【文章內(nèi)容簡介】 被油污染。鋼絞線的下料根據(jù)配備的千斤頂，根據(jù)圖紙?zhí)峁┑念A(yù)應(yīng)力筋長度進(jìn)行制作。鋼絞線制作在鋼絞線制作棚內(nèi)進(jìn)行，汽車水平運(yùn)輸，吊車垂直運(yùn)輸。鋼絞線采用砂輪切割機(jī)進(jìn)行切斷，嚴(yán)禁使用氧氣、乙炔火焰進(jìn)行操作。張拉采取張拉力與鋼束伸長量雙控。張拉程序如下：，先清除錨具支配墊板上的水泥漿，先將錨環(huán)中心與管道中心對齊，然后在錨環(huán)孔內(nèi)套好鋼絞線束，緊貼支承墊板與輪廓線對準(zhǔn)。，在千斤頂就位后，調(diào)整千斤頂?shù)奈恢茫构艿?、錨環(huán)，千斤頂處在一條軸線上。，須對鋼絞線在一個平面內(nèi)作好標(biāo)記，測量與錨墊板的長度，初始張拉，兩端同時張拉至初應(yīng)力（為控制力的10%），測量與錨墊板的長度。，考慮到預(yù)應(yīng)力的損失,兩端同時張拉至103%控制應(yīng)力(1395*)。再測量與錨墊板的長度，并作好記錄，然后回油，使夾片回縮，完成自錨?？椎缐簼{機(jī)械采用活塞式壓漿機(jī),在張拉完一天內(nèi)必須進(jìn)行壓漿,。，標(biāo)號為C50,要求水泥漿的泌水率最大不超過4%，拌和后3h泌水率控制在2%內(nèi)，4小時后泌水應(yīng)全部被漿吸回，泥漿配合比由試驗(yàn)室試驗(yàn)確定。壓漿程序：⑴.在孔道兩端各安裝壓漿咀一只，先認(rèn)真檢查其閥門是否阻塞，然后對壓漿設(shè)備進(jìn)行安裝檢查。⑵.打開兩端壓漿咀閥門，由一端壓入水泥漿，當(dāng)另一端由出水至出漿再出濃漿時，關(guān)閉出漿口閥門，繼續(xù)壓漿。⑶.當(dāng)水泥漿壓力升至8 kg/cm2時，保持此壓力一分鐘后關(guān)閉進(jìn)漿口閥門，使水泥漿在有壓狀態(tài)下凝結(jié)，以保證壓漿豐滿密。壓漿過程應(yīng)緩慢、均勻進(jìn)行，沒有特殊原因中途不得停止。壓漿過程中及壓漿后48小時內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土溫度不得低于+5℃，否則應(yīng)采取保溫措施。當(dāng)溫度超過+32℃時或低于+5℃時，不宜進(jìn)行孔道壓漿。孔道壓漿后將梁端水泥漿沖洗干凈，同時清除支承墊板，錨具及端面混凝土表面的污垢，并將端面混凝土鑿毛，封端混凝土的灌注程序如下：⑴.按設(shè)計(jì)要求綁扎端部鋼筋網(wǎng)，將部分箍筋點(diǎn)焊在支承墊板上。⑵.固定好封端模板。立模后，梁體全長必須符合允許誤差標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。⑶.所用封端混凝土，其配合比及強(qiáng)度要求與梁體混凝土完全相同。⑷.灌注封端混凝土?xí)r，插搗須密實(shí)。⑸.靜置1～2小時后，澆水養(yǎng)護(hù)。 預(yù)應(yīng)力空心板、空心板及預(yù)制構(gòu)件預(yù)制 本合同的預(yù)應(yīng)力空心板全為20m長,也是采用后張法，施工與箱梁基本相同，只是模板構(gòu)造相對箱梁較為簡單，施工一定數(shù)量后，將其用吊車吊裝至存梁區(qū)，在這里不在具體闡述。16m以下的空心板不需施加預(yù)應(yīng)力，芯模可采用膠囊，施工時注意膠囊的氣壓及抽拔時間即可，矩形板可將模板進(jìn)行組合，一次澆注5片，在施工過程中根據(jù)涵洞的施工進(jìn)度，隨時吊裝。： 工程數(shù)量:本合同段橋梁工程中有大橋5座,中橋3座,分離立交橋1座,通道橋8座.