【導(dǎo)讀】的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在勘察現(xiàn)場的基礎(chǔ)上，對本標(biāo)段進行了認真研究和分析，的制約，并結(jié)合我單位的實際情況，編制了本標(biāo)段的施工方案。箱梁等重、難點工程，合理安排機械設(shè)備和施工隊伍，突出重、難點，穩(wěn)中求快，確保安全質(zhì)量，信守合同工期，爭創(chuàng)山東省優(yōu)質(zhì)工程。持等方面的法律法規(guī)。公路的重要組成部分。該段位于山東省北部，途經(jīng)濱州和德州兩市。該路段是山東省規(guī)劃的“五縱連四橫，一環(huán)繞山東”高。全段共劃分15個合同段。本標(biāo)段為第14標(biāo)段，南線起止樁號。城互通立交），含德城互通主線橋1座，南線K135+880～K136+816，沿線多由黃河泛濫堆積物構(gòu)成，以粉。從外省購進，粉煤灰從德州購進。檢驗合格的測試儀器設(shè)備。實驗室八個職能部門。并由物資部統(tǒng)一招標(biāo)采購。材料進場計劃詳見：“材料進場計劃表”。

　　

【正文】 節(jié)制作、存放。 、石料，經(jīng)過檢驗合格后進場。進行配合比試驗，并 根據(jù) 理論配合比 計算施工配合比 。 48 。 護筒采用 6mm 鋼板卷制，護筒采用鋼護筒，護筒直徑比樁徑要大30cm，護筒長度根據(jù)當(dāng)?shù)赝临|(zhì)和水位而定，護筒頂面高出地面 30cm，最少埋入地下 2m，平面位置控制在 5cm 之內(nèi) ,豎直線傾斜度控制在 1%之內(nèi)。 鋼護筒周圍和護筒底腳應(yīng)緊密，不透水。埋設(shè)鋼護筒時應(yīng)通過定位的控制樁放樣，把鉆機鉆孔的位置標(biāo)于孔底。再把鋼護筒吊放進孔內(nèi)，找出鋼護筒的圓心位置，用十字線在鋼護筒頂部或底部，然后移動鋼護筒，使鋼護筒中心與鉆機鉆孔中心位置重合。同時用水平尺或垂球檢查 ，使鋼護筒垂直。此后即在鋼護筒周圍對稱地、均勻地回填最佳含水量的粘土，要分層夯實，達到最佳密實度。以保證其垂直度及防止泥漿流失及位移、掉落，如果護筒底土層不是粘性土，應(yīng)挖深或換土，在孔底回填夯實 3050cm 厚度的粘土后，再安放護筒，以免護筒底口處滲漏塌方，夯填時要防止鋼護筒偏斜。護筒上口應(yīng)綁扎木方對稱吊緊，防止下竄。 造 漿池和沉淀池根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行設(shè)置 ,鉆孔時泥漿循環(huán)系統(tǒng)用Ф 400 mm 鋼管連通 ,泥漿用泥漿泵泵送。泥漿造漿材料選用優(yōu)質(zhì)粘土和膨潤土，必要時再摻入適量 CMC 羧基纖維素或 Na2CO3純堿等外加劑，保證泥漿自始至終達到性能穩(wěn)定、離析極少、護壁效果好和成孔質(zhì)量高的要求。 泥漿比重控制在 ～ 之間 ， PH值控制在 8～ 11之間 。 49 鉆機自行就位，并由吊車配合。 鉆機就位后，底座和頂端平穩(wěn)，不產(chǎn)生位移或沉陷。鉆機架頂部的起重滑輪槽緣、固定鉆桿的卡孔和護筒中心三者在同一鉛垂線上。 鉆孔泥漿采用的優(yōu)質(zhì)粘土在泥漿池內(nèi)制備，用泥漿泵加速泥漿循環(huán)，直到泥漿比重達到 ～ 后開始鉆進施工，護筒內(nèi)泥漿始終高出地下水位 ～ 以上。