【正文】 實(shí)均勻的整體?；A(chǔ)施工完成后，先分層回填基坑，蛙式打夯機(jī)夯實(shí)，進(jìn)行支撐梁施工，支撐梁每2m一道，全部為正交，施工前，先按照設(shè)計(jì)要求放樣，然后開挖基槽至設(shè)計(jì)標(biāo)高，將制作好的鋼筋骨架按照設(shè)計(jì)要求放入基槽，用墊塊調(diào)整保護(hù)層厚度，采用滿灌砼的辦法澆注砼至設(shè)計(jì)標(biāo)高；墻體模板支撐采用對(duì)拉對(duì)頂?shù)氖┕すに?，在伸縮縫位置采用間隔施工，保證伸縮縫的垂直度。蓋板安裝： 蓋板安裝采用吊車?yán)壍跹b的施工方案，先在臺(tái)帽端部和底部放置1cm厚的油毛氈，注意臺(tái)帽栓孔與蓋板栓孔的對(duì)應(yīng)，安裝完成后，蓋板一端縫處及錨栓孔內(nèi)鋼筋周圍填20號(hào)砂漿，一端栓孔內(nèi)錨筋周圍填瀝青麻絮，當(dāng)栓孔與臺(tái)帽間的砼強(qiáng)度達(dá)到80%后，即可進(jìn)行臺(tái)背對(duì)應(yīng)回填。施工過程每道工序都要經(jīng)認(rèn)真自檢合格，并取得監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方可進(jìn)行下一道工序的施工。 拱涵施工 拱涵的基坑開挖及基底處理與蓋板涵相同，這里主要說明漿砌涵臺(tái)的施工：在施工前按照實(shí)樣掛線砌筑，基礎(chǔ)施工在砌筑第一層時(shí)，基底為水泥穩(wěn)定砂礫，只在已砌石塊側(cè)面鋪上砂漿即可，不需座漿，在砌筑過程中，采用分段分層砌筑。5m一段，分段位置設(shè)置在沉降縫處。墻身背面根據(jù)設(shè)計(jì)坡度要求砌成斜坡，砌筑時(shí)逐層收坡，正面砌筑時(shí)，先要計(jì)算好鑲面石不同規(guī)格的數(shù)量，同一層石料及水平灰縫要均勻一致，灰縫按照2cm控制，每層石料采用兩順一丁的方法砌筑，砌縫互相垂直，兩層豎縫錯(cuò)開距離不小于8cm，砌筑順序?yàn)橄冉鞘?，再鑲面，后填腹；拱圈的拱頂砌塊采用預(yù)制塊，砌筑時(shí)先安裝好拱盔支架（拱盔支架設(shè)計(jì)見附圖），經(jīng)監(jiān)理檢查符合要求后即可進(jìn)行砌筑，施工順序?yàn)橄冉鞘?，豎縫的控制采用較灰縫略小的鐵片控制，安砌后立即用扁鏟振搗密實(shí)。預(yù)制拱塊安裝完成后即可進(jìn)行端墻及護(hù)拱的砌筑。墻背回填一定對(duì)稱同高進(jìn)行，尤其兩側(cè)起拱至拱頂部位。第4節(jié) 路基土石方工程 路基土石方工程施工方案的選擇： 本合同段路基土石方工程主要工程量有：挖土方358386m3，挖石方182890m3，利用土方313061m3，利用石方198795m3，借土填方474508m3，另外，包括部分軟基處理：沖擊夯及土工格室121352 m2，強(qiáng)夯106399 m2，我標(biāo)經(jīng)過對(duì)各路基段結(jié)構(gòu)特點(diǎn)調(diào)查、工程量的分布以及影響路基的制約因素進(jìn)行了分析，擬定可行的施工方案。 影響路基施工的因素及解決方案：（1）本合同段SK80+200至K87+000區(qū)間路段，各里程段土石方除了自身的利用及調(diào)配外，各公里間都存在縱向調(diào)配（見路基土石方調(diào)配表），并有部分借土需要從6取土場(chǎng)運(yùn)入，根據(jù)縱向調(diào)配的情況確定合理的運(yùn)輸路線，計(jì)劃沿路基左側(cè)修筑施工便道，部分較遠(yuǎn)的調(diào)配采用縱橫向便道與利用已有的元溫公路結(jié)合進(jìn)行遠(yuǎn)運(yùn)的調(diào)配，運(yùn)距較短的采用縱向便道直接調(diào)配。（2）K82+623K83+316區(qū)間路段（溫泉大橋與白家溝大橋之間），由于擬這兩座橋的預(yù)制場(chǎng)，計(jì)劃先開工，該段路基挖土方51273m3，挖石方63018m3，填方43375m3，工程數(shù)量不大，但需遠(yuǎn)距離調(diào)配，施工時(shí)與其相應(yīng)的調(diào)配路段先開始施工，但在該兩橋之間的設(shè)有的兩道涵洞（K82+914與K83+038）以及K83+100K83+140路段的擋土墻是制約該段路基施工的關(guān)鍵所在，我標(biāo)計(jì)劃安排力量較為雄厚的涵洞一隊(duì)擔(dān)任該段構(gòu)筑物施工。