(具體結(jié)構(gòu)型式見下表): 全線橋梁各結(jié)構(gòu)類型統(tǒng)計(jì)表樁號橋梁名稱孔徑下部結(jié)構(gòu)型式結(jié)構(gòu)數(shù)量K82+420溫泉河大橋1040m薄壁墩、柱式墩、樁基礎(chǔ)、U臺、擴(kuò)大基礎(chǔ)216。150樁基40根，216。180樁基16根，擴(kuò)大基礎(chǔ)4個，U臺4座，薄壁墩20根，圓柱墩36根，蓋梁36個，臺帽4個K83+420白家溝大橋540 m柱式墩樁基礎(chǔ)、柱式臺216。150樁基4根，216。200樁基16根，圓柱墩16根，蓋梁8個，臺帽4個K87+790東柯河大橋920 m柱式墩樁基、柱式臺、U臺擴(kuò)基216。130樁基36根，擴(kuò)大基礎(chǔ)2個，U臺2座，圓柱墩32根，蓋梁16個，臺帽4個K89+100東溝大橋1020 m柱式墩樁基、肋板臺樁基、柱式臺216。150樁基16根，216。130樁基24根，216。120樁基8根圓柱墩36根，蓋梁18個，臺帽4個，承臺2個，肋板2個K89+612下溝大橋430 m柱式墩樁基礎(chǔ)、U臺擴(kuò)基216。150樁基20根，圓柱墩12根，蓋梁6個，臺帽4個K85+024廟溝中橋320 m柱式墩樁基礎(chǔ)、柱式臺216。130樁基8根，擴(kuò)大基礎(chǔ)4個，U臺4座，圓柱墩8根，蓋梁4個，臺帽4個K85+450馬家溝中橋320m柱式墩樁基礎(chǔ)、柱式臺216。130樁基8根，擴(kuò)大基礎(chǔ)2個，U臺2座，圓柱墩32根，蓋梁16個，臺帽4個 K86+775稠泥河中橋316 m柱式墩樁基礎(chǔ)、柱式臺216。130樁基24根，圓柱墩12根，蓋梁4個，臺帽4個K87+分離立交橋316 m柱式墩擴(kuò)基、肋板臺擴(kuò)基擴(kuò)大基礎(chǔ)8個，肋板4個，圓柱墩12根，蓋梁4個，臺帽4個K82+914通道橋15 m輕型橋臺擴(kuò)大基礎(chǔ)輕型橋臺4個擴(kuò)大基礎(chǔ)4個K83+038通道橋15 m輕型橋臺擴(kuò)大基礎(chǔ)輕型橋臺4個擴(kuò)大基礎(chǔ)4個K84+587通道橋15 m輕型橋臺擴(kuò)大基礎(chǔ)輕型橋臺4個擴(kuò)大基礎(chǔ)4個K86+201通道橋16 mU型橋臺擴(kuò)大基礎(chǔ)U型橋臺4個擴(kuò)大基礎(chǔ)4個K87+230通道橋16 m輕型橋臺擴(kuò)大基礎(chǔ)輕型橋臺4個擴(kuò)大基礎(chǔ)4個K88+086通道橋113 mU型橋臺擴(kuò)大基礎(chǔ)U型橋臺4個擴(kuò)大基礎(chǔ)4個K88+736通道橋16 m輕型橋臺擴(kuò)大基礎(chǔ)輕型橋臺4個擴(kuò)大基礎(chǔ)4個K89+456通道橋18 m輕型橋臺擴(kuò)大基礎(chǔ)輕型橋臺4個擴(kuò)大基礎(chǔ)4個 施工準(zhǔn)備:、施工便道的選擇：橋梁施工的施工便道是橋梁施工的前提條件，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，業(yè)主已經(jīng)修建11道施工便道，分別服務(wù)于溫泉大橋、白溝大橋、廟溝中橋、馬家溝中橋、稠泥河中橋；分離立交橋、東溝大橋橫穿元溫公路，交通便利，東柯河大橋緊鄰元溫公路，地勢平坦，進(jìn)出較為容易，下溝大橋可從元溫公路進(jìn)入鄉(xiāng)村道路，部分鄉(xiāng)村道路修整后即可運(yùn)行。、材料運(yùn)輸?shù)倪x擇：根據(jù)本標(biāo)段的實(shí)際情況，溫泉大橋與白溝大橋距集中拌和站較遠(yuǎn)，計(jì)劃在溫泉大橋的左側(cè)征地10畝，該片地地勢平坦，可作為溫泉大橋及白家溝大橋的拌和站，其他橋梁的砼均通過集中拌和站拌和，罐車運(yùn)輸。