【導(dǎo)讀】的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在勘察現(xiàn)場(chǎng)的基礎(chǔ)上，對(duì)本標(biāo)段進(jìn)行了認(rèn)真研究和分析，的制約，并結(jié)合我單位的實(shí)際情況，編制了本標(biāo)段的施工方案。箱梁等重、難點(diǎn)工程，合理安排機(jī)械設(shè)備和施工隊(duì)伍，突出重、難點(diǎn)，穩(wěn)中求快，確保安全質(zhì)量，信守合同工期，爭(zhēng)創(chuàng)山東省優(yōu)質(zhì)工程。持等方面的法律法規(guī)。公路的重要組成部分。該段位于山東省北部，途經(jīng)濱州和德州兩市。該路段是山東省規(guī)劃的“五縱連四橫，一環(huán)繞山東”高。全段共劃分15個(gè)合同段。本標(biāo)段為第14標(biāo)段，南線起止樁號(hào)。城互通立交），含德城互通主線橋1座，南線K135+880～K136+816，沿線多由黃河泛濫堆積物構(gòu)成，以粉。從外省購(gòu)進(jìn)，粉煤灰從德州購(gòu)進(jìn)。檢驗(yàn)合格的測(cè)試儀器設(shè)備。實(shí)驗(yàn)室八個(gè)職能部門。并由物資部統(tǒng)一招標(biāo)采購(gòu)。材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃詳見(jiàn)：“材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表”。

　　

【正文】 節(jié)制作、存放。 、石料，經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)合格后進(jìn)場(chǎng)。進(jìn)行配合比試驗(yàn)，并 根據(jù) 理論配合比 計(jì)算施工配合比 。 48 。 護(hù)筒采用 6mm 鋼板卷制，護(hù)筒采用鋼護(hù)筒，護(hù)筒直徑比樁徑要大30cm，護(hù)筒長(zhǎng)度根據(jù)當(dāng)?shù)赝临|(zhì)和水位而定，護(hù)筒頂面高出地面 30cm，最少埋入地下 2m，平面位置控制在 5cm 之內(nèi) ,豎直線傾斜度控制在 1%之內(nèi)。 鋼護(hù)筒周圍和護(hù)筒底腳應(yīng)緊密，不透水。埋設(shè)鋼護(hù)筒時(shí)應(yīng)通過(guò)定位的控制樁放樣，把鉆機(jī)鉆孔的位置標(biāo)于孔底。再把鋼護(hù)筒吊放進(jìn)孔內(nèi)，找出鋼護(hù)筒的圓心位置，用十字線在鋼護(hù)筒頂部或底部，然后移動(dòng)鋼護(hù)筒，使鋼護(hù)筒中心與鉆機(jī)鉆孔中心位置重合。同時(shí)用水平尺或垂球檢查 ，使鋼護(hù)筒垂直。此后即在鋼護(hù)筒周圍對(duì)稱地、均勻地回填最佳含水量的粘土，要分層夯實(shí)，達(dá)到最佳密實(shí)度。以保證其垂直度及防止泥漿流失及位移、掉落，如果護(hù)筒底土層不是粘性土，應(yīng)挖深或換土，在孔底回填夯實(shí) 3050cm 厚度的粘土后，再安放護(hù)筒，以免護(hù)筒底口處滲漏塌方，夯填時(shí)要防止鋼護(hù)筒偏斜。護(hù)筒上口應(yīng)綁扎木方對(duì)稱吊緊，防止下竄。 造 漿池和沉淀池根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)置 ,鉆孔時(shí)泥漿循環(huán)系統(tǒng)用Ф 400 mm 鋼管連通 ,泥漿用泥漿泵泵送。