【文章內(nèi)容簡介】 格及數(shù)量外，尚應按規(guī)范要求進行外觀檢查、硬度檢驗及靜載錨固性能試驗等，以確保其質(zhì)量達到規(guī)范要求。 4）、根據(jù)鋼絞線的實際彈性模量計算好油表讀數(shù)，經(jīng)監(jiān)理工程師審核合格。 B、預應力鋼絞線下料 預應力鋼絞線加工在專用臺座上進行，下料長度包括錨具長度、張拉工作長度。 C、預應力束安裝就位 待普通鋼筋扎好后，按設計坐標定位每隔 50cm布置一道架立筋，用架立筋上的鋼筋環(huán)固定波紋管，波紋管相連用直徑大 5mm的波紋管接頭，接縫處用膠布封好，然后把預應力鋼鉸線穿入波紋管內(nèi)。預應力鋼絞線穿入波紋管之前，對預應力鋼絞線進行表面缺陷檢查和下料長度的檢驗等。錨頭內(nèi)部用填充物塞實，以防漏漿或電焊碰傷預應力筋。 D、錨具安裝 安裝錨墊板時，牢固程度必須足以抵抗?jié)沧㈨艜r的振動和沖擊，而且充分使模板與錨墊板之間、錨墊板與波紋管之間漏進水泥漿。安裝錨墊板時，詳細檢查，保證錨具與預應力孔道垂直，且錨墊板與波紋管的接縫部分不產(chǎn)生折線，確保張拉時錨具對中。 E、預應力張拉 梁體預應力施工應符合下列要求方可進行： a、 砼的實際強度不低于設 計強度等級的 90%且齡期達到七天，砼強度須經(jīng)實驗室確定已達到設計要求后方可進行。 b、 張拉設備已校核，張拉操作和程序已文件化，且經(jīng)監(jiān)理工程師認可。 F、張拉程序 0→初應力→ Fk（持荷 2分鐘）→封錨 （ Fk為張拉控制應力） 預應力張拉實行張拉應力、延伸量雙控，張拉時作好相應的張拉記錄。如實際延伸量與設計延伸量誤差大于 6%時，認真查明原因及時處理。施工完梁體所有預應力后，檢查梁體上拱度，若不符合要求，則采取相應調(diào)整措施達到設計及規(guī)范要求。 G、張拉順序： T梁： 50%N2→ 100%N3→ 100N2→ 100%N1 H、壓漿 預應力張拉完畢后，孔道應盡早壓漿（一般以不超過 24h 為宜），以免預應力鋼絞線松馳或銹蝕。 1）、施工準備 a)、切除錨板外超長鋼絞線（只留 3cm）， 將錨塞周圍預應力鋼筋間隙用水泥砂漿封錨，封錨砂漿抗壓強度不足 10Mpa時，不得壓漿。 b)、 壓漿前將排氣孔、壓漿孔、排水孔等全面檢查，并對壓漿設備進行安裝檢驗。 c)、壓漿前，首先吹入無油份的壓縮空氣清洗管道，接著用清水沖洗管道，直到將松散顆粒除去及清水排出為止，然后用過濾壓縮空氣吹干孔道內(nèi)積水。每個喇叭管壓漿孔安裝閘閥，以便壓漿時保持恒 壓。 d)、壓漿機械應采用活塞式壓漿泵，壓漿泵的最大壓力應達到 ~。泵及其吸入循環(huán)應是完全密封的，以避免空氣進入水泥漿內(nèi)。 e)、壓力表在第一次使用前及使用中認為需要時應加以校準。所有設備在灌漿操作中至少每 3h 用清水徹底清洗一次，每天使用結(jié)束時清洗一次。 2）、水泥漿技術要求 壓注水泥漿的強度不應低于 50MPa，其技術要求如下： a)、水灰比宜為 ~，摻入適量減水劑后，水灰比可減少到 。 b)、水泥漿的泌水率最大不得超過 3%，拌和后 3h 泌水率宜控制在 2%，泌水應在 24h 內(nèi)重新全部被漿吸回。 c)、通過試驗后，水泥漿中可摻入適當膨脹劑。水泥漿摻入膨脹劑后的自由膨脹率應小于 10% 。 d)、水泥漿的拌合應首先將水加入拌合機內(nèi)，再放入水泥。經(jīng)充分拌合后，再加入摻加料。摻加料內(nèi)的水分應計入水灰比內(nèi)。