【文章內(nèi)容簡介】 8測點……測量： 計算： 復合：圖10 支架預壓（時間—沉降）曲線圖（6）鋼筋及混凝土施工 節(jié)段節(jié)段1′（尤其是拱腳）是系桿拱橋受力最為復雜的結(jié)構(gòu)部位，主要特點是鋼筋密集、結(jié)構(gòu)三維空間尺寸復雜、預應力管道密集、混凝土施工困難。① 墩頂支座安裝安裝拱腳單元前，應預先將永久支座安裝就位。支座進場后，檢查裝箱清單，包括配件清單、支座產(chǎn)品合格證、支座安裝養(yǎng)護細則。開箱后不得隨意轉(zhuǎn)動連接螺栓，不得任意拆卸支座。支座安裝標高應符合設計要求，要保證支座支承平面的水平及平整，支座支承面四角高差不得大于1mm。支座安裝前，采用全站儀測量放樣出支座縱橫“ 十” 字軸線，并且采用紅油漆標明固定、橫向活動、縱向活動和雙向活動不同類型支座的對應位置，支座安裝就位后經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后方可進行拱腳單元安裝。② 拱腳單元安裝 拱腳運輸至現(xiàn)場后，采用50t 履帶吊直接吊裝至永久10103墩上， 安裝吊點采用鋼構(gòu)廠出廠吊裝吊點。拱腳單元安裝采用橋墩縱橫軸線控制位置， 預先放設出10103橋墩的縱橫軸線護樁，安裝時，采用2臺全站儀同時觀測指揮安裝。拱腳單元安裝偏差控制：同端兩拱腳底面高程允許偏差177。5mm ，同片拱肋兩拱腳允許高差不大于20mm，同片拱腳縱軸線允許偏差不大于20mm，兩端拱腳單元橫軸線間距 ( 橋梁跨度)偏差 177。10 mm。 ③模板模板采用鋼木組合結(jié)構(gòu)，木模板統(tǒng)一采用表面光潔平整的新竹膠覆蠟板，底模采用竹膠板，標準段采用定型鋼模板。模板表面必須干凈、光滑、平整，有破損的模板不得使用。模板間的拼接接縫使用膩子刮平、打光。在澆筑混凝土過程中，模板支撐不得有松動、跑模和下沉等現(xiàn)象。④拱腳預埋段施工拱腳預埋段與系梁端部實體部分整體現(xiàn)澆，拱腳為預應力混凝土結(jié)構(gòu)。拱腳預埋段的尺寸、方向要求非常精確，否則對鋼拱的合攏會帶來很大的困難，需反復丈量、檢查核對，才能正式定位。根據(jù)拱腳及端橫梁結(jié)構(gòu)特點和現(xiàn)場施工條件，決定采用型鋼支架來定位拱腳預埋段。骨架施工時根據(jù)拱肋坐標，先將拱肋鋼管定位好，再根據(jù)設計圖安放好骨架型鋼，定位型鋼支架為拱肋拱腳預埋段的定位骨架，要求制作和定位準確。施工時先根據(jù)圖紙要求安放好型鋼支架并固定，定位型鋼安裝時，根據(jù)具體情況可作適當調(diào)整，應避開預應力管道。之后即根據(jù)拱肋坐標，將拱肋鋼管預埋段定位好，并與支架連接固定。為保證拱肋鋼管預埋段的定位準確、牢靠，首先應確保型鋼骨架自身的支承應牢靠，保證混凝土在澆筑過程中骨架不下沉，其下部支承不跑位，不損壞。同時，混凝土振搗時，振動棒盡量不要碰撞型鋼骨架和拱肋鋼管，避免拱肋鋼管因振動跑位。⑤鋼筋制作安裝鋼筋在加工場加工成半成品，運至施工現(xiàn)場后綁扎成型，為保證鋼筋保護層厚度，在最外側(cè)鋼筋和模板之間使用混凝土墊塊，墊塊和混凝土等強，墊塊和鋼筋應綁扎緊密。⑥系桿及預應力管道定位安裝系桿定位時采用［8槽鋼做定位支架，直線段每1m一道，曲線段加密至50cm一道，預應力管道安裝時，管道和錨具必須定位準確、牢靠。預應力波紋管通過定位鋼筋固定，定位鋼筋采用U結(jié)構(gòu)，必須焊接牢固，專人負責檢查，直線段按照每50cm設置一道，曲線段每隔30cm設置一道。施工中管道的走向根據(jù)施工圖紙的豎彎、平彎坐標進行放樣。安裝時要求將起彎點、拐點等控制準確，中間段圓順過渡，并收取一些點來檢查，渡河要求后將定位筋加密。