【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 錄, 并經(jīng)鐵路運(yùn)營(yíng)單位和監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)簽認(rèn)后,方可向車(chē)站辦理開(kāi)通線路手續(xù),通知駐站聯(lián)絡(luò)員登記消點(diǎn)，同時(shí)撤除防護(hù)。駐站聯(lián)絡(luò)員在沒(méi)得到施工封鎖施工負(fù)責(zé)人的消點(diǎn)指令前，不得擅自登記消點(diǎn)。（3）防護(hù)示意圖。根據(jù)《安規(guī)》規(guī)定進(jìn)行設(shè)置。見(jiàn)后圖。（4）區(qū)間線路上施工設(shè)置或撤除移動(dòng)停車(chē)信號(hào)防護(hù)的程序如下：①設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)A駐站聯(lián)絡(luò)員抄錄并確認(rèn)施工封鎖調(diào)度命令，通知現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人；B現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員按規(guī)定在施工地點(diǎn)設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)；C按規(guī)定設(shè)置好移動(dòng)停車(chē)信號(hào)后發(fā)出施工命令。②撤除移動(dòng)停車(chē)信號(hào)A現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人和設(shè)備管理單位監(jiān)督檢查人員，共同檢查確認(rèn)線路已達(dá)到放行列車(chē)條件；B通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員撤除施工地段的移動(dòng)停車(chē)信號(hào)；C通知車(chē)站開(kāi)通線路。，施工負(fù)責(zé)人在接到調(diào)度命令，確認(rèn)施工起止時(shí)刻后，向施工現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員下達(dá)封鎖命令后，按照《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》的規(guī)定設(shè)置好防護(hù)才能開(kāi)始施工，并保證在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成。，必須與車(chē)站簽定安全協(xié)議后報(bào)路局批準(zhǔn)才能使用。（距鄰線中心不小于2500mm），警戒繩長(zhǎng)度應(yīng)超出作業(yè)區(qū)范圍20m。設(shè)置鄰線防護(hù)員，鄰線來(lái)車(chē)時(shí)負(fù)責(zé)將線間作業(yè)人員強(qiáng)行拉入本作業(yè)線。、撥接施工的實(shí)施、搶點(diǎn)和人員、施工機(jī)具、材料侵限以及違章使用封鎖線、道岔手搖柄的安全卡死制度。并制定應(yīng)急救援方案。、范圍和安全措施向參加施工的管理人員和操作人員進(jìn)行交底。，合理地解決好封鎖時(shí)間緊與施工任務(wù)重的矛盾，如發(fā)現(xiàn)施工進(jìn)展不利的情況，及時(shí)作出勞力機(jī)具的調(diào)整，確保安全正點(diǎn)開(kāi)通。嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律，規(guī)范和正確使用各種機(jī)具。人多作業(yè)時(shí)應(yīng)統(tǒng)一聽(tīng)從指揮互相照應(yīng)，動(dòng)作一致，保持必要的安全距離，謹(jǐn)防機(jī)具傷人。材料機(jī)具不得侵入鄰線限界，列車(chē)開(kāi)來(lái)時(shí)，必須聽(tīng)從防護(hù)員指揮，及時(shí)下道避車(chē)?！皟杀３?、兩掌握”。