【文章內(nèi)容簡介】 直徑為 ，其技術條件符合 GB/T552242021 標準。 豎向預應力筋采用抗拉強度標準值為 fpk=830MPa，彈性模量 Ep=200GPa 的預應力混凝土用螺紋鋼筋。 整體工程進度計劃安排 3. 施工方案 總體施工方法 連續(xù)梁 0塊施工采用支架法施工，其余 1~7塊采用掛籃懸臂平衡澆項目 下部結(jié)構 梁部 0塊 1塊 2塊 3塊 4塊 5塊 6塊 7塊 邊跨現(xiàn)澆段 邊跨合 龍段 中跨合 龍段 開始時間 6 月15 8 月 10 日 9 月5 日 9 月25 日 10 月 5 日 10 月 15 日 10 月 25日 11 月 4 日 11 月 14 日 10 月 24日 11 月 24日 12 月 9 日 工期 天 56 26 20 10 10 10 10 10 10 31 15 10 1 筑法施工，邊跨 9塊采用支架現(xiàn)澆施工。 施工測量控制 墩身施工完成 后，根據(jù)大橋控制網(wǎng)利用極坐標法放設墩頂縱軸及橫軸線， 0段施工完成后將控制點引至梁頂。每完成一段施工要對軸線樁進行復核。在 0段梁頂中心位置預埋三個鋼筋樁，并準確測定其標高，作為施工臨時水準點。 主梁懸灌測量：中線施工測量利用軸線控制點控制掛籃中心，高程測量利用 0段頂面預埋的臨時水準點控制掛籃底模高程。 為保證連續(xù)梁準確合龍，連續(xù)梁的預拱度和節(jié)段施工高程必須嚴格控制，每個節(jié)段距離端頭 10cm埋設五個高程控制點（左懸臂板、左腹板、梁中、右腹板、右懸臂板）。 每個梁段要觀察掛籃走行前后、混凝土澆 筑前后和預應力筋張拉前后，六個變化態(tài)勢，必須實測并作好記錄，及時掌握預拱度的變化情況，每完成一個梁段，分析一個梁段，決定下一梁段是否調(diào)整，每一梁段立模頂面及底面標高必須由技術負責人確認放設。 0段施工 0塊采用支架現(xiàn)澆施工，一次整體澆注完成。施工工藝流程為：墩頂中線、高程復測 →橋墩預埋件檢查→支架搭設→支架預壓→臨時及永久支座安裝 → 底模、外側(cè)模安裝 → 底板及腹、隔板鋼筋安裝 →底、腹板及頂板安裝預應力管道→安裝堵頭板→澆注混凝土 → 養(yǎng)護→ 端模及側(cè)模拆除、梁端鑿毛→ 預應力筋張拉→預 應力筋壓漿、封錨。 0節(jié)段的支架施工在承臺上進行，無需地基處理，支架和墩柱合抱成整體，并設置足夠的剪力撐。 2 臨時支座的安裝 本橋根據(jù)施工的需要，設置臨時支座。連續(xù)梁墩頂臨時支座對稱設置在永久支座兩側(cè)的腹板處。設置的臨時支座數(shù)量，承載力已根據(jù)計算確定，并報設計審核通過。 橋墩施工時應按設計要求準確預埋豎向連接鋼筋，設置水平鋼筋網(wǎng)。臨時支座由標號 C50 的混凝土澆筑而成。 正式支座安裝 在 0節(jié)段底模鋪設前安裝支座，要求支座安裝前對支座安裝范圍的支承墊石進行鑿毛，使其露出新鮮混凝土面 ，并將支承墊石預留錨栓孔清理干凈。 根據(jù)設計圖紙安裝支座前設置支座預偏量。其中 25墩為固定支座，其余為活動支座，箱梁的彈性變形及收縮徐變引起的各支點處偏移量為 24墩 14mm， 25墩 0mm， 26墩 25mm， 27墩 39mm，（ 25 24方向為正）。 