【導讀】寶雞至牛背高速公路BT5施工圖設計；工地現(xiàn)場實地調查資料；現(xiàn)行公路工程施工規(guī)范、規(guī)程、評定標準；遵循設計文件、規(guī)范和質量驗收標準的原則。堅持實事求是的原則，在制定施工方案中，科學組織，合理安排，確保施工組織的合理性。堅持遵循ISO9000質量認證體系：和由此編制的質量體系文件，優(yōu)質、高效、重信、守誠，完成業(yè)主要求的質量目標。堅持用工制度的動態(tài)管理。根據(jù)工程需要，合理配備勞動力資源。在施工過程中，嚴格執(zhí)行業(yè)主及。充分發(fā)揮我單位施工技術力量優(yōu)勢的原則。堅持項目法管理的原則。通過與業(yè)主、監(jiān)理工程師和設計部門的。硬路肩×2，左側路緣帶×2，中央分隔帶，土路肩×2；別為和，土路肩×2。氣溫26℃，極端最低氣溫℃，極端最高氣溫℃，年均降雨量701mm，要求，人行通道凈高要求。職責范圍對工程進行全面有效的監(jiān)控和管理。不合格項及時采取糾正和預防措施，并檢查驗收措施的落實情況。

　　

【正文】 業(yè)中連續(xù)進行，并讓出口處冒出廢漿，直至不含水沫、氣體的漿液排出，其稠度與壓注漿液稠度相同時即停止（流出漿液的噴射時間不小于 10秒）。然后應將所有出漿口和孔眼封閉，應保持不小于 的一個穩(wěn)壓期，且最少維持 10 秒。 (3)封錨 壓漿后應先將梁端及伸縮縫處需埋置在梁端的錨具周圍沖洗干凈、鑿毛。然后設置鋼筋網(wǎng)和澆筑封錨砼。封錨砼標號同梁體混凝土標號。封錨時應預埋伸縮縫的預埋鋼筋及配件。封錨砼必須嚴格控制梁體長度。 施工工藝流程見“表 56 后張法預應力箱梁施工工藝框圖”。 架設箱梁 大橋箱梁采用 JSH50/160 架橋機進行逐孔架設。采取以下方案：架梁前，編制專門的吊裝工程安全技術方案，并將該方案報鐵路部門和當?shù)毓凡块T批 準同意，統(tǒng)一安排架梁施工。另外，成立一個由監(jiān)理、施工單位、鐵路、公路及政府部門聯(lián)合組成的現(xiàn)場指揮小組負責橋梁安裝。在實施現(xiàn)場吊裝的過程中，還要準備 12 套應急方案，以防不測。 箱梁架設前在墩頂設好硫磺砂漿臨時支座，臨時支座與永久支座同高，并預埋電阻絲。架橋機在橋臺后的路基上拼裝完成，構件起吊采用 2 臺 50T 吊車。架橋機拼裝完畢后，在拼裝場地做吊梁試驗。試驗前要對其各部件的運行情況詳細檢查，各項指標正常后方可進行重載試吊。試吊梁工作正常，各項指標滿足要求后方可進行架梁。架橋機架梁的作業(yè)程序： (1)主要操作程序 ① 喂梁：待安裝的箱梁由預制場運到架橋機后部導梁內，采用自行式運梁平板車喂梁。 ② 邊梁安裝：運梁軌道延伸鋪軌（喂梁）→前、后吊梁小車起吊梁→前、 41 后吊梁小車將混凝土梁縱向運行到位→下落梁并脫開→整機橫向移位（移至邊梁起吊裝置下部，邊梁起吊裝置吊起邊梁）→整機攜梁橫向移至邊梁位置下落就位→完成邊梁就位安裝。 ③ 中梁安裝：運梁軌道延伸鋪軌（喂梁）→前、后吊梁小車起吊梁→前、后吊梁小車將混凝土梁縱橫向運行到位→下落梁并脫開→完成中梁就位安裝。 (2)架橋機縱移就位 測量定位、鋪設延伸軌道→ 1柱頂升裝置頂起， 1柱離開軌道，拆除 1柱橫向鋼軌， 1柱頂升裝置下落， 1柱落在縱向鋼軌上→頂升 2柱頂升裝置，拆除橫向鋼軌， 2柱轉向落在縱向鋼軌上→吊梁小車在后端作配重→收起 0柱→移位前安全檢查→整機縱向運行到位，落下 0柱（鋪橫向軌道）→頂升1柱頂升裝置（鋪橫向軌道）， 1柱轉向落在橫向鋼軌上→頂升 2柱頂升裝置（鋪橫向軌道）→ 2柱轉向落在橫向鋼軌上→全面試運行安全檢查。 （ 3） 關于橫跨隴海鐵路架橋施工注意事項： ，均用枕木搭設枕木垛作為臨時防護支墩，以防架梁過程中發(fā)生意外事件。 周掛安全防護網(wǎng)，以防拋網(wǎng)。 50T 吊機兩臺，以便突發(fā)事件發(fā)生時能迅速處理。 ，派專人檢查、清理從梁體掉下的雜物。 。 。 ，選擇鐵路施工封閉點內， “維修天窗 ”點內時間進行。 42 前支腿走行平車 架橋機就位，安設前支腿運梁平車 箱梁就位 喂梁 架橋機走行架橋機架梁工作狀態(tài)上弦桿架橋機架梁作業(yè)程序圖后平車吊梁臺車車擋 38k g/m 鋼軌前進方向前平車 前支腿吊梁臺車桁架1 2 施工工藝流程見“表 57 架橋機架梁施工工藝框圖 ”。 上部結構現(xiàn)澆整體化與體系轉換 當橋梁架設完畢后，綁扎梁端連續(xù)處鋼筋與安裝波紋管，現(xiàn)場支模澆筑連續(xù)處濕接頭砼，模板采用涂塑 膠合板制作，砼在拌合站集中拌制，翻斗車運輸，人工入模，插入式振動器搗固密實，完成上部結構現(xiàn)澆整體化施工。 梁端連續(xù)處濕接頭砼達到張拉設計強度后，進行墩頂負彎矩預應力束張拉、壓漿。待孔道壓漿達到規(guī)范及設計要求強度后，即可開始解除臨時支座。對硫磺砂漿臨時支座內的電阻絲同時通電，使臨時支座燃燒，將梁落到永久 43 支座上，完成由簡支到連續(xù)的體系轉換。 水泥混凝土橋面鋪裝及防撞護欄施工 橋面鋪裝層施工，砼采用機械拌合，人工攤鋪，平板振動器、振動梁配合搗固、用抹平機抹平、人工拉毛刻紋的方法施工。 橋面防撞護欄采用立模現(xiàn)澆 的方法進行施工， 施工時按設計要求綁焊鋼筋，安設好各種預埋件及管路布置等。 橋梁附屬工程施工 橋梁附屬工程包括：錐體回填、錐坡砌筑。 錐體和臺后路基填筑嚴格按設計要求，切實做好臺后排水系統(tǒng)和缺口填筑質量控制，并每側加寬 30cm。填料每層厚度為 20cm，用打夯機分層夯實，填土密實度要達到設計要求。將多余的土刷去，按設計要求整修邊坡。 錐體護坡在填方基本穩(wěn)定后施工，采用 漿砌片石。坡面掛線拉直，砌面平順，坡面鋪砌自下而上分段進行，片石砌筑采用“擠漿法”；并按設計要求做好沉降縫和泄水孔。 、防護 及排水工程施工方法 防護工程施工 本合同段防護工程包括砌石護坡、護面墻和擋土墻。 防護工程基坑采用小型挖掘機開挖，人工修整。采用 600L 攪拌機進行砂漿拌合，漿砌石均采用“擠漿法”進行施工，做到砌縫均勻、砂漿飽滿、中縫填塞飽滿，所用片石質量、規(guī)格符合設計和規(guī)范要求?；炷令A制塊在預制場集中制作。 施工要點： 44 (1)施工時，先按設計標準測量放樣，開挖坡角基礎。在防護坡體前先對坡面進行檢查處理，保證防護設施能與土石坡面密貼結合和坡面的穩(wěn)定性，按設計要求作好泄水孔。 (2)基礎開挖符合圖紙尺寸和規(guī)范規(guī)定，并在檢 驗基底承載力達到設計要求后，進行砌筑。 (3)砌筑基礎的第一層砌塊，巖石基底先將表面清洗、潤濕，再做砌筑。砌筑上層砌塊時，避免振動下層砌塊。砌筑中斷后又恢復砌筑時，要先將砌好的表面加以清掃、潤濕。選擇合格片石立砌。接縫錯開，鋪砌厚度均勻，水泥砂漿飽滿。采用凹縫，外觀整齊美觀，砌筑后回填邊緣，夯填密實，防止地表水侵入。 (4) 漿砌片石拱形骨架護坡施工，邊坡修整完畢，再進行護坡道放樣；基礎砌筑前，基底應夯實，其壓實度應符合設計要求，骨架應采用挖槽法施工。 (5)施工時，使用鋼管腳手架作為操作平臺，采用 小型卷揚機配合提升。 排水工程施工 本合同段路基排水工程采用邊溝、排水溝、截水溝、急流槽及路基盲溝等結構形式。 