【導(dǎo)讀】寶雞至牛背高速公路BT5施工圖設(shè)計(jì)；工地現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)查資料；現(xiàn)行公路工程施工規(guī)范、規(guī)程、評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)；遵循設(shè)計(jì)文件、規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則。堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，在制定施工方案中，科學(xué)組織，合理安排，確保施工組織的合理性。堅(jiān)持遵循ISO9000質(zhì)量認(rèn)證體系：和由此編制的質(zhì)量體系文件，優(yōu)質(zhì)、高效、重信、守誠，完成業(yè)主要求的質(zhì)量目標(biāo)。堅(jiān)持用工制度的動(dòng)態(tài)管理。根據(jù)工程需要，合理配備勞動(dòng)力資源。在施工過程中，嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主及。充分發(fā)揮我單位施工技術(shù)力量?jī)?yōu)勢(shì)的原則。堅(jiān)持項(xiàng)目法管理的原則。通過與業(yè)主、監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)部門的。硬路肩×2，左側(cè)路緣帶×2，中央分隔帶，土路肩×2；別為和，土路肩×2。氣溫26℃，極端最低氣溫℃，極端最高氣溫℃，年均降雨量701mm，要求，人行通道凈高要求。職責(zé)范圍對(duì)工程進(jìn)行全面有效的監(jiān)控和管理。不合格項(xiàng)及時(shí)采取糾正和預(yù)防措施，并檢查驗(yàn)收措施的落實(shí)情況。

　　

【正文】 業(yè)中連續(xù)進(jìn)行，并讓出口處冒出廢漿，直至不含水沫、氣體的漿液排出，其稠度與壓注漿液稠度相同時(shí)即停止（流出漿液的噴射時(shí)間不小于 10秒）。然后應(yīng)將所有出漿口和孔眼封閉，應(yīng)保持不小于 的一個(gè)穩(wěn)壓期，且最少維持 10 秒。 (3)封錨 壓漿后應(yīng)先將梁端及伸縮縫處需埋置在梁端的錨具周圍沖洗干凈、鑿毛。然后設(shè)置鋼筋網(wǎng)和澆筑封錨砼。封錨砼標(biāo)號(hào)同梁體混凝土標(biāo)號(hào)。封錨時(shí)應(yīng)預(yù)埋伸縮縫的預(yù)埋鋼筋及配件。封錨砼必須嚴(yán)格控制梁體長(zhǎng)度。 施工工藝流程見“表 56 后張法預(yù)應(yīng)力箱梁施工工藝框圖”。 架設(shè)箱梁 大橋箱梁采用 JSH50/160 架橋機(jī)進(jìn)行逐孔架設(shè)。采取以下方案：架梁前，編制專門的吊裝工程安全技術(shù)方案，并將該方案報(bào)鐵路部門和當(dāng)?shù)毓凡块T批 準(zhǔn)同意，統(tǒng)一安排架梁施工。另外，成立一個(gè)由監(jiān)理、施工單位、鐵路、公路及政府部門聯(lián)合組成的現(xiàn)場(chǎng)指揮小組負(fù)責(zé)橋梁安裝。在實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)吊裝的過程中，還要準(zhǔn)備 12 套應(yīng)急方案，以防不測(cè)。 箱梁架設(shè)前在墩頂設(shè)好硫磺砂漿臨時(shí)支座，臨時(shí)支座與永久支座同高，并預(yù)埋電阻絲。架橋機(jī)在橋臺(tái)后的路基上拼裝完成，構(gòu)件起吊采用 2 臺(tái) 50T 吊車。架橋機(jī)拼裝完畢后，在拼裝場(chǎng)地做吊梁試驗(yàn)。試驗(yàn)前要對(duì)其各部件的運(yùn)行情況詳細(xì)檢查，各項(xiàng)指標(biāo)正常后方可進(jìn)行重載試吊。試吊梁工作正常，各項(xiàng)指標(biāo)滿足要求后方可進(jìn)行架梁。架橋機(jī)架梁的作業(yè)程序： (1)主要操作程序 ① 喂梁：待安裝的箱梁由預(yù)制場(chǎng)運(yùn)到架橋機(jī)后部導(dǎo)梁內(nèi)，采用自行式運(yùn)梁平板車喂梁。 ② 邊梁安裝：運(yùn)梁軌道延伸鋪軌（喂梁）→前、后吊梁小車起吊梁→前、 41 后吊梁小車將混凝土梁縱向運(yùn)行到位→下落梁并脫開→整機(jī)橫向移位（移至邊梁起吊裝置下部，邊梁起吊裝置吊起邊梁）→整機(jī)攜梁橫向移至邊梁位置下落就位→完成邊梁就位安裝。 ③ 中梁安裝：運(yùn)梁軌道延伸鋪軌（喂梁）→前、后吊梁小車起吊梁→前、后吊梁小車將混凝土梁縱橫向運(yùn)行到位→下落梁并脫開→完成中梁就位安裝。 (2)架橋機(jī)縱移就位 測(cè)量定位、鋪設(shè)延伸軌道→ 1柱頂升裝置頂起， 1柱離開軌道，拆除 1柱橫向鋼軌， 1柱頂升裝置下落， 1柱落在縱向鋼軌上→頂升 2柱頂升裝置，拆除橫向鋼軌， 2柱轉(zhuǎn)向落在縱向鋼軌上→吊梁小車在后端作配重→收起 0柱→移位前安全檢查→整機(jī)縱向運(yùn)行到位，落下 0柱（鋪橫向軌道）→頂升1柱頂升裝置（鋪橫向軌道）， 1柱轉(zhuǎn)向落在橫向鋼軌上→頂升 2柱頂升裝置（鋪橫向軌道）→ 2柱轉(zhuǎn)向落在橫向鋼軌上→全面試運(yùn)行安全檢查。 （ 3） 關(guān)于橫跨隴海鐵路架橋施工注意事項(xiàng)： ，均用枕木搭設(shè)枕木垛作為臨時(shí)防護(hù)支墩，以防架梁過程中發(fā)生意外事件。 周掛安全防護(hù)網(wǎng)，以防拋網(wǎng)。 50T 吊機(jī)兩臺(tái)，以便突發(fā)事件發(fā)生時(shí)能迅速處理。 ，派專人檢查、清理從梁體掉下的雜物。 。 。 ，選擇鐵路施工封閉點(diǎn)內(nèi)， “維修天窗 ”點(diǎn)內(nèi)時(shí)間進(jìn)行。 42 前支腿走行平車 架橋機(jī)就位，安設(shè)前支腿運(yùn)梁平車 箱梁就位 喂梁 架橋機(jī)走行架橋機(jī)架梁工作狀態(tài)上弦桿架橋機(jī)架梁作業(yè)程序圖后平車吊梁臺(tái)車車擋 38k g/m 鋼軌前進(jìn)方向前平車 前支腿吊梁臺(tái)車桁架1 2 施工工藝流程見“表 57 架橋機(jī)架梁施工工藝框圖 ”。 上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆整體化與體系轉(zhuǎn)換 當(dāng)橋梁架設(shè)完畢后，綁扎梁端連續(xù)處鋼筋與安裝波紋管，現(xiàn)場(chǎng)支模澆筑連續(xù)處濕接頭砼，模板采用涂塑 膠合板制作，砼在拌合站集中拌制，翻斗車運(yùn)輸，人工入模，插入式振動(dòng)器搗固密實(shí)，完成上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆整體化施工。 梁端連續(xù)處濕接頭砼達(dá)到張拉設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，進(jìn)行墩頂負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力束張拉、壓漿。待孔道壓漿達(dá)到規(guī)范及設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度后，即可開始解除臨時(shí)支座。對(duì)硫磺砂漿臨時(shí)支座內(nèi)的電阻絲同時(shí)通電，使臨時(shí)支座燃燒，將梁落到永久 43 支座上，完成由簡(jiǎn)支到連續(xù)的體系轉(zhuǎn)換。 水泥混凝土橋面鋪裝及防撞護(hù)欄施工 橋面鋪裝層施工，砼采用機(jī)械拌合，人工攤鋪，平板振動(dòng)器、振動(dòng)梁配合搗固、用抹平機(jī)抹平、人工拉毛刻紋的方法施工。 橋面防撞護(hù)欄采用立模現(xiàn)澆 的方法進(jìn)行施工， 施工時(shí)按設(shè)計(jì)要求綁焊鋼筋，安設(shè)好各種預(yù)埋件及管路布置等。 橋梁附屬工程施工 橋梁附屬工程包括：錐體回填、錐坡砌筑。 錐體和臺(tái)后路基填筑嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求，切實(shí)做好臺(tái)后排水系統(tǒng)和缺口填筑質(zhì)量控制，并每側(cè)加寬 30cm。填料每層厚度為 20cm，用打夯機(jī)分層夯實(shí)，填土密實(shí)度要達(dá)到設(shè)計(jì)要求。將多余的土刷去，按設(shè)計(jì)要求整修邊坡。 錐體護(hù)坡在填方基本穩(wěn)定后施工，采用 漿砌片石。坡面掛線拉直，砌面平順，坡面鋪砌自下而上分段進(jìn)行，片石砌筑采用“擠漿法”；并按設(shè)計(jì)要求做好沉降縫和泄水孔。 