（3）本合同段宏羅村地形復(fù)雜，多為半挖半填路段，為了確保其路基的穩(wěn)定性及減少拆遷量，該路段均設(shè)有擋土墻，因此在路基施工前，必須先施工擋土墻，擋土墻的施工進(jìn)度是制約該段路基施工的“攔路虎”，我標(biāo)安排先進(jìn)場(chǎng)防護(hù)一隊(duì)，增加施工力量，路提擋墻施工采取全面開花，為下一步路基大面積施工創(chuàng)造條件。在此期間，先進(jìn)行以借方為主的K87+000K88+000路段的施工，該段路基距離6借土場(chǎng)較近，施工無制約因素，工程數(shù)量大且集中。（4）高填方路段涵洞工程對(duì)路基的制約較大，K84+12K83+038兩道預(yù)制塊拱涵，均處于高填區(qū)，也是直接影響其相應(yīng)路段的填方施工，根據(jù)這兩道涵洞的施工特點(diǎn)：基礎(chǔ)墻身均為漿砌石料。計(jì)劃安排有砌筑經(jīng)驗(yàn)較為豐富的涵洞二隊(duì)承擔(dān)，兩道涵洞平行作業(yè)，進(jìn)場(chǎng)人員計(jì)劃100余人，分段砌筑，力爭(zhēng)4個(gè)月完成施工任務(wù)。（5）地基處理是本合同段路基施工的至關(guān)重要的一道工序，按設(shè)計(jì)要求處理好半填半挖路段及縱向填挖結(jié)合部施工要求，并對(duì)K88+140K90+200濕陷性黃土路段，在路基填筑前要進(jìn)行強(qiáng)夯補(bǔ)強(qiáng)加固，我標(biāo)計(jì)劃專門安排進(jìn)場(chǎng)一個(gè)強(qiáng)夯隊(duì)擔(dān)任施工。 ： 本合同段的路基根據(jù)路基的實(shí)際需要及調(diào)配情況,計(jì)劃下設(shè)3個(gè)路基施工隊(duì),一個(gè)強(qiáng)夯隊(duì)。路基一隊(duì)施工力量較強(qiáng),主要負(fù)責(zé)K82+200K86+000路段的施工,該段路基的特點(diǎn)是縱向調(diào)配較多,地形復(fù)雜,挖方土石混雜，施工難度較大。路基二隊(duì)主要負(fù)責(zé)K86+000K88+000路段的施工,該段路基的挖方數(shù)量較少,主要以借方為主,且距取土場(chǎng)較近,主要在6取土場(chǎng)取土，施工相對(duì)較為容易。路基三隊(duì)主要負(fù)責(zé)K88+000至路基終點(diǎn)的施工,該段路基填挖相對(duì)較為均衡,大距離調(diào)配較少,挖方多為土方，局部需要借方,主要在8取土場(chǎng)取土；強(qiáng)夯隊(duì)負(fù)責(zé)全線路基的強(qiáng)夯工作。路基一隊(duì)機(jī)械包括：PC2005型挖掘機(jī)2臺(tái)、220型挖掘機(jī)2臺(tái)；推土機(jī)TY220型2臺(tái)、TY160型1臺(tái)；裝載機(jī)柳工ZL50型3臺(tái)；振動(dòng)壓路機(jī)YZ18型2臺(tái)、YZJ12A型1臺(tái)；WF50t拖式振動(dòng)碾1臺(tái)， 平地機(jī)PY185型1臺(tái)，自卸汽車13輛，灑水車2臺(tái)，空壓機(jī)3臺(tái)。路基二隊(duì)機(jī)械包括：卡特320型挖掘機(jī)1臺(tái)、220型挖掘機(jī)1臺(tái)；推土機(jī)TY220型1臺(tái)；裝載機(jī)柳工ZL50型2臺(tái)；振動(dòng)壓路機(jī)YZ18型1臺(tái)、YZJ12A型1臺(tái)；平地機(jī)PY160型1臺(tái)，自卸汽車8輛，灑水車1臺(tái)。路基三隊(duì)機(jī)械包括：PC2005型挖掘機(jī)1臺(tái)、220型挖掘機(jī)1臺(tái)；推土機(jī)TY220型1臺(tái)；裝載機(jī)柳工ZL50型2臺(tái)；振動(dòng)壓路機(jī)YZ18型1臺(tái)、YZJ12A型2臺(tái)； WF50t拖式振動(dòng)碾1臺(tái)；平地機(jī)PY160型1臺(tái)，自卸汽車9輛，灑水車1臺(tái)。