【正文】 承臺(tái)鋼筋在鋼筋車間加工，平車運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)綁扎，模板采用組合鋼模板。在鉆孔過(guò)程中，根據(jù) 本標(biāo)段 的地質(zhì)情況， 施工中 主要 采用 挖土鉆頭 和 挖砂鉆頭 。 ② 鉆機(jī)就位 旋挖鉆機(jī)底盤為伸縮式自動(dòng)整平裝置，并在操作室內(nèi)有儀表準(zhǔn)確顯示電子讀數(shù)，當(dāng)鉆頭對(duì)準(zhǔn)樁位中心十字線時(shí)，各項(xiàng)數(shù)據(jù)即可鎖定，勿需再作調(diào)整。同時(shí)應(yīng)設(shè)專人注h3h2HcHwh1圖：首批砼的數(shù)量計(jì)算圖式 54 意觀察導(dǎo) 管內(nèi)混凝土下降和井孔水位上升，及時(shí)測(cè)量復(fù)核孔內(nèi)混凝土面高度及導(dǎo)管 埋入混凝土的深度，做好詳細(xì)的混凝土施工灌注記錄，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除。 水下混凝土施工采用混凝土攪拌車運(yùn)輸、到達(dá)孔位后直接放入導(dǎo)管頂部的漏斗內(nèi)。待孔底泥漿各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均 達(dá)到設(shè)計(jì)要求，且復(fù)測(cè)孔底沉渣厚度達(dá)到要求后，清孔完成，立即進(jìn)行水下混凝土灌注。 鋼筋籠最上端的定位，必須由測(cè)定的孔口標(biāo)高來(lái)計(jì)算定位筋的長(zhǎng)度，為防止鋼筋籠掉籠或在灌注過(guò)程中浮籠，鋼筋籠的定位采用螺紋鋼筋懸掛在鋼護(hù)筒上。鋼筋籠直徑大于 1200mm，長(zhǎng)度大于 6m時(shí)，應(yīng)采取措施對(duì)起吊點(diǎn)予以加強(qiáng)，以保證鋼筋籠在起吊時(shí)不致變形。 焊接鋼筋“耳朵”： 鋼筋“耳朵”用短鋼筋（直徑不小于 10mm）彎制而成，長(zhǎng)度不小于 15cm，高度不小于 8cm，焊在骨架主筋外側(cè)。上橫梁和立梁分別通過(guò)插軸、角鋼與底梁連接，并與焊在底梁上的鋼板組合成同直徑、同主筋根數(shù)、有凹槽的胎模。造漿用的 粘土須符合技術(shù)要求。護(hù)筒上口應(yīng)綁扎木方對(duì)稱吊緊，防止下竄。 48 。 主要施工機(jī)具設(shè)備：鉆機(jī)、 混凝土導(dǎo)管 、 護(hù)筒、泥漿泵及配套管道、 隔水栓、儲(chǔ)料斗 、 配電箱及電纜、吊車、挖掘機(jī)等。 鉆孔樁施工時(shí)優(yōu)先安排主河槽內(nèi)樁基施工，即高架橋 南線 29＃ 、 30＃ 、 31＃、 32＃ 四根樁 和 北線 27＃ 、 28＃ 、 29＃ 、 30＃ 、 31＃五根樁先施工 ，施工時(shí)采取先 圍堰筑島、后鉆孔方案施工。 46 互通立交：包括德城互通立交 主線 橋 1 座，匝道橋 4 座，小橋 2座 。 ② 邊坡植草防護(hù) 邊坡種草前，對(duì)路基坡面進(jìn)行平整、壓實(shí)、濕潤(rùn)。外觀表面平整無(wú)大起伏 178。填料中無(wú)不適宜材料 178。 ⑥ 堅(jiān)持全過(guò)程旁站檢 查，仔細(xì)檢查回填斷面尺寸，認(rèn)真查驗(yàn)回填材料質(zhì)量，嚴(yán)格控制填筑厚度，及時(shí)檢測(cè)壓實(shí)度。 路基沉降觀測(cè)在路基施工時(shí)設(shè)置沉降觀測(cè)點(diǎn)， 按設(shè)計(jì)要求， 路基沉降觀測(cè)連續(xù)兩個(gè)月觀測(cè)沉降量每月不超過(guò) 2mm即可進(jìn)行路面鋪筑。不合格者，重做壓實(shí)處理。攤鋪平整后的填料面要留有 4%的橫坡以利排水。 ② 基底處理 填筑路堤前，對(duì)原地面標(biāo)高進(jìn)行全面復(fù)核，將結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)并經(jīng)業(yè)主確認(rèn)后，清理原地表， 以及進(jìn)行 基底處理，基底處理 嚴(yán)格按照 設(shè)計(jì)和 技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行 施工 。 