泥漿造漿材料選用優(yōu)質(zhì)粘土和膨潤(rùn)土，必要時(shí)再摻入適量 CMC 羧基纖維素或 Na2CO3純堿等外加劑，保證泥漿自始至終達(dá)到性能穩(wěn)定、離析極少、護(hù)壁效果好和成孔質(zhì)量高的要求。 泥漿比重控制在 ～ 之間 ， PH值控制在 8～ 11之間 。 49 鉆機(jī)自行就位，并由吊車配合。 鉆機(jī)就位后，底座和頂端平穩(wěn)，不產(chǎn)生位移或沉陷。鉆機(jī)架頂部的起重滑輪槽緣、固定鉆桿的卡孔和護(hù)筒中心三者在同一鉛垂線上。 鉆孔泥漿采用的優(yōu)質(zhì)粘土在泥漿池內(nèi)制備，用泥漿泵加速泥漿循環(huán)，直到泥漿比重達(dá)到 ～ 后開(kāi)始鉆進(jìn)施工，護(hù)筒內(nèi)泥漿始終高出地下水位 ～ 以上。造漿用的 粘土須符合技術(shù)要求。 鉆進(jìn)前先擾拌孔內(nèi)泥漿，待泥漿比重達(dá)到 ～ 才能開(kāi)始進(jìn)尺，進(jìn)尺適當(dāng)控制，鉆進(jìn)過(guò)程中注意土層變化，每進(jìn)尺 2 米或在土層變化處撈取碴樣，判斷土層，記入鉆孔記錄表并與地質(zhì)柱狀圖核對(duì)。鉆孔過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢查泥漿比重和鉆孔深度情況， 鉆孔連續(xù)鉆進(jìn)作業(yè)，不能隨便停機(jī)。 鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，即可進(jìn)行清孔。清孔有抽漿法、換漿法和掏渣法。本工程采用采用循環(huán)換漿法，即讓鉆頭在距孔底 10～ 20cm處繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，同時(shí)保證泥漿正常循環(huán)，當(dāng)清孔后泥漿的含砂率降到 2%以下，黏度為 17～ ，相對(duì)密度為 ～ ，且孔底的沉淀土厚度不大于設(shè)計(jì)或規(guī)范規(guī)定的數(shù)值，即可停止清孔。 鋼筋籠骨架在制作場(chǎng)內(nèi)分節(jié)制作。 50 采用胎具成型法：用槽鋼和鋼板焊成組合胎具，每組胎具由上橫梁、立梁和底梁三部分構(gòu)成。上橫梁和立梁分別通過(guò)插軸、角鋼與底梁連接，并與焊在底梁上的鋼板組合成同直徑、同主筋根數(shù)、有凹槽的胎模。每個(gè)胎模的間距為設(shè)計(jì)加勁箍筋的距離，即按每節(jié)鋼筋骨架的加勁箍筋數(shù)量設(shè)立胎具。將加勁箍筋就位于每道胎具的同側(cè)，按胎模的凹槽擺焊主筋和箍筋，全部焊完后，拆下 上橫梁、立梁，滾出鋼筋骨架，然后吊起骨架擱于支架上，套入盤筋，按設(shè)計(jì)位置布置好螺旋筋并綁扎于主筋上，點(diǎn)焊牢固，最后安裝和固定聲測(cè)管。 鋼筋籠保護(hù)層的設(shè)置采用綁扎混凝土預(yù)制塊，靠孔壁的一面制成弧面，靠骨架的一面制成平面，并有十字槽?？v向?yàn)橹辈?，橫向?yàn)榍郏淝逝c箍筋的曲率相同，槽的寬度和深度以能容納主筋和箍筋為度。在縱槽兩旁對(duì)稱的埋設(shè)兩根備綁扎用的 U 型 12號(hào)鐵絲。墊塊在鋼筋籠上的布置以鉆孔土層變化而定，在松軟土層內(nèi)墊塊應(yīng)布置較密。一般沿鉆孔豎向每隔 2 米設(shè)置一道，每道沿圓周對(duì)稱的設(shè)置 4 塊。 焊接鋼筋“耳朵”： 鋼筋“耳朵”用短鋼筋（直徑不小于 10mm）彎制而成，長(zhǎng)度不小于 15cm，高度不小于 8cm，焊在骨架主筋外側(cè)。