“兩保持”即保持與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系，保持與防護(hù)員聯(lián)系；“兩掌握”即掌握列車(chē)運(yùn)行情況，掌握施工現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)進(jìn)度?！耙患皶r(shí)、二嚴(yán)格、三聯(lián)系”?！耙患皶r(shí)”即及時(shí)通報(bào)準(zhǔn)確的列車(chē)運(yùn)行情況；“二嚴(yán)格”即嚴(yán)格堅(jiān)守崗位，嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律；“三聯(lián)系”即與施工負(fù)責(zé)人保持聯(lián)系，與車(chē)站值班員保持聯(lián)系，與防護(hù)員保持聯(lián)系?！皟杀O(jiān)督、一確保、一確認(rèn)”。“兩監(jiān)督”即監(jiān)督施工各環(huán)節(jié)質(zhì)量，監(jiān)督道岔正式就位的準(zhǔn)確性；“一確?！奔创_保龍口順利合攏；“一確認(rèn)”確認(rèn)路線開(kāi)通的技術(shù)狀況及條件。加強(qiáng)與各施工單位和有關(guān)管理部門(mén)間的協(xié)調(diào)與配合，順利完成施工任務(wù)。，基礎(chǔ)應(yīng)牢固。搭在路基邊坡上的平臺(tái)，基礎(chǔ)應(yīng)平穩(wěn)。對(duì)撥接施工所需的各類材料，要按施工設(shè)計(jì)并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況，分施工地段進(jìn)行分門(mén)別類，逐一列表登記，然后做到“三清”。所謂 “三清”，即為：（1） 在未運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)前對(duì)照表列逐一進(jìn)行清點(diǎn)，不足的及時(shí)補(bǔ)齊；（2）運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)分散后，再進(jìn)行一次清點(diǎn)，以防遺漏；（3）封鎖施工前進(jìn)行一次重復(fù)清點(diǎn)，對(duì)丟失缺損的部分要立即補(bǔ)齊；，實(shí)行“三量”制，即配軌人員按圖丈量；配軌后，主管技術(shù)人員必須進(jìn)行復(fù)量，糾正誤差；然后由施工隊(duì)長(zhǎng)再進(jìn)行一次復(fù)量，嚴(yán)格把關(guān)。特別是對(duì)既有鋼軌、道岔在施工撥接中要串動(dòng)的，必須在現(xiàn)場(chǎng)用白色油漆或小釘子做好標(biāo)記，以便施工中準(zhǔn)確掌握前后串動(dòng)量，避免重復(fù)串動(dòng)或一次串動(dòng)量不足，影響施工進(jìn)度。，對(duì)易損件如釘?shù)厘N、道鎬、四齒耙、通訊工具等的準(zhǔn)備要留有余地，以便施工損壞時(shí)能隨時(shí)更換。，必須在電務(wù)人員指導(dǎo)配合下進(jìn)行，不得隨意拆除連接線及絕緣設(shè)施，對(duì)有可能連電的作業(yè)工具都必須加裝絕緣保護(hù)，防止工具連電而影響行車(chē)信號(hào)。，既有線無(wú)縫線路撥接地段，應(yīng)先放散應(yīng)力，待撥接完工，線路基本穩(wěn)定后，再行放散應(yīng)力達(dá)到規(guī)定鎖定軌溫。，所有工具材料嚴(yán)禁靠近行車(chē)線，防止侵限。拆除道岔后的舊枕堆碼整齊，以備回收。，施工現(xiàn)場(chǎng)要堅(jiān)決服從車(chē)站調(diào)度員命令。施工現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一由施工總指揮一人負(fù)責(zé)，確認(rèn)給點(diǎn)后才能封閉線路；確認(rèn)線路暢通后，才能申報(bào)開(kāi)通線路。、到位，認(rèn)真負(fù)責(zé)，嚴(yán)禁違章指揮和違章作業(yè)，施工中嚴(yán)格遵照本工種的安全操作規(guī)程和本項(xiàng)目的規(guī)定執(zhí)行。防護(hù)人員、工班長(zhǎng)及施工負(fù)責(zé)人必須在封鎖時(shí)間內(nèi)巡視線路，確保材料、機(jī)具不侵入鄰線施工限界，確保鄰線行車(chē)安全。