：(1) 施工作業(yè)隊(duì)的劃分:橋梁施工計(jì)劃分三個作業(yè)隊(duì)，橋梁一隊(duì)負(fù)責(zé)溫泉大橋及白溝大橋的施工，這兩座大橋結(jié)構(gòu)相似，便于管理，橋梁二隊(duì)負(fù)責(zé)白溝大橋至東柯河大橋區(qū)間內(nèi)1座大橋（東柯河大橋），3座中橋，1座分離立交橋，5座通道橋的施工，橋梁三隊(duì)負(fù)責(zé)東柯河大橋至終點(diǎn)的2座大橋（東溝大橋及下溝大橋）及3座通道橋的施工。(2) 施工作業(yè)隊(duì)機(jī)械配置:橋梁一隊(duì)主要機(jī)械：KPC1500沖擊鉆機(jī)3臺，砼運(yùn)輸車1臺，25T吊車1臺，750L混凝土拌和機(jī)1臺，裝載機(jī)1臺，HBT60C1413砼輸送泵1臺，250KW發(fā)電機(jī)1臺，DF50/150架橋機(jī)1臺，吊車1臺，6m3空壓機(jī)1臺,216。160cm圓柱墩模板20m，216。180cm圓柱墩模板20m，薄壁墩模板15m，蓋梁模板兩套半。橋梁二隊(duì)主要機(jī)械：KPC1500沖擊4臺，吊車1臺，250KW發(fā)電機(jī)1臺，50T吊車1臺，25吊車1臺，6m3空壓機(jī)3臺,216。120cm圓柱墩模板60m，蓋梁模板3套，其他組合鋼模40T。橋梁三隊(duì)主要機(jī)械：KPC1500沖擊鉆機(jī)3臺，25T吊車1臺，250KW發(fā)電機(jī)1臺，SDLB120/40A架橋機(jī)1臺，吊車1臺，216。 HBT60C1413砼輸送泵1臺,6m3空壓機(jī)1臺,120cm圓柱墩模板20m，216。130cm圓柱墩模板20m，216。140cm圓柱墩模板15m，蓋梁模板3套，其他組合鋼模25T。橋梁二、三隊(duì)砼采用集中拌和的辦法施工，集中拌和站250KW發(fā)電機(jī)1臺，砼運(yùn)輸車2臺。2*500L集中拌和站1套，裝載機(jī)2臺。： 鉆孔灌注樁的施工: 本合同段樁基地層除部分樁基上部覆蓋一定厚度的黃土外，大部分為一定風(fēng)化的泥巖及砂礫巖，在設(shè)計(jì)水位以下居多，根據(jù)該地質(zhì)構(gòu)造，我標(biāo)計(jì)劃采用沖擊鉆機(jī)成孔的施工工藝。本合同段東柯河大橋0臺，東溝大橋10臺，根據(jù)地形條件，采用先填后鉆的施工工藝，可保證施工進(jìn)度，同時，又保證了臺背的密實(shí)及臺背與樁的良好接觸，方便了臺帽的施工，具體施工工藝如下：（a）、樁位確定采用全站儀放樣，并經(jīng)監(jiān)理檢測符合要求后,打好護(hù)樁，以便隨時進(jìn)行樁位復(fù)核，確保樁位鉆機(jī)就位準(zhǔn)確,（b）、埋設(shè)護(hù)筒，設(shè)泥漿池，沉淀槽。護(hù)筒采用直徑比孔徑大20cm鋼護(hù)筒，鋼護(hù)筒長度為2米，護(hù)筒口高出地面30cm（使泥漿能直接排入泥漿池）。護(hù)筒平面位置偏差不大于5cm，傾斜度不大于1%。泥漿池及沉淀池設(shè)置在不影響樁基施工的位置。（c）機(jī)具布置沖擊鉆機(jī)一般都備有鉆架，立好鉆架后，對準(zhǔn)孔位中心，拉好風(fēng)纜繩，就可以進(jìn)行沖擊鉆進(jìn)。（d）鉆孔鉆進(jìn)前應(yīng)對每個樁位處的地質(zhì)情況進(jìn)行詳細(xì)的了解，隨時注意地層變化，在地層變化處應(yīng)撈取渣樣，判斷地質(zhì)類別，記入記錄表，與地質(zhì)報告相對照。鉆渣樣應(yīng)編號保存，以便分析。鉆孔過程中沖程的確定根據(jù)地質(zhì)情況確定，黃土層、卵石夾層可采用中、小沖程，目的是防止對孔壁振動過大而塌孔，巖石層尤其弱風(fēng)化巖層采用高沖程，在鉆進(jìn)過程中，部分破碎的鉆渣和泥漿擠入孔壁，部分需要將沖擊錐提出，換上掏渣筒掏取鉆渣。