用于路基填方的各種主要填料，在開工前 28天結(jié)合施工路段選擇200 米 的試驗(yàn) 段 進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)。 (4)路 基填 土 施工 本標(biāo)段路基填土 約 8 萬(wàn) m3，根據(jù)工程實(shí)際，在做好基底處理、土方調(diào)配、機(jī)械配置的同時(shí)，緊緊抓住填筑、平整、碾壓、檢驗(yàn)等關(guān)鍵工序施工。 翻漿、輪跡明顯、表面松散、起皮嚴(yán)重、土塊超標(biāo)等有外觀缺陷的不準(zhǔn)驗(yàn)收，應(yīng)徹底處理。 整平完成后，首先用振動(dòng)壓路機(jī)由路邊沿起向路中心碾壓（超高段自內(nèi)側(cè)向外層碾壓），有超高段落由內(nèi)側(cè)起向外側(cè)碾壓，碾壓采用大擺軸法，即全輪錯(cuò)位，搭接 15～ 20 厘米，用此法震壓 6～ 8 遍，下層壓實(shí)度滿足要求后，改用三輪壓路機(jī)低速 1/2錯(cuò)輪碾壓 2～ 3 遍，消除輪跡，達(dá)到表面平整、光潔、邊沿順直。 （ 3） ～ （ 4）步驟直至標(biāo)高和平整度滿足要求為止。壓實(shí)的密度愈大，對(duì)土塊的破碎效果愈好，采用此法可達(dá)到事半功倍的目的，否則既使再多增加拌和遍數(shù)也收效甚微。 土的含水量小，應(yīng)首先用鏵犁翻拌一遍，使石灰置于中、下層， 然后灑水補(bǔ)充水份，并用鏵犁繼續(xù)翻拌，使水份分布均勻。鋪土?xí)r可直接用平地機(jī)均勻地將土鋪開，保證表面平整、厚度一致。備土前要用土培好路肩，路肩應(yīng)同結(jié)構(gòu)層等厚。 ⑤ 強(qiáng)夯驗(yàn)收 強(qiáng)夯完成一個(gè)月內(nèi)對(duì)地基進(jìn)行承載力檢驗(yàn)，承載力不小于 220KPa。 ② 夯點(diǎn)布設(shè)：夯點(diǎn)布設(shè)按設(shè)計(jì)要求采用正方形布置，夯點(diǎn)間距 參考值 為 6m，具體根據(jù)試驗(yàn)段確定 ，采用紅色塑料袋或其它明顯標(biāo)志準(zhǔn)確布設(shè)夯點(diǎn)位置。 時(shí)宜用慢速；當(dāng) 灰 口即將 至?；颐鏁r(shí)，應(yīng)停止提升，攪拌數(shù)秒以保證樁頭密實(shí)。 不少于 5 根 粉噴 樁做試驗(yàn)樁，檢驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)要求的各種技術(shù)參數(shù)，如鉆進(jìn)速度、提升速度、攪拌速度、噴氣壓力、單位時(shí)間噴入量及攪拌的均勻性。 粉噴樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高為清 表整平后地面下 50cm，粉噴樁施工時(shí)停灰面應(yīng)至地面下 20cm。 樁機(jī)調(diào)平時(shí)保證鉆桿垂直度偏差小于或等于 1％， 鉆桿對(duì)中保證樁位偏差不得大于 5cm。 ① 材料要求 水泥：水泥采用 號(hào)普通 硅酸 鹽 水泥，對(duì)進(jìn)場(chǎng)水泥分批提供有關(guān)強(qiáng)度，安 定 性等試驗(yàn)報(bào)告，并分批取樣送試，試驗(yàn)合格后方可使用。 路基工程 路基 施工前首先進(jìn)行場(chǎng)地清理，路基范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等在施工前砍伐或移植，砍伐的樹木堆放在路基用地之外，并妥善處理。 （ 7）排污及垃圾處理 為達(dá)到保護(hù)環(huán)境、防止污染的目的，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置臨時(shí)排污溝渠、沉淀池，對(duì)施工中產(chǎn)生的污水、泥漿作集中處理，并對(duì)生活及生產(chǎn)垃圾集中堆放，外運(yùn)處理，最大限度地保證施工區(qū)域自然環(huán)境不受破壞。 