高速公路聯(lián)網(wǎng)電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)工程可行性研究報(bào)告-免費(fèi)閱讀
【正文】 政策保障 XX省高速公路聯(lián)網(wǎng)電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)工程的建設(shè)是 XX省智能交通系統(tǒng)建設(shè)的一項(xiàng)復(fù)雜和艱巨的工作任務(wù)，根據(jù)省內(nèi)高速公路投資主體和建管體制多樣化的特點(diǎn)，需要協(xié)調(diào)的問題很多，必須按照統(tǒng)一的規(guī)劃進(jìn)行具體建設(shè)、改造。 試驗(yàn)階段（ 20xx 年 11 月～ 20xx 年 1 月 ） 將前一階段（研究設(shè)計(jì)階段）所取得的聯(lián)網(wǎng)電子不停車收費(fèi)技術(shù)應(yīng)用條件、前端技術(shù)、后臺(tái)管理、系統(tǒng)方案、實(shí)施方案等方面的成果，應(yīng)用于福州長樂國際機(jī)場電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)工程中進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證，初步確定在該路段的主線收費(fèi) 18 站、漳港匝道站設(shè)置 1 進(jìn) 1 出的電子不停車收費(fèi)專用車道，福泉高速公路上的馬尾匝道站、福州連接線的秀宅主線站設(shè)置 1 進(jìn) 1 出的電子不停車收費(fèi)專用車道，積累經(jīng)驗(yàn)后，在 XX 省其它高速公路進(jìn)行推廣、普及 。結(jié)算中心通過 DDN/Frame Relay/PSTN 與卡銷售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)連接，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交互。 （ 2）市場／客戶服務(wù)系統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu) 客戶服務(wù)系統(tǒng)將設(shè)置包括主客服中心以及服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)兩層服務(wù)體系。 對(duì)于 ETC 運(yùn)行數(shù)據(jù)如無特殊要求，收費(fèi)站系統(tǒng)將不具備與管理人員交互的人機(jī)界面，以黑模式的方式運(yùn)行，可以做到無人值守。 （ 4） 完成收費(fèi)車道和收費(fèi)站之間的數(shù)據(jù)交換。 (3) 車輛檢測器 車輛檢測器包括：雙通道車輛檢測器及環(huán)形地感線圈。對(duì)于非法車輛，則保持關(guān)閉狀態(tài)，將車輛攔截在 ETC 車道外，引導(dǎo)車輛到相鄰的 MTC 車道進(jìn)行收費(fèi)處理。 （ 2） 用戶到 ETC 支付發(fā)行服務(wù)代理商處辦理 ETC 用戶開戶手續(xù)，申請(qǐng)電子標(biāo)簽和 非現(xiàn)金支付卡 ； （ 3） ETC 支付發(fā)行服務(wù)代理商向用戶提供電子標(biāo)簽和 非現(xiàn)金支付卡 ； （ 4） 用戶有效性通知。 6 （ 4） ETC 服務(wù)提供商提供交易后的數(shù)據(jù)，由結(jié)算機(jī)構(gòu)對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)證，并給予統(tǒng)計(jì)、結(jié)算。 (4) 發(fā)行服務(wù)代理商 發(fā)行服務(wù)代理商是為用戶的支付手段介質(zhì)提供發(fā)行、服務(wù)（繳費(fèi)、充值、掛失、注銷等）的實(shí)體。各主體邏輯關(guān)系 ，詳見圖 1。 (4) 系統(tǒng)采用低速 電子收費(fèi)專用車道的模式，車道布局采用“島頭”設(shè)置方式。 系統(tǒng)方案的內(nèi)容 總結(jié) 國內(nèi)外電子收費(fèi)系統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，結(jié)合 XX 省 高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的具體情況，對(duì) XX 省 高速公路電子收費(fèi)系統(tǒng)提出如下技術(shù)選擇： (1) 系統(tǒng)采用基于“兩片式電子標(biāo)簽＋雙界面 CPU 卡”的組合式電子收費(fèi) 3 技術(shù)模式進(jìn)行 ETC 聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的建設(shè)。 （ 4） 在設(shè)有電子 不停車 收費(fèi)車道的收費(fèi)站，用戶可以將 非現(xiàn)金支 （包括儲(chǔ)值卡和記賬卡） 付卡 插入電子標(biāo)簽以免停車方式通過 ETC 專用車道；在僅設(shè)有人工收費(fèi)（ MTC）車道的收費(fèi)站，用戶可以采用 非現(xiàn)金支付卡 以刷卡方式通過人工收費(fèi)車道（現(xiàn)有 IC 卡讀寫器及人工收費(fèi)軟件需升級(jí)改造）。 3. 總體方案 由于 XX 省 高速公路聯(lián)網(wǎng)電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)工程是 以解決目前 大中城市周邊收費(fèi)站點(diǎn)收費(fèi)擁堵為初期基本目標(biāo) ： （ 1） XX 省 高速公路電子收費(fèi)系統(tǒng)采用組合式電子 不停車 收費(fèi)技術(shù)方案（即“兩片式電子標(biāo)簽＋雙界面 CPU 卡”）。這對(duì)于國外經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá)，電子收費(fèi)車輛的比率相對(duì)較高的應(yīng)用環(huán)境來講是非常適合的。 (2) 采用 GB/T ～ 420xx《電子收費(fèi) 專用短程通信》系列標(biāo)準(zhǔn) ： ? GB/T 《電子收費(fèi) 專用短程通信 物理層》 ? GB/T 《電子收費(fèi) 專用短程通信 數(shù)據(jù)鏈路層》 ? GB/T 《電子收費(fèi) 專用短程通信 應(yīng)用層》 ? GB/T 《電子收費(fèi) 專用短程通信 設(shè)備應(yīng)用》 (3) 系統(tǒng)的實(shí)施采用“分步實(shí)施，逐步擴(kuò)展”的原則。 系統(tǒng)方案提供的服務(wù) 上述技術(shù)方案能夠提供的服務(wù)功能如下： ? 在路網(wǎng)內(nèi)指定的（安裝有電子收費(fèi)系統(tǒng)的）收費(fèi)站點(diǎn)之間提供分車型、按里程計(jì)費(fèi)的電子不停車付費(fèi)服務(wù)。 (3) ETC 服務(wù)提供商 ETC服務(wù)提供商是為用戶提供 ETC服務(wù)的實(shí)體 ，即收費(fèi)路網(wǎng)內(nèi)各個(gè)路段業(yè)主 。 主體間的相互關(guān)系 （ 1） 電子 不停車 收費(fèi)系統(tǒng)中，在 ETC 車道的進(jìn)行交易雙方是用戶與 ETC 服務(wù)提供商。 7 省 電子收費(fèi)系統(tǒng)運(yùn)作流程 XX 省 電子收費(fèi)系統(tǒng)采用組合式電子收費(fèi)模式，建議支付方式可以兼容記賬卡和儲(chǔ)值卡，并通過特約銀行系統(tǒng)完成 電子支付車輛 通行費(fèi)款的結(jié)算劃撥。 9 圖 4：島頭設(shè)置式電子收費(fèi)車道布局 XX 省 電子收費(fèi)系統(tǒng)的電子收費(fèi)專用車道建議采用“島頭設(shè)置式”車道布局。為了滿足初期階段某些車道 ETC 及 MTC 混用的要求，可以考慮在原有 MTC 控制計(jì)算機(jī)中使用雙系統(tǒng)。 (6) 轉(zhuǎn)向標(biāo)志 采用綠色 LED 顯示轉(zhuǎn)向箭頭，指示非法用戶轉(zhuǎn)向 MTC 車道。 11 電子收費(fèi)車道操作流程 電子收費(fèi)車道的操作流程 ，詳見圖 圖 6。 14 用 用 用 用 用 用 用 用用 用 用 用 用 用 用 用 用 用 用 用 用 用 用 用 用 用用 用 用 用用 用 用 用用 用 用 用用 用用 用 用 用用 用 用 用 用用 用 用 用 用 用 用 用用 用 用 用用 用 用 用 用 用用 用 用 用 用 用 用 用用 用 用 用用 用 用 用用 用 用 用用 用 用用 用 用 用用 用用 用 用 用用 用用 用用 用用 用圖 7：電子收費(fèi) 客戶服務(wù)機(jī)構(gòu) 的組織機(jī)構(gòu) 由上圖看出，電子收費(fèi) 客戶服務(wù)機(jī)構(gòu) 的組織機(jī)構(gòu)包括設(shè)立在 XX 省 的本部以及設(shè)立在 城市、路段分中心、停車區(qū)、服務(wù)區(qū)等客戶 服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)組成。詳見 圖 8。 研究設(shè)計(jì)階段（ 20xx 年 3 月～ 20xx 年 10 月 ） 根據(jù) XX 省 高速公路聯(lián)網(wǎng)電子不停車 收費(fèi)系統(tǒng)需求 ， 編制“ XX 省高速公路聯(lián)網(wǎng)電子不停車系統(tǒng)工程可行性暨實(shí)施方案研究報(bào)告 ”，確定 XX 省電子不停車收費(fèi)總體框架、組織模式
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