拌合應至少 2min，直至達到均勻的稠度為準。任何一次投配以滿足 1 小時的使用即可。水泥漿稠度控制在 14~18S 之間。 3）、壓漿作業(yè) a)、水泥漿自調(diào)制至灌入孔道的延續(xù)時間，一般不應超過 30~45min。水泥漿在使用前和壓注過程中應經(jīng)常攪動。 b）、壓漿前，應將錨具周圍的間隙和孔洞 用砂漿填封，以防冒漿。 c）、壓漿時按先下后上的順序進行孔道壓漿。壓漿應緩慢、均勻地進行，不得中斷。較集中和鄰近的孔道，宜盡量先連續(xù)壓漿完成，不能連續(xù)壓漿時，后壓漿的孔道應在壓漿前用壓力水沖洗通暢。 d）、壓漿采用一次壓漿方法，即由甲端壓向乙端，待乙端管口冒出稠度達到規(guī)定的濃漿后，關閉乙端閥門，待壓漿泵壓力達到 ~，并保持恒壓至少 2min 后，在不漏漿時關閉甲端進漿閥。 e）、壓漿 2 天后應從注入端及出氣孔抽查壓漿的密實情況，如有不實，應及時處理和糾正。壓漿時，每一工作班應留取不少于 3 組的 的立方體試件，標準養(yǎng)護 28d，檢查其抗壓強度，作為評定水泥漿質(zhì)量的依據(jù)。 f）、氣溫超過 35℃，壓漿應安排在夜間進行。 I、封端錨 預應力管道壓漿后，將預制板端部結(jié)合面清洗干凈并鑿毛，扎好封錨端鋼筋，裝模，澆注封錨端砼。必須嚴格控制封錨后的梁體長度。 H） T梁 檢測標準 、 鋼筋加工及安裝 A、 基本要求 1)、 鋼筋、機械連接器、焊條等的品種、規(guī)格和技術性能應符合國家現(xiàn)行標準規(guī)定和設計要求。 2)、 冷拉鋼筋的機械性能必須符合規(guī)范要求，鋼筋平直，表面不應有裂皮和油污。 3)、 受力鋼筋同一截面的接頭數(shù)量、搭接長度、焊接和機械接頭質(zhì)量應符合施工技術規(guī)范要求。 4)、 鋼筋安裝時，必須保證設計要求的鋼筋根數(shù)。 5)、 受力鋼筋應平直，表面不得有裂紋及其它損傷。 B、 實測項目 項次 檢 查 項 目 規(guī)定值或允 許偏差 檢查方法和頻率 權值 1△ 受力鋼筋間距(mm) 兩排以上排距 177。5 尺量：每構件檢查 2個斷面 3 同排 梁、板、拱肋 177。10 基礎、錨碇、墩臺、柱 177。20 灌注樁 177。20 2 箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距(mm) 177。10 尺 量：每構件檢查 5~10個間距 2 3 鋼筋骨架尺寸 長 177。10 尺量：按骨架總數(shù) 30%抽查 1 寬、高或直徑 177。5 4 彎起鋼筋位置 (mm) 177。20 尺量：每骨架抽查 30% 2 5△ 保護層厚 度 (mm) 柱、梁、拱肋 177。5 尺量：每構件沿模板周邊檢查 8處 3 基礎、錨碇、墩臺 177。10 板 177。3 C、 外觀鑒定 1)、 鋼筋表面無鐵銹及焊渣。 2)、 多層鋼筋網(wǎng)要有足夠的鋼筋支撐，保證骨架的施工剛度。 、 預應力筋的加工和張拉 A、 基本要求 1)、 預應力筋的各項技術性能必須符合國家現(xiàn)行標準規(guī)定和設計要求。 2)、 預應力束中的鋼絲、鋼絞線應梳理順直，不得有纏絞、扭麻花現(xiàn)象，表面不應有損傷。 3)、 單根鋼絞線不允許斷絲。單根鋼筋不允許斷筋或滑移。 4)、 同一截面預應力筋接頭面積不超過預應力筋總面積的 25%，接頭質(zhì)量應滿足施工技術規(guī)范的要求。 