、防護(hù) 及排水工程施工方法 防護(hù)工程施工 本合同段防護(hù)工程包括砌石護(hù)坡、護(hù)面墻和擋土墻。 防護(hù)工程基坑采用小型挖掘機(jī)開挖，人工修整。采用 600L 攪拌機(jī)進(jìn)行砂漿拌合，漿砌石均采用“擠漿法”進(jìn)行施工，做到砌縫均勻、砂漿飽滿、中縫填塞飽滿，所用片石質(zhì)量、規(guī)格符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求?；炷令A(yù)制塊在預(yù)制場(chǎng)集中制作。 施工要點(diǎn)： 44 (1)施工時(shí)，先按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量放樣，開挖坡角基礎(chǔ)。在防護(hù)坡體前先對(duì)坡面進(jìn)行檢查處理，保證防護(hù)設(shè)施能與土石坡面密貼結(jié)合和坡面的穩(wěn)定性，按設(shè)計(jì)要求作好泄水孔。 (2)基礎(chǔ)開挖符合圖紙尺寸和規(guī)范規(guī)定，并在檢 驗(yàn)基底承載力達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，進(jìn)行砌筑。 (3)砌筑基礎(chǔ)的第一層砌塊，巖石基底先將表面清洗、潤濕，再做砌筑。砌筑上層砌塊時(shí)，避免振動(dòng)下層砌塊。砌筑中斷后又恢復(fù)砌筑時(shí)，要先將砌好的表面加以清掃、潤濕。選擇合格片石立砌。接縫錯(cuò)開，鋪砌厚度均勻，水泥砂漿飽滿。采用凹縫，外觀整齊美觀，砌筑后回填邊緣，夯填密實(shí)，防止地表水侵入。 (4) 漿砌片石拱形骨架護(hù)坡施工，邊坡修整完畢，再進(jìn)行護(hù)坡道放樣；基礎(chǔ)砌筑前，基底應(yīng)夯實(shí)，其壓實(shí)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，骨架應(yīng)采用挖槽法施工。 (5)施工時(shí)，使用鋼管腳手架作為操作平臺(tái)，采用 小型卷揚(yáng)機(jī)配合提升。 排水工程施工 本合同段路基排水工程采用邊溝、排水溝、截水溝、急流槽及路基盲溝等結(jié)構(gòu)形式。 施工要點(diǎn)： (1)根據(jù)路基施工進(jìn)度、現(xiàn)場(chǎng)地形和地質(zhì)情況，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和技術(shù)規(guī)范要求安排水溝施工，施工前要準(zhǔn)確放線，施工中隨時(shí)注意檢查。 (2)各種水溝在鋪砌之前，均進(jìn)行修整，做到溝底、溝壁密實(shí)平整。片石嵌合緊密，碎石堵塞空隙，平整表面，對(duì)粘性土質(zhì)基底，須夯實(shí)后砌筑。適 45 當(dāng)設(shè)置伸縮縫和沉降縫。 (3)砌體砂漿和混凝土配合比由試驗(yàn)室通過試驗(yàn)確定。施工中嚴(yán)格按配合比計(jì)量，強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求。按 規(guī)范要求及時(shí)制作試件，并對(duì)砌體構(gòu)筑物用草簾覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)，以保持圬工強(qiáng)度正常增長(zhǎng)。 、涵洞工程施工方法 施工準(zhǔn)備 施工前，精確測(cè)量出涵洞基坑中心位置、邊線、方向及高程控制點(diǎn)，根據(jù)地質(zhì)和現(xiàn)場(chǎng)情況，確定基坑開挖坡度和支護(hù)方案，開挖時(shí)，基坑頂距基坑邊沿 處設(shè)防排水溝，以防地表水進(jìn)入基坑。 基坑開挖 基坑開挖以挖掘機(jī)為主，人工為輔?；滓陨?30cm 部分用人工開挖，以免擾動(dòng)基底 ,降低地基承載力。為了方便支模施工，基坑寬超挖 20cm。并采取相應(yīng)的支護(hù)，保證在施工過程中坑壁的穩(wěn)定。 模板立設(shè) 模板采用 5mm 厚廠制標(biāo)準(zhǔn)鋼模板。模板四周用ф 50mm 間距 1 米的鋼管進(jìn)行加固。模板拼縫均粘貼建筑膠帶，涂刷甲基硅樹脂脫模劑。立模時(shí)測(cè)量定位，校核軸線等幾何尺寸。模板采用鋼管支架支撐。 鋼筋加工 鋼筋存放在防雨防潮設(shè)施齊全的料庫內(nèi)。鋼筋加工前進(jìn)行除銹拉直。