【文章內(nèi)容簡介】 據(jù)確定的工藝和參數(shù)嚴(yán)密組織施工。 本合同段路基填筑按照“四區(qū)段、八流程”水平縱向分層填筑法施工 ,逐層碾壓進(jìn)行填筑。 “四區(qū)段”是將作業(yè)面分為卸料區(qū)、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)、檢測區(qū)，做到界限分明，流水作業(yè)可提高機(jī)械利用率且便于嚴(yán)格控制攤鋪厚度、平整度及含水量、控制碾壓范圍遍數(shù)，防止漏壓，便于正確檢測密實(shí)度。 “八流程”指測量放樣、分層填筑．?dāng)備伷秸?、碾壓夯?shí)．沉降水平位移觀重慶至長沙公路水江至界石段高速公路項(xiàng)目第 A12 合同段 路基施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十局集團(tuán)二公司水界路 A12 標(biāo)項(xiàng)目部 ８ 重慶至長沙公路水江至界石段高速公路項(xiàng)目第 A12 合同段 路基施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十局集團(tuán)二公司水界路 A12 標(biāo)項(xiàng)目部 ９ 測、檢測簽證、路基整形、 邊坡修整，整個(gè)路基施工區(qū)做到區(qū)段清晰、流程合理，保證路基施工質(zhì)量及壓實(shí)度符合要求。 基底處理 A 基底處理原則 ① 公路用地范圍內(nèi)的垃圾、樹根應(yīng)清除運(yùn)走。 ② 對(duì)于因場地清理留下的坑穴、池塘，使用監(jiān)理工程師同意的材料回填，并壓實(shí)到與周圍同樣的密實(shí)度。 ③ 當(dāng)路堤的填筑高度在 米以下時(shí)，應(yīng)按要求清除表土。 ④ 場地清理后，應(yīng)將原地面平整壓實(shí)后，才能在其上回填 ⑤ 場地清理壓實(shí)后，重新測量地面標(biāo)高，重新繪制出填挖斷面及土方調(diào)配圖報(bào)監(jiān)理工程師核簽后，方進(jìn)行路基填筑。 B 基底處理 采用推土機(jī)推除地表以下至 少 100～ 300mm 內(nèi)的腐植土、雜草、表土，人工配合推土機(jī)推除所有樹根，用裝載機(jī)配合自卸車運(yùn)至指定地方，并堆放有序。對(duì)不適宜的填料徹底清理干凈，不留隱患。場地清理完成后，應(yīng)全面進(jìn)行填前碾壓，使路堤基底密實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求。 ① 基底土密實(shí)，且地面橫坡不陡于 1:10 時(shí)，路堤可直接填筑在天然地面上。在路堤高度小于 時(shí)的地段，應(yīng)將清除表土后的地面翻松，并分層碾壓。 ② 在穩(wěn)定的斜坡上，路堤基底橫向坡度為 1:10～ 1:5 時(shí)，應(yīng)將原地表土翻松 ,再分層水平填筑 .橫向坡度大于 1:5 時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺(tái)階，臺(tái)階頂面做成 2%～ 4%的內(nèi)傾斜坡。 ③ 半挖半填 的 路堤，應(yīng)按 設(shè)計(jì) 圖紙或監(jiān)理要求挖好橫向臺(tái)階，再逐層 逐臺(tái) 填筑。 ④ 路堤基底為耕地或松土?xí)r，如松土厚度不大于 ，應(yīng)將原地面夯壓密實(shí)；當(dāng)松土厚度大于 ，應(yīng)將松土翻挖再回填分層壓實(shí)。過水田、池塘等松軟地基時(shí)采取排水疏干、挖除淤泥、拋填片石、填砂礫石或灰土等加固措施。 重慶至長沙公路水江至界石段高速公路項(xiàng)目第 A12 合同段 路基施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十局集團(tuán)二公司水界路 A12 標(biāo)項(xiàng)目部 １０ 施工測量 在開工之前恢復(fù)和固定路線，其內(nèi)容包括中線及高程的復(fù)測，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)檢和增設(shè)，橫斷面的測量與繪制等。在開工之前先進(jìn)行施工放樣，現(xiàn)場放出路基邊緣、坡口、坡腳、邊溝、借土場、棄土場等的具體位置， 標(biāo)明其輪廓，報(bào)監(jiān)理工程師審批。