施工過程中注意安放好以下預埋件： 系桿、橫梁張拉端錨墊板；在系桿預應力束管道沿軸線等間距布設 3～ 4處排漿孔；吊桿固定端錨墊板及下導管焊接在系桿鋼筋并且錨固在模板上，在澆筑混凝土的前后分別對其平面位置及垂直度精確測量；鋼筋綁扎發(fā)生打架時，遵循普通鋼筋讓預應力鋼筋、小鋼筋讓大鋼筋的原則 。⑦混凝土澆筑、養(yǎng)護混凝土采用拌和站集中供應，陸地上混凝土由混凝土輸送車運至現(xiàn)場，混凝土輸送泵配木制滑槽入模，混凝土澆筑前，要檢查混凝土的各項性能指標，對稱澆筑底板、肋板、頂板混凝土。澆筑過程中按照斜向分段、水平分層、前后左右對稱連續(xù)澆筑，一氣呵成?；炷练謱雍穸炔淮笥?0cm，振搗時針對不同位置分別采用φφ50插入式振搗棒，并與側(cè)模保持510cm間距，插入下層混凝土510cm，振搗要做到快插慢拔、不欠振、不過振、不漏振、無漏漿，且避免振搗棒碰撞模板。確?；炷临|(zhì)量，做到混凝土內(nèi)實外光，澆筑過程中，隨時注意系梁支架變形情況，發(fā)現(xiàn)異常及時處理?；炷翝仓戤叧跄螅皶r進行覆蓋灑水養(yǎng)護，防止混凝土表面出現(xiàn)干縮裂紋，混凝土養(yǎng)護時間不少于設計和規(guī)范要求。當環(huán)境溫度低于5℃時，不得灑水養(yǎng)護，應采取保溫措施。混凝土澆筑過程中，應做好以下工作 ： 澆筑對稱均衡進行，同時在支架基礎上設觀測點，隨時監(jiān)測支架沉降隋況；派專人跟蹤觀察模板及支架變形情況；拱腳處配筋特密，因此在梁端拱腳處設計專門的細石混凝土配合比，除附著式振動器和插入式振動器振搗外， 同時采用鉗式振動器加強振搗，確?；炷撩軐?；拱腳、吊桿處預埋件采用定位措施，將其牢固地與鋼筋連接在一起，防止?jié)仓^程中發(fā)生位移。 ⑧臨時固結(jié)措施墩梁臨時固結(jié)采用在墩頂預埋鋼筋，澆筑混凝土的方式。P錨臨時索采用在承臺澆筑混凝土時開始預埋，每墩4束，在系梁懸澆合攏張拉第一批預應力索后與墩梁固結(jié)同時拆除。⑨拱腳施工拱腳混凝土采用C50，混凝土分兩次澆筑完成，第一次混凝土與系梁同時澆筑，第二次混凝土在二期恒載施工完成后澆筑。梁端混凝土分兩次澆筑，在系梁及兩側(cè)32m梁預應力張拉并壓漿后澆筑，因此需做好32m現(xiàn)澆梁安排工作，以使系梁梁端能及時封端。系桿槽口處設置鋼制門，并加鎖，方便后期檢查，防止損壞系桿。施工中注意如下事項：為保證拱腳混凝土內(nèi)實外光以及對模板剛度的要求，拱腳底模采用優(yōu)質(zhì)竹膠板制作，側(cè)模采用鋼模，對銷螺栓固定模板，模板接縫夾海綿條，確保接縫嚴密，不漏漿。 鋼筋在現(xiàn)場綁扎焊接成型，其焊接與綁扎接頭應符合規(guī)范及設計要求。焊好管道定位筋，穿入波紋管，先立一側(cè)模板，然后穿鋼絞線束，再立一側(cè)模板，安放系桿、橫梁錨墊板及橫梁的波紋管，并在側(cè)模與底模交界處夾海綿條，以防漏漿?？紤]到拱腳鋼筋密度比較高，混凝土坍落度控制在15c m，粗骨料采用 5～； 施工過程中安排一名振搗工下到拱腳底展開混凝土施工，然后從拱腳喂料口開始下料，分層下料、分層振搗。分層厚度30cm，下料到離拱腳底30cm處開始振搗。此時混凝土面形成一斜面，振搗工從吊桿開口處出，并開始從吊桿喂料口和拱腳喂料口同時下料。分層澆筑至離系桿頂面30cm處，封堵吊桿處喂料口，澆筑直至系桿頂面，然后從拱腳至拱肋方向依次下料，分層澆筑至距拱腳下料口30cm處，封堵拱腳處喂料口，并分層澆筑至拱腳與拱肋分界處。 混凝土振搗時避開預應力波紋管道，以免將管道振破，使管道堵塞；振搗器振搗時要均勻，間隔距離不得超過有效半徑的2倍， 當遇到鋼筋檔距較小時， 首先用自備鋼筋撬棍，將鋼筋檔距調(diào)整，然后采用30型振搗器振搗；混凝土澆筑應連續(xù)進行，振搗至混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面平坦泛漿為止，以確?