【正文】 ⑨ 、 砼灌注中途發(fā)生下列故障時(shí)，在可能條件下及時(shí)進(jìn)行處理，并注意下列事項(xiàng)： ，將已灌注的砼拌和物吸出，再改正操作方法后，重。 ③ 、 灌注開始后，連續(xù)地進(jìn)行，盡可能縮短拆除導(dǎo)管的間隔時(shí)間，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)砼不滿時(shí) 應(yīng) 徐徐地灌注，防止導(dǎo)管內(nèi)造成高壓空氣囊。 (2)、 拌制砼： 采用普通硅酸鹽水泥，水泥的初凝時(shí)間不早于 。 ④鉆孔嚴(yán)格按鉆孔操作方法施工，防止坍孔、斜孔、擴(kuò)孔、縮孔等現(xiàn)象發(fā)生。 ③鉆機(jī)安裝就位后，底座和頂端保持平衡，在鉆進(jìn)和運(yùn)行中不產(chǎn)生位移或沉陷，否則找出原因，及時(shí)處理。 （ 3） 、 埋設(shè)護(hù)筒 在陸地上施工，可挖坑埋設(shè)護(hù)筒，使護(hù)筒平面位置中心與樁設(shè)計(jì)中心一致，護(hù)筒頂高出地下水或潛水壓力 1～ 2m，高出原地面 30～ 50cm。 (2)、切縫前先把切縫線準(zhǔn)確放出，按其基準(zhǔn)線切縫。采用灑水養(yǎng)生同時(shí)保濕覆蓋的方式養(yǎng)生。填縫前經(jīng)監(jiān)理工程師檢查。傳力桿長(zhǎng)度的一半穿過脹縫板和端頭擋板，用鋼筋支架固定就位，澆筑時(shí)先檢查傳力桿位置，再在脹縫兩側(cè)攤鋪混凝土拌合物至板面，振搗密實(shí)后，抽出端頭擋板，空隙部分填補(bǔ)混凝土拌合物，并用插入式振搗器振實(shí)。 （ 3） 、橫向施工縫 普通混凝土路面橫向縮縫宜等間距布置，不宜采用 1/6斜縮縫和不等間距縮縫。 ④、 企口縫縱縫，宜先澆筑混凝土板凹榫的一邊，縫壁涂刷瀝青。 接縫施工 （ 1） 、縱縫施工 ①、 縱縫位置按車道寬度設(shè)置，并在攤鋪過程中用專用的拉桿插入裝置插入拉桿。 ④在三輥軸整平機(jī)作業(yè)時(shí)，設(shè)專人處理軸前料位的高低情況，過高時(shí)，輔以人工鏟除，軸下有間隙時(shí)，使用混凝土找補(bǔ)。 ③當(dāng)采用插入式與平板式振搗器配合使用時(shí)，先用插入式 40 振搗器振搗，后用平板式振搗器振搗。 （ 3）有專人指揮車輛均勻卸料。 2mm，企口舌部或凹槽的長(zhǎng)度允許誤差為177。 ⑥養(yǎng)生 碾壓完成后立即進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)生時(shí)間不少于 7 天。 ④碾壓 A、混合料經(jīng)攤鋪整型后，立即在攤鋪全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓 ，初壓采用 YZ18 振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行，先靜壓 1 遍后再振壓 34 遍，最后采用 20t 膠輪壓路機(jī)碾壓 1 遍，具體碾壓遍數(shù)根據(jù)試驗(yàn)段總結(jié)的碾壓遍數(shù)為準(zhǔn)，最終使其達(dá)到要求壓實(shí)度 98%。水泥、集料應(yīng)準(zhǔn)確稱量，按重量比例摻配，并以重量比加 水。最大粒徑不超過 ； C、水采用可飲用水。 （三） 、軟土地基沉降和穩(wěn)定動(dòng)態(tài)觀測(cè) 為滿足安全施工的要求，施工、監(jiān)理部門應(yīng)加強(qiáng)動(dòng)態(tài)觀測(cè)。填料的最大粒徑不超過壓實(shí)層厚度的 2/3，對(duì)超過最大粒徑的采用人工破解，攤鋪后采用推土機(jī)推平，個(gè)別不平處，人工配合用碎石料找平。除采用輕型動(dòng)力觸探來判斷樁身強(qiáng)度外，還應(yīng)采用其它檢測(cè)手段相互對(duì)照，如果用靜載試驗(yàn)或鉆孔取芯做無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。 2水泥攪拌樁實(shí)際成樁直徑要比設(shè)計(jì)直徑 (φ 50 厘米 )大?