強(qiáng)夯隊(duì)機(jī)械包括：20t強(qiáng)夯機(jī)2臺(tái)。3. 3路基土石方工程的施工方法：表土清理及坑穴處理：在路基正式開工前，先要進(jìn)行表土清理，根據(jù)設(shè)計(jì)的“保護(hù)性”利用的原則，我標(biāo)的所有表土作為有限資源要加以利用，計(jì)劃所有表土清理后，利用自卸車運(yùn)輸?shù)終88+100右側(cè)37m處（賈家莊村邊）種植土集中堆放地，該地為85*100m，可堆放42877m3，可滿足全線表土的堆放。路堤基層清理后要整平進(jìn)行填前壓實(shí)。通過對(duì)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，路基沿線有水井、磚瓦窯多處，沼氣池1處，清表時(shí)不能掩埋，先將其下面的雜物清理干凈，然后分層回填（面積小的可利用打夯機(jī)），壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，并經(jīng)監(jiān)理檢查合格，即可進(jìn)行下一道工序的施工?；滋幚肀竞贤伟胩畎胪诼范渭翱v向填挖交界處、濕陷性黃土地段要進(jìn)行強(qiáng)夯及高強(qiáng)土工格室處置，施工方法如下：（1） 強(qiáng)夯施工： 本合同段的強(qiáng)夯機(jī)為20T，機(jī)械部件包括：夯錘(圓柱形帶氣孔鑄鐵)、起重機(jī)、脫鉤裝置。施工的工序?yàn)椋菏紫?，進(jìn)行夯點(diǎn)的放線，分兩次放線，夯點(diǎn)間隔5m，成矩形分布，用于第一夯擊，第二次放線與第一次成梅花狀分布，用于第二遍夯擊，首先起重機(jī)就位，對(duì)準(zhǔn)夯點(diǎn)位置，測(cè)量夯前錘頂高度，然后，將夯錘起吊到67m高（試夯最終確定合適高度），待夯錘脫鉤下落后，放下吊溝，測(cè)量錘頂高度，落錘應(yīng)保持平穩(wěn)，若發(fā)現(xiàn)因坑底傾斜而造成夯錘歪斜時(shí)，應(yīng)及時(shí)將坑底填平，按照上述工序完成10次夯擊，最后兩次的錘頂高差不大于5cm，即符合設(shè)計(jì)要求，若超過范圍，繼續(xù)夯擊。按照上述工序完成第一遍夯擊，用推土機(jī)推平，第二遍與第一遍相同，夯擊范圍要盡量超出坡腳5m,第一二遍夯沉量不大于10cm,第三遍不大于5cm,最后再整體底錘滿夯一遍,滿夯過程中,錘印要互相搭接，高度控制在4m左右，連續(xù)3遍。最后，將場(chǎng)地平整碾壓，測(cè)量場(chǎng)地的高程。施工過程要作好各種測(cè)試數(shù)據(jù)及施工記錄，完成2周后進(jìn)行地基加固試驗(yàn),每個(gè)加固地段不小于2處,每處3點(diǎn)。施工過程中要注意施工的安全，統(tǒng)一指揮，信號(hào)明確，禁止非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。（2）高強(qiáng)土工格室施工：本合同段的路基橫向、縱向填挖結(jié)合部以及大中橋的臺(tái)背都采用了高強(qiáng)土工格室的施工工藝，用以加強(qiáng)路基的整體強(qiáng)度，減少差異沉降，施工時(shí)先要開挖結(jié)合槽，結(jié)合槽高度與填方路段一致，整個(gè)鋪設(shè)面層不允許有凸出物，其上下層的路基填料粒徑不大于8cm，橫向結(jié)合部開挖6m，縱向10m，然后將抗拉強(qiáng)度和延伸率符合要求的土工格室拉開成棱形，采用248。10的U形固定，錨釘間距為3*3m，采用裝載機(jī)將填料填入室內(nèi)，并高出格室，然后用壓路機(jī)碾壓，碾壓完成后，測(cè)壓實(shí)度，如果不夠，繼續(xù)碾壓，直到符合設(shè)計(jì)要求，并經(jīng)監(jiān)理檢測(cè)合格后，方可進(jìn)行下一層填筑。路基土石方施工（1）、土方填料要事先做好土樣的液限顆粒大小分析、干密度、含水量的檢測(cè)，本合同段土質(zhì)多為濕陷性黃土，施工時(shí)的含水量對(duì)路基的影響較大，所以在施工時(shí)必須在接近最佳含水量177。