【正文】 10) 防水和排水施工方法 : ① .施工防排水 隧道反坡開挖采用二級水泵抽水進(jìn)行排水。 ① 仰拱施工防干擾作業(yè)平臺技術(shù)參數(shù)如表 611： ② 仰拱施工防干擾作業(yè)平臺施工工藝 仰拱施工防干擾作業(yè)平臺施工工藝流程圖見 圖 612： ③ 主要施工工序 Ⅰ 邊墻基底清理 對要施工地段仰拱的邊墻基底進(jìn) 人行 工清底，然后立模進(jìn)行混凝土施工。 9) 仰供及隧底填充 : 軟弱圍巖段隧道采用仰拱與隧底填充先行的施工方案，仰拱與鋪底同時(shí)施作，距開挖工作面相距 20～ 30m。 養(yǎng)生：襯砌澆筑 10～ 20h 后即開始養(yǎng)生，采用覆蓋灑水養(yǎng)生法，養(yǎng)生時(shí)間不少于 14 天。 當(dāng)砼澆至作業(yè)窗下 50cm 時(shí)，應(yīng)刮凈窗口附近的凝漿，涂刷脫模劑，窗口與面板接縫處粘貼海棉止?jié){條，以避免漏漿。最后由側(cè)向絲杠電動(dòng)調(diào)節(jié)邊模張開度，調(diào)整到位后放下翻轉(zhuǎn)模和底腳斜撐絲杠加固。 襯砌臺車采用液壓砼襯砌臺車，每段模注砼一次完成整體灌注，在灌注時(shí)預(yù)留和預(yù)埋照明、通風(fēng)、消防等所需的洞室和線路管、孔、槽。 鋼支撐與巖面間安設(shè)鞍形墊塊，確保巖面與拱架密貼。鋼格柵與錨桿焊連在一起。 10cm。 洞內(nèi)注漿結(jié)束的標(biāo)準(zhǔn)： 達(dá)到下述兩種情況之一者即可停止單孔注漿施工。 注漿壓力： 一般為地下水靜水壓的 2～ 3倍，同時(shí)應(yīng)考慮巖層的裂隙阻力，根據(jù)現(xiàn)場情況試驗(yàn)后確定。 噴射砼終凝 2小時(shí)后，進(jìn)行噴水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 7 天。 噴射砼嚴(yán)格按設(shè)計(jì)配合比拌和，配合比及攪拌的均勻性每班檢查不少于兩次。 注漿后至開挖前的時(shí)間間隔，視漿液種類宜為 4～ 8h。 6）教育司機(jī)遵守交通規(guī)則，禮貌行車，嚴(yán)禁帶故障行車和酒后駕車。 6) 裝碴運(yùn)輸 : 河坎上 隧道 洞內(nèi)出碴采用無軌運(yùn)輸方式，側(cè)卸式裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)碴至棄碴場。爆破網(wǎng)路連接、檢查及起爆，按照爆破設(shè)計(jì)要求和 GB672286《爆破安全規(guī)程》執(zhí)行。鉆孔時(shí)嚴(yán)格按照炮孔布置圖正確對孔，以確保爆 破質(zhì)量。如圍巖出現(xiàn)變化需要變更爆破設(shè)計(jì)時(shí)，由主管工 程師確定。 Ⅳ、Ⅴ類 圍巖全斷面爆破采用雙中空孔直眼掏槽，Ⅳ類圍巖全斷面開挖光面爆破炮眼布置見圖 65《全斷面開挖炮眼布置圖》。 Ⅳ、Ⅴ類 圍巖施工程序見 圖 63。當(dāng)拱圈砼達(dá)到 設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%以上后拆除內(nèi)外支模，拱圈背部用砂漿找平，敷設(shè)防水板并應(yīng)粘貼緊密，相互錯(cuò)縫搭接良好，搭接長度不小于 100mm，并向隧道內(nèi)拱背延伸不少于 500mm，再涂抹水泥砂漿層。 a) 中導(dǎo)洞開挖進(jìn)洞， 中導(dǎo)洞施工，施作中導(dǎo)洞初期支護(hù) ，施作 中隔墻臨時(shí)支撐，中導(dǎo)洞的中隔墻砼澆筑 。襯砌混凝土采用混凝土自動(dòng)計(jì)量拌和樓，混凝土攪拌運(yùn)輸車，混凝土輸送泵，大模板整體液壓襯砌臺車完成全斷面襯砌一次成型。 4．制定工期、質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度并在內(nèi)部驗(yàn)收后兌現(xiàn)。 5． 處理技術(shù)疑難及時(shí)準(zhǔn)確。 (12) 穿越軟巖地段，施工時(shí)采用側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖，開挖后立即噴射混凝土封閉圍巖，鋼拱架支撐，錨噴支護(hù)，同時(shí)盡早作好施工排水，避免地下水浸泡墻角而造成塌方。 (7) 大力采用新工藝、新技術(shù)、新材料、新設(shè)備，不斷優(yōu)化施工方案，選用正確合理的施工工藝，以“四新”技術(shù)保工期。 ② 各分項(xiàng)工程工期安排 ： 隧道工程各分項(xiàng)工程工期安排見附圖２《 河坎上 隧道 施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖》、 4） 施工順序安排 ： ① .工點(diǎn)施工順序 ： 施工準(zhǔn)備→ 中導(dǎo)洞開挖 → 明洞及洞門施工→洞身開挖 及支護(hù)→仰拱及填充→二次襯砌→洞內(nèi)裝飾→路面工程 ② .施工準(zhǔn)備階段 施工順序 ： 廣東省深圳市路橋梁建設(shè) 集團(tuán) 公司 長瀏高速公路第三合同段 14 施工準(zhǔn)備階段的施工順序見圖 51。 第二階段： 20xx 年 9 月下旬至 20xx年 12月上旬完成洞口、明洞及洞口相關(guān)附屬設(shè)施。由于 七畝田隧道 地質(zhì)條件主要為Ⅲ 、 Ⅳ 類圍巖，施工時(shí)主要采用分部開挖，大型鉆孔設(shè)備施展不開，我 們 計(jì)劃配備 16 臺 YT28 氣腿式鑿巖機(jī)及自制一定數(shù)量鉆架，充分利用其靈活快速的特點(diǎn)，以加快隧道鉆孔速度，配備 4 臺砼噴射機(jī)以加快錨噴支護(hù)速度，配備 931型 110 2KW 通風(fēng)機(jī)加快排煙、塵、氣的速度，每個(gè)工區(qū)分別采用兩臺ZLC50 裝載機(jī)同時(shí)裝碴以加快出碴速度，采用自制仰拱作業(yè)防干擾平臺以減少工序干擾，采用4 臺穿行式全液壓襯砌臺車配備 4 套模板以加快襯砌速度。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查情況，材料供應(yīng)擬計(jì)劃如下： 水泥采用 兆山 水泥廠生產(chǎn)的水泥，由廠家直接送貨到施工現(xiàn)場 。能夠滿足工程機(jī)械用油。 施工用電可由當(dāng)?shù)毓╇娊玉g 。 7） 主要工程項(xiàng)目及數(shù)量 ： 主要工程項(xiàng)目及數(shù)量表 表 33 序號 工 程 項(xiàng) 目 單 位 數(shù) 量 備 注 1 隧道長（按 左右 洞計(jì)） m ２８９ /２９９ 2 洞口、明洞及洞身開挖 m3 ７８８７５ 3 復(fù)合襯砌（ C25） m3 １６４ ４４ 4 模筑襯砌（ C25 鋼筋砼） m ２６１８ 5 仰 拱 m3 ３４９１ 6 洞內(nèi)路面（水泥砼） m2 ４９９９ 7 網(wǎng) 噴 m3 ３８６０ 錨 桿 m ４５４１５ RD25 中空錨桿 m １６５２０ 8 砂漿錨桿 ｍ ２２２ 9 鋼筋格柵 榀 ５８６ 10 超前小導(dǎo)管 m １３９１１ 11 防水層（ TJ383BFP） m2 １５４６０ 廣東省深圳市路橋梁建設(shè) 集團(tuán) 公司 長瀏高速公路第三合同段 9 施工環(huán)境條件 1） 交通運(yùn)輸 ： 瀏陽市境內(nèi)地方道路路網(wǎng)較發(fā)達(dá)，并且路線與 G31 G10 S10 S30京珠高速相距較近，交通便利，離省會(huì)長沙 不到 1小時(shí)車程， 施工條件較好。 區(qū)內(nèi)未發(fā)現(xiàn)較大的構(gòu)造帶，巖層呈單斜狀產(chǎn)出， 無褶曲斷裂，大部分地段坡體穩(wěn)定。 JG1： 161m、 JG2： 6m、 JG3： 10m 廣東省深圳市路橋梁建設(shè) 集團(tuán) 公司 長瀏高速公路第三合同段 8 5） 地質(zhì)構(gòu)造穩(wěn)定性和地震安全性 本區(qū)位于新華夏系第二復(fù)式沉降帶 東部，主要結(jié)構(gòu)體系為新華夏系結(jié)構(gòu)，緯向及經(jīng)向構(gòu)造不發(fā)育，整體 以北東向和北北東向構(gòu)造形跡為主，其次為 北西向構(gòu)造。 