；伊坑?jì)量裝置應(yīng)經(jīng)常檢查，確保計(jì)量精度，不得在沒有灰量計(jì)量情況下施工水泥粉噴樁。選用的機(jī)械必須能打穿夾層，達(dá)到設(shè)計(jì)所需深處，該裝置在施工中必須經(jīng)常進(jìn)行校核。 當(dāng)粉噴樁施工完畢后，形成的地面坑洼處，應(yīng)大致整平 ，為路基或結(jié)構(gòu)物施工創(chuàng)造條件。 攪拌樁所用的水泥，運(yùn)至工地后應(yīng)采取妥善保管 ，選擇高處堆放，四周應(yīng)挖排水溝，不用時(shí)應(yīng)加以覆蓋，防止淋雨、受潮、結(jié)塊。場(chǎng)地低洼時(shí)應(yīng)回填粘土，不得回填雜土。 （二） 、回填時(shí)以兩邊對(duì)稱為原則。在路床頂面以下 150mm 厚度內(nèi)不采用石塊填筑。 各類排水設(shè)施要經(jīng)常維修和清理，保持其完好狀態(tài)，使水流暢 通，不產(chǎn)生沖刷和淤塞， 避免對(duì)路基產(chǎn)生危害。 測(cè)量出路塹的邊線、中線，在邊樁處設(shè)立明顯的挖深標(biāo)志，并在距中心樁一定安全距離處設(shè)立能控制路基標(biāo)高的控制樁，以隨時(shí)進(jìn)行施工控制，其間距不宜大于 50m。填方路基每?jī)蓪釉趬簩?shí)度檢查合格后，用激振力 500KN 的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓 2 遍。 土方路基填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)厚度不小于10cm。 處理 先清除地表的垃圾、農(nóng)作物根基、樹根等雜物以及原地面以下至少 20cm 內(nèi)的草皮和表土，清除的表土集中堆放，避免流失，作為 施工后期 路基 邊坡 綠化 、中央分隔帶綠化、取土場(chǎng)復(fù)耕或恢復(fù)植被 用土。 （三） 、施工安排及方法 根據(jù)本標(biāo)段排水防護(hù)工程量特點(diǎn)，由 排水防護(hù) 作業(yè)組承擔(dān)。 橋梁作業(yè)二 隊(duì) K40+855 富國(guó)天橋 4— 20 60 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，柱式墩，肋式臺(tái)，樁基礎(chǔ)。 主要 人員共配備 橋梁工程師 1 人 （負(fù)責(zé)橋涵）， 質(zhì)檢工程師 1 人、試驗(yàn)工程師 2 人 （兼全線） ，工長(zhǎng) 2 人，質(zhì)檢員 1人，測(cè)量員 2人，試驗(yàn)員 1 人，技術(shù)工人 5 人，力工 45人。 計(jì)劃施工日期： 20xx 年 7 月 1 日 20xx 年 8 月 10 日 。 地材：片石、碎石擬從 K49+000 恒順 石場(chǎng)購(gòu)買；中粗砂擬從 楊崗 砂場(chǎng)購(gòu)買；路基處理用石渣擬從 K66+000 興凱東山料場(chǎng)及 K78+200 東勝村北山包料場(chǎng)進(jìn)行自采。 （二） 、作業(yè)隊(duì)的主要責(zé)任和權(quán)利如下 ： 作業(yè)隊(duì)按項(xiàng)目部編制的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行施工，其施工過程中由項(xiàng)目部負(fù)責(zé)指導(dǎo)、監(jiān)督和檢查。項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)設(shè)工程技術(shù)質(zhì)檢部（含測(cè)量組）、工程管理部、材料設(shè)備部、財(cái)務(wù)部、試驗(yàn)室和綜合辦公室。