造漿用的 粘土須符合技術(shù)要求。 鉆進前先擾拌孔內(nèi)泥漿，待泥漿比重達到 ～ 才能開始進尺，進尺適當(dāng)控制，鉆進過程中注意土層變化，每進尺 2 米或在土層變化處撈取碴樣，判斷土層，記入鉆孔記錄表并與地質(zhì)柱狀圖核對。鉆孔過程中應(yīng)隨時檢查泥漿比重和鉆孔深度情況， 鉆孔連續(xù)鉆進作業(yè)，不能隨便停機。 鉆孔深度達到設(shè)計要求后，即可進行清孔。清孔有抽漿法、換漿法和掏渣法。本工程采用采用循環(huán)換漿法，即讓鉆頭在距孔底 10～ 20cm處繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，同時保證泥漿正常循環(huán)，當(dāng)清孔后泥漿的含砂率降到 2%以下，黏度為 17～ ，相對密度為 ～ ，且孔底的沉淀土厚度不大于設(shè)計或規(guī)范規(guī)定的數(shù)值，即可停止清孔。 鋼筋籠骨架在制作場內(nèi)分節(jié)制作。 50 采用胎具成型法：用槽鋼和鋼板焊成組合胎具，每組胎具由上橫梁、立梁和底梁三部分構(gòu)成。上橫梁和立梁分別通過插軸、角鋼與底梁連接，并與焊在底梁上的鋼板組合成同直徑、同主筋根數(shù)、有凹槽的胎模。每個胎模的間距為設(shè)計加勁箍筋的距離，即按每節(jié)鋼筋骨架的加勁箍筋數(shù)量設(shè)立胎具。將加勁箍筋就位于每道胎具的同側(cè)，按胎模的凹槽擺焊主筋和箍筋，全部焊完后，拆下 上橫梁、立梁，滾出鋼筋骨架，然后吊起骨架擱于支架上，套入盤筋，按設(shè)計位置布置好螺旋筋并綁扎于主筋上，點焊牢固，最后安裝和固定聲測管。 鋼筋籠保護層的設(shè)置采用綁扎混凝土預(yù)制塊，靠孔壁的一面制成弧面，靠骨架的一面制成平面，并有十字槽。縱向為直槽，橫向為曲槽，其曲率與箍筋的曲率相同，槽的寬度和深度以能容納主筋和箍筋為度。在縱槽兩旁對稱的埋設(shè)兩根備綁扎用的 U 型 12號鐵絲。墊塊在鋼筋籠上的布置以鉆孔土層變化而定，在松軟土層內(nèi)墊塊應(yīng)布置較密。一般沿鉆孔豎向每隔 2 米設(shè)置一道，每道沿圓周對稱的設(shè)置 4 塊。 焊接鋼筋“耳朵”： 鋼筋“耳朵”用短鋼筋（直徑不小于 10mm）彎制而成，長度不小于 15cm，高度不小于 8cm，焊在骨架主筋外側(cè)。沿鉆孔豎向每隔 2 米設(shè)置一道，每道沿圓周對稱的設(shè)置 4 個“耳朵”。 、運輸與現(xiàn)場吊裝 鋼筋骨架臨時存放的場地必須保證平整、干燥。存放時，每個加勁筋與地面接觸處都墊上等高的木方，以免受潮或沾上泥土。鋼筋籠的各節(jié)段要排好次序，掛上標(biāo)志牌，便于使用時按順序裝車運出。 鋼筋骨架在轉(zhuǎn)運至墩位的過程中必須保證骨架不變形。采用汽車運輸時要保證在每個加勁筋處設(shè)支承點，各支承點高度相等；采用人 51 工抬運時，應(yīng)多 設(shè)抬棍，并且保證抬棍在加勁筋處盡量靠近骨架中心穿入，各抬棍受力盡量均勻。 在安裝鋼筋籠時，采用兩點起吊。鋼筋籠直徑大于 1200mm，長度大于 6m時，應(yīng)采取措施對起吊點予以加強，以保證鋼筋籠在起吊時不致變形。吊放鋼筋籠入孔時應(yīng)對準(zhǔn)孔徑，保持垂直，輕放、慢放入孔，入孔后應(yīng)徐徐下放，不宜左右旋轉(zhuǎn)，嚴禁擺動碰撞孔壁。