沿鉆孔豎向每隔 2 米設(shè)置一道，每道沿圓周對(duì)稱的設(shè)置 4 個(gè)“耳朵”。 、運(yùn)輸與現(xiàn)場(chǎng)吊裝 鋼筋骨架臨時(shí)存放的場(chǎng)地必須保證平整、干燥。存放時(shí)，每個(gè)加勁筋與地面接觸處都?jí)|上等高的木方，以免受潮或沾上泥土。鋼筋籠的各節(jié)段要排好次序，掛上標(biāo)志牌，便于使用時(shí)按順序裝車運(yùn)出。 鋼筋骨架在轉(zhuǎn)運(yùn)至墩位的過(guò)程中必須保證骨架不變形。采用汽車運(yùn)輸時(shí)要保證在每個(gè)加勁筋處設(shè)支承點(diǎn)，各支承點(diǎn)高度相等；采用人 51 工抬運(yùn)時(shí)，應(yīng)多 設(shè)抬棍，并且保證抬棍在加勁筋處盡量靠近骨架中心穿入，各抬棍受力盡量均勻。 在安裝鋼筋籠時(shí)，采用兩點(diǎn)起吊。鋼筋籠直徑大于 1200mm，長(zhǎng)度大于 6m時(shí)，應(yīng)采取措施對(duì)起吊點(diǎn)予以加強(qiáng)，以保證鋼筋籠在起吊時(shí)不致變形。吊放鋼筋籠入孔時(shí)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)孔徑，保持垂直，輕放、慢放入孔，入孔后應(yīng)徐徐下放，不宜左右旋轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁。若遇障礙應(yīng)停止下放，查明原因進(jìn)行處理。嚴(yán)禁高提猛落和強(qiáng)制下放。 第一節(jié)骨架放到最后一節(jié)加勁筋位置時(shí)，穿進(jìn)工字鋼，將鋼筋骨架臨時(shí)支撐在孔口工字鋼上，再起吊第二節(jié)骨架與第一節(jié)骨架連接，連接采用 套筒擠壓 連接。 連接時(shí)上、下主筋位置對(duì)正，保持鋼筋籠上下軸線一致：先連接一個(gè)方向的兩根接頭，然后稍提起，以使上下節(jié)鋼筋籠在自重作用下垂直，再連接其它所有的接頭，接頭位置必須按50％接頭數(shù)量錯(cuò)開(kāi)。接頭 接 好后，骨架吊高，抽出支撐工字鋼后，下放骨架。如此循環(huán)，使骨架下至設(shè)計(jì)標(biāo)高。 鋼筋籠最上端的定位，必須由測(cè)定的孔口標(biāo)高來(lái)計(jì)算定位筋的長(zhǎng)度，為防止鋼筋籠掉籠或在灌注過(guò)程中浮籠，鋼筋籠的定位采用螺紋鋼筋懸掛在鋼護(hù)筒上。鋼筋籠中心與樁的設(shè)計(jì)中心位置對(duì)正，反復(fù)核對(duì)無(wú)誤后再焊接定位于鋼護(hù)筒上，完成鋼筋籠的安裝。鋼筋籠定位后，及時(shí) 澆注混凝土 ，防止坍孔。 聲測(cè)管的布置及數(shù)量必須滿足設(shè)計(jì)要求，與鋼筋籠一起吊放。聲測(cè)管要求全封閉（下口封閉、上端加蓋），管內(nèi)無(wú)異物，水下混凝土施工時(shí)嚴(yán)禁漏漿進(jìn)管內(nèi)。聲測(cè)管與鋼筋籠一起分段連接（采用套管絲扣 52 連接），連接處應(yīng)光滑過(guò)渡，管口高出設(shè)計(jì)鋼筋籠頂 20cm，各個(gè)聲測(cè)管間距正確，高度保持一致。 由于安放鋼筋籠及導(dǎo)管時(shí)間較長(zhǎng)，孔底產(chǎn)生新的沉渣，待安放鋼筋籠及導(dǎo)管就序后，采用換漿法二次清孔，以達(dá)到置換沉渣的目的。施工中勤擺動(dòng)導(dǎo)管，改變導(dǎo)管在孔底的位置，保證沉渣置換徹底。