施工期間，采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行進(jìn)度、質(zhì)量和計(jì)量與支付等工程管理工作，數(shù)據(jù)通過電話線進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)與高速公路建設(shè)指揮部的計(jì)算機(jī)管理網(wǎng)絡(luò)連網(wǎng)，以便于高速公路建設(shè)指揮部進(jìn)行管理；內(nèi)部通訊采用 對(duì)講機(jī)和程控電話進(jìn)行聯(lián)系。 臨時(shí)便道、便橋 施工時(shí)充分利用既有道路進(jìn)出各種施工機(jī)械及物資材料。 預(yù)制廠內(nèi)設(shè)鋼筋加工場(chǎng)、存 放 區(qū)、預(yù)制區(qū)、水泥庫(kù)、流動(dòng)試驗(yàn)室、儲(chǔ)水池、現(xiàn)場(chǎng)值班室等設(shè)施。 橋梁、涵洞工程：本標(biāo)段主線設(shè)中橋 2 座，分離式立交 1座，天橋 3 座， 箱型通道 2 座， 箱涵 18 道，蓋板涵 1 道。路線起點(diǎn)位于富國(guó)村北旱田中，終點(diǎn)位于示范林場(chǎng)北側(cè)。 （二） 、嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件明確的《技術(shù)規(guī)范》、《施工規(guī)范》和《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》中的有關(guān)規(guī)定和規(guī)則。 1 建雞高速公路虎林至雞西段 A5 合同段 施工組織設(shè)計(jì) 一 、 編制依據(jù) （一） 、由 建雞高速公路虎林至雞西段建設(shè)指揮部 和 黑 龍江驛煊廣通招標(biāo)有限公司 發(fā)售的 建三江 — 雞西高速公路虎林 — 雞西段 工程建設(shè)項(xiàng)目 施工招標(biāo)文件以及補(bǔ)遺書、標(biāo)前會(huì)議紀(jì)要。 （三） 、堅(jiān)持在實(shí)事求是的基礎(chǔ)上，力求技術(shù)先進(jìn)、方案科學(xué)可行、經(jīng)濟(jì)合理的原則。本合同段主要 工程 包括路基工程、路基排水工程、 路基防護(hù)工程、橋梁工程、涵洞工程、分離式立體交叉、通道，天橋 等施工 內(nèi)容。 （四） 、 臨時(shí)工程安排 3 臨時(shí)工程布置原則：臨時(shí)工程布置以 利于當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護(hù)、節(jié)約用地、滿足施工需要為原則，盡可能減少對(duì)交通及周邊居民正常生活影響。 為防止預(yù)制場(chǎng)地下沉，我們采取對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行分層碾壓、補(bǔ)強(qiáng)處理，表面用 18cm 水泥穩(wěn)定土進(jìn)行硬化，強(qiáng)度大于 3Mpa，進(jìn)出場(chǎng) 道路采用水泥砼，厚 15cm，并在場(chǎng)內(nèi)設(shè)置縱橫向排水溝和盲溝，以利場(chǎng)區(qū)排水 。修建的臨時(shí)便道路面寬度為 7 米，采用砂礫路面，并滿足現(xiàn)有交通量的要求，且加碎石路面。 第一章 總體施工組織布 置 及規(guī)劃 一、施工管理目標(biāo) （一） 、安全管理目標(biāo) 建立健全安全保證體系，認(rèn)真落實(shí)安全管理制度，消滅由于施工原因引起的一切安全事故，杜絕重傷以上人員傷亡事故，杜絕重大交通事故、重大火災(zāi)和重傷以上事 故。 項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè) 三 個(gè)路基作業(yè)隊(duì)、兩個(gè)橋梁作業(yè)隊(duì)、一個(gè)涵洞作業(yè)隊(duì)、一個(gè)排水防護(hù)作業(yè)隊(duì)，負(fù)責(zé)本工 程的具體施工任務(wù)。作業(yè)隊(duì)嚴(yán)格按照項(xiàng)目部制定的質(zhì)量、安全、工期等各項(xiàng)保證措施組織施工，項(xiàng)目部將經(jīng)常檢查各作業(yè)隊(duì)的落實(shí)情況，并確保各項(xiàng)措施的落實(shí)。 