路線的中心位置、路基面標(biāo)高、橫斷面、邊坡度、平曲線的超高、加寬，均必須符合設(shè)計(jì)圖紙的要求和監(jiān)理工程師的指示。 路基填筑 A 測量放樣：在直線段每 50m，曲線段每 20m，為一斷面測放路基邊樁，為保證路基完工后邊緣的壓實(shí)度達(dá)到要求，路基兩側(cè)在設(shè)計(jì)寬度基礎(chǔ)上再加寬 50cm。 B 分層填筑：填土路堤松鋪厚度不超過 30cm，幾種不同性質(zhì)的土填筑路堤時(shí)，進(jìn)行分層填筑，每種土總厚度應(yīng)大于 50cm，將透水性能好的土填在下層，如果透水性能差的土填筑在下層時(shí)，其表面做成雙向 4％的橫坡相 鄰兩段用不同土質(zhì)填筑的路堤在交接處作成斜面，并將透水性差的填在斜面的下部，當(dāng)用透水性不良的土填筑時(shí)，填料含水量與最佳含水量之差宜控制在 2％以內(nèi)，高于或低于最佳含水量 4％的填料，應(yīng)在取土場或填方路段的路邊進(jìn)行涼曬或?yàn)⑺幚?，直至填料含水量符合要求時(shí)，方可進(jìn)行鋪設(shè)壓實(shí)。巖碴路堤每層松鋪厚度為 40cm，最大粒徑不超過層厚的 2/3 ，路床頂面以下 50cm 范圍內(nèi)，填料最大粒徑不大于 10cm。鋪填粒徑 20cm 以上石料時(shí)，先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑填塞，鋪填 20cm以下的石料時(shí)，可 直接分層攤鋪。橫向外側(cè) 范圍內(nèi)，用較細(xì)的材料鋪筑。100m 以內(nèi)可用推土機(jī)作業(yè)，超過 100m 時(shí)用挖掘機(jī)、裝載機(jī)挖裝、自卸汽車運(yùn)輸。 C 鋪攤整平：填土路堤分層鋪攤后，用推土機(jī)粗略整平，再用平地機(jī)精確整平。巖碴路堤用大型推土機(jī)整平，個(gè)別不平處，人工配合以細(xì)石屑找平。使填料按要求均勻地?cái)備佋谡麄€(gè)路堤寬度上。 D 碾壓夯實(shí)：填土整平后，用 50T 拖式振動(dòng)壓路機(jī)或 25T 三輪壓路機(jī)在路基全寬度范圍內(nèi)碾壓，直線段先兩側(cè)后中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，重慶至長沙公路水江至界石段高速公路項(xiàng)目第 A12 合同段 路基施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十局集團(tuán)二公司水界路 A12 標(biāo)項(xiàng)目部 １１ 縱向進(jìn)退式進(jìn)行碾壓。橫向接頭處，振動(dòng)壓路機(jī)重疊 40cm～ 50cm， 三輪壓路機(jī)重疊輪寬的 1/2。前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊 100cm～ 150cm，使路基各點(diǎn)都得到充分壓實(shí)。 E 檢驗(yàn)簽證：施工中每層填土壓實(shí)后，按照《土工試驗(yàn)規(guī)程》要求，利用重型擊實(shí)試驗(yàn)用環(huán)刀法、灌砂法、核子密度儀等進(jìn)行現(xiàn)場填土壓實(shí)度測定。巖碴路堤則利用固體體積率方法檢測壓實(shí)度，并報(bào)監(jiān)理工程師，隨時(shí)抽查，保證施工質(zhì)量。 F 路基面整形：路堤從底基分層填筑碾壓至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，路基進(jìn)入預(yù)壓期，預(yù)壓期結(jié)束后，利用平地機(jī)配合人工按設(shè)計(jì)要求對(duì)路基頂面整形，超出部分用刮刀刮掉，不足部分再填土、壓實(shí)。 G 邊坡整修：路堤邊坡按設(shè) 計(jì)要求坡度，掛線自上而下利用人工進(jìn)行坡面整修，坡面有沖溝或坍塌缺口時(shí)，自下而上分層挖臺(tái)階加寬填補(bǔ)夯實(shí)，再按設(shè)計(jì)坡面刷坡。兩側(cè)超填部分也應(yīng)刷除。 橋臺(tái)背后、涵洞兩側(cè)填筑選用巖碴等透水性好的材料，每層填筑厚度為20cm，碾壓遍數(shù)不小于 10遍，如無法采用壓路機(jī)壓實(shí)的地方，使用蛙式打夯機(jī)或夯錘予以夯實(shí)，并對(duì)每層填筑質(zhì)量實(shí)施檢測。 