D25 中空注漿錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴射砼、工字鋼閉合環(huán)、鋼筋砼襯砌。節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體較完整，呈塊狀結(jié)構(gòu) IV 地下水為基巖裂隙水，具承壓性，可能出現(xiàn)涌流狀滲水或突水、突泥等。 65 YK30+866～YK30+970 該段 為隧道進(jìn)口段，圍巖為元古界冷家溪群板巖，薄 — 中層狀，塊狀構(gòu)造，強(qiáng)風(fēng)化層，屬軟巖類。 φ 22 藥卷錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴射砼、鋼格柵、砼襯砌。 （見表） 廣東省深圳市路橋梁建設(shè) 集團(tuán) 公司 長瀏高速公路第三合同段 6 洞身正常段支護(hù)參數(shù)表 （表 31） 襯砌類型 初期支護(hù) 二次襯砌（ C25） 備注 錨桿 鋼筋網(wǎng) 噴射砼 鋼拱架 J0a 邊 坡 單 層 φ 6 鋼 筋網(wǎng) （ 邊 坡 ） 10 ㎝ 拱 墻部 鋼筋 砼 60 ㎝ ，仰 拱C25 鋼 筋砼 50 ㎝ 明洞 J0b 邊 坡 單 層 φ 6 鋼 筋網(wǎng) （ 邊 坡 ） 10 ㎝ 拱 墻部 鋼筋 砼 60 ㎝ ，仰 拱C25 鋼 筋砼 50 ㎝ 偏 壓 明 洞 J5a D25 中 空 注 漿錨桿 L= 雙 層 φ 6 鋼 筋 網(wǎng) 噴射砼 C20 厚24 ㎝ 1 16 工字鋼 閉 合 環(huán) ，間距 75 ㎝ 拱 墻部 C25 鋼 筋砼 45 ㎝，仰拱 C25 鋼筋 砼 45 ㎝ Ⅴ 級 圍 巖 段 J5b D25 中 空 注 漿錨桿 L= 雙 層 φ 6 鋼 筋 網(wǎng) 噴射砼 C20 厚24 ㎝ 1 16 工字鋼 ，間距 75㎝ 拱 墻部 C25 砼 45 ㎝ ，仰 拱C25 砼 45 ㎝ Ⅴ 級 圍 巖 段 J4 φ 22 藥 卷錨 桿L=3m 單 層 φ 8 鋼 筋 網(wǎng) 噴射砼 C20 厚22 ㎝ 1 16 工字鋼 ，間距 75㎝ 拱 墻部 C25 砼 40 ㎝ ，仰 拱C25 砼 40 ㎝ Ⅳ 級 圍 巖 段 JZ5 φ 18 玻 璃纖 維藥 卷 錨 桿L= 單 層 φ 6 鋼 筋 網(wǎng) 噴射砼 C20 厚10 ㎝ φ 22 格 柵，間距 100 ㎝ 拱 墻 部 C25 砼 45 ㎝， Ⅳ 級 圍 巖 段 JZ4 φ 18 玻璃 纖維藥 卷 錨 桿L= 單 層 φ 6 鋼 筋 網(wǎng) 噴射砼 C20 厚10 ㎝ 拱 墻 部 C25 砼 35 ㎝， Ⅴ 級 圍 巖 段 廣東省深圳市路橋梁建設(shè) 集團(tuán) 公司 長瀏高速公路第三合同段 7 河坎上 隧道左線工程 地質(zhì)概況 （ 表 32） 長度 (m) 里程樁號 圍巖結(jié)構(gòu)及地質(zhì)概況 圍巖 類別 施工條件 支護(hù)類型 102 ZK30+866～ZK30+960 該段為隧道進(jìn)口段，圍巖為元古界冷家溪群板巖 ， 薄 — 中層狀， 塊狀構(gòu)造，強(qiáng)風(fēng)化層，屬軟巖類。 ﹪，單側(cè)設(shè)檢修道寬 米，高于路面 米。進(jìn)洞前要做好套、打好管棚，確保安全才能進(jìn)洞。兩端洞口部地處沖溝邊部，隧道洪口界端地形較緩，永安端地形較為陡峭。 廣東省深圳市路橋梁建設(shè) 集團(tuán) 公司 長瀏高速公路第三合同段 3 第三章 工程概況 一． 工程概況 1. 地理位置 湖南省長沙（永安）至瀏陽 (洪口界 )高速公路位于湖南省東部，省會(huì)長沙市境內(nèi)東側(cè)，橫向貫穿瀏陽市，經(jīng)過長沙縣的一角。 嚴(yán)格遵守合同條款和業(yè)主下達(dá)的施工期限，保質(zhì)保量按期完成施工任務(wù)。廣東省深圳市路橋梁建設(shè) 集團(tuán) 公司 長瀏高速公路第三合同段 1 長瀏高速公路第 三 合同段 河坎上 隧道 施工組織設(shè)計(jì) 第一章 預(yù)定目標(biāo)承諾 1. 