施工要點： (1)根據(jù)路基施工進度、現(xiàn)場地形和地質情況，嚴格按照設計文件和技術規(guī)范要求安排水溝施工，施工前要準確放線，施工中隨時注意檢查。 (2)各種水溝在鋪砌之前，均進行修整，做到溝底、溝壁密實平整。片石嵌合緊密，碎石堵塞空隙，平整表面，對粘性土質基底，須夯實后砌筑。適 45 當設置伸縮縫和沉降縫。 (3)砌體砂漿和混凝土配合比由試驗室通過試驗確定。施工中嚴格按配合比計量，強度必須符合設計要求。按 規(guī)范要求及時制作試件，并對砌體構筑物用草簾覆蓋，灑水養(yǎng)護，以保持圬工強度正常增長。 、涵洞工程施工方法 施工準備 施工前，精確測量出涵洞基坑中心位置、邊線、方向及高程控制點，根據(jù)地質和現(xiàn)場情況，確定基坑開挖坡度和支護方案，開挖時，基坑頂距基坑邊沿 處設防排水溝，以防地表水進入基坑。 基坑開挖 基坑開挖以挖掘機為主，人工為輔?；滓陨?30cm 部分用人工開挖，以免擾動基底 ,降低地基承載力。為了方便支模施工，基坑寬超挖 20cm。并采取相應的支護，保證在施工過程中坑壁的穩(wěn)定。 模板立設 模板采用 5mm 厚廠制標準鋼模板。模板四周用ф 50mm 間距 1 米的鋼管進行加固。模板拼縫均粘貼建筑膠帶，涂刷甲基硅樹脂脫模劑。立模時測量定位，校核軸線等幾何尺寸。模板采用鋼管支架支撐。 鋼筋加工 鋼筋存放在防雨防潮設施齊全的料庫內。鋼筋加工前進行除銹拉直。預制場集中預制，現(xiàn)場綁扎。 砼攪拌、灌注 砼在拌和樓集中生產，砼運輸車水平運輸，汽車吊垂直運輸入模，插入 46 式震搗器搗固。砼分層厚度不超過 30cm。振動過程中要避免碰撞模板、鋼筋等。 蓋板預制、安裝 蓋板采用預制場集中預制，汽車運輸，汽車起重機吊裝。 安裝時，先將其吊裝就位，再墊鋪適量 M10 水泥砂漿，以保持其穩(wěn)定。 施工工藝流程見“表 58 涵洞 施工工藝框圖 ”。 第六章 各分項工程的施工順序 、總體施工順序 根據(jù)本合同段招標文件及補遺書的要求，并結合各分項工程之間的關系，首先進行施工準備工作，然后采取路基、涵洞及防排水工程同步施工的施工順序，并優(yōu)先考慮涵洞的施工；路基采取挖、填方同步進行，突擊重點，邊坡防護緊跟其后，同步施工與流水作業(yè)相結合的施工順序。橋梁工程在施工準備工作完畢后全面展開鉆孔樁施工，在下部結構施工的同時，進行上部箱梁的預制，最后進 行箱梁安裝和橋面鋪裝，采取平行作業(yè)與流水作業(yè)相結合的施工順序，施工最后進行場地清理。 在各工序安排上，結合各工序工作特點，以及氣象等自然條件和各工序之間的銜接關系，遵照“均衡生產、突出重點、兼顧一般”的原則進行安排： 涵洞、排水工程 施工準備 路基土石方 防護工程 其他 橋梁工程 、各分項工程的施工順序 路基工程 47 填方路基：施工準備 — 測量放樣 — 基底處理 — 分層填筑 — 攤鋪平整 — 碾壓夯實 — 檢測簽證 — 路床整修 — 邊坡修整。 挖方路基：施工準備 — 測量放樣 — 修建截排水溝 — 機械開挖或爆破 — 邊坡整修 — 砌體防護。 橋梁工程 施工準備 — 測量放樣 — 樁基施工 — 檢驗 — 系梁施工 — 墩臺施工 — 蓋梁（臺帽）施工 — 箱梁預制 — 箱梁安裝 — 橋面系 涵洞工程 鋼筋混凝土蓋板涵：施工準備－測量放樣－基槽開挖－基地處理－基礎施工－臺身施工－蓋板預制－蓋板吊裝－八字墻（一字墻）施工－檢驗－回填。 