【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。在此期間組織有關(guān)人員按設(shè)計(jì)圖表進(jìn)行導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行橋涵墩臺(tái)定位，路基坡腳、塹頂、邊溝等的放線工作，各項(xiàng)工程開(kāi)工前還應(yīng)做好相應(yīng)的各種試驗(yàn)。 （一）施工測(cè)量 測(cè)量依據(jù) （ 1）根據(jù)業(yè)主提供的平面控制點(diǎn)與水準(zhǔn)點(diǎn)為基準(zhǔn)進(jìn)行復(fù)測(cè)和引測(cè)。并依據(jù)業(yè)主提供的有關(guān)測(cè)量資料、設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)圖、復(fù)測(cè)資料進(jìn)行計(jì)算和測(cè)量放樣。 本資 料來(lái)自 （ 2）本工程施工測(cè)量精度嚴(yán)格按照《公路勘測(cè)規(guī)范》（ JTJ06199）的要求執(zhí)行，同時(shí)施工放樣應(yīng)符合各分項(xiàng)工程施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。 測(cè)量?jī)x器的選用 詳見(jiàn)輔助資料表 “表Ⅳ 2主要測(cè)量、試驗(yàn)儀器設(shè)備表” 。 路基施工測(cè)量 （ 1）對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)及控制點(diǎn)進(jìn)行實(shí)地踏勘，結(jié)合本工程平面布置圖，布設(shè)施工測(cè)量平面控制網(wǎng)，并考慮通視條件、穩(wěn)固狀態(tài)、放樣方便等各種因素，在現(xiàn)場(chǎng)每 200米建立一個(gè)控制點(diǎn) 。控制點(diǎn)在路基邊線兩側(cè)間隔分布，以建立通視情況良好的導(dǎo)線控制網(wǎng)。結(jié)合沿線地形的實(shí)際情況以及沿線結(jié)構(gòu)物的布設(shè)情況，水準(zhǔn)點(diǎn)沿線路方向每公里設(shè)置不少于 2個(gè)。為保證施工期間高程點(diǎn)的穩(wěn)定性，點(diǎn)位設(shè)置在受施工環(huán)境影響小，且不易破壞的地方。 （ 2）定期對(duì)導(dǎo)線控制網(wǎng)以及沿線水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行閉合校驗(yàn)，隨著施工的進(jìn)展，每個(gè)月至少?gòu)?fù)測(cè)一次，以求各控制網(wǎng)達(dá)到精度要求。 （ 3）在路基填土以前，先定好路堤邊坡的坡腳樁以及路塹的坡頂樁，嚴(yán)格控制好填挖范圍。每層土方的填筑必須用線路的中樁及填土壓實(shí)寬度內(nèi)的邊樁進(jìn)行控制。 橋涵施工測(cè)量 橋涵中 線位置、樁間距離的檢查校核及墩臺(tái)位置放樣，當(dāng)有良好的丈量條件時(shí)，均直接丈量或用檢驗(yàn)過(guò)的全站儀測(cè)量。丈量距離時(shí)，應(yīng)對(duì)尺寸、溫度拉力、垂度和傾斜度進(jìn)行修正計(jì)算。 采用三角網(wǎng)法測(cè)算橋軸線樁間距離時(shí)，三角網(wǎng)的精度，應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。三角網(wǎng)的基線不應(yīng)少于2 條?；€應(yīng)與橋軸線連接，并盡量近于垂直?；€一般采用直線形，其長(zhǎng)度一般不小于橋軸長(zhǎng)度的，困難地段不得小于 。三角網(wǎng)所有角度宜布設(shè)在 30176?！?120176。之間，困難情況下不應(yīng)小于25176。 橋軸線直接丈量的回?cái)?shù)、基線丈量的回?cái)?shù)和用全站儀測(cè)量的回?cái)?shù)、三角網(wǎng)水平角觀測(cè) 的回?cái)?shù)，應(yīng)按規(guī)范規(guī)定執(zhí)行。 本資 料來(lái)自 三角網(wǎng)平差一般按角度以條件觀測(cè)平差為主。平差計(jì)算結(jié)束后，應(yīng)進(jìn)行精度驗(yàn)算。 