【正文】 文明施工保證體系見圖 。 第三節(jié) 水土保持保證措施 施工中采取有效預(yù)防措施，始終保持工地的良好排水狀態(tài)，最大限度地減少水土流失及對(duì)水文狀態(tài)的改變。對(duì)工地周邊的道路 設(shè) 專人清掃。環(huán)境保護(hù)、水土保持體系框 圖見圖 。起重吊裝用的鋼絲繩 ,應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢查 ,凡發(fā)現(xiàn)有扭結(jié)、變形、斷絲、磨損、腐蝕等現(xiàn)象及時(shí)更換。 路塹邊坡防護(hù)及時(shí)施工，防止邊坡坍塌，雨季要加強(qiáng)邊坡和路塹頂?shù)臋z查，防止滑坍。 二、安全管理一般保證措施 建立健全安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)和各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度，配備專職及兼職安全檢查人員，有組織有領(lǐng)導(dǎo)的開展安全生產(chǎn)活動(dòng)。做好開工前的技術(shù)交底制度、工序“三檢”制度（即：自檢、互檢和專檢）。 貴州省凱里至羊甲高速公路路基、橋隧工程施工 第 1 標(biāo)段 投標(biāo)文件 93 工期保證體系 組織保證 工作保證 制度保證 建立、健全 調(diào)度指揮系統(tǒng) 各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)層層負(fù)責(zé)、分片包干 加強(qiáng)思想教育、提高合同工期意識(shí) 協(xié)調(diào)好各方關(guān)系創(chuàng)造良好施工環(huán)境 編制科學(xué)合理的施工組織計(jì)劃 突出重點(diǎn)、日清月結(jié) 做好物資供應(yīng)和后勤保證 杜絕返工和安全事故 工程例會(huì)制度 內(nèi)部承包機(jī)制 工期責(zé)任制度 圖 工期保證體系框圖 貴州省凱里至羊甲高速公路路基、橋隧工程施工 第 1 標(biāo)段 投標(biāo)文件 94 第五章 工程質(zhì)量管理體系及保證措施 第一節(jié) 質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量保證體系 一、質(zhì)量目標(biāo) 標(biāo)段工程交工 驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：合格；竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：優(yōu)良。在各工區(qū)施工現(xiàn)場(chǎng)建立機(jī)械設(shè)備維修廠，對(duì)本標(biāo)段施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)，提高設(shè)備完好率。 第 六 節(jié) 安全 設(shè)施 工程施工 本 標(biāo)段 安全設(shè)施主要包括漿砌片石護(hù)欄和混凝土護(hù)欄。 采用地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行中距離地質(zhì)預(yù)報(bào) (40m)。 三 、隧道施工監(jiān)測(cè) 量測(cè)項(xiàng)目及監(jiān)測(cè)頻率 量測(cè)項(xiàng)目：拱頂下沉量測(cè)、圍巖周邊收斂量測(cè)、圍巖內(nèi)部位移量測(cè)、地表沉降量測(cè)、支護(hù)結(jié)構(gòu)觀察和掌子面地質(zhì)素描、錨桿內(nèi)力及抗拔力、鋼支撐及噴層表面內(nèi)力、二次襯砌應(yīng)力、表面應(yīng)力及裂縫量測(cè)、后行洞爆破震動(dòng)速度、中夾巖彈性波測(cè)試、水平對(duì)拉錨桿軸力測(cè)試等。施工防水層后進(jìn)行二次襯砌，二次襯砌采用按橫洞尺寸自行加工的鋼拱架和大塊模板，泵送混凝土澆注。仰拱施作段施工時(shí)，設(shè)棧橋以使車輛通過(guò)，澆筑完成后，根據(jù)規(guī)定養(yǎng)護(hù)并做好防護(hù)工作。鋼筋綁扎完成后，在鋼筋上綁扎砼墊塊，保證鋼筋內(nèi)保護(hù)層厚度滿足要求。砼的噴射作業(yè)由下向上分層進(jìn)行，螺旋式噴射，第一次噴射 4～ 10cm，噴射作業(yè)完成后，及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。滿足要求后裝入藥卷，注漿通過(guò)注漿管注入水泥砂漿，采用注漿泵自下而上進(jìn)行，漿液用砂漿攪拌機(jī)拌制。 超前和初期支護(hù) 噴射砼 ：砼 在拌和站集中拌和。 