預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，現(xiàn)場(chǎng)綁扎。 砼攪拌、灌注 砼在拌和樓集中生產(chǎn)，砼運(yùn)輸車水平運(yùn)輸，汽車吊垂直運(yùn)輸入模，插入 46 式震搗器搗固。砼分層厚度不超過 30cm。振動(dòng)過程中要避免碰撞模板、鋼筋等。 蓋板預(yù)制、安裝 蓋板采用預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，汽車運(yùn)輸，汽車起重機(jī)吊裝。 安裝時(shí)，先將其吊裝就位，再墊鋪適量 M10 水泥砂漿，以保持其穩(wěn)定。 施工工藝流程見“表 58 涵洞 施工工藝框圖 ”。 第六章 各分項(xiàng)工程的施工順序 、總體施工順序 根據(jù)本合同段招標(biāo)文件及補(bǔ)遺書的要求，并結(jié)合各分項(xiàng)工程之間的關(guān)系，首先進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作，然后采取路基、涵洞及防排水工程同步施工的施工順序，并優(yōu)先考慮涵洞的施工；路基采取挖、填方同步進(jìn)行，突擊重點(diǎn)，邊坡防護(hù)緊跟其后，同步施工與流水作業(yè)相結(jié)合的施工順序。橋梁工程在施工準(zhǔn)備工作完畢后全面展開鉆孔樁施工，在下部結(jié)構(gòu)施工的同時(shí)，進(jìn)行上部箱梁的預(yù)制，最后進(jìn) 行箱梁安裝和橋面鋪裝，采取平行作業(yè)與流水作業(yè)相結(jié)合的施工順序，施工最后進(jìn)行場(chǎng)地清理。 在各工序安排上，結(jié)合各工序工作特點(diǎn)，以及氣象等自然條件和各工序之間的銜接關(guān)系，遵照“均衡生產(chǎn)、突出重點(diǎn)、兼顧一般”的原則進(jìn)行安排： 涵洞、排水工程 施工準(zhǔn)備 路基土石方 防護(hù)工程 其他 橋梁工程 、各分項(xiàng)工程的施工順序 路基工程 47 填方路基：施工準(zhǔn)備 — 測(cè)量放樣 — 基底處理 — 分層填筑 — 攤鋪平整 — 碾壓夯實(shí) — 檢測(cè)簽證 — 路床整修 — 邊坡修整。 挖方路基：施工準(zhǔn)備 — 測(cè)量放樣 — 修建截排水溝 — 機(jī)械開挖或爆破 — 邊坡整修 — 砌體防護(hù)。 橋梁工程 施工準(zhǔn)備 — 測(cè)量放樣 — 樁基施工 — 檢驗(yàn) — 系梁施工 — 墩臺(tái)施工 — 蓋梁（臺(tái)帽）施工 — 箱梁預(yù)制 — 箱梁安裝 — 橋面系 涵洞工程 鋼筋混凝土蓋板涵：施工準(zhǔn)備－測(cè)量放樣－基槽開挖－基地處理－基礎(chǔ)施工－臺(tái)身施工－蓋板預(yù)制－蓋板吊裝－八字墻（一字墻）施工－檢驗(yàn)－回填。 第七章、 保證工程質(zhì)量和工期的措施 、保證工程質(zhì)量的措施 、工程質(zhì)量目標(biāo) 每月一次性抽檢平均合格率不小于 92%，分項(xiàng)工程驗(yàn)收評(píng)分不小于 92分，合同段工 程交工驗(yàn)收評(píng)分不小于 90 分，竣工驗(yàn)收達(dá)到優(yōu)良，爭(zhēng)創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。 、保證工程質(zhì)量的措施 、健全質(zhì)保體系 項(xiàng)目經(jīng)理部健全質(zhì)保體系，建立質(zhì)檢機(jī)構(gòu)，詳見“ 質(zhì)量保證體系”。 、工藝保證措施 、橋、涵等構(gòu)造物 48 (1)明挖基礎(chǔ) 明挖基礎(chǔ)在開挖后應(yīng)檢查基坑平面尺寸、標(biāo)高及基底地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)是否相符，檢查后應(yīng)盡快進(jìn)行基礎(chǔ)施工，以防基底被水浸泡。 (2)鉆孔樁 鉆孔樁施工過程中密切注意地層變化，通過控制泥漿比重、鉆進(jìn)速度，防止坍孔、縮孔現(xiàn)象的發(fā)生，混凝土灌注時(shí)，嚴(yán) 防導(dǎo)管超埋、超撥造成斷樁。 (3)模板工程 橋梁墩臺(tái)身及蓋梁采用大塊鋼模。模板及支架的設(shè)計(jì)事先必須經(jīng)過全面的檢算后才能實(shí)施，模板的平整度、拼縫及模板和支架的剛度、穩(wěn)定性均應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。