備品，確認(rèn)調(diào)試作業(yè)內(nèi)容和相關(guān)注意事項(xiàng)，出勤時(shí)必須認(rèn)真抄閱調(diào)度命令內(nèi)容，確認(rèn)車(chē)次、方向、進(jìn)出場(chǎng)程序等作業(yè)內(nèi)容，電話聯(lián)系司機(jī)長(zhǎng)明確安全注意事項(xiàng)，并聽(tīng)取派班員交待安全事項(xiàng)。7）收車(chē)，完成作業(yè)（記錄好出行公里數(shù)）。如果是SM，在不觸發(fā)緊急制動(dòng)的前提下，盡量少拉制動(dòng)惰行進(jìn)站，進(jìn)站后打開(kāi)車(chē)門(mén)降下受電弓，做好乘客服務(wù)，待網(wǎng)壓恢復(fù)后聽(tīng)行調(diào)命令升弓；如列車(chē)剛出站，根據(jù)地形速度等情況確定無(wú)法惰行到下一站的，應(yīng)及時(shí)停車(chē)，停車(chē)后做好客室廣播安撫乘客并匯報(bào)行調(diào)。越站的高發(fā)情景：URM駕駛列車(chē)后面的車(chē)次（站臺(tái)門(mén)鑰匙未復(fù)位）、晚上手動(dòng)駕駛時(shí)段、站臺(tái)門(mén)位聯(lián)動(dòng)等。列車(chē)如果在區(qū)間停車(chē)，只要不開(kāi)門(mén)就不會(huì)出錯(cuò)，開(kāi)了門(mén)就會(huì)出錯(cuò)。若站臺(tái)門(mén)互鎖解除后仍有站臺(tái)門(mén)打開(kāi)圖標(biāo)，則聽(tīng)從行調(diào)命令RM模式或URM模式動(dòng)車(chē)。拉制動(dòng)時(shí)也可同樣采取牽引時(shí)的方式，制動(dòng)力由小到大逐步增加，如防滑裝置起動(dòng)，立即減小制動(dòng)直至防滑中止，然后在逐步追加，直到達(dá)到減速或停車(chē)的目的。4列車(chē)在站臺(tái)沖標(biāo)如何處理？1） 列車(chē)越出站臺(tái)停車(chē)標(biāo)2米以內(nèi)（含2米），司機(jī)后退對(duì)標(biāo)開(kāi)門(mén)。綠色圓圈標(biāo)記空白按鈕3BIC的隔離以及DDU的顯示？隔離位BIC位于客室二位端右側(cè)（司機(jī)面向司機(jī)室）電器柜內(nèi)。2如何恢復(fù)緊急解鎖？緊急解鎖發(fā)生在區(qū)間：做好客室廣播，安撫乘客，從客室直接到被解鎖車(chē)門(mén)，離開(kāi)司機(jī)室將隔間門(mén)關(guān)閉。1二號(hào)線車(chē)門(mén)圖標(biāo)含義？車(chē)門(mén)狀態(tài)車(chē)門(mén)顯示車(chē)門(mén)燈顯示關(guān)閉黑色過(guò)程中閃爍打開(kāi)白色過(guò)程中閃爍防夾白色車(chē)門(mén)+黃色箭頭防夾后打開(kāi)紅色長(zhǎng)亮緊急解鎖白色車(chē)門(mén)+紅色箭頭故障紅色長(zhǎng)亮隔離黃色長(zhǎng)亮狀態(tài)未知?車(chē)門(mén)問(wèn)號(hào)+灰色箭頭1激活端DDU顯示情況？ 逃生門(mén)隔間門(mén)（通道門(mén)）該司機(jī)室被激活列車(chē)運(yùn)行方向偶數(shù)端1激活端圖標(biāo)顯示含義？1） 隔間門(mén)關(guān)好為黑色，打開(kāi)為紅色，該門(mén)不影響門(mén)關(guān)好燈；2） 逃生門(mén)關(guān)好為黑色，打開(kāi)/故障為紅色，但是會(huì)影響門(mén)關(guān)好燈點(diǎn)亮。3分鐘之內(nèi)不做任何操作（車(chē)載ATC啟動(dòng)約1分30秒）；2）制動(dòng)自檢：一放洗車(chē)、二拉快制、三緩緊制。1司機(jī)切門(mén)時(shí)車(chē)門(mén)位置如何尋找？ 1） 從DDU上準(zhǔn)確找到異常車(chē)門(mén)并記錄在司機(jī)日志上，仔細(xì)確認(rèn)，不要慣性認(rèn)定就是站臺(tái)側(cè)車(chē)門(mén)；2） 結(jié)合站臺(tái)門(mén)左上方的編號(hào)，確認(rèn)是否正確（需保證列車(chē)已對(duì)標(biāo)），再次確認(rèn)車(chē)門(mén)上的編號(hào)正確；3） 到達(dá)故障車(chē)門(mén)時(shí)，注意觀察附近幾扇車(chē)門(mén)狀態(tài)，并且觀察門(mén)頭燈指示燈，避免切錯(cuò)車(chē)門(mén)。2如何處理車(chē)門(mén)/站臺(tái)門(mén)防夾情況？1) 司機(jī)站臺(tái)關(guān)門(mén)時(shí)若發(fā)生防夾，首先判斷站臺(tái)情況，若有必要立即重新開(kāi)關(guān)門(mén)，防止夾傷乘客；2) 司機(jī)可確定無(wú)夾人夾物時(shí)，若站臺(tái)門(mén)未關(guān)好，車(chē)門(mén)關(guān)閉，將站臺(tái)門(mén)鑰匙打到關(guān)閉位重新關(guān)閉站臺(tái)門(mén)，然后將站臺(tái)門(mén)鑰匙復(fù)位，若無(wú)效將車(chē)門(mén)站臺(tái)門(mén)重新開(kāi)關(guān)一次（切記使用站臺(tái)門(mén)鑰匙必須記得復(fù)位）；若站臺(tái)門(mén)關(guān)閉，單個(gè)車(chē)門(mén)防夾后打開(kāi)，按下“關(guān)門(mén)”按鈕，重新關(guān)門(mén)；2切除ATP后對(duì)車(chē)門(mén)操作有什么影響？1) 切除ATP后門(mén)列車(chē)低于零速后便可以開(kāi)門(mén)，所以司機(jī)對(duì)標(biāo)應(yīng)盡量保證精準(zhǔn)度，以免影響乘客上下列車(chē)；2) 切除ATP停車(chē)后，左右側(cè)開(kāi)門(mén)燈同時(shí)點(diǎn)亮，左右側(cè)車(chē)門(mén)收到開(kāi)門(mén)指令后都可以打開(kāi)，因此，必須嚴(yán)格執(zhí)行“先上站臺(tái)后開(kāi)門(mén)”制度，避免錯(cuò)開(kāi)車(chē)門(mén)；3) 切除ATP后按壓開(kāi)、關(guān)門(mén)按鈕應(yīng)用力按壓，并保持2S以上，直至繼電器動(dòng)作，車(chē)門(mén)打開(kāi)，否則會(huì)導(dǎo)致車(chē)門(mén)未打開(kāi)或部分打開(kāi)。3如何隔離停放制動(dòng)？隔離位 將列車(chē)走行部制