當(dāng)有直接丈量條件時(shí)，盡可能以直接丈量法復(fù)核、以三角網(wǎng)法求出橋位樁間的距離；當(dāng)直接丈量的橋位間的距離與三角網(wǎng)法求出的距離均符合精度要求時(shí)，采用三角網(wǎng)法求出的距離進(jìn)行墩、臺(tái)施工定位測(cè)量；全站儀測(cè)出的橋軸線距離與三角網(wǎng)法求出的距離均符合精度要求時(shí)，采用其算術(shù)平均值，可用測(cè)距儀進(jìn)行墩、臺(tái)施工定位測(cè)量。 涵洞測(cè)量放樣時(shí)，應(yīng)注意核對(duì)涵洞縱橫軸線的地形剖面圖是否與設(shè)計(jì)圖相符，應(yīng)注意涵洞長(zhǎng)度、涵底標(biāo)高的正確性。 （二）工程 試驗(yàn) 我公司測(cè)試中心，為國(guó)家計(jì)量局和國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局認(rèn)定一級(jí)資質(zhì)計(jì)量測(cè)試合格單位。本項(xiàng)目的工程試驗(yàn)工作由我公司測(cè)試中心在工地建立工地試驗(yàn)站，配備相應(yīng)的試驗(yàn)、檢測(cè)設(shè)備，并派出專職試驗(yàn)人員進(jìn)行本工程材料、砼、砂漿及地基等項(xiàng)目的抽檢、取樣、送樣、檢驗(yàn)和試驗(yàn)工作，部分試驗(yàn)在業(yè)主指定的試驗(yàn)室進(jìn)行。 試驗(yàn)項(xiàng)目的依據(jù)及規(guī)程要求，按招標(biāo)文件提供的“技術(shù)規(guī)范”和國(guó)家的有關(guān)“試驗(yàn)規(guī)程”中的有關(guān)要求執(zhí)行。 （三）路基工程施工方案 本合同段內(nèi)路基工程主要有路基土石方施工、特殊路基處理施工及相應(yīng)范圍內(nèi)的路基附屬和加固防護(hù)工程的施工。 路基施工前的準(zhǔn)備 （ 1）路基正式開(kāi)工前 ,認(rèn)真搞好線路復(fù)測(cè)和現(xiàn)場(chǎng)核對(duì) ,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題按有關(guān)程序及時(shí)提出修改意見(jiàn)并上報(bào)審批 ,同時(shí)把中樁和水準(zhǔn)點(diǎn)基樁增設(shè)加密至滿足和方便施工生產(chǎn)的需要。 （ 2）組織沿線施工調(diào)查，為土石方調(diào)配和編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)收集資料，應(yīng)著重調(diào)查收集下列資料： ① 特殊土地區(qū)和特殊條件下路基的地質(zhì)、地下水位情況及當(dāng)?shù)睾拥?、凍結(jié)深度、雨季等情況。 本資 料來(lái)自 ② 核對(duì)土石類別及其分布，進(jìn)行填料復(fù)查和試驗(yàn)，調(diào)查高填、深挖的施工環(huán)境條件及取土困難地段的填料來(lái)源和運(yùn)輸條件（包括運(yùn)距、道路交通情況）。 ③ 農(nóng)作物收種 情況及為辦理用地手續(xù)、房屋、道路、管路、線路等拆遷補(bǔ)償和清理施工場(chǎng)地所需的資料。 （ 3）對(duì)將用于填筑路基的土按規(guī)范要求取樣，并對(duì)土的液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度或液性指數(shù)進(jìn)行試驗(yàn)，顆粒大小分析試驗(yàn)、含水量試驗(yàn)、土的擊實(shí)試驗(yàn)等，寫出報(bào)告報(bào)工程師批準(zhǔn)。 路基填筑施工 （ 1）工藝試驗(yàn) 路基填筑施工前，根據(jù)本合同段的具體情況選擇地質(zhì)條件、斷面形式具有代表性的地段做工藝試驗(yàn)路段，從中選出路基施工的最佳方案、工藝參數(shù)和檢測(cè)方法來(lái)指導(dǎo)施工。試驗(yàn)時(shí)作好記錄，對(duì)壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每 層材料的松鋪厚度等寫出試驗(yàn)報(bào)告報(bào)工程師批準(zhǔn)，進(jìn)而嚴(yán)格施工工藝，明確檢測(cè)方法，確保施工質(zhì)量。 （ 2）施工工藝和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) ① 施工工藝 路基填筑施工按三階段（準(zhǔn)備、施工、整修驗(yàn)收）、四區(qū)段（填、平、碾、檢）、八流程（測(cè)量放樣、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實(shí)、檢測(cè)簽證、邊坡整修、路面整形）的工藝程序組織實(shí)施。 施工工藝詳見(jiàn) “主要分項(xiàng)工程施工工藝及施工工藝框圖”。 ② 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 按照路基設(shè)計(jì)規(guī)范和驗(yàn)標(biāo)確定的路基填筑標(biāo)準(zhǔn)如下： 路堤壓實(shí) (重型擊實(shí) )及填料最小強(qiáng)度要求 檢 查 項(xiàng) 目 填料最小強(qiáng)度（ CBR） （ %） 壓實(shí)度（ %） 檢查方法 和頻率 零填及路塹上路床 (m) 0～ ≥ 95 按 JTJ07198 附錄 B和JTJ05995檢查 路 上路床 0～ ≥ 95 本資 料來(lái)自 堤 (m) 下路床 ～ ≥ 95 密度法 :每 2000m3每壓實(shí)層測(cè) 4處 上路堤 ～ ≥ 93 下路堤 ＞ ≥ 90 路基外形尺寸檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、頻次 檢 查 項(xiàng) 目 允許偏差范圍 頻次 縱斷高程（ mm） +0,15 每 200 米用水準(zhǔn)儀檢查 4 點(diǎn) 中線偏 位（ mm） ≤ 50 每 200 米用經(jīng)緯儀檢查 4 點(diǎn)，彎道加測(cè) HY、 YH兩點(diǎn)。 寬 度（ mm） ≦設(shè)計(jì)值 每 200 米檢查 4 處 橫 坡 177。 % 每 200 米檢查 4 個(gè)斷面 彎 沉 值 ≤設(shè)計(jì)計(jì)算容許值 單向每車道 50 米測(cè) 1 點(diǎn) 平整度（ mm） ≤ 15（土） 每 200 米用 3 米直尺檢查 4 處179。 3 尺 邊 坡 不陡于設(shè)計(jì)值 每 200 米抽查 4 處 （ 3）路基填筑施工方案 方案要點(diǎn)：土石方運(yùn)距在 100 米以內(nèi)采用推土機(jī)施工；當(dāng)土石方運(yùn)距在 100～ 700 米時(shí)，采用鏟運(yùn)機(jī)施工；當(dāng)土石方運(yùn)距在 700米以上采用挖掘 機(jī)、裝載機(jī)配自卸汽車機(jī)械化組合施工方式。 本合同段路基施工全部采用機(jī)械化作業(yè)，壓實(shí)采用推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)攤平預(yù)壓，用大噸位（ 40T以上）的拖式振動(dòng)碾和自行式振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，對(duì)特殊地段及特殊部位，采用強(qiáng)夯法壓實(shí)及沖擊式壓路機(jī)碾壓。涵洞通道兩側(cè)、橋臺(tái)背后等狹窄地點(diǎn)，用小型手扶式振動(dòng)碾夯實(shí)；橋臺(tái)背后如用砂礫等材料填筑的，以水夯為主，并配合小型打夯機(jī)夯實(shí)。 路堤填筑范圍內(nèi)，對(duì)原地面的腐殖土及雜草等進(jìn)行表面清理，清理深度為：一般路段 20cm、水田及低洼地段 40cm，當(dāng)清理深度仍不滿足技術(shù)規(guī)范要求時(shí)，則根據(jù)監(jiān)理工程師的要求 辦理，清出的表土集中堆放，對(duì)原地面的坑、洞等采用就地回填、夯實(shí)。路堤基底在清除表土之后，在填筑前進(jìn)行碾壓，并分層回填壓實(shí)至原地面標(biāo)高，壓實(shí)度均要求≥ 85%。當(dāng)路基填土高度＜ 80cm時(shí)，清表厚度 除滿足前述要求外，必須清至路床底部標(biāo)高，基底壓實(shí)度要求≥ 90%。 本資 料來(lái)自 原地面有較大坡度填筑路堤時(shí)應(yīng)作適當(dāng)處理，當(dāng)?shù)孛鏅M坡不陡于 1:10時(shí)，可直接填筑路堤在穩(wěn)定的斜坡上；橫坡在 1:10～ 1:5時(shí) ,將原地面翻松碾壓后 ,再進(jìn)行填筑 。