H 填石路堤壩的施工順序一般為：運(yùn)料→堆料→攤鋪→大粒徑料破碎→補(bǔ)充細(xì)料人工局部找平→碾壓→邊坡整修和碼砌→質(zhì)量檢查→對(duì)不合格路段進(jìn)行整修→下一層施工。 施工技術(shù)要求及措施 A 路堤填土碾壓前，含水量偏大時(shí)，要進(jìn)行翻松晾曬，含水量偏小時(shí)，灑水使填料達(dá)到最佳含水量再壓實(shí)； B 路堤填筑高度預(yù)留一定的沉落量以保證路堤的沉降穩(wěn)定。 C 巖碴填筑時(shí)嚴(yán)禁傾填，嚴(yán)禁采用超粒徑的石塊； D 零填挖頂面 30cm 范圍內(nèi)壓實(shí)度≥ 95%，填料含水量達(dá)到最佳含水時(shí)再壓實(shí)； E 雨季施工時(shí)，每一層表面應(yīng)做成 2％～ 4％的排水橫坡，防止雨水侵泡路基。 重慶至長沙公路水江至界石段高速公路項(xiàng)目第 A12 合同段 路基施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十局集團(tuán)二公司水界路 A12 標(biāo)項(xiàng)目部 １２ 高填路基填筑施工順序及控制 A 本段以崩坡積層為持力層，層厚 6～ 22m，施工前需將溝底大塊石分解，基底整平并強(qiáng)夯，要求基底密實(shí)度不小于 90%。 B 為保證路堤底部排水順暢，沿河溝低部填筑一定厚度的砂巖片石，上下游需填至同一水平面。 C 路堤填片石部分需滿足填石路堤的填筑要求，路堤邊坡坡腳應(yīng)碼砌大塊石，厚度 2m，分層填筑厚度不大于 50cm，填料粒徑不大于 35cm，每填筑一層需進(jìn)行碾壓，建議用 50T 振動(dòng)壓路機(jī)反復(fù)碾壓 6～８遍至密實(shí)為止。 D 填石路堤每填筑 8m 強(qiáng)夯一次，當(dāng)填至頂面后，鋪填 厚的碎石，以找平及填塞空隙，然后再填 1m厚的風(fēng)化泥巖，分兩層填筑，逐層碾壓密實(shí)。 E 填筑 1m 厚泥巖后即可進(jìn)行土石混填，要求分層填筑厚度不大于 50cm，填筑砂巖石塊的最 大立粒徑不應(yīng)大于 35cm，否則需人工分解；每填筑一層需進(jìn)行碾壓，每填筑 8m 需強(qiáng)夯一次，碾壓機(jī)械及要求同填石路堤。 F 泥巖填筑完畢進(jìn)行土石混填時(shí)，需鋪土工格柵，從泥巖頂面開始，每 50cm一層，共 5 層，在兩端分別彎折 2m，并用撕裂膜磅扎在下一層；如為斜坡地段，格柵在地基中的錨固長度要求不小于 4m。格柵拉伸屈服力 KN50? ，屈服伸長率為 %4? ，開孔尺寸 172mm? 172mm，幅寬 2m。 G 當(dāng)土石填至距路面 8m 后，不再進(jìn)行強(qiáng)夯。為防止路基上部因不均勻沉降而導(dǎo)致路面開裂，自路床底部起每隔 設(shè)一層土工格柵。共 14 層，格柵在分離式路基左線左端，右線右端分別彎折 2m，并用撕裂膜綁扎在下一層；在左線右端，右線左端分別伸出設(shè)計(jì)線外 5m，參數(shù)要求同上。 H 路基非填石部分壓實(shí)度要求同一般路基。 重慶至長沙公路水江至界石段高速公路項(xiàng)目第 A12 合同段 路基施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十局集團(tuán)二公司水界路 A12 標(biāo)項(xiàng)目部 １３ I 強(qiáng)夯要求：對(duì)于基底強(qiáng)夯，由于崩坡積層厚度比較大，一般都在 10m 以上，所以加固影響深度取 10m，夯錘用 15 噸，落距 16m，夯擊三遍，夯點(diǎn)呈等邊三角形布置，間距 5m，單點(diǎn)夯 擊 10 遍，第二遍分布在第一遍夯點(diǎn)中間，第三遍要與前兩遍搭接。強(qiáng)夯范圍應(yīng)達(dá)到填方邊界外 10m。路基填筑部分強(qiáng)夯落距 10m，其它參數(shù)與基低強(qiáng)夯參數(shù)相同；強(qiáng)夯參數(shù)由下式求出，10WhH?，H 為加固影響深度（ m）， W 為錘重（ KN）， h 為落距（ m）， ? 為地基修正系數(shù)，取值 ，強(qiáng)夯參數(shù)需做現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)進(jìn)行校正。 J 路基填片