水泥、鋼材：從虎林市購(gòu)買。 管理人員：施工員 2名、測(cè)量員 2 名、技術(shù)員 1 名、施 工負(fù)責(zé)人 1 名，質(zhì)檢試驗(yàn)員 1 名。 主要機(jī)械配 備 砼 集中場(chǎng)拌， HZS60 拌和站 1 臺(tái)， 25t 吊車 2 臺(tái) 、 50m3/h石料清洗機(jī) 1 臺(tái) （橋涵共用） , 8m3水泥混凝土攪拌運(yùn)輸車 4 臺(tái) ,鉆機(jī) 6 臺(tái)， 鋼筋彎曲機(jī) 1 臺(tái)，鋼筋調(diào)直切斷機(jī) 1 臺(tái) ,振搗器 6 臺(tái)，交流 電焊機(jī) 1 臺(tái)，水車 4 臺(tái) （全線共用） ， 2臺(tái)（與路基共用）， 120KW 發(fā)電機(jī)組 1 臺(tái) , 50t 平板拖車 1 臺(tái)。 K43+575 永信天橋 4— 16 85 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，柱式墩，肋式臺(tái)，樁基礎(chǔ)?；炷令A(yù)制塊在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，現(xiàn)澆混凝土、砂漿采用混凝土拌和站集中供應(yīng)，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，人工澆筑、安裝。清表后進(jìn)行填前壓實(shí)，待基底壓實(shí) 度達(dá)到 規(guī)定要求 后再填筑路基。 填筑過程中，要控制好卸料車的行駛速度、掉頭、緊急制動(dòng)等，防止壓實(shí)層松散及陷車。 整修成型 達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后抓緊按設(shè)計(jì)要求整理路槽， 修整邊坡，確保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。在施工中隨時(shí)檢查開挖坡度，避免超挖、欠挖。 27 棄土 本段工程施工中多余土方按指定棄土點(diǎn)堆放，堆放中注意以下幾點(diǎn)： （ 1） 路塹上側(cè)嚴(yán)禁棄土。利用土石混合料填筑的路堤采用分層鋪筑法，不采用傾填法，分層鋪筑厚度控制在30— 40cm 內(nèi)，鋪筑時(shí)應(yīng)避免尺寸較大的石塊集中 并整平壓實(shí)。填筑前在臺(tái)背上用紅鉛油標(biāo)出分層厚度、高程， 并做到在基本相同的標(biāo)高上進(jìn)行，防止不均勻回填造成對(duì)構(gòu)造物的損壞。 2 水泥攪拌樁應(yīng)采用合格的袋裝水泥以便于計(jì)量。 在機(jī)架的后面和兩側(cè)要作好進(jìn)尺標(biāo)記，一般每 50cm 用油漆劃一道標(biāo)記，以米為單位，標(biāo)明讀數(shù)，便于控制鉆進(jìn)深度。 每個(gè)路段在粉噴樁正式施工前，應(yīng)進(jìn)行試樁，取得鉆進(jìn)速度、攪拌速度、提升速度、空氣壓力、每米用灰量等可靠數(shù)據(jù)。 1施工前要詳盡了解地質(zhì)資料，查明分層及夾層，為選擇攪拌機(jī)性能提供依據(jù)。 1水泥攪拌樁長(zhǎng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，如現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)有 變化應(yīng)會(huì)同業(yè)主和設(shè)計(jì)單位作必要調(diào)整，并做好現(xiàn)場(chǎng)記錄。為了保證樁身設(shè)計(jì)強(qiáng)度，噴灰量應(yīng)以實(shí)際樁徑計(jì)算，實(shí)際噴灰量不得小于該計(jì)算值。 2當(dāng)遇到鉆孔送灰攪拌影響到已制成的樁，水泥攪拌樁施工應(yīng)隔兩行（兩列）進(jìn)行。 碾壓由兩側(cè)向中間進(jìn)行，每次錯(cuò)輪 1/3 輪寬。