2%的情況下分層填筑與壓實(shí)，否則要晾曬或?yàn)⑺?。?）、石方填料要采用大功率推土機(jī)整平履帶擠壓及大噸位的壓路機(jī)碾壓，在填石路基的邊部200cm范圍內(nèi)采用不易風(fēng)化的塊石碼砌，塊石最小邊長不小于30cm，邊坡表面碼砌成20cm左右的臺(tái)階；路基填筑應(yīng)將石塊逐層水平填筑，大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填小石、碎石或石渣。在路床頂面以下80cm的范圍內(nèi)應(yīng)填砂類土或礫石土，最大粒徑不超過10cm。填石路堤應(yīng)使用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層灑水壓實(shí)，壓實(shí)時(shí)繼續(xù)用小石、碎石或石渣填縫，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡），石塊緊密，表面平整為止，施工檢測(cè)采用沉降觀測(cè)法（采用水袋法進(jìn)行空隙率檢測(cè)與觀測(cè)法對(duì)照）,填挖結(jié)合處要開挖臺(tái)階,用土工格室進(jìn)行處理。（3）、填方試驗(yàn)路段。在開工前，先計(jì)劃將K87+230涵洞及K87+467之間約200m作為試驗(yàn)路段，該段路基平坦，適宜作試驗(yàn)路段，通過現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行到能有效地使該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止，通過試驗(yàn)路段施工取得壓實(shí)設(shè)備的類型，最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層材料的松鋪厚度，材料的含水量等有關(guān)參數(shù)，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，即作為路基施工的工藝質(zhì)量控制依據(jù)。（4）、路堤填筑按水平分層填筑，即按照橫斷面全路幅寬分層水平向上填筑。如原地面不平，要從最低處分層填起，每填一層壓實(shí)符合規(guī)定要求后，再填上一層。填土路堤每層攤鋪厚度不大于30cm，最小攤鋪厚度不得小于10cm，采用YZ18t壓路機(jī)壓實(shí)。（5）、采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車挖土、裝土、運(yùn)土、卸土。用推土機(jī)推平，平地機(jī)初平，自行式壓路機(jī)靜壓，平地機(jī)再次整平，接著進(jìn)行振動(dòng)壓路機(jī)碾壓達(dá)到壓實(shí)設(shè)計(jì)要求，最后用自行式壓路機(jī)微振收光清除輪跡。為確實(shí)保證路基“五度”（即壓實(shí)度、寬度、厚度、縱橫坡度、平整度）符合《技術(shù)規(guī)范》要求，施工中必須注意做到：①、從路基填筑最底一層開始，路堤放坡，要進(jìn)行超填，超填寬度一般為30cm，從而使壓路機(jī)碾壓盡量到邊，確保路基有效邊緣能達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。②、每層填筑前要采用灰點(diǎn)控制法（即在中線、1/4寬度線、邊線上按樁號(hào)或每20米筑有土堆、撒上白灰，其高度等于該層攤鋪厚度），以確定卸料密度和厚度。③、推土機(jī)大致推攤料后，在平地機(jī)粗平前，要根據(jù)卸土前每樁號(hào)的攤鋪厚度，用鋼釬預(yù)插法確定攤鋪厚度，用白灰標(biāo)出，以便平地機(jī)整平，以控制路基的平整度和縱橫坡度。④、路基填筑中93區(qū)每五層，93區(qū)頂，94區(qū)頂，96區(qū)每一層都必須恢復(fù)路基中線、邊線測(cè)量以及縱橫坡標(biāo)高和寬度的復(fù)測(cè)，從而保證路基“五度”達(dá)到技術(shù)要求。