（1）加強(qiáng)對(duì)線路、道岔質(zhì)量檢查，質(zhì)檢工作貫徹“嚴(yán)、全、細(xì)”的方針，經(jīng)設(shè)備管理單位、監(jiān)理單位和施工單位三方共同確認(rèn)線路質(zhì)量，達(dá)到列車(chē)放行條件、機(jī)具不侵限，并做好記錄后，經(jīng)設(shè)備管理單位、監(jiān)理單位和施工單位負(fù)責(zé)人確認(rèn)后，并能確保行車(chē)安全后，施工負(fù)責(zé)人方可通知駐站聯(lián)絡(luò)員登記銷點(diǎn)，同時(shí)通知工地兩端防護(hù)人員撤除施工停車(chē)防護(hù)，開(kāi)通線路。駐站聯(lián)絡(luò)員在未得到施工負(fù)責(zé)人的銷點(diǎn)指令前，不得擅自臆測(cè)登記銷點(diǎn)。（2）當(dāng)施工中出現(xiàn)未預(yù)計(jì)到的特殊情況，不能按時(shí)開(kāi)通，或不能按施工方案中規(guī)定的速度運(yùn)行時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)提前通知車(chē)站值班員，要求列車(chē)調(diào)度員延長(zhǎng)施工時(shí)間或限速運(yùn)行。線路開(kāi)通后，應(yīng)加強(qiáng)線路巡查保養(yǎng)，對(duì)道岔要害部位和接頭，要加強(qiáng)檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改。對(duì)未辦理交驗(yàn)的線路設(shè)備要加強(qiáng)整修，盡快提高行車(chē)速度，爭(zhēng)取在規(guī)定的交驗(yàn)期限內(nèi)辦理好交驗(yàn)手續(xù)。，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。，施工前必須先測(cè)軌溫，在軌溫不超限情況下，方可下達(dá)開(kāi)工命令。應(yīng)設(shè)專人測(cè)試軌溫，時(shí)刻掌握軌溫變化情況，并做好記錄。在軌溫超過(guò)允許作業(yè)范圍時(shí)，應(yīng)立即通知施工作業(yè)隊(duì)，停止施工，恢復(fù)線路。，嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路線路維修規(guī)則》，若發(fā)現(xiàn)作業(yè)中起道省力、線路方向不良、碎彎增多等脹軌預(yù)兆時(shí)，應(yīng)立即停止作業(yè)，迅速澆水降溫，回填石碴，堆高碴肩并夯實(shí)，保持道床橫向阻力，并設(shè)置防護(hù)恢復(fù)線路。，各種工具備品放在施工現(xiàn)場(chǎng)固定地點(diǎn)，不許隨意挪用。主要防脹備品：水桶、白布、氣割設(shè)備、電鉆、無(wú)齒鋸、長(zhǎng)軌距桿、短軌、魚(yú)尾板、螺栓等。，做到分工明確，各負(fù)其責(zé)，有脹軌跡象，立即到達(dá)脹軌地點(diǎn)搶修，對(duì)脹軌情況做好記錄。6．挑選一名責(zé)任心強(qiáng)，有實(shí)際經(jīng)驗(yàn)人員每日全面巡檢施工地段，發(fā)現(xiàn)有脹軌跡象，立即采取措施，按線路故障防護(hù)辦法設(shè)置停車(chē)信號(hào)進(jìn)行防護(hù)，并通知車(chē)站扣車(chē)或司機(jī)停車(chē)，通知施工隊(duì)處理。、安全員及線路作業(yè)人員在施工作業(yè)時(shí)，應(yīng)相互監(jiān)督檢查，堅(jiān)決做到“一準(zhǔn)、二清、三測(cè)、四不超、五不走”，同時(shí)夯拍組人員要在作業(yè)范圍內(nèi)對(duì)道床進(jìn)行不間斷地夯拍，提高道床橫向阻力。，應(yīng)設(shè)停車(chē)信號(hào)防護(hù)，絕不允許冒險(xiǎn)放行列車(chē)，同時(shí)對(duì)脹軌跑道兩端線路進(jìn)行鎖定。從跑道兩端50～70米范圍內(nèi)向中間澆水，使軌溫下降，內(nèi)壓力減小，軌溫下降后，抓緊時(shí)間將脹軌部位撥回原位，并在脹軌地段補(bǔ)充碎石，加大道床橫斷面。，做好施工日志。