施工方案 大中 隧道從 進(jìn) 口向 出 口方向施工， 舟溪 隧道從 出口 向 進(jìn) 口單向施工。非連續(xù)端設(shè)置鋼筋網(wǎng)、支設(shè)并固定封端模板，澆筑封端砼。 鋼筋骨架在棚內(nèi)加工成件，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)在臺(tái)座上綁扎連接成型； 模板采用人工配合場(chǎng)內(nèi)自制龍門吊 安裝，安裝前均勻涂刷脫模劑；板端采用螺拴連接，板縫用透明膩?zhàn)佣氯? 高程測(cè)量采用三角高程法：在墩身鋼筋上設(shè)置覘標(biāo)，進(jìn)行觀測(cè)和丈量，計(jì)算空心墩的高程。 (1)翻模施工方案 液壓翻模結(jié)構(gòu)由工作平臺(tái)、提升架、內(nèi)外吊架、模板系統(tǒng)、液壓提升設(shè)備、抗風(fēng)架、中線控制系統(tǒng)和附屬設(shè)備等組成。 承臺(tái) 大體積承臺(tái)采用分層澆筑、摻加高效節(jié)水劑和粉煤灰、鋪設(shè)冷卻管、溫水養(yǎng)生等措施以減少水化熱。 二、 各分 項(xiàng)工程施工 方法 ： 挖孔樁 平整場(chǎng)地，測(cè)放樁孔準(zhǔn)確位置，設(shè)置護(hù)樁并經(jīng)常檢查校核；孔口四周挖設(shè)排水溝，做好排水系統(tǒng)；及時(shí)清除地表水，搭好孔口雨棚，安裝提升設(shè)備；布置好出渣道路，合理堆放材料和機(jī)具；澆筑孔口護(hù)壁。大體積承臺(tái)采用分層澆筑、摻加高效節(jié)水劑和粉煤灰、鋪設(shè)冷卻管、溫水養(yǎng)生等措施以減少水化熱。 橋（涵）臺(tái)背 采用 碎 石 進(jìn)行回填。挖掘機(jī)開挖，自卸車運(yùn)輸，分層分段施工。 材料購(gòu)進(jìn)根據(jù)施工計(jì)劃安排及場(chǎng)地存放情況分期提出材料供應(yīng)計(jì)劃，并考慮雨季施工和節(jié)假日材料供應(yīng)影響兩大因素，適當(dāng)提前備料。 各施工隊(duì)伍根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃安排將分批到場(chǎng) ,參加各分貴州省凱里至羊甲高速公路路基、橋隧工程施工 第 1 標(biāo)段 投標(biāo)文件 81 項(xiàng)工程施工人員均在該項(xiàng)工程施工前 5 天到場(chǎng)。 五 、環(huán)保 、消防 設(shè)施 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)垃圾場(chǎng)、污水處理站 各一處 。 三、 拌和站及預(yù)制場(chǎng) 全標(biāo)段設(shè) 3 座 拌和站， 第一拌和站設(shè)于 K1+000 右側(cè)（生產(chǎn)能力 120m3/h） ,負(fù)責(zé)YK0++000 內(nèi)橋梁、通道涵洞及路基防護(hù)工程的混凝土拌制、運(yùn)輸。 環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 嚴(yán)格實(shí)施 ISO14000 環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，施工中產(chǎn)生的廢渣、廢液均應(yīng)按國(guó)家、交通部及當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)環(huán)保法進(jìn)行處理。 12 砼第二拌和站 YK2+000YK4+880 內(nèi)橋梁、通道涵洞及路基防護(hù)工程的混凝土拌制、運(yùn)輸。 2 路基施工二隊(duì) YK1+500YK4+000段路基土石方、防護(hù)及排水工程施工。 四、沿線地材、水電情況 沿線 石料、 機(jī)制 砂 料 源 豐富。路線起點(diǎn)位于 滬昆高速凱里至麻江青虎沖大橋橋下，起點(diǎn)以分幅路線下穿凱麻線，順接余慶至凱里高速公路終點(diǎn)。主要的地貌類型有丘峰谷地、槽谷、河谷地貌、侵蝕中低山。項(xiàng)目部各部門職責(zé)如下： 工程管理部負(fù)責(zé)施工調(diào)度、技術(shù)、測(cè)量及資料管理； 安質(zhì)環(huán)保部負(fù)責(zé)施工質(zhì)量、安全、環(huán)保管理； 計(jì)財(cái)合同部負(fù)責(zé)施工計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)、計(jì)量、合同及財(cái)務(wù)管理； 物資設(shè)備部負(fù)責(zé)施工材料供應(yīng)和機(jī)械設(shè)備保障管理； 中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)施工試驗(yàn)、檢測(cè)； 綜合辦公室負(fù)責(zé)后勤、協(xié)調(diào)、廉政建設(shè)及文明施工管理等。 