【正文】 城市軌道交通車輛工程專業(yè)資料 第一章:設(shè)備類第一節(jié)：DDU列車自檢步驟？1）信號(hào)自檢：?jiǎn)拘蚜熊?，開(kāi)主控鑰匙后等待3分鐘后再升弓。3分鐘之內(nèi)不做任何操作（車載ATC啟動(dòng)約1分30秒）；2）制動(dòng)自檢：一放洗車、二拉快制、三緩緊制。制動(dòng)自檢約6分鐘，自檢過(guò)程中不允許進(jìn)行任何操作，自檢只需在一端司機(jī)室操作一次。升降弓注意事項(xiàng)？ 1）模式開(kāi)關(guān)必須在WM位，在DDU上操作，升降雙弓/單弓（網(wǎng)絡(luò)位）；2）TCMS故障或DDU故障導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)位無(wú)法升弓時(shí)可將RMS打至救援位升雙弓；3）列車運(yùn)行過(guò)程中不得通過(guò)RMS開(kāi)關(guān)降弓，會(huì)導(dǎo)致?tīng)恳i死；4）操作緊急停車按鈕降弓列車線會(huì)被激活，10分鐘后列車會(huì)自動(dòng)休眠；5）救援車連掛時(shí)需要將RMS打至救援位，避免洗車位連掛時(shí)降弓。換弓運(yùn)行注意事項(xiàng)？ 1）接觸網(wǎng)懸掛異物，影響運(yùn)行時(shí)停車報(bào)行調(diào)，確認(rèn)安全經(jīng)行調(diào)同意后采用換弓方式通過(guò)異物懸掛點(diǎn)。（準(zhǔn)確判斷異物懸掛位置，接觸線/吊弦/承力索）2) 第一次停車，車頭停在異物的正下方；3）模式開(kāi)關(guān)打至WM位，DDU上操作降前弓；4）SM位推牽引前進(jìn)約70米停車，隧道外電線桿間距約30米（結(jié)合百米標(biāo)做參考），在隧道內(nèi)兩個(gè)照明燈的間距約10米；5）模式開(kāi)關(guān)打至WM位升前弓，降后弓；6）如果線路坡度允許可以運(yùn)行到前方車站開(kāi)關(guān)門作業(yè)時(shí)再升后弓。7)在區(qū)間升降弓必須保證列車在停車狀態(tài)URM模式切除ATP運(yùn)行注意事項(xiàng)？（簡(jiǎn)答56）（填空266273）1）切除ATP動(dòng)車前必須得到行調(diào)允許，（處理故障時(shí)可自行切除ATP）；2）切除和恢復(fù)ATP必須在客室車門關(guān)閉的情況下進(jìn)行；3）明確動(dòng)車憑證，調(diào)度命令，信號(hào)機(jī)顯示或者路票；4）明確URM模式運(yùn)行區(qū)間；5）限速（聯(lián)鎖正常70km/h,聯(lián)鎖故障40km/h，隧道內(nèi)進(jìn)站前400m曲線半徑限速25km/h。各車站辦理的第一張占用區(qū)間的路票左上角需注“限速25km/h”，司機(jī)需按照路票限速。每趟車故障第一區(qū)間限速25km/h）；6）列車以URM模式過(guò)側(cè)向道岔時(shí)，列車尾部全部過(guò)道岔后再加速；7）列車無(wú)法使用自動(dòng)報(bào)站，將報(bào)站設(shè)置為半自動(dòng)報(bào)站；8）嚴(yán)格執(zhí)行“先上站臺(tái)后開(kāi)門”規(guī)定；9）用力按開(kāi)關(guān)門按鈕2秒以上，避免車門不動(dòng)作或部分動(dòng)作；10）手動(dòng)開(kāi)關(guān)站臺(tái)門、車門，此時(shí)站臺(tái)門不聯(lián)動(dòng)；11）進(jìn)出折返線前聯(lián)系行調(diào)，憑調(diào)度命令進(jìn)行折返作業(yè)。換端后模式開(kāi)關(guān)顯示問(wèn)號(hào)如何處理？報(bào)行調(diào)請(qǐng)求RM 模式動(dòng)車（司機(jī)室鑰匙激活后不要立即轉(zhuǎn)模式開(kāi)關(guān)，等聽(tīng)到“咔”一聲后再轉(zhuǎn)模式開(kāi)關(guān)可避免此類故障的發(fā)生）哪些情況下要求限速運(yùn)行？1）救援模式2）兩個(gè)動(dòng)車不工作3）兩個(gè)制動(dòng)閥故障4）隔離一個(gè)BIC高壓值顯示？ 