，不能擴(kuò)大作業(yè)范圍。開(kāi)通后，必須嚴(yán)格掌握放行列車(chē)條件，嚴(yán)格執(zhí)行施工“卡死”制度。、聽(tīng)覺(jué)敏感，責(zé)任心強(qiáng)，熟悉規(guī)章，經(jīng)培訓(xùn)考試合格的正式職工擔(dān)任，工作中帶齊防護(hù)用品及證件，不間斷瞭望列車(chē)，瞭望困難時(shí)要增設(shè)防護(hù)員。駐站電話員與現(xiàn)場(chǎng)安全員要堅(jiān)持3～5分鐘通話一次，并做好通話記錄。，本線來(lái)車(chē)要在700米以外，墊好大梁、木楔，雙線地段施工鄰線700米以外停機(jī)，將各種工具放到限界以外，人員下道，站在本線鋼軌外側(cè)2米以外，監(jiān)視列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)，嚴(yán)禁在兩線間或橫越線路避車(chē)。，在作業(yè)中必須穿絕緣鞋，禁止穿釘皮鞋，帶電的機(jī)械設(shè)備各種電線、電纜、插頭、插座、閘盒等要認(rèn)真貫徹開(kāi)工前、施工中、完工后三檢制，禁止帶病作業(yè)。，對(duì)松動(dòng)、傷損、活頭工具，在未修好之前禁止使用。，機(jī)械后部人員與機(jī)械保證安全距離。，要經(jīng)常檢查限界，每日下班前必須將施工機(jī)具用蓬布蓋好，捆扎牢固并加鎖，最后經(jīng)施工負(fù)責(zé)人詳細(xì)檢查，確認(rèn)安全可靠才能撤離工地。看守人員要加強(qiáng)檢查，防止由于列車(chē)振動(dòng)、刮風(fēng)造成侵限。17．當(dāng)天清篩或換碴地段，必須搗固四遍以上，符合安全行車(chē)條件時(shí)方可撤出慢行。重點(diǎn)地段要嚴(yán)加注意，加強(qiáng)搗固，撥好方向，嚴(yán)格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)禁冒險(xiǎn)放行列車(chē)。18．施工地段，尚未辦理驗(yàn)交手續(xù)，設(shè)備保養(yǎng)和行車(chē)安全由施工隊(duì)負(fù)責(zé)，一經(jīng)驗(yàn)收后，由工區(qū)負(fù)責(zé)，做到銜接緊密，責(zé)任清楚，時(shí)間以驗(yàn)收記錄為準(zhǔn)。、鋪設(shè)安全措施： ，拆除道岔時(shí)首先在要拆除股道端插停車(chē)牌并設(shè)置臨時(shí)車(chē)擋。，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置足夠的安全防護(hù)人員，隨時(shí)與車(chē)站聯(lián)系保證既有線路及施工現(xiàn)場(chǎng)的安全。，要向站線的一側(cè)倒運(yùn)出站場(chǎng)，不許任何人抬運(yùn)枕木、鋼軌、配件等跨越正線。，再進(jìn)行軌道鋪設(shè)。鋪設(shè)完成后由監(jiān)理、工務(wù)等設(shè)備部門(mén)驗(yàn)收合格。，所以在要點(diǎn)施工拆除道岔及線路時(shí)必須做好安全防護(hù)工作，每次要點(diǎn)時(shí)所拆除的舊料均不能跨越正線進(jìn)行出料，以保證既有線的正常行駛.：，并對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)。，劃分施工界面，明確各自的安全技術(shù)工作內(nèi)容和配合事宜。，安裝到位后，各支撐點(diǎn)應(yīng)支撐牢固。，按照說(shuō)明和鋪設(shè)圖的要求安裝彈性?shī)A。：（1）安裝滑床板、墊板時(shí)，嚴(yán)禁直接用手調(diào)試就位。（2）安裝尖軌時(shí)，嚴(yán)禁將手、腳放在基本軌和尖軌之間。（3）安裝軌撐時(shí)，不得用手探摸軌撐與鋼軌、滑床板、墊板間的空隙。（4）道岔鋪設(shè)后，當(dāng)連接曲線未鋪前，在撤叉后面必須加鋪一節(jié)臨時(shí)短軌，以免撤叉被機(jī)車(chē)附件掛上。：，宜用機(jī)械裝載和散布。散布裝卸時(shí)應(yīng)慢吊輕吊，以免互相撞擊發(fā)生碰傷或搓斷。、吊枕時(shí)，吊件下面嚴(yán)禁站人，防止繩索拉斷或岔枕滑落傷人，應(yīng)防止岔枕滑落擠傷人。使用的抬杠和鋼絲繩不可過(guò)短。，統(tǒng)一指揮。