一般軟土路段的觀測(cè)，主要是針對(duì)路中心處的地面總沉降和路堤坡腳外的地面高程和位移的變化情況。 ②試驗(yàn)段的鋪筑 A、試驗(yàn)人員根據(jù)“規(guī)范”、“規(guī)程”、圖紙的要求進(jìn)行各項(xiàng)試驗(yàn)，并將實(shí)驗(yàn)報(bào)告提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，以便于試驗(yàn)段的鋪筑。拌和時(shí)記錄加水時(shí)間及加水量，由于我們采用的設(shè)備為較先進(jìn)的多功能混合料拌和設(shè)備，所有配料系統(tǒng)均采用電腦控制、自動(dòng)配給。 B、碾壓時(shí)應(yīng)使壓路機(jī)輪跡重疊度不小于 1/3 輪寬，碾壓速度控制：頭兩遍 ，以后 用 。養(yǎng)生期間封閉交通。 1mm。布料與攤鋪速度相適應(yīng)，不適應(yīng)時(shí)配備適當(dāng)?shù)牟剂蠙C(jī)械。振搗時(shí)輔以人工找平，并隨時(shí)檢查模板。 ⑤滾壓完成后，將振動(dòng)輥軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整平，直到平整度符合要求，表面砂漿厚度均勻?yàn)橹埂＠瓧U采用螺紋鋼筋，設(shè)置在板厚中間。 澆筑鄰板時(shí)靠縫壁澆筑。 （ 4） 、脹縫施工 ①、 脹縫與路面中心線垂直；縫臂必須垂直；縫隙寬度必須一致；縫中不得連漿。 ⑤、 縮縫施工 縮縫施工方法采用切縫法。 c、 填縫材料與混凝土縫壁粘附緊密，其灌注深度宜為縫寬的 2倍，當(dāng)深度大于 3040mm時(shí)，可填入多孔柔性襯底材料。 (2)、在高溫、干燥、刮風(fēng)時(shí)，在噴膜前后，采用遮陰棚加以遮蓋。切縫后將鋸屑及雜物清除干凈。護(hù)筒埋設(shè)深度：在黏性土中不小于 1m，在砂土中不小于 ；在軟土中護(hù)筒埋深要根據(jù)具體情況確定。 ④鉆機(jī)作業(yè)分班連續(xù)進(jìn)行，時(shí)刻注意泥漿比重，每間隔半小時(shí)，在鉆頭處及泥漿補(bǔ)充處檢測(cè)泥漿試樣，測(cè)定其比重及粘度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。 ⑤鉆孔速度：采用中等轉(zhuǎn)速鉆進(jìn)，及時(shí)補(bǔ)充泥漿以保證泥漿正常循環(huán)。粗集料采用碎石適當(dāng)增加混凝土配合比的含砂率。 ④ 灌注過程中，導(dǎo)管的出 料口伸入先前灌注的混凝土內(nèi)至少 2 米，以防止泥漿及水沖入管內(nèi)，且不得大于 6 米。新進(jìn)行灌注。 ⑧ 、 護(hù)筒拔出和提升注意事項(xiàng)： 處于地面及樁頂以下的井口整體式剛性護(hù)筒，在灌注完砼后立即拔出；處于地面以上、能拆除的護(hù)筒，待砼抗壓強(qiáng)度達(dá)到 5Mpa 后，可拆除護(hù)筒。 48 ② 、 砼拌合后運(yùn)至灌注地點(diǎn)時(shí)，檢查均勻性和坍落度，如不符合要求，進(jìn)行第二次拌和，第二次拌和達(dá)不到要求，不使用。 鉆孔樁砼施工 (1)、 下導(dǎo)管：（導(dǎo)管 內(nèi) 徑為 20～ 35cm）將導(dǎo)管編號(hào)、連接，用吊車一次或分節(jié)放入孔內(nèi)，導(dǎo)管下端距孔底約有 25～ 40cm 的距離，導(dǎo)管上接一個(gè)漏斗，并在接口處設(shè)隔水栓以隔絕砼與導(dǎo)管中的水（為使導(dǎo)管能居中插入，在離砼下端 4～ 6 米處加一導(dǎo)向裝置，其外徑小于鋼筋籠內(nèi)徑 15～ 20cm。 ③在鉆孔排渣、提錐除土或因故停鉆時(shí)，保持孔內(nèi)泥漿與護(hù)筒頂面相平和要求的泥漿相對(duì)密度及粘度，以防坍孔。 ②鉆孔時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)圖標(biāo)明的鉆孔地質(zhì)剖面圖，按 不同地層選用適當(dāng)?shù)你@頭，鉆進(jìn)壓力、鉆進(jìn)速度和泥漿。 （ 2） 、 根據(jù)放樣的