鉆孔過程中應(yīng)隨時檢查泥漿，保證泥漿各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合要求并完善泥漿循環(huán)系統(tǒng)，是保證成孔質(zhì)量和提高鉆進(jìn)效率的主要技術(shù)措施。開始鉆進(jìn)時應(yīng)適當(dāng)控制進(jìn)尺，使初成孔豎直，防止孔位偏斜、坍塌，進(jìn)入正常鉆進(jìn)狀態(tài)后，可逐漸提高進(jìn)尺速度。當(dāng)鉆進(jìn)深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時，應(yīng)及時進(jìn)行清孔，清孔后沉渣厚度應(yīng)小于300mm,清孔時必須注意保持孔內(nèi)水位，防止坍孔。清孔后，經(jīng)自檢合格后，再及時請監(jiān)理檢測鉆孔深度，合格后，方可拆除鉆頭及鉆桿，隨后檢查孔徑、孔位偏差、孔形。采用外徑D等于鉆孔樁鋼筋上圖為我部在河南原新高速公路鉆孔現(xiàn)場籠直徑加100mm（但不得大于鉆頭直徑）長度不小于4D6D鋼筋驗(yàn)孔器吊入鉆孔內(nèi)檢測，滿足設(shè)計(jì)要求后，方可進(jìn)行鋼筋籠吊裝。（e）鋼筋骨架制作與安裝鋼筋骨架應(yīng)經(jīng)自檢及監(jiān)理檢查符合設(shè)計(jì)及規(guī)范的規(guī)定，在鋼筋加工場集中分節(jié)制作，并加設(shè)十字撐等加固設(shè)置，加工好的鋼筋骨架應(yīng)在加工場地內(nèi)適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)進(jìn)行集中堆放，鋼筋骨架下鋪設(shè)墊木，頂面覆蓋防水塑料布，防止鋼筋生銹，用拖掛車運(yùn)至施工現(xiàn)場。骨架的安裝采用吊車起吊，骨架安裝起吊時采用多點(diǎn)起吊法以避免骨架轉(zhuǎn)體時變形，骨架入孔時應(yīng)居中樁心，緩慢下放，并在下入過程中取掉十字撐、焊接定位筋。在鋼筋籠周圍固定混凝土保護(hù)層墊塊，確保混凝土保護(hù)層厚度。在骨架到位后將其吊環(huán)焊接穩(wěn)固，避免灌注過程中上浮和下沉。（f）混凝土的制備及灌注當(dāng)鋼筋骨架安放符合要求后，應(yīng)緊接著安放混凝土灌注漏斗與導(dǎo)管。導(dǎo)管直徑為ф280mm，接頭應(yīng)具備裝卸方便、連接牢靠、有密封圈，保證不漏水，不透氣。導(dǎo)管在使用前應(yīng)做水密性和承壓力試驗(yàn)，嚴(yán)禁使用不合格導(dǎo)管。拌制砼所使用的各項(xiàng)材料應(yīng)經(jīng)過檢驗(yàn)，合格后方能使用?；炷敛捎眉邪韬希身艛嚢柽\(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場，運(yùn)輸時間符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定，在首批混凝土澆灌之前，再次復(fù)測沉淀層厚度，必要時進(jìn)行第二次清孔，待各項(xiàng)指標(biāo)經(jīng)自檢和監(jiān)理檢查都符合要求后，方可開始澆注混凝土。為了確?；炷凉嘧⒌倪B續(xù)性，橋梁施工隊(duì)自備一臺發(fā)電機(jī)，預(yù)防當(dāng)?shù)赝蝗煌ｋ娗闆r。導(dǎo)管中的混凝土必須在任何時候都保持充滿漏斗底部。為了保證混凝土有良好的和易性和足夠的流動度，混凝土塌落度要控制在18—20cm以內(nèi)，同時要求混凝土灌注應(yīng)連續(xù)、快速地進(jìn)行。