【正文】 ② Ⅳ類類圍巖無仰拱斷面施工順序 襯砌臺車就位→防水層施工→安裝模板→澆筑砼→拆模→養(yǎng)生 d）洞內(nèi)路面施工順序 現(xiàn)場清理→砼整平層施工→養(yǎng)生→水泥砼面板施工→養(yǎng)生 5) 工期保證措施 (1) 加強組織領導，選派精銳施工隊伍，以組織保工期。 (8) 對比進度，隨時調(diào)整 (9) 強化施工管理，加強工序銜接，以管理保工期。 廣東省深圳市路橋梁建設 集團 公司 長瀏高速公路第三合同段 16 圖 52 工期保證體系框圖 工期保證體系 工期目 標： 20xx 年 9 月 1 日至 20xx 年 3 月 31 日 項目經(jīng)理部： 黃 平波 項目總工： 蔣 翔 與項目所屬各單位簽訂包保責任狀 工 程 部 測 量 組 物 機 部 1． 做好職工思想政治工作，加強信守合同工期、工程質(zhì)量的教育。 1． 物資供應超前計劃，做到供應及時。 提高工效合理化建議 月施工計劃完成后工期包保責任兌現(xiàn) 內(nèi) 部 驗 收 質(zhì) 安 部 辦 公 室 試 驗 室 財 務 部 廣東省深圳市路橋梁建設 集團 公司 長瀏高速公路第三合同段 17 第六章 施工方案說明 一 .隧道工程施工方案選定原則 選定原則 :在滿足安全、質(zhì)量、施工進度的前提下 ，要講求經(jīng)濟效益，盡量采用低造價的施工方法。 仰拱采用跳槽開挖，施工時采用自制的仰拱作業(yè)防干擾平臺，減少出碴與仰拱的工序干擾，洞內(nèi)路面采用小型機具作業(yè)， 混凝土采用輸送車運輸、泵送入模；施工 通風采用大功率通風機，大口徑軟管，壓入式長大隧道供風技術 ；洞內(nèi)反坡排 水采用二級泵站接力排水至洞外；施工用電采用洞口變電的方式；施工用水采用高山水池供水方式；施工用高壓風采用空壓機供風方式。 b) 明洞及仰坡開挖由外向里，從上而下分臺階、分層分段開挖，分層分段支護。 d) 明洞回填采用兩側對稱法，由人工分層夯實，每層厚度不得大于 ，回填至拱頂齊平后，應立即分層滿鋪填筑至要求高度，機械回填應待拱圈砼強度達到設計強度且由人工夯實填至拱頂 1m 后方可進行。 圖 61 Ⅳ 、Ⅴ 類 圍巖施工程序框圖 測量劃線 鉆 孔 裝藥起爆 出 碴 溝槽及路面施作 初期支護 澆筑襯砌砼 施作防排水設施 廣東省深圳市路橋梁建設 集團 公司 長瀏高速公路第三合同段 19 Ⅳ類圍巖 掘進作業(yè)循環(huán)時間 : Ⅳ 、Ⅴ 類 圍巖掘進作業(yè)循環(huán)時間表（循環(huán)進尺 ） 表 62 作業(yè)項目 時 間 （ H） 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 測量放線 鉆孔 裝藥起爆 通風排險 出碴 共計循環(huán)作業(yè)時間 12h ② . 鉆爆 : a）鉆爆設計 鉆爆作業(yè)是隧道施工控制工期、保證開挖輪廓的關鍵。 Ⅳ 爆破參數(shù) ： 為減輕爆破時對圍巖的擾動，周邊眼采用φ 25 小直徑光爆藥卷，并采用導爆索串裝藥結構，孔口堵塞長度不小于 40cm。炮孔的裝藥、堵塞和引爆線路的連接，均由考核合格的爆炮工負責。周邊孔外插角 1176。 ⑤ 堵塞 所有裝藥的炮眼均堵塞炮泥，堵塞長 度不小于 40cm。配置側卸式裝載機 2臺，沃爾沃 20T雙向行駛自卸車 2臺、太脫拉自卸車 2 臺，以加快出碴速度。 7）施工便道經(jīng)常灑水，防止塵土飛揚。開挖時應保留 ～ 的止?jié){墻，防止下一次注漿時孔口跑漿。 噴射前認真檢查隧道斷面尺寸，對欠挖部分及所有開裂、破碎、出水點、崩解的破損巖石進行清理和處理，清除浮石和墻角虛碴，并用高壓水或風沖洗巖面。 噴射砼開挖時，下次爆破距噴射砼完成時 間的間隔，不小于 4 小時。但瞬間最高壓力值不應超過 。 —— 注漿壓力達到 ； —— 單孔灌注量達 1000kg。 鉆孔后，孔內(nèi)石粉必須用高壓水沖洗干凈。鋼格柵與圍巖之間每隔 1米用墊塊 塞緊。 確保初噴質(zhì)量，鋼架在初噴 5cm 后架設。 在隧道進口修建一座自動計量砼拌合樓，集中生產(chǎn)砼。 混凝土的拌制 ：采用自動計量混凝土拌合站，集中生產(chǎn)混凝土。 