施工中應與各支點由于體系溫差引起的偏移量（根據(jù)計劃合龍段施工時的氣溫計算）一并考慮。 正式支座起吊時，需將支座臨時捆扎連成整體起吊，且務必將支座遮蓋嚴實，不允許混凝土及其他雜物進入支座內(nèi)，影響其性能，安裝時，支座頂板壓緊，先將地腳螺栓孔用流動 度稍大的砂漿填平，用水泥砂漿按稍高于支座設計標調(diào)平支承墊石，直接吊裝支座，用鐵楔塊抄墊支座下擺控制支座標高，以滿足設計要求。從下擺四周補砸一定稠度的砂漿用錘搗實，直至砂漿飽滿為止，完成支座安裝。 支架搭設及預壓 支架搭設 3 跨濰萊高速公路特大橋連續(xù)梁墩0塊 支架預壓測點位置示意圖說明：本圖示意為測點在梁部位置，實際測量時采用倒掛鋼絲細繩，在接近地面時在掛上標尺，以便儀器讀數(shù)。支架是 0節(jié)段懸臂灌注過程中主要受力結(jié)構，設置在懸灌主墩兩側(cè)，支架施工在承臺上進行，無需地基處理，支架和墩柱合抱成整體，搭設范圍要比梁的垂直投影范圍寬出 1m 左右，以便施工平臺搭設和安裝安全防護設施，并設置足夠的剪力撐。 支架搭設 : 支架采用外徑 ,壁 厚 ，扣件連接； 腹板處 :橫向間距 ,縱向間距 ,步距 。 中間空心梁段 :橫向間距 、縱向間距 ,步距 。 兩側(cè)翼緣板 :橫向間距 、縱向間距 ,步距 。 支架上頂托采用上、下兩層 10*10cm的分配方木，底模鋪設采用雙層 厚的竹膠板。 支架預壓 預壓目的：消除支架非彈性變形，測量支架在荷載作用下彈性變形，消除邊跨現(xiàn)澆段支架地基沉降變形。 預壓材料：用編織袋裝砂土過 磅稱重對支架進行預壓，預壓荷載為 0梁體自重的 120%。 預壓范圍： 0梁底全長、全寬范圍。 測點布置：兩端底板中間位置和腹板中間位置。如下圖所示。 4 預壓 方法：首先對搭設的支架高度按設計進行調(diào)整。根據(jù)箱梁各部位重量及砂袋的容重分別計算出橋梁上的加載高度，待箱梁底模安裝完成后，按照計算結(jié)果逐級加載。加載時用吊車將砂袋吊至支架頂，由人工擺放（每個砂袋重量提前過磅）。加載中由技術人員現(xiàn)場控制加載重量位置，避免出現(xiàn)過大誤差而影響觀測 結(jié)果。 根據(jù)支架檢算，支架各部分應受壓強為 翼緣板處所受壓強 ， 即每平方米需受壓重約為 1噸； 腹板處所受壓強 100KN/m 2，即每平方米需受壓重為 10 噸； 底板處所受壓強 ，即每平方米需受壓重為 ； 砂的容重約為 17KN/m 3， 故在 60%荷載作用時： 翼緣板處每平方米上需堆載砂高度為 米； 腹板處每平方米上需堆載砂高度為 米； 底板處每平方米上需堆載砂高度為 米； 在 100%荷載作用時： 翼緣板處每平方米上需堆載砂高度為 米； 腹板處每平 方米上需堆載砂高度為 米； 底板處每平方米上需堆載砂高度為 米； 在 120%荷載作用時： 翼緣板處每平方米上需堆載砂高度為 米； 腹板處每平方米上需堆載砂高度為 米； 底板處每平方米上需堆載砂高度為 米； 施工中通過吊車吊裝砂袋，現(xiàn)場技術人員指導工人按順序逐步擺放砂 5 兩層砂袋砂袋砂袋一層砂袋一層砂袋砂袋 砂袋砂袋袋。翼緣板處由靠近梁體側(cè)向外側(cè)逐步擺放沙袋；腹板及底板處，由腹板位置逐漸向底板中央進行擺放；順梁段方向按從 0塊中間位置向梁端位置擺放。擺放過程中，盡量保證砂袋之間緊密相靠，待前一層擺放完成后，依次擺放下一層，直到達到相應的計 算堆載高度為止。