7 隧道施工 一 隊(duì) 大中 隧道的施工 。 工期目標(biāo) 20xx 年 1 月 28 日 開工 ， 20xx 年 12 月 28 日交工。生產(chǎn)、生活及辦公用房全部新建彩鋼活動(dòng)房，室內(nèi)外采用 C20 砼進(jìn)行硬化 ,厚 15cm。 拌和站及預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)地采用 20cm 厚的灰土砂礫作墊層， 20cm 厚的 C20 砼作面層進(jìn)行貴州省凱里至羊甲高速公路路基、橋隧工程施工 第 1 標(biāo)段 投標(biāo)文件 76 硬化。 測(cè)試儀器設(shè)備于開工前全部進(jìn)場(chǎng)并安裝調(diào)試完畢。 機(jī)制 砂： 沿線機(jī)制砂豐富，可從就近石料廠擇優(yōu)選用 。 第二節(jié) 路基工程施工 本 標(biāo)段 路基填挖方數(shù)量較 大，擬施工安排 3 個(gè)路基施工隊(duì)分段施工。 防護(hù)形式 多樣， 主要有三維植被網(wǎng)、錨索、 襯砌 骨架、 樁板墻、 擋土墻、噴混植生、網(wǎng)格植草、 噴播灌草護(hù)坡等。三個(gè)預(yù)制安裝隊(duì)分別負(fù)責(zé)三座大橋的梁體貴州省凱里至羊甲高速公路路基、橋隧工程施工 第 1 標(biāo)段 投標(biāo)文件 83 預(yù)制及安裝工作，砼由砼集中拌和站供應(yīng)，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)，泵送澆注。受地形條件限制，設(shè) 2 座預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行預(yù)制，第一預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)設(shè) 5 個(gè)制梁臺(tái)座， 2 套 150T 龍門吊；第二預(yù)制場(chǎng)設(shè)設(shè) 5 個(gè)制梁臺(tái)座， 2套 150T 龍門吊。鋼筋籠采用加勁筋成型法在場(chǎng)內(nèi)分段制作；鋼筋籠利用平車運(yùn)至鉆孔平臺(tái)，采用汽車吊輔助鉆機(jī)塔架吊裝。 鋼筋在加工廠集中下料加工，制作成片（件）等半成品， 現(xiàn)場(chǎng)安裝及焊接 。 (2)液壓翻模施工 工藝流程：施工準(zhǔn)備→翻模組裝→綁扎鋼筋→澆筑砼→提升工作平臺(tái)→模板翻升→施工至墩頂，拆除模板→拆除工作平臺(tái)。 施工中因大風(fēng)、大雨或其它原因必須停工時(shí)，切斷電源，采取措施處理，以防套管與砼發(fā)生粘接：停工前將砼灌滿模板并振搗完畢。每片梁按照設(shè)計(jì)要求順序分批進(jìn)行張拉。砼輸送泵泵送澆注，人工攤鋪，平板式振動(dòng)器配合寬幅振動(dòng)梁振搗；砼澆筑完畢，及時(shí)灑水覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生期內(nèi)禁止車輛和機(jī)械通行。 出渣采用自卸車運(yùn)輸，裝載機(jī)和挖掘機(jī)配合裝渣。 超前小導(dǎo)管采用無(wú)縫鋼管。鋼架架設(shè)完成后與系統(tǒng)錨桿焊接，保證牢固。 二次襯砌 砼襯砌采用鋼模襯砌臺(tái)車，每個(gè)工作面各配備一臺(tái)，砼采用罐車運(yùn)輸，泵送入模。仰拱砼施作后應(yīng)及時(shí)施作仰拱填充砼，距開挖工作面 50m 左右。 ⑸電纜槽緊跟襯砌及時(shí)澆筑，路面橫向引水管逐段安裝，砼回填隨排（引）水管逐段進(jìn)行澆筑，并預(yù)留中心排水溝及檢查井位置。砼在砼拌和站集中拌制，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，機(jī)械配合人工配料，三輥軸砼攤鋪整平機(jī)攤鋪整平，并進(jìn)行表 面整修和防滑處理。 信息反饋 用經(jīng)驗(yàn)對(duì)量測(cè)情況進(jìn)行信息反饋。砼基礎(chǔ)和臺(tái)身澆筑采用組合鋼模板，鋼管支撐，砼使用貴州省凱里至羊甲高速公路路基、橋隧工程施工 第 1 標(biāo)段 投標(biāo)文件 91 砼輸送泵泵送入模，水平分層澆筑，插入式砼振動(dòng)器振搗密實(shí)。 第二節(jié) 工期保證 體系及 措施 一、工期 保證體系 工期保證體系見圖 。 每日召開工程例會(huì)，檢查當(dāng)日計(jì)劃完成情況，安排部署第二天工作內(nèi)容，研究解決施工中存在的問(wèn)題。 按質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)要求，全部材料均進(jìn)行試驗(yàn)和檢驗(yàn) 。 