翻轉(zhuǎn)鋼軌時(shí)應(yīng)用撬棍敲擊軌頭以示信號(hào)，待全部人員離開(kāi)鋼軌確認(rèn)安全時(shí)在開(kāi)始翻轉(zhuǎn)，撬棍前后嚴(yán)禁站人。5．起道撥道時(shí)因混凝土岔枕重量大，起道機(jī)不要頂在岔枕上以免損壞岔枕。，起道機(jī)起道不要突然松開(kāi)使整個(gè)道岔下落，以免折斷岔枕。，不要只搗固個(gè)別岔枕，以防松開(kāi)起道機(jī)岔枕承力過(guò)大，岔枕產(chǎn)生裂紋或折斷。：，應(yīng)采用道岔鋪設(shè)機(jī)械或其他專用機(jī)具將道岔分段或整組平移。，搭設(shè)的組裝平臺(tái)應(yīng)穩(wěn)固可靠，能承受道岔重量。，穿螺栓不應(yīng)用手指觸探對(duì)孔，應(yīng)用撬棍等對(duì)好孔眼后在穿固定螺栓。、高壓線、通信線等障礙物，不能滿足其安全距離時(shí)，不應(yīng)使用吊機(jī)直接鋪設(shè)道岔。：（1）推拉道岔應(yīng)統(tǒng)一號(hào)令，用力一致。（2）拉移道岔的繩索應(yīng)結(jié)實(shí)，捆綁應(yīng)牢靠。（3）橫移時(shí)應(yīng)前后兼顧，尖部應(yīng)跟隨尾部移動(dòng)。（4）道岔滑移過(guò)程中，應(yīng)安排專人監(jiān)管滑輪，發(fā)現(xiàn)走偏及時(shí)調(diào)整。：（1）用岔道機(jī)將道岔平穩(wěn)抬起，在軌枕下支墊防止道岔倒塌保險(xiǎn)后，在取下滑輪，抽出滑輪。（2）縱向滑軌應(yīng)整條抽出。滑軌較長(zhǎng)時(shí)，可分段抽出。抽出縱向滑軌時(shí)，應(yīng)防止損傷道岔零部件或岔枕。：（1）以齒條式起道機(jī)落岔時(shí)禁止放炮。（2）采用齒條式起道機(jī)下落混凝土岔道時(shí)，應(yīng)設(shè)置防倒塌保險(xiǎn)支墊，分層下落。以門(mén)式起道機(jī)落岔，事先布置并固定在預(yù)鋪的道岔上，隨道岔一同被推移入位后，操縱機(jī)械式起道機(jī)抬高道岔，拆除滑輪、滑道后，即可在操縱起道機(jī)使落岔落底。，應(yīng)多臺(tái)起道機(jī)同時(shí)起、落，嚴(yán)禁“放炮落道”。，同時(shí)隨起隨搗固。，長(zhǎng)岔枕應(yīng)散裝，捆綁牢靠。、通信線、跨橋線等障礙物時(shí)，不宜采用吊機(jī)直接鋪設(shè)道岔。、換枕施工安全措施、換枕后的線路在短期內(nèi)不能恢復(fù)穩(wěn)定狀態(tài)，在整個(gè)施工過(guò)程中，必須嚴(yán)格遵守有關(guān)安全規(guī)定。、換枕是大兵團(tuán)作戰(zhàn)，人多、工具多、材料多，必須統(tǒng)一安排，分段管理，切實(shí)做到：工人上下班列隊(duì)走路肩；通過(guò)車(chē)站要定路避車(chē)；本線來(lái)車(chē)，聽(tīng)從指揮早下道；鄰線來(lái)車(chē)，注意瞭望早避讓；工地材料機(jī)具集中看管。，開(kāi)挖兩孔一底道床，不得松動(dòng)左右兩枕下的道碴。抽穿軌枕時(shí)，嚴(yán)禁同時(shí)抽穿兩根軌枕，必須執(zhí)行穿好一根后再抽第二根。，要檢查軌面狀態(tài)，確認(rèn)符合條件，才能放行列車(chē)，并繼續(xù)整修線路，提高質(zhì)量。收工之前，要和保養(yǎng)班辦理交接，作好記錄。保養(yǎng)班要配備足夠的力量，足以及時(shí)消滅超限處所。、換枕作業(yè)，采用“整段更換”的方法進(jìn)行，抽換完成后及時(shí)回填道碴，作業(yè)前根據(jù)勞力組織,確定更換長(zhǎng)度,嚴(yán)禁作業(yè)區(qū)段有漏換枕木，造成線路軟硬不均,影響列車(chē)正常通行。 ，必須留有足夠的時(shí)間對(duì)施工地段線路進(jìn)行整修。對(duì)已換完軌枕地段，也應(yīng)組織力量進(jìn)行檢查整修，確保行車(chē)安全。施工慢行地段應(yīng)派專人監(jiān)護(hù)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)采取措施。、新建安全措施、大錘、鋼釬、橡膠灰斗（或抬筐）拆除既有中間站臺(tái)距Ⅱ，設(shè)置在距離Ⅱ，并加設(shè)地錨，防止護(hù)網(wǎng)傾倒向正常行車(chē)的車(chē)道。