堆載時靈活調(diào)整砂袋內(nèi)砂土的裝填量，以保證最后一層砂袋堆放高度與計算高度相符。 堆載示意圖如下 : 預壓程序：預壓加載按施工荷載的 60%、 100%、 120%分三級加載，各級加載后靜停 1h 測量豎向及橫向變形值。第三級加載后每 6小時測量一次每個測點變形值，靜停 24h 后并最后兩次沉降量觀測平均值之差不大于 2mm時，開始分級卸載。 預壓荷載卸除時，應按預壓加載時的分級逐步卸除，并逐級觀測彈性變形值。卸載后高程與卸載前高程差為支架的彈性變形，在調(diào)整模板時要預留彈性變 形量（在預留彈性變形量前要先對所有頂托進行逐個檢查，與工字鋼不密貼處，先調(diào)整密貼），保證混凝土澆筑后梁底面高程符合設計值。 預壓注意事項： 每次觀測都要嚴格記錄加載量級、變形值，測量的日期與 6 時間、大氣溫度、天氣情況等數(shù)據(jù)； ，確保均勻加載； 支架預壓加載時應隨時觀察記錄支架的變形情況，發(fā)現(xiàn)支架有異常時必須立即停止加載并采取相應措施。 當在預壓過程中，特別關注天氣情況，如出現(xiàn)下雨情況，應立即用塑料布加彩條布將預壓范圍內(nèi)的所有砂袋進行覆蓋，防止雨水加重砂袋重量，致使預壓結(jié)果不準確或壓塌支架，出現(xiàn)意外。 模板安裝 0段外模采用廠家制作的定型鋼模板，模板在梁下拼裝成塊后吊運到墩頂進行安裝，以減少高空作業(yè)時間，提高模板拼裝質(zhì)量。 內(nèi)模為木模鋼支架，且腹板設多排φ 16的拉桿，以防止翼緣側(cè)模移位，在內(nèi)模安裝前，必須將腹板鋼筋、預應力孔道及各種預埋件等安裝完畢，并自檢后報監(jiān)理工程師檢查合格后方可安裝內(nèi)模，模板安裝前須涂脫模劑，接縫處應仔細涂刮膩子，有變形的應矯正，安裝好的模板應按要求填 寫檢查記錄，對各部分尺寸、標高進行測量，自檢后報監(jiān)理工程師檢查合格后方可安裝內(nèi)支架和內(nèi)頂模及頂板鋼筋。 內(nèi)、外模位置應按梁體結(jié)構尺寸、高程并考慮預留施工拱度及支架彈性變形進行安裝。模板與混凝土接觸面全部涂刷脫模劑，內(nèi)模與底模間設置支拉桿牢固定位，防止?jié)矒v混凝土時內(nèi)模下移或上浮。 底板鋼筋、腹板鋼筋安裝 鋼筋在使用前，應按規(guī)定進行抗拉強度、伸長率、冷彎試驗，試驗合格后方可使用，鋼筋加工和焊接質(zhì)量要求應符合驗標規(guī)定。 底板鋼筋下料在鋼筋加工場集中下料加工，綁扎在 0段上 7 進行，綁扎及安裝時應嚴格按照圖紙施工，間距及保護層厚度應滿足要求。如底板鋼筋與預應力管道相抵觸，可適當移動底板鋼筋，但不得截斷鋼筋。 腹板鋼筋定位網(wǎng)及預應力孔道安裝 鋼筋接頭按要求錯開布置，架立筋牢靠，對焊接接頭抽樣檢驗。預應力孔道分為縱向波紋管、豎向鐵皮管。鋼筋與預應力管道相碰撞時，可將鋼筋位置適當調(diào)整，必須保證預應力孔道的設計位置，波紋管定位鋼筋必須與四周鋼筋相連，以加強整體性和穩(wěn)定性，位置必須準確。豎向預應力筋均在綁扎梁體鋼筋時與鐵皮管一起安裝，安裝時，對豎向預應力筋的壓漿通氣孔要 防止堵塞，為確保預應力筋位置正確，宜將其連成一體，以防擺動，灌混凝土時，上端的螺帽將其反扣并銷緊，使混凝土等不進入孔內(nèi)，同時采取措施，保護螺桿、螺帽。 