1）高壓值1500VDC，范圍12001800VDC；2）DDU上顯示來(lái)源于PCE中檢測(cè)到的最高值；3）高壓表顯示來(lái)源于受電弓；4）列車牽引時(shí)高壓顯示值會(huì)降低，列車制動(dòng)時(shí)高壓顯示值會(huì)升高。列車客室車門被緊急解鎖如何判斷？1）有ATP保護(hù)時(shí)，運(yùn)行中的列車會(huì)產(chǎn)生緊急制動(dòng)；無(wú)ATP保護(hù)時(shí)，運(yùn)行中的列車不會(huì)產(chǎn)生緊急制動(dòng)；2）DDU上顯示圖標(biāo)，車門上有圖標(biāo)；3）CCTV會(huì)對(duì)準(zhǔn)被緊急解鎖車門；4）門關(guān)好燈不亮。常用圖標(biāo)及含義？電源信息停放制動(dòng)信息設(shè)備完好停放制動(dòng)完好，已釋放制動(dòng)器設(shè)備狀態(tài)未知停放制動(dòng)狀態(tài)未知設(shè)備故障停放制動(dòng)完好，已實(shí)施制動(dòng)強(qiáng)制測(cè)試停放制動(dòng)故障牽引信息制動(dòng)信息牽引設(shè)備完好，尚未實(shí)施牽引制動(dòng)設(shè)備完好，已釋放制動(dòng)器牽引狀態(tài)未知制動(dòng)狀態(tài)未知牽引設(shè)備完好，已實(shí)施牽引制動(dòng)完好，已實(shí)施制動(dòng)牽引設(shè)備故障制動(dòng)設(shè)備故障高速斷路器斷開(kāi)制動(dòng)設(shè)備隔離旁路開(kāi)關(guān)包含哪些？1）重要控制旁路開(kāi)關(guān)：車門旁路、制動(dòng)旁路（現(xiàn)不使用，已被BBS取代）；2）ATP切除開(kāi)關(guān)；3）LMRGBS低壓風(fēng)缸旁路開(kāi)關(guān)；4）逃生門旁路開(kāi)關(guān)；5）半列車選擇開(kāi)關(guān)。1報(bào)站設(shè)置注意事項(xiàng)？1）列車降級(jí)模式運(yùn)行時(shí)不要使用自動(dòng)報(bào)站，及時(shí)設(shè)置為半自動(dòng)報(bào)站，否則無(wú)法觸發(fā)報(bào)站信息；2）設(shè)置半自動(dòng)報(bào)站要確認(rèn)上下行、始發(fā)站、終點(diǎn)站的正確，點(diǎn)擊更改后查看DDU由上角的下一站信息正確；3）將客室報(bào)站音量調(diào)大（不影響司機(jī)監(jiān)聽(tīng)車載臺(tái)），加強(qiáng)監(jiān)聽(tīng)，錯(cuò)報(bào)、漏報(bào)及時(shí)人工播報(bào)；4）馬群下行始發(fā)的列車設(shè)置自動(dòng)報(bào)站，到鐘靈街再設(shè)置成半自動(dòng)報(bào)站，避免不報(bào)站或動(dòng)態(tài)地圖顯示錯(cuò)誤；5）在折返線不要設(shè)置報(bào)站，待列車到站停穩(wěn)開(kāi)門后再設(shè)置，否則容易出錯(cuò)。1乘客緊急對(duì)講如何使用？1）司機(jī)發(fā)現(xiàn)DDU上圖標(biāo)，同時(shí)“確認(rèn)”和“緊急對(duì)講”按鈕閃爍；2）按下“確認(rèn)”按鈕，建立與乘客之間的對(duì)講，此時(shí)可以聽(tīng)到乘客講話；3）長(zhǎng)按“緊急對(duì)講”按鈕，可以與乘客對(duì)話，并且司機(jī)有優(yōu)先權(quán)；4）按下“復(fù)位”按鈕可以取消與乘客之間的緊急對(duì)講。1二號(hào)線車門圖標(biāo)含義？車門狀態(tài)車門顯示車門燈顯示關(guān)閉黑色過(guò)程中閃爍打開(kāi)白色過(guò)程中閃爍防夾白色車門+黃色箭頭防夾后打開(kāi)紅色長(zhǎng)亮緊急解鎖白色車門+紅色箭頭故障紅色長(zhǎng)亮隔離黃色長(zhǎng)亮狀態(tài)未知?車門問(wèn)號(hào)+灰色箭頭1激活端DDU顯示情況？ 逃生門隔間門（通道門）該司機(jī)室被激活列車運(yùn)行方向偶數(shù)端1激活端圖標(biāo)顯示含義？1） 隔間門關(guān)好為黑色，打開(kāi)為紅色，該門不影響門關(guān)好燈；2） 逃生門關(guān)好為黑色，打開(kāi)/故障為紅色，但是會(huì)影響門關(guān)好燈點(diǎn)亮。