若遇障礙應(yīng)停止下放，查明原因進行處理。嚴禁高提猛落和強制下放。 第一節(jié)骨架放到最后一節(jié)加勁筋位置時，穿進工字鋼，將鋼筋骨架臨時支撐在孔口工字鋼上，再起吊第二節(jié)骨架與第一節(jié)骨架連接，連接采用 套筒擠壓 連接。 連接時上、下主筋位置對正，保持鋼筋籠上下軸線一致：先連接一個方向的兩根接頭，然后稍提起，以使上下節(jié)鋼筋籠在自重作用下垂直，再連接其它所有的接頭，接頭位置必須按50％接頭數(shù)量錯開。接頭 接 好后，骨架吊高，抽出支撐工字鋼后，下放骨架。如此循環(huán)，使骨架下至設(shè)計標(biāo)高。 鋼筋籠最上端的定位，必須由測定的孔口標(biāo)高來計算定位筋的長度，為防止鋼筋籠掉籠或在灌注過程中浮籠，鋼筋籠的定位采用螺紋鋼筋懸掛在鋼護筒上。鋼筋籠中心與樁的設(shè)計中心位置對正，反復(fù)核對無誤后再焊接定位于鋼護筒上，完成鋼筋籠的安裝。鋼筋籠定位后，及時 澆注混凝土 ，防止坍孔。 聲測管的布置及數(shù)量必須滿足設(shè)計要求，與鋼筋籠一起吊放。聲測管要求全封閉（下口封閉、上端加蓋），管內(nèi)無異物，水下混凝土施工時嚴禁漏漿進管內(nèi)。聲測管與鋼筋籠一起分段連接（采用套管絲扣 52 連接），連接處應(yīng)光滑過渡，管口高出設(shè)計鋼筋籠頂 20cm，各個聲測管間距正確，高度保持一致。 由于安放鋼筋籠及導(dǎo)管時間較長，孔底產(chǎn)生新的沉渣，待安放鋼筋籠及導(dǎo)管就序后，采用換漿法二次清孔，以達到置換沉渣的目的。施工中勤擺動導(dǎo)管，改變導(dǎo)管在孔底的位置，保證沉渣置換徹底。待孔底泥漿各項技術(shù)指標(biāo)均 達到設(shè)計要求，且復(fù)測孔底沉渣厚度達到要求后，清孔完成，立即進行水下混凝土灌注。 水下 混凝土 采用垂直導(dǎo)管法進行水下混凝土的灌注。導(dǎo)管用內(nèi)徑 300mm 的鋼管，壁厚 6mm，每節(jié)長 ～ ,配 1 節(jié) 、 1 節(jié) 的短導(dǎo)管，由管端粗絲扣連接牢固并加膠墊達密封防水。導(dǎo)管使用前，應(yīng)進行接長進行拉力和水密試驗。下導(dǎo)管時應(yīng)防止碰撞鋼筋籠，導(dǎo)管支撐架用型鋼制作，支撐架支墊在鉆孔平臺上。 導(dǎo)管下的深度，比成孔底高 25～40厘米。導(dǎo)管頂部用鋼絲繩及特制卡鐵卡牢，防止掉管。 混凝土灌注過程中用鉆架吊放拆卸導(dǎo)管。 水下混凝土施工采用混凝土攪拌車運輸、到達孔位后直接放入導(dǎo)管頂部的漏斗內(nèi)。混凝土進入漏斗時的坍落度控制在 18～ 22cm 之間，并有良好的和易性?；炷脸跄龝r間應(yīng)保證灌注工作在首批混凝土初凝前內(nèi)時間完成。 水下灌注時的首批混凝土，其數(shù)量必須經(jīng)過計算，使其有一定的沖擊能量 ,能把 隔水球和 泥漿從導(dǎo)管中排出 ,并保證導(dǎo)管下口埋入混凝土的深度不少于 1m。 