，狀態(tài)是否良好等等，做好要點(diǎn)施工的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。Ⅱ 剩余站臺(tái)部分。Ⅱ道命令后，兩端防護(hù)員插上停車(chē)牌開(kāi)始作業(yè)，點(diǎn)始，將防護(hù)網(wǎng)臨時(shí)移開(kāi)，進(jìn)行拆除作業(yè)，拆除土、石料人工倒運(yùn)至新建中間站臺(tái)位置，點(diǎn)畢前15分鐘將防護(hù)網(wǎng)移回原位。點(diǎn)內(nèi)施工期間，加強(qiáng)防護(hù)盯控，禁止人員跨越Ⅱ道。，符合開(kāi)通條件后，人員全部撤出作業(yè)面，向車(chē)站申請(qǐng)銷點(diǎn)。Ⅱ道后，現(xiàn)場(chǎng)派人員對(duì)拆除部分的防護(hù)網(wǎng)和線路進(jìn)行巡視，確保線路安全。 根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》關(guān)于站內(nèi)在線路施工作業(yè)的要求（第292條），在施工地點(diǎn)兩端各50m處線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌防護(hù)示意圖如下，在車(chē)站設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員一名，工地設(shè)置安全員四名。 站內(nèi)封鎖施工防護(hù)示意圖：，需就地跨軌運(yùn)輸一般輕便施工材料及機(jī)具時(shí)(一人或兩人可挑、抬的)，應(yīng)集中固定地點(diǎn)，事先與車(chē)站聯(lián)系，安排在列車(chē)通過(guò)的間隙時(shí)間進(jìn)行，按規(guī)定派出責(zé)任心強(qiáng)、經(jīng)培訓(xùn)考試合格的防護(hù)人員進(jìn)行防護(hù)。必要時(shí)在車(chē)站設(shè)置電話聯(lián)絡(luò)員，掌握列車(chē)運(yùn)行情況，及時(shí)通知作業(yè)人員下道避車(chē)。在車(chē)站內(nèi)跨軌作業(yè)，應(yīng)按規(guī)定與車(chē)站值班員聯(lián)系，辦好確認(rèn)登記手續(xù)，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，方可組織跨軌施工。(如100公斤以上片石、水泥枕、鋼軌等)，應(yīng)派駐站聯(lián)絡(luò)員，用電話與工地聯(lián)系，掌握列車(chē)運(yùn)行情況，利用列車(chē)間隔時(shí)間，工地用停車(chē)手信號(hào)防護(hù)，方可過(guò)軌施工，如電話發(fā)生故障聯(lián)絡(luò)中斷，應(yīng)立即排除線路障礙，并停止跨軌作業(yè)。(機(jī)械)，需多人抬運(yùn)過(guò)軌時(shí)，必須準(zhǔn)備足夠的勞力，由駐站聯(lián)絡(luò)員登記申請(qǐng)要點(diǎn)，經(jīng)車(chē)站值班員書(shū)面確認(rèn)后，用電話或?qū)χv機(jī)通知工地負(fù)責(zé)人，方可在同意的時(shí)間內(nèi)，按規(guī)定在作業(yè)兩端做好施工防護(hù)，利用列車(chē)間隔進(jìn)行過(guò)軌作業(yè)，如電話或?qū)χv機(jī)發(fā)生故障，聯(lián)絡(luò)中斷，應(yīng)立即停止過(guò)軌作業(yè)，并排除線路障礙。、抬運(yùn)施工棄土、棄石過(guò)軌，應(yīng)在作業(yè)地段兩端設(shè)專門(mén)的安全防護(hù)人員，防護(hù)員必須和駐站聯(lián)絡(luò)員取得聯(lián)系，掌握列車(chē)運(yùn)行情況。并將道床覆蓋，以防道床污染。施工完畢后，應(yīng)消除污染物，必要時(shí)要清篩道床。，及時(shí)下道避車(chē)，各種機(jī)具材料下道后，應(yīng)放置穩(wěn)固并不得侵入鐵路限界。、工具裝載應(yīng)穩(wěn)固，不得偏載、超載和超限。、工具和信號(hào)用品。，配有足夠的照明設(shè)備。，每輛車(chē)上指定專人負(fù)責(zé)指揮卸車(chē)、