待孔底泥漿各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均 達(dá)到設(shè)計(jì)要求，且復(fù)測(cè)孔底沉渣厚度達(dá)到要求后，清孔完成，立即進(jìn)行水下混凝土灌注。 水下 混凝土 采用垂直導(dǎo)管法進(jìn)行水下混凝土的灌注。導(dǎo)管用內(nèi)徑 300mm 的鋼管，壁厚 6mm，每節(jié)長(zhǎng) ～ ,配 1 節(jié) 、 1 節(jié) 的短導(dǎo)管，由管端粗絲扣連接牢固并加膠墊達(dá)密封防水。導(dǎo)管使用前，應(yīng)進(jìn)行接長(zhǎng)進(jìn)行拉力和水密試驗(yàn)。下導(dǎo)管時(shí)應(yīng)防止碰撞鋼筋籠，導(dǎo)管支撐架用型鋼制作，支撐架支墊在鉆孔平臺(tái)上。 導(dǎo)管下的深度，比成孔底高 25～40厘米。導(dǎo)管頂部用鋼絲繩及特制卡鐵卡牢，防止掉管。 混凝土灌注過(guò)程中用鉆架吊放拆卸導(dǎo)管。 水下混凝土施工采用混凝土攪拌車運(yùn)輸、到達(dá)孔位后直接放入導(dǎo)管頂部的漏斗內(nèi)?；炷吝M(jìn)入漏斗時(shí)的坍落度控制在 18～ 22cm 之間，并有良好的和易性。混凝土初凝時(shí)間應(yīng)保證灌注工作在首批混凝土初凝前內(nèi)時(shí)間完成。 水下灌注時(shí)的首批混凝土，其數(shù)量必須經(jīng)過(guò)計(jì)算，使其有一定的沖擊能量 ,能把 隔水球和 泥漿從導(dǎo)管中排出 ,并保證導(dǎo)管下口埋入混凝土的深度不少于 1m。 53 如圖：首批砼的數(shù)量計(jì)算圖式，首批砼需要量： V≥（π d2h1+π D2Hc） /4 式中： V—— 首批砼所需數(shù)量， 單位 m3； h1—— 井孔砼面達(dá)到 Hc 時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)砼柱體平衡導(dǎo)管外泥 漿壓力所需的高度，即 h1≥ Hw?w /?c， 單位 m； Hc—— 灌注首批砼所需井孔內(nèi)砼面至孔底高度， Hc=h2+h3， 單位 m； Hw—— 井孔內(nèi)砼面以上水或泥漿的深度， 單位 m； d—— 導(dǎo)管直徑，取 d=； D—— 樁孔直徑（考慮 擴(kuò)孔系數(shù)）， 單位 m； ?w、 ?c—— 為水（或泥漿）、砼的容重，取 ?w=， ?c=； h2—— 導(dǎo)管初次埋置深度（ h2≥ ）， h3—— 導(dǎo)管底端至鉆孔底間隙，約 ， 成功 封底 后， 砼 灌注 應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。在整個(gè)灌注過(guò)程中，導(dǎo)管埋入混凝土的深 度一般控制在 26m 以內(nèi)，不得中途停止，否則，及時(shí)分析原因處理。 灌注水下混凝土?xí)r，及時(shí)檢測(cè)所灌注的混凝土面高度，以控制導(dǎo)管埋入深度和樁頂標(biāo)高。 在砼灌注過(guò)程中，要防止砼拌和物從漏斗溢出或從漏斗處掉入孔底，使泥漿內(nèi)含有水泥而變稠凝固，致使測(cè)深不準(zhǔn)。同時(shí)應(yīng)設(shè)專人注h3h2HcHwh1圖：首批砼的數(shù)量計(jì)算圖式 54 意觀察導(dǎo) 管內(nèi)混凝土下降和井孔水位上升，及時(shí)測(cè)量復(fù)核孔內(nèi)混凝土面高度及導(dǎo)管 埋入混凝土的深度，做好詳細(xì)的混凝土施工灌注記錄，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除。