5)、 預應力筋張拉或放張時混凝土強度和齡期必須符合設計要求，嚴格按照設計規(guī)定的張拉順序進行操作。 6)、 預應力鋼絲采用鐓頭錨時，鐓頭應頭型圓整，不得有斜歪或破裂現(xiàn)象。 7)、 制孔管道應安裝牢固，接頭密合，彎曲 圓顧。錨墊板平面應與孔道軸線垂直。 8)、 千斤頂、油表、鋼尺等器具應經(jīng)檢驗校正。 9)、 錨具、夾具和連接器應符合設計要求，按施工技術規(guī)范的要求經(jīng)檢驗合格后方可使用。 10)、 壓漿工作在 5℃ 以下進行時，應采取防凍或保溫措施。 11)、 孔道壓漿的水泥漿性能和強度應符合施工技術規(guī)范要求，壓漿時排氣、排水孔應有水泥原漿溢出后方可封閉。 12)、 按設計要求澆筑封錨混凝土。 B、 后張法實測項目 項次 檢 查 項 目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 權值 1 管道坐標 (mm) 梁長方向 177。30 尺量：抽查 30佩每根查10個點 2 梁高方向 177。10 2 管道間距 (mm) 同排 10 尺量：抽查 30%，每根查5個點 1 上下層 10 3 張拉應力值 符合設計要求 查油壓表讀數(shù)：全部 4 4 張拉伸長率 符合設計規(guī)定，無設計規(guī) 定時 177。6% 尺量：全部 3 5 斷絲滑絲數(shù) 鋼束 每束 1根，且每斷面不超過鋼絲總數(shù)的 1% 目測：每根 (束 ) 3 鋼筋 不允許 C、 外觀鑒定 預應力筋表面應保持清潔，不應有明顯的銹跡。 J） T梁預制施工注意事項 1）、 T梁底模暴露在大氣中的時間 要短，要減少污染和銹蝕，對底模表面應進行保護，如覆蓋或涂刷油脂防銹劑等。 2）、砼攪拌時，要對砼后臺（攪拌站）進行精心的管理，把水池、水位變化引起的水泵抽水量進行統(tǒng)計分析，以更精確地按抽水泵延時器進行用水量控制。氣溫對坍落度損失的影響也要進行分析，從而避免后臺坍落度的控制到前臺不適用。 3）、預制梁板砼的攪拌時間不得少于 150s，尤其要保證減水劑的攪拌均勻。從砼拌合開始，必須在 1 小時內(nèi)完成澆筑。 4）、梁板預制時，設伸縮縫處的梁端部應按圖紙?zhí)峁┑某叽缱龊貌劭陬A留和預埋鋼筋工作。 5）、預制 T 梁必須嚴格按 橋梁施工圖及通用圖要求控制各部分尺寸。 6）、預制 T 梁中鋼束均采用兩端張拉，且應在橫橋向?qū)ΨQ均勻張拉。 7）、鋼絞線張拉采取雙控，以鋼束伸長量進行校核，各鋼束理論伸長量詳見附表： 8）、所有新、老砼結(jié)合面均應嚴格鑿毛處理。 （二）箱 梁預制 六、 質(zhì)量保證措施 質(zhì)量方針、質(zhì)量目標 、質(zhì)量方針 科學決策、系統(tǒng)管理、精心施工、全員參與、服務到位、尊重監(jiān)理、業(yè)主滿意。 、質(zhì)量目標 本工程將按 ISO9002質(zhì)量管理模式要求，實行全面質(zhì)量管理，建立、健全符合工程實際情況的質(zhì)量體系，編制程序化 文件和質(zhì)量管理手冊，實行全員全過程質(zhì)量管理，從而保證工程的順利實施和有效控制。 全部分項工程質(zhì)量達到交通部《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》的優(yōu)良等級，且監(jiān)理工程師的驗收評定結(jié)果以及公路質(zhì)量監(jiān)督部門工程交工驗收評定均在 90分以上，確保工