53 如圖：首批砼的數(shù)量計算圖式，首批砼需要量： V≥（π d2h1+π D2Hc） /4 式中： V—— 首批砼所需數(shù)量， 單位 m3； h1—— 井孔砼面達到 Hc 時，導(dǎo)管內(nèi)砼柱體平衡導(dǎo)管外泥 漿壓力所需的高度，即 h1≥ Hw?w /?c， 單位 m； Hc—— 灌注首批砼所需井孔內(nèi)砼面至孔底高度， Hc=h2+h3， 單位 m； Hw—— 井孔內(nèi)砼面以上水或泥漿的深度， 單位 m； d—— 導(dǎo)管直徑，取 d=； D—— 樁孔直徑（考慮 擴孔系數(shù)）， 單位 m； ?w、 ?c—— 為水（或泥漿）、砼的容重，取 ?w=， ?c=； h2—— 導(dǎo)管初次埋置深度（ h2≥ ）， h3—— 導(dǎo)管底端至鉆孔底間隙，約 ， 成功 封底 后， 砼 灌注 應(yīng)連續(xù)進行。在整個灌注過程中，導(dǎo)管埋入混凝土的深 度一般控制在 26m 以內(nèi)，不得中途停止，否則，及時分析原因處理。 灌注水下混凝土?xí)r，及時檢測所灌注的混凝土面高度，以控制導(dǎo)管埋入深度和樁頂標(biāo)高。 在砼灌注過程中，要防止砼拌和物從漏斗溢出或從漏斗處掉入孔底，使泥漿內(nèi)含有水泥而變稠凝固，致使測深不準(zhǔn)。同時應(yīng)設(shè)專人注h3h2HcHwh1圖：首批砼的數(shù)量計算圖式 54 意觀察導(dǎo) 管內(nèi)混凝土下降和井孔水位上升，及時測量復(fù)核孔內(nèi)混凝土面高度及導(dǎo)管 埋入混凝土的深度，做好詳細的混凝土施工灌注記錄，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除。探測時必須仔細，同時以灌入的混凝土數(shù)量校對，防止錯誤。 施工中導(dǎo)管提升時應(yīng)保持軸線豎直和位置居中，逐步提 升。如導(dǎo)管接頭卡住鋼筋管架，可轉(zhuǎn)動導(dǎo)管，使其脫開鋼筋骨架后，移到鉆孔中心。 灌注時間必須控制在埋入導(dǎo)管中的混凝土不喪失流動性的時間內(nèi)。 檢測 灌筑砼完成 7 天后對每個樁做無破損檢測，依據(jù)設(shè)計、施工規(guī)范進行 小應(yīng)變 或 超聲波檢測。 附：鉆孔灌注樁施工工藝框圖 （ 4） 旋挖鉆 機 施工 鉆孔樁 本合同橋梁工程基礎(chǔ)采用 、 、 鉆孔樁基礎(chǔ)，共計589 根，除章衛(wèi)河河槽樁基采用 循環(huán)鉆機外，其余樁基主要采用旋挖鉆機成孔 。旋挖鉆機鉆孔施工工藝如下： ① 平整場地、 埋設(shè)護筒 平整場 地、 護筒埋設(shè)參照 循環(huán)鉆機埋設(shè)法進行。 ② 鉆機就位 旋挖鉆機底盤為伸縮式自動整平裝置，并在操作室內(nèi)有儀表準(zhǔn)確顯示電子讀數(shù)，當(dāng)鉆頭對準(zhǔn)樁位中心十字線時，各項數(shù)據(jù)即可鎖定，勿需再作調(diào)整。鉆機就位后鉆頭中心和樁中心應(yīng)對正準(zhǔn)確，誤差 55 控制在 2cm 內(nèi)。 鉆 孔灌注樁施工工藝框圖 施工準(zhǔn)備 平整場地 樁位放樣 埋設(shè)護筒 鉆機就位 鉆進 清孔 檢查成孔質(zhì)量 下鋼筋籠 下導(dǎo)管 檢查沉渣厚度 水下混凝土灌注 拔除護筒 成樁質(zhì)量檢驗 下道工序 孔內(nèi)注泥漿 泥漿沉淀池 泥漿池 泥漿備料 混凝土攪拌運輸車運送混凝土 檢查混凝土質(zhì)量及混凝土標(biāo)高，制作檢查試件 拼裝導(dǎo)管檢查 鋼筋籠制作 56 ③ 調(diào)制化學(xué)泥漿 化學(xué)泥漿 調(diào)制的好壞是鉆孔樁施工是否順利的一個關(guān)鍵性指標(biāo)，泥漿 通常 采用優(yōu)質(zhì)膨潤土、 純 堿 （ Na2CO ） 纖維素 （ cmc） 制成 。