預應力管道安裝 頂板縱向有多層波紋管，安裝時注意以下幾條： 必須保證波紋管順直。 波紋管要與普通鋼筋綁扎牢固而不因混凝土擠壓而產(chǎn)生位移。 操作者不能腳踏其上及不得以其他工具設備砸碰波紋管變形。發(fā)現(xiàn)漏縫處要用膠布纏補密實。 灌注混凝土前要將豎向預應力粗筋絲頭纏護，不得與水泥漿接觸，普通鋼筋要 墊夠保護層，上下層用拉筋連接。 梁體混凝土施工 混凝土采用攪拌站集中拌制，拌合站有兩臺攪拌機，以防止一臺攪拌過程出現(xiàn)故障。根據(jù)現(xiàn)場實際情況，本橋采用地泵泵送混凝土。地泵設置 8 兩臺，防止一臺在輸送過程中出現(xiàn)故障。在澆筑混凝土前，對模板鋼筋、預應力管道、預埋件等按設計要求和驗標要求進行檢查驗收，模板內(nèi)的雜物和鋼筋上的油污均應清除干凈，模板內(nèi)均應涂脫模劑。 采用箱梁全斷面一次灌注，在混凝土終凝時間以內(nèi)，并加快灌注速度，同時振動時加以控制，使重復振動的影響因素減小。 首先灌注底板，混凝土不能直接進入模 板內(nèi)，應用鐵板或滑槽過渡，底板灌注次序從中間向兩端進行，先低處后高處，底板混凝土從腹板處澆筑。避免砂漿集中而流入支座或兩節(jié)段的接頭處，產(chǎn)生收縮裂紋。因底板不設頂模，故底板混凝土灌注完后，腹板及隔墻梗肋底部要壓以 40～ 50mm厚的木板，寬約 50cm，以防隔墻及腹板混凝土在振搗自此向內(nèi)翻入。隔墻進入洞底口模板開始可不立，在灌注該層以下混凝土時，從此口進行振搗，待混凝土灌至該層時再將此口封閉，其余部分可在安裝鋼筋時留好洞，以便進人振搗。腹板混凝土應水平分層灌注，每層灌筑厚度不大于 30cm。灌注時，以插入式振搗器振 搗為主，混凝土振動好的標準是混凝土不再下沉，表面開始泛漿，和混凝土不再出現(xiàn)汽泡為準，混凝土振搗后，自底板冒出時，不宜過早鏟除，待腹板部分全部灌注完畢，再作處理，以防止灌注腹板時因混凝土尚未凝結(jié)而產(chǎn)生振動流失現(xiàn)象，以致于下梗肋出現(xiàn)局部空洞。頂板混凝土最后灌注，為避免因頂板懸臂較大，模板支架變形而產(chǎn)生裂紋，頂板宜采取由外向內(nèi)的灌注次序，灌注時用插入式振搗，振搗器不能接觸波紋管，豎向預應力筋上錨板以下混凝土要注意豎向鋼筋排列整齊，橫豎成行成線，為避免混凝土出現(xiàn)裂紋，頂面要進行二次收漿，收漿之前，應按圖將掛籃施工用 的預埋件安裝就位?；炷凉嘧⑼戤吅髴凑找?guī)范養(yǎng)護，拆模時，非承重模板拆除時間應該在混凝土強度達到 ， 9 承重結(jié)構及懸臂梁拆模時混凝土應達到 100%設計強度，拆模后梁端進行鑿毛清洗。 懸灌段施工 掛籃工程 掛籃拼裝 本橋采用掛籃為簡易菱形式掛籃。 掛籃拼裝程序：安裝走道梁 → 前支腿結(jié)構→ 后錨固結(jié)構→ 安裝大梁 → 安裝平聯(lián) → 安裝上、下前后橫梁 → 安裝吊帶 → 安裝底平臺 →安裝外?！o載試壓→安裝內(nèi)模。 主構架安裝 在 0塊上同時安裝兩套掛籃，以便兩個方向?qū)ΨQ施工，維持整個 T 構的平衡。 首先在 0段兩端擺放特制短枕并安裝鎖定板，每側(cè)不得少于 5個，鎖定板與豎向預應力筋連接。在 0塊頂面安裝主構架后三角，把下平桿和扁擔梁錨于箱梁頂面