；炷撩軐崱Ｗ⒁獾鯒U孔的留設。吊桿布置采用尼爾森體系，在吊桿平面內(nèi)，176?！?76。之間，橫向水平夾角為90176。吊桿間距為8m，兩交叉吊桿之間的橫向中心距離為340mm工。⑩臨時支撐節(jié)段節(jié)段1′的拱架安設后，需要進行臨時支撐與固定，以便中間拱肋吊裝時能正確對位，支撐的方法可在節(jié)段節(jié)段1′系梁上搭設鋼管支架。 拱架加工本橋上部結(jié)構(gòu)施工采取“先拱后梁”的施工方法，即先進行系梁節(jié)段1（1′）現(xiàn)澆段和拱腳預埋段的施工，同時在岸邊設置拼裝場地，將鋼拱分段預拼，利用兩臺150t浮吊進行鋼拱分段安裝施工。（1）拱肋組裝拱肋單元構(gòu)件在工廠內(nèi)按預定檢驗項目，在廠內(nèi)先平面預拼，檢查線型，誤差不超過規(guī)定值，焊接拱肋腹板，聯(lián)接臨時法蘭角鋼，再立體試拼，試裝橫撐，檢驗合格后發(fā)往工地。工地試拼裝按設計規(guī)定的拱肋分節(jié)情況，采用半跨線型模擬試拼。立體拼裝檢驗合格，表面防護和涂裝好后即可準備吊裝。（2）鋼管拱的制作① 鋼管拱主要技術指標彎曲度：f=L/1000且f≤10mm(L為節(jié)段長)；橢圓度（失圓度）：f/D=3/1000(D為鋼管直徑) ；接縫錯邊：＜2mm；拱肋寬度誤差：177。3mm；拱肋高度誤差：177。3mm；拱肋節(jié)段（Lm）旁彎:3+≤10mm；吊點位置偏差：縱向10mm橫向177。3mm；吊桿長度偏差177。10mm；拱軸線長度誤差：≤20mm；拱肋成拱后橫向偏位：177。10mm；拱肋成拱后豎向偏位：177。10mm；拱肋成拱后對接接頭點的相對高差：15mm；拱肋間距誤差：177。5mm②鋼管拱制作工藝拱肋鋼管軸線拆線成弧，在鋼管拱肋加工制作前，工藝流程如下：號料→切割→邊緣加工→卷管→焊縫→矯圓→拼接→超聲波檢測及X射線拍片→組裝→試拼→防腐→涂裝→運輸→安裝→就位?，F(xiàn)場安裝各分段至鋼拱肋合攏，分段接頭焊接可由拱腳向拱頂順序進行，焊縫須經(jīng)超聲波檢測合格。③卷管方向應與鋼板壓延方向一致，盡可能增長單件長度，減少對接焊縫。矯圓后的短段，在拼接時宜將縱向?qū)雍缚p錯開50cm左右，并盡可能使縱縫處于綴板混凝土。綴板的橫焊縫與弦管的環(huán)縫不要處于同一截面，宜錯開50cm以上。④弦管、橫撐的縱縫、對接環(huán)縫要求采用自動焊、全溶透，綴板與弦管、綴板的對接縫為全溶透焊，吊桿錨座鋼板與鋼管的焊接可采用溶透焊帶角焊縫。⑤拱肋鋼管節(jié)段長度根據(jù)施工條件確定，鋼管預制節(jié)段長度需考慮分段接頭焊接的收縮量，節(jié)段點在拱肋上所處位置：組裝大分段鋼構(gòu)件時，應進行組裝工藝設計，確保組裝件尺寸準確，減少焊縫變形。⑥在各節(jié)段應依照現(xiàn)場施工條件試拼， 保證現(xiàn)場安裝時鋼拱肋的正確就位、合攏。（3）焊縫檢查與驗收① 對所有全溶透焊縫要進行100%超聲波檢測，對T型焊縫及超聲波認為的疑問之處，應以X射線拍片；所有焊縫均需作10%以上X射線拍片檢查。焊縫質(zhì)量達到GB502052001的一級焊縫要求。焊縫強度要求與母材等強，焊縫高度he=s，焊縫余高c應趨于0。② 溶透性焊縫：焊縫質(zhì)量達到GB502052001的一級標準，并規(guī)定作100%超聲波探傷和不小于10%的X射線抽樣檢查。③ 啞鈴型鋼管結(jié)構(gòu)的驗收，按《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB502052001進行。（4）拱肋鋼結(jié)構(gòu)防腐拱肋鋼結(jié)構(gòu)（含橫撐）表面涂裝防腐方案如下：①外表面涂裝前進行二次除銹噴砂到Sa3，粗糙度要求達到Rz40um～80um。