城市軌道交通車站機電設備(已修改)
2025-01-13 12:46 本頁面
【正文】 第 8章 車站機電設備 第 8章 車站 機電設備 第一節(jié) 通風空調系統(tǒng) 第二節(jié) 給排水系統(tǒng) 第三節(jié) 電梯系統(tǒng) 第四節(jié) 屏蔽門 第五節(jié) 自動售檢票系統(tǒng) 第一節(jié) 通風空調系統(tǒng) 一、概述 ? 通風空調系統(tǒng) 即城市軌道交通的內部空氣環(huán)境控制系統(tǒng)，簡稱 環(huán)控系統(tǒng) ，其采用通風和空調系統(tǒng)進行控制。 ? 通風空調系統(tǒng)分為 通風系統(tǒng) 和 空調系統(tǒng) ，優(yōu)先采用通風系統(tǒng)方式。 城市軌道交通設備 一、概述 ? 通風空調系統(tǒng)的功能 ? ，為城軌工作人員提供舒適的工作環(huán)境、為設備系統(tǒng)提供良好的運行環(huán)境。 ? ，為疏散乘客提供足夠新風并引導乘客安全疏散。 ? ，引導乘客安全撤離火災區(qū)。 城市軌道交通設備 區(qū)間隧道通風系統(tǒng) 隧道通風系統(tǒng) 車站隧道通風系統(tǒng) 通風空調系統(tǒng) 大系統(tǒng) 車站通風空調系統(tǒng) 小系統(tǒng) 空調水系統(tǒng) 城市軌道交通設備 二、組成 ? 區(qū)間隧道通風系統(tǒng)主要由 可逆反式隧道通風機、推力風機裝置、射流風機裝置、風閥、消聲器、風室、風道 組成。 ? 在早晚運營前后半個小時，按預定的運營模式，開啟隧道通風系統(tǒng)。 ? 正常運行時，系統(tǒng)通過列車運動的活塞效應實現隧道內的通風；列車阻塞于區(qū)間時，按與列車一致的方向組織氣流，對阻塞區(qū)間進行機械通風，保證列車空調冷凝器正常運行；列車發(fā)生火災而停在區(qū)間時，按預定的運行模式并與多數乘客撤離相反方向送風和排除煙氣。 ? 由于每端的隧道風機互為備用，運行工況的隧道風機出現故障時，可以切換到備用風機運行。特長區(qū)間根據消防疏散的原則，按照事故列車的停車位置，啟動區(qū)間中部及相應車站端部的隧道風機系統(tǒng)，組織排煙和人員疏散。 ? 車站隧道通風系統(tǒng)主要由耐 280高溫連續(xù)有效工作 風兼排煙風機、站臺及軌頂風量調節(jié)閥、防火閥及排風道組成。 ? 排風機房布置在車站兩端的設備房區(qū)，且并聯(lián)設置兩臺排風機，負責半個車站隧道的通風。 ? 氣流組織方式采用軌頂和站臺下排風，補風來自車站兩端的活塞風井、相鄰區(qū)間隧道和屏蔽門開啟時的漏風，排風口的位置根據列車發(fā)熱設備的位置確定。 ? 在正常運營時，車站隧道排風系統(tǒng)運行。 ? 列車停站時，排除車頂冷凝器和車廂底部發(fā)熱設備的熱量。 ? 列車火災停靠在車站時，利用車站隧道排風系統(tǒng)進行排煙；在區(qū)間隧道事故運行時，根據系統(tǒng)的控制模式要求開啟或關閉車站隧道通風系統(tǒng)。 ? 車站公共區(qū)（站廳、站臺）通風空調系統(tǒng)設備組成的通風系統(tǒng)習慣之為“大系統(tǒng)”，同時兼做車站公共區(qū)排煙系統(tǒng)。 ? 大系統(tǒng)主要設備一般集中對稱地分布于車站站廳層兩端的環(huán)控通風機房，機房內一般分別設置 1臺或 2臺組合式空調機組，每臺機組對應一臺回 /排風機。車站每端還設置一臺空調小新風機，為車站公共區(qū)提供新風。 ? （ 1）主要組成設備 ? 車站大系統(tǒng)主要組成設備有組合式空調柜、回 /排風機、小新風機、通風管道、組合式電動風閥、防火閥、靜壓箱、混合室、新風井道、排風井道、消聲器、全新風機等。 ? （ 2）主要功能 ? 1）正常情況下，空調季節(jié)為站廳、站臺提供冷量和新風，通風季節(jié)為站廳、站臺通風換氣。 ? 2）站廳、站臺火災情況下，車站大系統(tǒng)能排除站廳或站臺層的煙氣，防止煙氣蔓延。
教學課件相關推薦
鄂ICP備17016276號-1