在 第一 拌和廠 內(nèi) 安裝 一臺(tái) 變壓器，主要負(fù)責(zé) 第一 拌和廠 、第一鋼筋加工區(qū)以及 德成互通立交附近結(jié)構(gòu)物所有施工用電； 在 第二拌和廠內(nèi)安裝一臺(tái) 變壓器，主要負(fù)責(zé)第二拌和廠和 第二鋼筋加工區(qū) 及附近 結(jié)構(gòu)物 施工現(xiàn)場(chǎng)用電 ； 在章衛(wèi)新河附近安裝一臺(tái) 的變 壓器，主要負(fù)責(zé)從本標(biāo)標(biāo)頭至章衛(wèi)新河附近結(jié)構(gòu)物施工現(xiàn)場(chǎng)用電 。 （ 2）拌和 廠 全線設(shè)兩座砼 拌和 廠 ，第一拌和廠 設(shè)在 K136+850 線路左側(cè) 100m處 ， 占地面積 19200m2， 廠內(nèi)設(shè)第一鋼筋加工區(qū)。施工隊(duì)按照人均辦公用房面積 8m2，人均生活用房面積 5m2進(jìn)行設(shè)置。具體任務(wù)分工見下表所示。 計(jì)劃合同 部 負(fù)責(zé)編制施工計(jì)劃、驗(yàn)工計(jì)價(jià)、成本核算及施工過(guò)程中合同管理、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度工作，收集、整理、上級(jí)統(tǒng)計(jì)資料和施工報(bào)表。 主抓施工安全生產(chǎn)、文明施工、施工進(jìn)度、資源管理和隊(duì)伍管理，及時(shí)掌握生產(chǎn)情況，保證工程質(zhì)量、安全和工期。 材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃詳見：“材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表”。 施工機(jī)械分批進(jìn)場(chǎng)，首批機(jī)械設(shè)備 在簽訂合同后 10日內(nèi)到場(chǎng)， 主要有 工程指揮車、測(cè)量?jī)x器、試驗(yàn)儀器、拌和站 ， 第二批設(shè)備在合同簽訂后 1 個(gè)月內(nèi)進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)，主要包括 深層攪拌機(jī)、 強(qiáng)夯機(jī) 、 裝載機(jī)、推土機(jī)；其它機(jī)械設(shè)備如 反循環(huán)鉆機(jī)、 沖擊壓路機(jī)、 自卸車、挖掘機(jī) 、壓路 機(jī) 等 設(shè)備 隨工程展開 陸續(xù)進(jìn)場(chǎng) ； 5 施工設(shè)備中的座式和履帶式施工機(jī)械及壓路機(jī)等大型機(jī)械用平板拖車通過(guò)公路運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，自行式汽車、混凝土運(yùn)輸車等自行開至施工現(xiàn)場(chǎng)。 工程用電 施工時(shí)可與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T協(xié)商就近解決，同時(shí)自備發(fā)電機(jī)組，以滿足施工用電的需要。 氣象水文 項(xiàng)目區(qū)屬 東亞暖溫帶亞濕潤(rùn)大陸性季風(fēng) 氣候區(qū)，四季分明， 冷熱干 濕界限明顯，春季干旱多風(fēng)回暖快，夏季炎熱多雨，秋季涼爽多晴天，冬季寒冷少雪多干燥，具有顯著的大陸性氣候特征，光照資源豐 3 富。它的建設(shè)不僅能促進(jìn)山東省高速公路網(wǎng)的形成，推進(jìn)全省交通現(xiàn)代化建設(shè)，也有 利于區(qū)域路網(wǎng)的完善和結(jié)構(gòu)調(diào)整，進(jìn)而改善通行條件，同時(shí)加強(qiáng)冀東、魯北與膠東半島經(jīng)濟(jì)區(qū)、黃河三角洲、環(huán)渤海灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的緊密聯(lián)系。在編制過(guò)程中，我們本著施工生產(chǎn)專業(yè)化、機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化的原則，施工中采取平行流水作業(yè)，同時(shí)集中力量抓好 鉆孔灌注 樁 和現(xiàn)澆箱梁 等重、難點(diǎn)工程，合理安排機(jī)械設(shè)備和施工隊(duì)伍，突出重、難點(diǎn)，穩(wěn)中求快，確保安全質(zhì)量，信守合 同工期，爭(zhēng)創(chuàng)山東省優(yōu)質(zhì)工程。 