第七章、 保證工程質量和工期的措施 、保證工程質量的措施 、工程質量目標 每月一次性抽檢平均合格率不小于 92%，分項工程驗收評分不小于 92分，合同段工 程交工驗收評分不小于 90 分，竣工驗收達到優(yōu)良，爭創(chuàng)國家優(yōu)質工程獎。 、保證工程質量的措施 、健全質保體系 項目經理部健全質保體系，建立質檢機構，詳見“ 質量保證體系”。 、工藝保證措施 、橋、涵等構造物 48 (1)明挖基礎 明挖基礎在開挖后應檢查基坑平面尺寸、標高及基底地質情況與設計是否相符，檢查后應盡快進行基礎施工，以防基底被水浸泡。 (2)鉆孔樁 鉆孔樁施工過程中密切注意地層變化，通過控制泥漿比重、鉆進速度，防止坍孔、縮孔現(xiàn)象的發(fā)生，混凝土灌注時，嚴 防導管超埋、超撥造成斷樁。 (3)模板工程 橋梁墩臺身及蓋梁采用大塊鋼模。模板及支架的設計事先必須經過全面的檢算后才能實施，模板的平整度、拼縫及模板和支架的剛度、穩(wěn)定性均應滿足設計和規(guī)范要求。重復使用的模板要清理修整，始終保持原有形狀。支撐架按構筑物重量進行設計、檢算，梁體砼澆筑完畢后及時進行養(yǎng)護，砼強度達到設計及規(guī)范要求后方可拆除支架。 (4)混凝土工程 嚴格執(zhí)行高標號混凝土操作細則，實行責任掛牌制，并設專門技術人員和質檢人員負責技術指導和質量監(jiān)督。 嚴把砼工程“五關”，確保砼工程質量。 施工中均采用微機 控制自動計量的砼攪拌設備。試驗人員跟班作業(yè)。嚴格把好砼拌合物的材質關，砼配合比關，同時還應控制好砼拌合、運輸、灌注、搗固、養(yǎng)生等工序關。嚴格控制好施工質量，保證結構內實外美。 (5)預應力張拉施工 預制梁強度達到設計要求后，方可對梁體進行張拉施工。 張拉設備符合規(guī)范和設計要求，千斤頂按規(guī)范進行校正。 49 張拉過程中，控制好各階段的張拉應力，采用張拉力和伸長值雙控施工。 (6)橋梁架設 架設 時預制 箱梁 及蓋 板 的混凝土強度必須達到設計規(guī)定的要求。 吊裝前必須檢測吊裝和拖拉等設備的能力，并進行試起吊。 吊裝前應檢查支座 的安裝是否符合設計，中心位置是否正確，支座墊石是否干燥、清潔，標高是否符合設計要求。 吊裝前應對梁體進行仔細檢查，只有無缺陷且表面已清理干凈的 梁（板）方可起吊安裝。 梁體安放時必須仔細，使梁體就位準確，與支座密貼，不得脫空。若不符合有關規(guī)范要求時，吊起重放。 梁安裝完畢，應及時進行橋面系的施工。 、路基工程 (1)保證填料質量，分層壓實達標，層面平整，頂面路拱符合要求，邊坡穩(wěn)定，排水系統(tǒng)完整，特別確保橋涵缺口的填筑壓實度。 (2)開工前，對路堤填料應選擇鋪填長度不小于 200m（全幅路基）的 試驗路段，以便選擇最佳填筑工藝參數(shù)。 (3)配備挖、裝、運、平、碾專項施工機械，嚴格按四區(qū)段八流程施工工藝水平分層碾壓施工。抓好路基施工的樣板段，以樣板引路，使全段路基工程有直觀的示范典型。 (4)路堤分作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑的，則先填段應按 1： 1 坡度分層留臺階；兩段同時施工，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于 2m。 50 (5)橋涵臺背填筑按圖紙或監(jiān)理工程師的要求進行，壓路機達不到的地方，應使用小型機動夯具或經監(jiān)理工程師同意的其它方法壓實。 (6)路基施工應做好臨時排水，并與永久性 排水系統(tǒng)相結合，避免積水及沖刷邊坡。 、材料采購、使用的質量保證措施 (1)材料取樣與試驗：采購使用的材料必須有生