⑤、地面自然橫坡或縱坡陡于1﹕5時(shí)，應(yīng)將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度應(yīng)滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要，臺(tái)階頂做成2％～4％的內(nèi)傾斜坡。⑥每施工一層，都要經(jīng)認(rèn)真自檢合格，并取得監(jiān)理檢測(cè)合格后方可進(jìn)行下一層路基的填筑。：（1）、土方路塹開挖：本標(biāo)段路基開挖應(yīng)按圖紙要求自上而下的進(jìn)行，可采用縱挖法和橫挖法相結(jié)合，利用挖掘機(jī)配合自卸汽車進(jìn)行施工。采用縱挖法施工，根據(jù)挖方的長度、高度可分別采用分層縱挖法和分段縱挖法，路塹開挖不管采用何種方法，必須注意不得超挖，不得打洞挖坑，對(duì)于高填方的開挖，每施工一個(gè)臺(tái)階，先要進(jìn)行防護(hù)工程的施工，包括上部的截水溝、平臺(tái)排水溝及坡面防護(hù)的砌筑及安裝。當(dāng)挖方段的路床頂部位于含水量較多的土層或不良地基時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)，應(yīng)換填透水性良好的材料，換填深度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，同時(shí)，對(duì)不能利用路基填筑的土料要及時(shí)運(yùn)走棄于棄土場(chǎng)。對(duì)挖土方地段的路床頂面標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗(yàn)確定。路床頂面以下30cm的壓實(shí)度或路床頂面以下?lián)Q土超過30cm以下時(shí)，其壓實(shí)度均不得小于96％，另外，對(duì)居民區(qū)附近的路基開挖，應(yīng)采取有效措施，以保護(hù)居民區(qū)房屋及保證居民和施工人員的安全。（2）、石方路塹開挖石方爆破是本合同段路基施工難度相對(duì)較大的工程，多集中在K82+200K86+000，工程數(shù)量雖然不大，但該段地質(zhì)條件復(fù)雜，地質(zhì)不穩(wěn)定，數(shù)量不集中等給施工帶來了一定的難度，爆破前，應(yīng)制定爆破方案，經(jīng)監(jiān)理工程師批復(fù)后，方可進(jìn)行爆破施工。爆破方式：本合同段大部分石方路塹為軟質(zhì)泥石，部分可以用挖掘機(jī)直接開挖，對(duì)于少量的硬石路塹開挖時(shí)，擬采用爆破方式開挖。根據(jù)本合同段地質(zhì)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，對(duì)于工程量較小的路段采用小排炮微差爆破，采用一般的空壓機(jī)鉆孔即可，工程量較大的地段主體爆破采用淺孔多微差爆破與減弱松動(dòng)爆破相結(jié)合的辦法，減弱松動(dòng)爆破也叫緩沖控制爆破，布置在靠近邊坡的12排，它能進(jìn)一步控制正面方向和減弱振動(dòng)波的影響，以保證邊坡的穩(wěn)定性，在路基邊坡采用光面爆破，光面爆破屬于控制爆破，目的是為了使爆裂面光滑平整。爆破開挖施工中嚴(yán)格貫徹執(zhí)行《爆破安全規(guī)程》（GB6722—86）、《爆破工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GBJ201—83）及（JTJ003—95）等國家規(guī)范及業(yè)主和本地公安部門的具體規(guī)定。 爆破前的準(zhǔn)備：a．根據(jù)本標(biāo)段的施工特點(diǎn)及地質(zhì)條件，我們選用一般民用爆破材料，炸藥選用防水乳化炸藥，雷管選用一般火雷管和高的非電毫秒延期雷管、低的非電毫秒延期雷管。由于我標(biāo)段石方量開挖數(shù)量不大，計(jì)劃利用地方公安部門的運(yùn)輸與儲(chǔ)存設(shè)施，用時(shí)隨時(shí)聯(lián)系，隨時(shí)送到工地。爆炸物品的保管，領(lǐng)用由專人負(fù)責(zé)，建立嚴(yán)格的登記制度，做到領(lǐng)用、余量相符，有帳可查，嚴(yán)防丟失和被盜。b．爆破時(shí)對(duì)爆破法開挖地段，空中電