工期目標(biāo) 總工期：計(jì)劃開工日期為： 20xx 年 9 月 1 日 ，竣工日期： 20xx 年 3 月 31日，工期為 19 個(gè)月。 采用先進(jìn)的施工方法和技術(shù)，不斷提高施工機(jī)械化、預(yù)制、裝配化程序，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。是湖南省規(guī)劃的“五縱七橫”高速公路主骨架的重要組成部分，是東西向國家高 速公路在省會(huì)長沙市的加密線，是長株潭地區(qū)主要的出省通道之一。 3. 工程地質(zhì) 本線路區(qū)段為新華夏系第二復(fù)式沉降帶東部，主要構(gòu)造體系為新華夏系構(gòu)造，緯向及經(jīng)向構(gòu)造不發(fā)育，整體以北東向和北北東向構(gòu)造為主，其次為北西向構(gòu)造。仰坡和洞外邊坡采取臺式放坡，并采取防護(hù)措施。 人行 橫洞建筑界限：凈寬 2 米，凈高 米。 節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體破碎，呈散體狀結(jié)構(gòu)。φ 22 超前錨桿（ 61 環(huán)）。節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體破碎，呈散體狀結(jié)構(gòu)。施工中易產(chǎn)生洞頂及側(cè)壁坍塌。長管棚（ 30m），φ 20 超前注漿小導(dǎo)管（ 15 環(huán)）。隧道區(qū)位于瀏陽 — 衡東隆起帶中， 巖層產(chǎn)狀 150176。 根據(jù)《中國地震參數(shù)區(qū)劃圖》（ GB18306— 20xx），區(qū)間地震基本烈度值為Ⅵ度，地震動(dòng)峰加速度為 ；地震動(dòng) 反應(yīng)譜特征周期為 。 2） 主要材料及其供應(yīng)計(jì)劃 ： 瀏陽市 有多處料場開采石料、碎石、砂、卵石，石料多為灰色、灰白色厚層狀 石灰 巖 ，石質(zhì)堅(jiān)硬，節(jié)理裂隙不發(fā)育。隧道出口區(qū)有 10kv 高壓電力線路通過， 可 接駁并設(shè)置兩臺 630KVA 的變壓器至洞口 ,只要 架設(shè)部分線路即可到施工點(diǎn)。 廣東省深圳市路橋梁建設(shè) 集團(tuán) 公司 長瀏高速公路第三合同段 10 第四章 施工總體部署 一 ． 施工布置及勞動(dòng)力安排計(jì)劃 1） 施工隊(duì)伍及場地布置、施工任務(wù)及單位工程劃分 ： ① 施工隊(duì)伍及場地布置 ： 河坎上 隧道 共投入一個(gè)隧道隊(duì)和一個(gè)砼拌合站參與施工 ,駐地及生產(chǎn)用房、場地均根據(jù)施工特點(diǎn)及現(xiàn)場實(shí)際情況 布 置在工點(diǎn)附近。 鋼材從 本省 采購，通過公路運(yùn)到施工現(xiàn)場。 ④ .主要施工機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃 ： 本工程主要施工機(jī)械設(shè)備配置 計(jì)劃見附表 1《投入本 隧道 的主要施工機(jī)械表 》。 第三階段：至 20xx 年 12 月上旬 至 20xx 年 8 月下旬 完成隧道全部開挖，施工支護(hù)、混凝土襯砌、洞內(nèi)路面、內(nèi)裝及附屬工程的施工 。 圖 51 施工準(zhǔn)備階段的施工順序 ③ .隧道工程施工順序 ： a）洞口及明洞工程施工順序 坡頂排水系統(tǒng)→明洞路塹土石方開挖→邊、仰坡開挖及加固→砼襯砌→防水層→回填→隔水層→洞頂截水溝 b）洞門施工順序 洞門挖基→洞門墻施工（含鎖口圈梁）→護(hù)面墻→邊溝、截水溝 c）隧道開挖、支護(hù)作業(yè)施工順序 ① Ⅳ類圍巖開挖、支護(hù)作業(yè)施工順序 鉆爆設(shè)計(jì)→布眼→鉆孔→清孔→裝藥→聯(lián)結(jié)起爆網(wǎng)絡(luò) →起爆→排風(fēng)降塵→清?！菩Ч麢z查→出碴→錨桿、掛網(wǎng)、噴射砼支護(hù)