國(guó)家及當(dāng)?shù)卣P(guān)于文明施工、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)及水土保持等方面的法律法規(guī)。 互通立交 1 座（德城互通立交），含德城互通主線橋 1 座， 南線 K135+880～ K136+816，橋梁長(zhǎng)度 936m，北線 K135+878～ K136+793，橋梁長(zhǎng)度 915m，匝道橋4 座，分別為德城互通 A、 B、 C、 D 匝道 ；小橋 2 座，涵洞 1 道。互通立交 1 座（德城互通立交），含德 城互通主線橋 1 座，南線 K135+880～ K136+816，橋梁長(zhǎng)度 936m，北線 K135+878～ K136+793，橋梁長(zhǎng)度 915m，匝道橋4 座，分別為德城互通 A、 B、 C、 D 匝道；小橋 2 座，涵洞 1 道。本工程缺陷責(zé)任期 2 年。 附 ： 濱德高速公路第十四合同段項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖 項(xiàng)目部 施工 人員進(jìn)場(chǎng)情況詳見：“人員進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表”。對(duì)工程的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、環(huán)境保護(hù)和成本控制負(fù)全面責(zé)任。 審核材料供需計(jì)劃，監(jiān)督進(jìn)貨質(zhì)量或過(guò)程質(zhì)量自檢、專檢和交接檢，保證進(jìn)貨和過(guò)程質(zhì)量控制符合標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)要求。 中心 實(shí)驗(yàn)室 中心 試驗(yàn)室負(fù)責(zé)工程檢驗(yàn)、試驗(yàn)、交驗(yàn)及不合格品的檢驗(yàn)控制，按檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工過(guò)程實(shí)施監(jiān)督并對(duì) 檢驗(yàn)結(jié)果負(fù)責(zé)；負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)各種原材料試件樣品采集和測(cè)試、檢驗(yàn)及質(zhì)量記錄，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)資料，提出最佳施工配合比，并在施工過(guò)程中提出修正意見，報(bào)批后執(zhí)行；負(fù)責(zé)工程的計(jì)量測(cè)試工作，并負(fù)責(zé)工程的檢驗(yàn)和試驗(yàn)設(shè)備的核定、核準(zhǔn)及使用管理工作。 生活及辦公設(shè)施設(shè)置 （ 1）項(xiàng)目經(jīng)理部及施工人員駐地 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在 翟 時(shí) 莊 租用二層樓房，按照標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行裝修；各施工隊(duì)駐地盡量設(shè)在工地附近 租用民房或廠房 ， 同時(shí)保證 方便施工和運(yùn)輸；所有臨時(shí)生產(chǎn)及生活用房均采用租房和自建相結(jié)合方式，室內(nèi)外地面采用砼硬化。主 線便道外側(cè)設(shè) 500m樁及 公里 樁，便道采用 灰土 路面，寬度 ，每隔 200m 設(shè) 一處 會(huì)車道，并設(shè)置路拱。 （ 3）鋼筋加工區(qū) 全線設(shè)兩處鋼筋加工區(qū)，第一鋼筋加工區(qū)設(shè)在 第一 拌和 廠內(nèi)，第二鋼筋加工區(qū)設(shè)在 K135+500線路右側(cè) 100m 處。 （ 6）工地防火、防洪 在油庫(kù)、器材 庫(kù)及施工機(jī)械車輛上配備足夠數(shù)量滅火器材。通過(guò)首件工程認(rèn)可制度， 直接 驗(yàn)證施工方案的可行性，檢查施工人員、 施工機(jī)械設(shè)備等在施工過(guò)程中的整體配合效果、質(zhì)量保證體系運(yùn)轉(zhuǎn)情況 ， 用來(lái)指導(dǎo)后續(xù)工程施工，有效防止質(zhì)量問(wèn)題的產(chǎn)生。 當(dāng)路基填土高度小于路面和路床總厚度時(shí)，基地按圖紙要求進(jìn)行處理。 施工工藝 流程： 平整場(chǎng)地－布點(diǎn)－ 定位－ 鉆機(jī)鉆進(jìn) －提升噴 灰 攪拌－ 復(fù) 攪 －移位－移位至下一點(diǎn) ：用推土機(jī)推除表土，并將場(chǎng)地大致平整。施工時(shí)嚴(yán)格控制噴粉標(biāo)高和停粉標(biāo)高， 不得中斷噴粉，確保樁體長(zhǎng)度；嚴(yán)格控制噴粉時(shí)間、停粉時(shí)間和噴入量。 ：重復(fù)上述步驟，進(jìn)行下一根樁的施工。 灰 必須連續(xù)，拌和必須均勻。 (2)強(qiáng)夯施工 本工程部分橋頭地基 采用強(qiáng)夯處理 ， 強(qiáng)夯面積一共 1531m2，工程量較小，施工擬采用一臺(tái)鏈軌式強(qiáng)夯機(jī)進(jìn)行強(qiáng)夯處理。強(qiáng)夯夯擊第一遍與第二遍，第二遍與滿夯間歇時(shí)間一般為 7d左右 。路基必須達(dá)到表面平整、堅(jiān)實(shí)，沒(méi)有松散和軟弱點(diǎn)，邊沿順直，路肩平整、整齊。 用拖拉機(jī)等 小型機(jī)械備土可采用此方法。 備灰前應(yīng)事先在灰條位置標(biāo)出兩條灰線，以確?；覘l順直。 橋頭兩端在備土?xí)r應(yīng)留出 2 米空間，將土攤?cè)敫浇?，拌和時(shí)先橫向拌和兩個(gè)單程，再進(jìn)行縱向拌和，以確保橋頭處灰土拌和均勻。 1～ 2 遍。 切忌薄層找補(bǔ)。 橋頭處 10米范圍內(nèi)橫向碾壓。 橋頭處亦按上述方法處理，鋪土及拌和應(yīng)空出 2 米，先橫拌 2 遍再縱拌，待整平時(shí)再按松鋪厚度整平。 路基土方填筑施工工期 20xx 年 3 月 1 日～ 20xx年 6 月 30 日，安排 一 個(gè)路基機(jī)械化施工隊(duì)采取分四個(gè)獨(dú)立區(qū)段平行流水作業(yè)。根據(jù)地形標(biāo) 高 定出路基邊緣、零填線、坡腳線、邊溝軸線等。施工時(shí)，路堤每側(cè)的超填寬度 不小于 30cm，不得欠填 。相鄰施工段應(yīng)互相重疊壓實(shí)，搭接長(zhǎng)度不小于 2 米 ，沿線路縱向的輪跡應(yīng)重疊 米 ，橫向到邊，不留死角。 整 形 后的路堤符合下列要求：路基表面平整 、 邊線順直 、 邊坡坡面穩(wěn)定不滑坡 、 曲線圓滑 、 表面無(wú)明顯碾壓輪跡 、 無(wú)軟彈和翻漿現(xiàn)象。 ⑤ 嚴(yán)格控制松鋪厚度及壓實(shí)度要求。標(biāo)準(zhǔn)干密度呈報(bào) 178。由邊緣向中心碾壓 178。 ① 拱形骨架護(hù)坡 防護(hù) 拱形骨架護(hù)坡采用 C25 砼預(yù)制塊砌筑， 施工 在 路基施工完成后，統(tǒng)一刷坡夯實(shí)，由下向上逐段砌筑，按圖紙?jiān)O(shè)好伸縮縫和泄水孔。 橋梁施工方案 （ 1）橋梁概況 本標(biāo)段橋梁工程 共設(shè)置： 高架 主線 橋 1 座，互通立交 1 座 。 上述 橋梁根據(jù) 施工工藝的不同主要 可以劃 分 為三項(xiàng)施工工藝，即鉆孔灌注樁施工、墩臺(tái)施工和現(xiàn)澆連續(xù)梁施工 ，下 面 將 主要就此三項(xiàng)施工工藝作以 詳細(xì) 敘述。 圍碼時(shí) 一層當(dāng)中，一個(gè)壓半個(gè)，草袋口對(duì)中間，口對(duì)口，最上在一層在中間縱向壓一趟，也是一個(gè)壓半個(gè)。 進(jìn)場(chǎng)待用，根據(jù)設(shè)計(jì)要求加工鋼筋籠 ，鋼筋籠在現(xiàn)場(chǎng)鋼管導(dǎo)向臺(tái)上分節(jié)制作、存放。同時(shí)用水平尺或垂球檢查 ，使鋼護(hù)筒