為了保證導(dǎo)管的最大埋深不大于6m, 最小埋深不小于2m，灌注過程中應(yīng)及時測量混凝土面的高度及上長速度，推算和控制導(dǎo)管埋深度。當(dāng)孔內(nèi)混凝土頂面標(biāo)高接近鋼筋籠底部或鋼筋加密區(qū)時，應(yīng)適當(dāng)放慢灌注速度，防止鋼筋骨架上浮。為了確保樁頂部混凝土的灌注質(zhì)量，實(shí)際灌注高度要比設(shè)計(jì)標(biāo)高高出50cm—80cm方可停止混凝土的灌注。2．墩臺身施工本合同段施工難度較大的為溫泉大橋的空心薄壁墩,該橋共有薄壁20個,其高度少則20m,多的達(dá)44m,采用一般的施工方法較難實(shí)現(xiàn),也是本合同段的難點(diǎn)，我標(biāo)計(jì)劃采用較為先進(jìn)的爬模施工工藝。 1． 薄壁墩爬模模板根據(jù)主墩高度分別設(shè)計(jì)成大模板，高度為2~3m。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，為了減少剛度突變而造成砼裂縫，第一節(jié)施工必須先澆注2m的空心墩，,為保證墩身砼的強(qiáng)度，在砼中加入早強(qiáng)劑。施工進(jìn)度：每天24小時施工一節(jié)墩身，包括拆模、綁扎鋼筋、支立模板、澆筑砼。作業(yè)時間約10小時,砼澆注采用泵送砼。2．爬升模板工藝 以薄壁墩已凝固的砼墩壁為承力主體，以內(nèi)爬支腳機(jī)構(gòu)的上下爬架及液壓頂升油缸為爬升設(shè)備的主體，通過油缸活塞與缸體間一個固定一個上升，上下爬架間也是一個固定一個作相對運(yùn)動，從而達(dá)到爬架 和外套架，下爬架和內(nèi)套架交替爬升，最后形成爬模結(jié)構(gòu)的整體上升。3．爬模施工：由于地形限制，可以直接將構(gòu)件在基礎(chǔ)上拼裝。：配置兩套整體大模板，按一循環(huán)—節(jié)模板施工。當(dāng)上一節(jié)模板灌注完畢，經(jīng)過10小時左右養(yǎng)生，便可開始爬升，爬升就位后，拆除下部一節(jié)模板，同時進(jìn)行上一節(jié)鋼筋綁扎，并把拆下的模板立在上節(jié)模板上，再進(jìn)行砼灌注、養(yǎng)生爬升等工序,每道工序施工完成后,經(jīng)自檢和監(jiān)理檢查合格后,方可進(jìn)行下一道工序。、除少部分為十幾米需要分節(jié)施工外，大部分均在10m以內(nèi)，墩臺身施工采用常規(guī)的一次立模澆筑施工，每次施工高度為柱全長，中間不留接縫。為確保墩身外觀質(zhì)量，外模全部采用整體鋼模板，并配加勁龍骨。模板的剛度、拱圓度、順直度和接頭平整度必須符合模板設(shè)計(jì)要求，重復(fù)使用的模板應(yīng)始終保持其要求的形狀、強(qiáng)度、剛度、不透水性和表面光滑。模板接縫保證在混凝土澆注過程中不漏漿。模板采用專用脫模劑。墩臺身施工工序依次為綁扎鋼筋、立模、澆筑混凝土、拆模養(yǎng)生。混凝土澆筑時為防止混凝土落差大而產(chǎn)生離析現(xiàn)象，必須通過串筒入模，使混凝土自由傾倒。同一橋梁的下部構(gòu)件施工必須采用同廠、同品種、同標(biāo)號水泥和相同的混凝土配合比生產(chǎn)混凝土，確保墩臺身表觀顏色一致，塌落度控制在1030mm。澆注時應(yīng)分層連續(xù)進(jìn)行，每層厚30—40cm，同時掌握插入振搗器的方法和時間。模板安裝做好鋼筋保護(hù)層砂漿墊塊和模板的支撐工作，確保澆筑的墩身垂直度，混凝土內(nèi)實(shí)外光線形流暢。墩臺身施工全過程嚴(yán)格在現(xiàn)場測量、施工技術(shù)人員的指導(dǎo)、