重復(fù)使用的模板要清理修整，始終保持原有形狀。支撐架按構(gòu)筑物重量進(jìn)行設(shè)計(jì)、檢算，梁體砼澆筑完畢后及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后方可拆除支架。 (4)混凝土工程 嚴(yán)格執(zhí)行高標(biāo)號(hào)混凝土操作細(xì)則，實(shí)行責(zé)任掛牌制，并設(shè)專門技術(shù)人員和質(zhì)檢人員負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量監(jiān)督。 嚴(yán)把砼工程“五關(guān)”，確保砼工程質(zhì)量。 施工中均采用微機(jī) 控制自動(dòng)計(jì)量的砼攪拌設(shè)備。試驗(yàn)人員跟班作業(yè)。嚴(yán)格把好砼拌合物的材質(zhì)關(guān)，砼配合比關(guān)，同時(shí)還應(yīng)控制好砼拌合、運(yùn)輸、灌注、搗固、養(yǎng)生等工序關(guān)。嚴(yán)格控制好施工質(zhì)量，保證結(jié)構(gòu)內(nèi)實(shí)外美。 (5)預(yù)應(yīng)力張拉施工 預(yù)制梁強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，方可對(duì)梁體進(jìn)行張拉施工。 張拉設(shè)備符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，千斤頂按規(guī)范進(jìn)行校正。 49 張拉過程中，控制好各階段的張拉應(yīng)力，采用張拉力和伸長(zhǎng)值雙控施工。 (6)橋梁架設(shè) 架設(shè) 時(shí)預(yù)制 箱梁 及蓋 板 的混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的要求。 吊裝前必須檢測(cè)吊裝和拖拉等設(shè)備的能力，并進(jìn)行試起吊。 吊裝前應(yīng)檢查支座 的安裝是否符合設(shè)計(jì)，中心位置是否正確，支座墊石是否干燥、清潔，標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)要求。 吊裝前應(yīng)對(duì)梁體進(jìn)行仔細(xì)檢查，只有無缺陷且表面已清理干凈的 梁（板）方可起吊安裝。 梁體安放時(shí)必須仔細(xì)，使梁體就位準(zhǔn)確，與支座密貼，不得脫空。若不符合有關(guān)規(guī)范要求時(shí)，吊起重放。 梁安裝完畢，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行橋面系的施工。 、路基工程 (1)保證填料質(zhì)量，分層壓實(shí)達(dá)標(biāo)，層面平整，頂面路拱符合要求，邊坡穩(wěn)定，排水系統(tǒng)完整，特別確保橋涵缺口的填筑壓實(shí)度。 (2)開工前，對(duì)路堤填料應(yīng)選擇鋪填長(zhǎng)度不小于 200m（全幅路基）的 試驗(yàn)路段，以便選擇最佳填筑工藝參數(shù)。 (3)配備挖、裝、運(yùn)、平、碾專項(xiàng)施工機(jī)械，嚴(yán)格按四區(qū)段八流程施工工藝水平分層碾壓施工。抓好路基施工的樣板段，以樣板引路，使全段路基工程有直觀的示范典型。 (4)路堤分作業(yè)段施工時(shí)，兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑的，則先填段應(yīng)按 1： 1 坡度分層留臺(tái)階；兩段同時(shí)施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不得小于 2m。 50 (5)橋涵臺(tái)背填筑按圖紙或監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行，壓路機(jī)達(dá)不到的地方，應(yīng)使用小型機(jī)動(dòng)夯具或經(jīng)監(jiān)理工程師同意的其它方法壓實(shí)。 (6)路基施工應(yīng)做好臨時(shí)排水，并與永久性 排水系統(tǒng)相結(jié)合，避免積水及沖刷邊坡。 、材料采購、使用的質(zhì)量保證措施 (1)材料取樣與試驗(yàn)：采購使用的材料必須有生