探測(cè)時(shí)必須仔細(xì)，同時(shí)以灌入的混凝土數(shù)量校對(duì)，防止錯(cuò)誤。 施工中導(dǎo)管提升時(shí)應(yīng)保持軸線豎直和位置居中，逐步提 升。如導(dǎo)管接頭卡住鋼筋管架，可轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)管，使其脫開(kāi)鋼筋骨架后，移到鉆孔中心。 灌注時(shí)間必須控制在埋入導(dǎo)管中的混凝土不喪失流動(dòng)性的時(shí)間內(nèi)。 檢測(cè) 灌筑砼完成 7 天后對(duì)每個(gè)樁做無(wú)破損檢測(cè)，依據(jù)設(shè)計(jì)、施工規(guī)范進(jìn)行 小應(yīng)變 或 超聲波檢測(cè)。 附：鉆孔灌注樁施工工藝框圖 （ 4） 旋挖鉆 機(jī) 施工 鉆孔樁 本合同橋梁工程基礎(chǔ)采用 、 、 鉆孔樁基礎(chǔ)，共計(jì)589 根，除章衛(wèi)河河槽樁基采用 循環(huán)鉆機(jī)外，其余樁基主要采用旋挖鉆機(jī)成孔 。旋挖鉆機(jī)鉆孔施工工藝如下： ① 平整場(chǎng)地、 埋設(shè)護(hù)筒 平整場(chǎng) 地、 護(hù)筒埋設(shè)參照 循環(huán)鉆機(jī)埋設(shè)法進(jìn)行。 ② 鉆機(jī)就位 旋挖鉆機(jī)底盤為伸縮式自動(dòng)整平裝置，并在操作室內(nèi)有儀表準(zhǔn)確顯示電子讀數(shù)，當(dāng)鉆頭對(duì)準(zhǔn)樁位中心十字線時(shí)，各項(xiàng)數(shù)據(jù)即可鎖定，勿需再作調(diào)整。鉆機(jī)就位后鉆頭中心和樁中心應(yīng)對(duì)正準(zhǔn)確，誤差 55 控制在 2cm 內(nèi)。 鉆 孔灌注樁施工工藝框圖 施工準(zhǔn)備 平整場(chǎng)地 樁位放樣 埋設(shè)護(hù)筒 鉆機(jī)就位 鉆進(jìn) 清孔 檢查成孔質(zhì)量 下鋼筋籠 下導(dǎo)管 檢查沉渣厚度 水下混凝土灌注 拔除護(hù)筒 成樁質(zhì)量檢驗(yàn) 下道工序 孔內(nèi)注泥漿 泥漿沉淀池 泥漿池 泥漿備料 混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送混凝土 檢查混凝土質(zhì)量及混凝土標(biāo)高，制作檢查試件 拼裝導(dǎo)管檢查 鋼筋籠制作 56 ③ 調(diào)制化學(xué)泥漿 化學(xué)泥漿 調(diào)制的好壞是鉆孔樁施工是否順利的一個(gè)關(guān)鍵性指標(biāo)，泥漿 通常 采用優(yōu)質(zhì)膨潤(rùn)土、 純 堿 （ Na2CO ） 纖維素 （ cmc） 制成 。膨潤(rùn)土使用時(shí)加入 純 堿改造用于配漿 ， 他具有相對(duì)密度低、失水量少、泥皮薄、穩(wěn)定性強(qiáng)、固壁能力高、鉆具回轉(zhuǎn)阻力小、造漿能力大等優(yōu)點(diǎn)。纖維素 可 增加泥漿粘性，使土層表面形成薄膜而防護(hù)孔壁剝落并有降低失水量的作用。 化學(xué)泥漿各種成分 用量 可參考以 下 經(jīng)驗(yàn)值： 膨潤(rùn)土（ 1t）：純堿（ 5kg）：纖維素（ ）：水（ 13m3） ④ 泥漿循環(huán)系統(tǒng)的布置 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，在每 四 排墩身中間場(chǎng)地設(shè)置一個(gè)造漿池和泥漿凈化、循環(huán)系統(tǒng) 。 ⑤ 鉆進(jìn) 當(dāng)鉆機(jī)就位準(zhǔn)確，泥漿制備合格后即開(kāi)始鉆進(jìn)，鉆進(jìn)時(shí)每回次進(jìn)尺控制在 60cm 左右，剛開(kāi)始要放慢旋挖速度，并注意放斗要穩(wěn) ,提斗要慢，特別是在孔口 5～ 8m 段旋挖過(guò)程中要注意通過(guò)控制盤來(lái)監(jiān)控垂直度 ,如有偏差及時(shí)進(jìn)行糾正，而且必須保證每挖一斗的同時(shí)及時(shí)向孔內(nèi)注漿，使孔內(nèi)水頭保持一定高度 （一般控制在水位低于地面以下 20cm 左右為宜） 以增加壓力，保證護(hù)壁的質(zhì)量。同時(shí)，做好整個(gè)過(guò)程中的鉆進(jìn)記錄，隨時(shí)根據(jù)不同地質(zhì)情況調(diào)整泥漿指標(biāo)和旋挖速度 。在鉆孔過(guò)程中，根據(jù) 本標(biāo)段 的地質(zhì)情況， 施工中 主要 采用 挖土鉆頭 和 挖砂鉆頭 。 棄渣外運(yùn)與鉆進(jìn)同步進(jìn)行，從孔內(nèi) 提 出鉆渣， 直接用自卸車 及時(shí)外運(yùn)至棄渣場(chǎng)，以減少現(xiàn)場(chǎng)施工干擾，減少棄渣對(duì)樁孔的壓力，確保 57 施工現(xiàn)場(chǎng)的文明和質(zhì)量安全。 ⑥ 清孔 根據(jù)鉆孔樁樁底的設(shè)計(jì)標(biāo)高和護(hù)筒頂標(biāo)高，計(jì)算出鉆孔深度，用測(cè)繩檢測(cè)孔深，到位后進(jìn)行清孔。清孔采用挖斗反復(fù)撈取沉渣，直到其厚度符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，然后注入純度較高的化學(xué)泥漿，置換出孔內(nèi)的鉆孔泥漿，保證清孔后的各項(xiàng)指標(biāo)符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地質(zhì)情況的需要。 ⑦ 鋼筋籠的制作、安裝 、二次清孔 及灌注砼等工藝參考反循環(huán)鉆孔樁進(jìn)行。 （ 5）承臺(tái)、墩臺(tái)及蓋梁施工 ① 承臺(tái)施工 采用機(jī)械開(kāi)挖，人工清底。根據(jù)地質(zhì)、水文情況，確定開(kāi)挖坡度，必要時(shí)麻袋防護(hù)基坑邊坡。開(kāi)挖至承臺(tái)底面標(biāo)高后，鑿除鉆孔樁樁頭，進(jìn)行樁基無(wú)損檢測(cè)，整修基面，根據(jù)地質(zhì)條件鋪裝 5cm 厚碎石或砂漿墊層。承臺(tái)鋼筋在鋼筋車間加工，平車運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)綁扎，模板采用組合鋼模板。承臺(tái)混凝土一次澆筑?；炷敛捎貌迦胧秸駬v器搗固，采用 無(wú)紡布 覆蓋灑水養(yǎng)生。 ② 墩臺(tái)身施工 模板制作： 墩身模板采用整體鋼模板 分節(jié)制作 ，臺(tái)身模板采用組合鋼模板。 墩身模板用 6mm 厚鋼板加工， 模板框架采用 14槽鋼加固，加勁肋采用 50mm 等邊角鋼加固，嚴(yán)格控制加工質(zhì)量，作到表面平整，尺寸偏差符合設(shè)計(jì)要求，具有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性，拆裝方便， 58 接縫采用