貴州省凱里至羊甲高速公路路基、橋隧工程施工 第 1 標(biāo)段 投標(biāo)文件 95 圖 質(zhì)量保證體系框圖 質(zhì)量保證體系 技術(shù)保證 嚴(yán)格按ISO9001質(zhì)量管理程序運(yùn)作 測(cè)量及試驗(yàn)復(fù)核 質(zhì)量記錄 推廣新技術(shù)、新工藝 掌握規(guī)范驗(yàn)交標(biāo)準(zhǔn) 技術(shù)交底圖紙會(huì)審 技術(shù)崗位責(zé)任制 質(zhì)量終身責(zé)任制 提高工作能力 思想保證 組織保證 質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組 QC小組 QC 成果工法應(yīng)用 樣板引路 總結(jié)表彰先進(jìn) 提高質(zhì)量意識(shí) QC教育 質(zhì)量第一 教育培訓(xùn) 為用戶服務(wù) 下道工序是用戶 工班回訪 改進(jìn)工作質(zhì)量 施工保證 創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程 下道工序是用戶 質(zhì)量第一 為用戶服務(wù) 經(jīng)濟(jì)保證 經(jīng)濟(jì)法規(guī) 經(jīng)濟(jì)責(zé)任制 優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià) 質(zhì)量抵押金 完善質(zhì)量支付手續(xù) 制定獎(jiǎng)罰條令 經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn) 提高經(jīng)濟(jì)效益 進(jìn)行自檢互檢交接檢 加強(qiáng)測(cè)量試驗(yàn)控制 政府社會(huì)監(jiān)督 建設(shè)設(shè)計(jì)監(jiān)理監(jiān)督 質(zhì)量評(píng)定 貴州省凱里至羊甲高速公路路基、橋隧工程施工 第 1 標(biāo)段 投標(biāo)文件 96 第六章 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 一、安全保證體系 貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立及健全安全保證體系。 三、安全保證具體措施 施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)措施 施工現(xiàn)場(chǎng)的布置應(yīng)符合防火、防洪、防觸電、防雷擊等安全規(guī)定，現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)、生活用房、倉(cāng)庫(kù)、材料堆放場(chǎng)、修配間、停車場(chǎng)等臨時(shí)設(shè)施，應(yīng)按 要求 進(jìn)行統(tǒng)一布署。 貴州省凱里至羊甲高速公路路基、橋隧工程施工 第 1 標(biāo)段 投標(biāo)文件 97 圖 安全 保證體系 框圖 組織保證 工作保證 制度保證 安全機(jī)構(gòu)及人員配備齊全 各部門按職責(zé)分工做好安全工作 建立群體安全的總體格局 各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)層層負(fù)責(zé)、包保落實(shí) 黨政工團(tuán)齊抓共管 工程部搞好安全設(shè)計(jì) 加大安全技術(shù)設(shè)備和設(shè)施的投入 嚴(yán)格執(zhí)行安全管理規(guī)定 防邊坡塌方事故 抓好安全預(yù)防 抓好安全宣傳教育 加強(qiáng) 職工 崗位培訓(xùn) ,堅(jiān)持培訓(xùn)、持證上 崗 杜絕職工因公亡人事故 ,杜絕火災(zāi)及交通責(zé)任亡人事故 ,杜絕重大機(jī)械損壞事故，全年重傷率控制在 ‰以下，輕傷率控制在 3‰以內(nèi) 防物體打擊事故 防爆破傷害事故 防電擊傷害事故 防機(jī)具設(shè)備傷害事故 項(xiàng)目經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組 安全責(zé)任制 安全技術(shù)交底制 交接班制 安全掛牌制 班前安全教育制 周一安全活動(dòng)日制 安全設(shè)計(jì)制 安全有關(guān)臺(tái)帳齊全 安全檢查制 安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制 基礎(chǔ)工作 防范重點(diǎn) 安全目標(biāo) 定期安全課制 定期與日常安全檢查制 安 全 保 證 體 系 貴州省凱里至羊甲高速公路路基、橋隧工程施工