水性無機富鋅防腐底漆 2道100um棕紅云鐵環(huán)氧中間漆 1道40um氟碳面漆 2道80um②內(nèi)表面（不灌混凝土）除銹、清除雜物，涂裝前用配套清洗劑清洗內(nèi)表面。③內(nèi)表面（灌混凝土）除銹、清除雜物，涂裝前用配套清洗劑清洗內(nèi)表面。（5）其他鋼構(gòu)件防腐所有鋼料外露部分按《鐵路鋼橋保護涂裝》第1 涂裝體系要求作防腐處理。 拱架吊裝鋼管拱在工廠內(nèi)預制后分三段運至現(xiàn)場，拼裝場地選在施工現(xiàn)場102墩右側(cè)附近岸邊空地上。拼裝時將鋼管拱兩頭封閉，然后將其吊至岸邊，再用駁船浮吊起吊。（1）鋼拱加工由于鋼拱屬于加工半成品，在加工制作鋼拱時，需要積極和鋼拱生產(chǎn)廠家聯(lián)系，為保證鋼拱焊接質(zhì)量，以盡量減少現(xiàn)場焊接施工為原則，根據(jù)實際運輸條件、現(xiàn)場情況確定每節(jié)節(jié)段的長度，按照3個節(jié)段進行劃分，其中吊裝段拱肋水平長51m，重約200t。（2）拼裝場地選在102墩右側(cè)的堤岸邊，場地長150m左右，寬約70m，鋼拱進場通過現(xiàn)場施工便道陸路進場，整個場地要進行地基處理并對地面硬化，場地硬化采用20cm厚C20混凝土。鋼拱運至拼裝現(xiàn)場后，使用汽車吊進行卸車。（3）中間段拱肋拼裝拱肋拼接采用50t汽吊吊裝，吊裝從兩拱腳段開始依次臨時錨接，拱段直接擱置在臨時支墩上，頂部采用槽鋼斜撐的方式進行固定。底部擱在拱端的支墩上面。安裝完畢以后，調(diào)整標高及軸線，再進行焊接連接。在鋼拱正式拼裝焊接之前必須經(jīng)過現(xiàn)場焊接工藝進行評定，確定現(xiàn)場拼裝焊接所用焊接材料、方法、設備、人員等條件，焊接工藝評定報告作為現(xiàn)場拼裝焊接工藝的指導性依據(jù)，在現(xiàn)場條件發(fā)生較大變化時必須重新對焊接工藝進行評定。中間段要預留切割量，在拱肋安裝合攏時切除。（4）單片拱片的吊裝根據(jù)現(xiàn)場具體地形，考慮到施工方便，先吊裝線路左側(cè)拱架，再吊裝右側(cè)拱架，然后設K撐。①吊裝設備吊裝采用兩臺浮吊同時起吊，兩臺標定150t浮吊，主桅桿長50m，每臺持證上崗人員12名。,可以滿足浮吊運行要求。②起吊高度及吊點位置確定浮吊的吊點吊在吊裝段兩側(cè)對稱的吊點上（見圖11 拱片吊點位置圖），確定吊點位置時同時考慮浮吊的起重高度和起吊重量。根據(jù)浮吊的有關參數(shù)可知：浮吊船長36m，扒桿長度為50m，扒桿角度65176。時起吊能力為150t、水平距離15m,起吊高度45m；扒桿角度60176。時起吊能力為130t、水平距離19m,起吊高度43m。單片拱肋重量為240t（拱肋重量約114t，吊桿及吊索約35t，系桿角鋼約90t），而兩臺浮吊的總起吊重量為300t，滿足起重要求。拱頂距離水面距離為33m，這樣最高點離水面高差約為34m，起吊高度滿足要求。圖11 拱片吊點位置圖整個中間段拱肋設置四個捆綁點，為了保證吊裝時的安全性，采用吊點處拱肋側(cè)面外包鋼板（厚1cm），然后采用鋼絲繩捆綁拱肋，吊點處捆綁10束Φ32的鋼絲繩，上接80t卸扣和吊鉤。然后再吊在浮吊的吊鉤上，每個浮吊具有兩個吊鉤和相應的卷揚機，能夠分別吊一個捆綁點。每個捆綁點必須經(jīng)過計算，確定捆綁點的位置，吊點設置原則是吊點處的負彎矩和跨中正彎矩絕對值相等。③吊運安裝在中間拱段安裝前精確測量兩拱腳預埋段之間的距離、位置偏差，根據(jù)所測數(shù)據(jù)計算中間拱段長度，切除預留量，并加工好對接環(huán)縫焊接坡口。根據(jù)計算確定，吊點處每個吊鉤起吊重量約為120t。起吊時，必須控制各臺浮吊