膨潤土使用時加入 純 堿改造用于配漿 ， 他具有相對密度低、失水量少、泥皮薄、穩(wěn)定性強、固壁能力高、鉆具回轉(zhuǎn)阻力小、造漿能力大等優(yōu)點。纖維素 可 增加泥漿粘性，使土層表面形成薄膜而防護孔壁剝落并有降低失水量的作用。 化學(xué)泥漿各種成分 用量 可參考以 下 經(jīng)驗值： 膨潤土（ 1t）：純堿（ 5kg）：纖維素（ ）：水（ 13m3） ④ 泥漿循環(huán)系統(tǒng)的布置 根據(jù)現(xiàn)場實際情況，在每 四 排墩身中間場地設(shè)置一個造漿池和泥漿凈化、循環(huán)系統(tǒng) 。 ⑤ 鉆進 當(dāng)鉆機就位準(zhǔn)確，泥漿制備合格后即開始鉆進，鉆進時每回次進尺控制在 60cm 左右，剛開始要放慢旋挖速度，并注意放斗要穩(wěn) ,提斗要慢，特別是在孔口 5～ 8m 段旋挖過程中要注意通過控制盤來監(jiān)控垂直度 ,如有偏差及時進行糾正，而且必須保證每挖一斗的同時及時向孔內(nèi)注漿，使孔內(nèi)水頭保持一定高度 （一般控制在水位低于地面以下 20cm 左右為宜） 以增加壓力，保證護壁的質(zhì)量。同時，做好整個過程中的鉆進記錄，隨時根據(jù)不同地質(zhì)情況調(diào)整泥漿指標(biāo)和旋挖速度 。在鉆孔過程中，根據(jù) 本標(biāo)段 的地質(zhì)情況， 施工中 主要 采用 挖土鉆頭 和 挖砂鉆頭 。 棄渣外運與鉆進同步進行，從孔內(nèi) 提 出鉆渣， 直接用自卸車 及時外運至棄渣場，以減少現(xiàn)場施工干擾，減少棄渣對樁孔的壓力，確保 57 施工現(xiàn)場的文明和質(zhì)量安全。 ⑥ 清孔 根據(jù)鉆孔樁樁底的設(shè)計標(biāo)高和護筒頂標(biāo)高，計算出鉆孔深度，用測繩檢測孔深，到位后進行清孔。清孔采用挖斗反復(fù)撈取沉渣，直到其厚度符合規(guī)范和設(shè)計要求，然后注入純度較高的化學(xué)泥漿，置換出孔內(nèi)的鉆孔泥漿，保證清孔后的各項指標(biāo)符合現(xiàn)場實際地質(zhì)情況的需要。 ⑦ 鋼筋籠的制作、安裝 、二次清孔 及灌注砼等工藝參考反循環(huán)鉆孔樁進行。 （ 5）承臺、墩臺及蓋梁施工 ① 承臺施工 采用機械開挖，人工清底。根據(jù)地質(zhì)、水文情況，確定開挖坡度，必要時麻袋防護基坑邊坡。開挖至承臺底面標(biāo)高后，鑿除鉆孔樁樁頭，進行樁基無損檢測，整修基面，根據(jù)地質(zhì)條件鋪裝 5cm 厚碎石或砂漿墊層。承臺鋼筋在鋼筋車間加工，平車運送至現(xiàn)場，現(xiàn)場綁扎，模板采用組合鋼模板。承臺混凝土一次澆筑。混凝土采用插入式振搗器搗固，采用 無紡布 覆蓋灑水養(yǎng)生。 ② 墩臺身施工 模板制作： 墩身模板采用整體鋼模板 分節(jié)制作 ，臺身模板采用組合鋼模板。 墩身模板用 6mm 厚鋼板加工， 模板框架采用 14槽鋼加固，加勁肋采用 50mm 等邊角鋼加固，嚴格控制加工質(zhì)量，作到表面平整，尺寸偏差符合設(shè)計要求，具有足夠的強度、剛度、穩(wěn)定性，拆裝方便， 58 接縫采用