該門出現(xiàn)故障時(shí)，先嘗試將逃生門拉緊，若無(wú)效，則使用逃生門旁路開(kāi)關(guān)將逃生門切除；3） 限速向后模式時(shí)，運(yùn)行方向指示在未激活端顯示，不是始終與激活顯示保持在同一端。1車門的編號(hào)如何識(shí)別？1B 2B 3B 4B 5B 1B 2B 3B 4B 5B 5A 4A 3A 2A 1A 5A 4A 3A 2A 1A口 口 口 口 口…口 口 口 口 口 口 口 口 口 口…口 口 口 口 口A C C A口 口 口 口 口…口 口 口 口 口 口 口 口 口 口…口 口 口 口 口1A 2A 3A 4A 5A 1A 2A 3A 4A 5A 5B 4B 3B 2B 1B 5B 4B 3B 2B 1B1） 車門編號(hào)如上圖；2） 車門具體編號(hào)（端車門）；3） 圖中“口”為帶外部緊急解鎖的車門（1B、5A）；4） 車門、站臺(tái)門上有相應(yīng)的標(biāo)識(shí)。1司機(jī)切門時(shí)車門位置如何尋找？ 1） 從DDU上準(zhǔn)確找到異常車門并記錄在司機(jī)日志上，仔細(xì)確認(rèn)，不要慣性認(rèn)定就是站臺(tái)側(cè)車門；2） 結(jié)合站臺(tái)門左上方的編號(hào)，確認(rèn)是否正確（需保證列車已對(duì)標(biāo)），再次確認(rèn)車門上的編號(hào)正確；3） 到達(dá)故障車門時(shí)，注意觀察附近幾扇車門狀態(tài)，并且觀察門頭燈指示燈，避免切錯(cuò)車門。1司機(jī)切除車門時(shí)如何向行調(diào)匯報(bào)？切除前直接跟行調(diào)匯報(bào)：“行調(diào)，XX站上/下行的XX次有車門故障，司機(jī)去處理一下”，切除完回來(lái)動(dòng)車后再跟行調(diào)匯報(bào)具體故障車門及原因，盡量縮短處理時(shí)間。1司機(jī)切除車門離開(kāi)司機(jī)室前的準(zhǔn)備工作?1） 關(guān)閉車門，若非站臺(tái)側(cè)車門故障可打開(kāi)站臺(tái)側(cè)車門；2）站臺(tái)門打開(kāi)（切門回來(lái)記得關(guān)站臺(tái)門）；3）切門時(shí)要帶好手持臺(tái)、方孔鑰匙和站臺(tái)門鑰匙（將手持臺(tái)音量調(diào)大，因?yàn)橹昂艚行姓{(diào)時(shí)已經(jīng)將音量關(guān)閉）。門切除成功的判斷依據(jù)? 1) 車門處于關(guān)閉狀態(tài),盡量確保無(wú)縫隙；2） 切門鎖孔旋轉(zhuǎn)90度至水平位，列車內(nèi)部外部均有車門切除裝置，同為一套裝置，內(nèi)部順時(shí)針切除，外部逆時(shí)針切除；3） 門頭燈長(zhǎng)亮（門頭燈壞掉或車門電源斷電情況下不亮）；4） DDU車門顯示黃色圖標(biāo)、門關(guān)好燈亮。2如何根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況靈活運(yùn)用切門方法？1) 區(qū)間發(fā)生車門故障，司機(jī)還應(yīng)做好客室廣播，安撫乘客，從列車內(nèi)部找到故障車門。2) 站臺(tái)發(fā)生車門故障（站臺(tái)側(cè)），司機(jī)關(guān)閉車門，打開(kāi)站臺(tái)門，從站臺(tái)迅速找到故障車門，從外部切除（客流量較小靠近司機(jī)室，司機(jī)可選擇從列車內(nèi)部找到故障車門）。3) 站臺(tái)發(fā)生車門故障（非站臺(tái)側(cè)），司機(jī)可打開(kāi)站臺(tái)側(cè)車門、站臺(tái)門，從站臺(tái)找到相應(yīng)車門，切除后再關(guān)車門、站臺(tái)門。2單個(gè)車門無(wú)法關(guān)閉該如何操作司機(jī)手動(dòng)關(guān)閉車門，確保緊急解鎖在水平位，若無(wú)法關(guān)閉，可聯(lián)系行調(diào)請(qǐng)保安協(xié)助關(guān)閉車門，再進(jìn)行切除。若還無(wú)法關(guān)閉，并且確定無(wú)法切除的，果斷聯(lián)系行調(diào)清客下線，不推薦司機(jī)嘗試故障處理以外的方法，如使用QF1保險(xiǎn)開(kāi)關(guān)