采用插入式振搗器振搗，標準為砼表面不再下沉，無氣泡，表面開始泛漿為止。 二次襯砌施工工藝流程圖如 圖 61１ ： 廣東省深圳市路橋梁建設 集團 公司 長瀏高速公路第三合同段 30 b） 施工注意事項 ① 復合式襯砌施工時，二次襯砌施作時間，應在圍巖和初期支 護變形基本穩(wěn)定并具備以下條件時進行： 隧 道周邊變形速率有明顯減緩趨勢； 水平收斂（拱腳附近）小于 ，拱頂下沉小于 ； 施作二次襯砌前的總變形量，已達預計總變形量的 80%以上； ② 砼澆筑 前應復查臺車模板中線、高程、倉內(nèi)尺寸是否符合設計要求；臺車及擋頭模板安裝定位是否牢靠；模板接 圖 61１ 二次襯砌施工工藝流程圖 縫是否填塞緊密；脫模劑是否涂刷均勻；止水帶、止水條安裝是否符合設計及規(guī)范要求； ③ 基倉清理是否干凈，底腳施工縫（如有）是否處理； ④ 輸送泵接頭是否密閉，機械運轉是否正常。實踐證明，及時施作仰拱，起到早閉合，防塌方，同時能保證洞 內(nèi)道路的暢通，對搞好洞內(nèi)排水、搞好文明施工、防止隧道基底軟化等都是非常有利的。 仰拱施工防干擾作業(yè)平臺技術參數(shù) 表 61２ 序號 項 目 技術參數(shù) 備 注 1 J結構主跨 /m 10 2 行車道寬度 /m 3 前坡道長度 /m 4 后坡道長度 /m 5 前、后坡度坡度 1:5 6 允許通過重量 /t 30 7 車輛最大行使速度 /（ km/h） 5 8 平臺移動方式 軌行、外力牽引 9 仰拱一次澆筑長度 /m 10 10 結構外形尺寸 長、寬、高 11 結構自重 /t 18 12 平臺下部作業(yè)高度 /m 滿足仰拱施工的作業(yè)空間要求 廣東省深圳市路橋梁建設 集團 公司 長瀏高速公路第三合同段 32 圖 61３ 仰拱施工防干擾作業(yè)平臺施工工藝流程圖 Ⅱ 仰拱平臺就位 在水溝底部位鋪設鋼軌，鋼軌間距 4500mm，然后將平臺后坡道用倒鏈拉起，用裝載機將仰拱平臺前坡道拖起，緩慢拖至預定位置，上緊卡 軌器。洞內(nèi)集水排出洞外先存入過濾池凈化，凈化后排入既有溝渠，防止對環(huán)境造成污染。 ② 仰拱砼達到設計強度 70％后，進行 10號漿砌片石的隧底填充。仰拱采用全幅整體澆筑至拱墻腳基座標高。 ⑩ 襯砌前檢查配電、通風、通訊等各種預埋管件位置的準確性。拆模時要謹慎，以免缺棱掉角現(xiàn)象發(fā)生。澆注過程要連續(xù)，避免停歇造成“冷縫”，間歇時間一般不得超過 2h，否則按施工縫處理。 1cm； ③ 兩側電纜溝蓋板以下直墻部分，人工立模先行澆筑； ④ 臺車就位時，先調(diào)頂模中心標高，然后由頂模支撐梁上橫向絲桿調(diào)整臺車中線符合要求。根據(jù)施工量測，二次模注襯砌時間應在圍巖量測凈空變化速率小于 ，變形量已達到預計總變形量的 80%以上，且變形速率有明顯減緩趨勢時方 可進行，適時襯砌。 嚴格控制中線及標高。每榀鋼支撐之間，環(huán)向每隔 1米設置 1根連接鋼筋。 錨桿孔位置誤差不大于177。 η — 巖石裂隙率； β — 漿液在裂隙 內(nèi)的有效充填系數(shù)。中空注漿錨桿 施工工藝流程框圖見表 68。初次噴射先找平巖面，第二次噴射砼如在第一層砼終凝 1h 后進行，需沖洗第一層砼面。 ② 工藝要點： 選用普通硅酸鹽水泥，細度模數(shù)大于 的硬質(zhì)潔凈砂或粗砂，粒徑 5～ 12mm 連續(xù)級配碎(卵 )石，化驗合格的拌合用水。 注漿材料采用摻 BR 水泥砂漿及凈漿，其配合比根據(jù)試驗確定， 注漿參數(shù)如下： 水泥與 BR 外摻防水劑質(zhì)量比為： 1: 水泥漿水灰比（質(zhì)量比）為： 1:1 水泥與外摻劑專用粉質(zhì)量比為： 1: 注漿壓力 P=～ 規(guī)定的最大注漿壓力和水壓的止?jié){塞。 5）棄碴場采用推土機平整，專人指揮倒碴。 ⑤ 建立嚴格的施工管理：在解決好超欠挖技術問題的同時，必須有一套嚴格的施工管理制度來保證技術的實施，為此，從進洞前 ，制定嚴格的獎罰制度，用經(jīng)濟杠桿來調(diào)動施工人員的積極性，造成人人關心超欠挖，人人為控制超挖去努力。裝藥分片分組負責，自上而下嚴格按爆破設計規(guī)定的裝藥量、雷管段號“對號入座”。 ③ 鉆孔 鉆工要熟悉炮眼布置圖，要能熟練地操縱鑿巖機械，特別是鉆周邊眼，一定要豐富經(jīng)驗。 鉆爆作業(yè)按照爆破設計進行鉆眼、裝藥、接線和引爆。 (5) 在保證安全前提下，盡可能提高掘進速度，縮短工期。 Ⅳ、Ⅴ類 圍巖比較穩(wěn)定，開挖時可提高循環(huán)進尺，每循環(huán)設計進尺 3m，噴錨與掘進平行作業(yè)，月掘進 150m180m 左右。挖到設計標高后，及時清理基底，檢驗基底地質(zhì)和承載力情況，并按設計要求進行地基處理，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查，合格后立即立模綁扎鋼筋，架立外模，灌筑明洞鋼筋混凝土。 ② .施工方法 : 首先開挖并施作洞口邊仰坡截水溝，以截排地表水，截水天溝開挖線距傾坡邊緣不小于5m，溝底縱坡不小于 3‰，排水溝與路基排水系統(tǒng)相銜接。超前支護采用液壓鉆孔臺車及 NZ130 注漿機施作超前小導管預注漿，初期支護采用 YSP45 錨桿 鉆孔機打注漿錨桿， TK961 濕式混凝土噴射機噴射混凝土，人工架立鋼支撐，出碴運輸采用 ITC312 及 WA3001 裝載機裝碴， T815 捷克、太脫拉、沃爾沃 20T 自卸汽車完成無軌運輸施工。 3．按時檢查已完工程的質(zhì)量和施工工期是否滿足分割計劃的要求。 4． 質(zhì)量檢測準確無誤。施工時用超前小導管注漿預加固，爆破并清除危石后，及時噴射厚度不小于 5cm的混凝土護面，噴錨支護完成后，及時裝設鋼架支撐，加強支護，改善襯砌結構。 (6) 建立安全管理體系 , 以安全保工期。 e. 采用科學的施工進度指標排定施工日程，針對不可預見因素，在工期安排時留有一定的富裕量。 3） 分階段施工進度安排 ： 本標段工程計劃總工期為 19 個月，總體施工進度計劃分為三個階段： 第一階段：施工準備階段，主要完成施工便道、供水、供電、生產(chǎn)生活用房、場地布暑、交接樁橛和本標段線路復測、復核技術資料，砼配合比的選擇及進場材料的試驗，辦理征地拆遷以及解決通訊，組織機械設備、人員、材料進場等， 本階段擬在 20xx 年 9 月份完成。 ③ .主要施工機械配置 ： 施工難度大、技術復雜、工期緊迫是本工程最突出的特點，為確保各項目標的實現(xiàn)，上足精良施工機械設備是重要措施之一。 按照《合同文件》要求，本工程所需主要材料由承包人自己采備，供貨地點、價格自己調(diào)廣東省深圳市路橋梁建設 集團 公司 長瀏高速公路第三合同段 12 查。 ② 石油 瀏陽市 有中國石油等幾家大、中型石油公司，在項目部駐地附近有一加油站。 3） 施工用電 ： 瀏陽市 電力資源豐富， 公路沿線電網(wǎng)密布，電力較充足，但在偏僻的地方或旱季，供電可靠性差，必須考慮部分備用電源。 河坎上 隧道位于瀏陽市 集里鎮(zhèn)長蛟沖 村， 村民 主要從事農(nóng)耕生產(chǎn)， 活動頻繁。 。 V 該段處山坡，無地下水的影響，但雨季地表水將沿陡傾裂隙產(chǎn)生淋雨狀滲水現(xiàn)象。 V 該段處山坡，無地下水的影響，但雨季地表水將沿陡傾裂隙產(chǎn)生淋雨狀滲水現(xiàn)象。 122 YK30+960～YK31+115 該段為隧道洞身段，圍巖為元古界冷家溪群板巖，薄 — 中 層狀，塊狀構造，強風化層，屬硬巖類。長管棚（ 30m），φ 20 超前注漿小導管（ 10 環(huán)）。節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體 較完整 ，呈 塊 狀結構 IV 無地下水的影響，但雨季地表水將沿陡傾裂隙產(chǎn)生淋雨狀滲水、滴水現(xiàn)象。 ⑥ 綜上所述，該隧道圍巖分級在隧道洪口界端洞口段（ ZK30+866～ ZK30+88 ZK31+140～ ZK31+152） 、 永 安 端 洞 口 段（ YK30+866～ YK30+88 YK31+155～ YK45+165） 為 Ⅴ 級 ，洞 身 段（ ZK30+960～ ZK31+11 YK30+960～ YK31+1 ） 為 Ⅳ 級 ， 洞 身段 (ZK30+866～