地面橫坡陡于 1:5時(shí) ,將原地面挖成臺(tái)階 ,臺(tái)階寬度 2米 ,頂面挖成 4%的內(nèi)傾斜坡 ,并用小型夯實(shí)機(jī)具夯實(shí) ,臺(tái)階頂面保持無(wú)水。路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計(jì)寬度 30cm，壓實(shí)寬度不小于設(shè)計(jì)寬度，最后削坡。 ① 路堤填筑：填土應(yīng)分層攤鋪，每層松鋪厚度一般不應(yīng)大于 30cm，不小于 10cm。在填筑過(guò)程中根據(jù)選定的最佳含水量對(duì)填土或?yàn)⑺蚍瓡窳栏?，以調(diào)整填土實(shí)際含水量。每層的填筑面要作成 2～3%的橫坡，碾壓的輪跡要重疊 20～ 30cm。若填方分幾個(gè)作業(yè)段施工，兩段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填地段應(yīng)按 1:1坡度分層留臺(tái)階，若兩作業(yè)段同時(shí)填筑，則應(yīng)分層相互交替銜接，其搭接長(zhǎng)度不小于 2米。 ② 路基檢測(cè) 路基每碾壓完畢一層及 時(shí)檢測(cè)一層，填土路基密實(shí)度用核子密度儀配合環(huán)刀法、灌砂法檢測(cè)。 ③ 路基整修 A、按設(shè)計(jì)圖紙要求，恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，檢查路基中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高等。根據(jù)檢查結(jié)果編制整修計(jì)劃報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工。 B、路基邊坡采用人工切土補(bǔ)土，邊坡自上而下刷坡，當(dāng)填土不足或邊坡受雨水沖刷時(shí)，將原邊坡挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)夯實(shí)。 C、路基表面采用鏟運(yùn)機(jī)、推土機(jī)刮平，鏟下的土不足填補(bǔ)凹陷時(shí)，采用與路基相同的土填平夯實(shí)。整修后的路基基床表層填料中不得含有粒徑大于 15cm的石塊。 D、邊溝的整修應(yīng)掛線進(jìn)行，對(duì)各 種水溝的縱坡均采用儀器檢測(cè)，整修到符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求為止。 路塹施工 （ 1）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 路塹路基面施工偏差應(yīng)符合下列要求： ① 寬度：路肩邊緣不應(yīng)小于設(shè)計(jì)寬度。 本資 料來(lái)自 ② 路肩高程：在 100m長(zhǎng)路基內(nèi)的個(gè)別地段不超過(guò) +10mm， 15mm。 ③ 平整度：在每 200m長(zhǎng)路基上，用 3m長(zhǎng)直尺，垂直于線路中線，間距大致均勻地抽測(cè) 4次，量得的最大凹凸差，土質(zhì)基面不超過(guò) 。 （ 2） 路塹 施工方案 方案要點(diǎn)：土方直接用挖掘機(jī)開(kāi)挖，自卸汽車運(yùn)輸。 路基開(kāi)挖前作好截水溝，施工期間修建臨時(shí)排水設(shè)施，力爭(zhēng)作到永臨結(jié)合。土方 開(kāi)挖均應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏洞取土。邊坡配以人工分層修刮平整，開(kāi)挖過(guò)程中如遇土質(zhì)變化需修改施工方案及邊坡坡度時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)批。開(kāi)挖的土方如符合路基填料標(biāo)準(zhǔn)，將土方運(yùn)至填方地段作為路基填料用，否則作為棄土運(yùn)至棄土場(chǎng)。當(dāng)因氣候條件使挖出的材料無(wú)法按規(guī)范的要求用于填筑路基和壓實(shí)時(shí)，將停止開(kāi)挖，直到氣候條件轉(zhuǎn)好后再進(jìn)行施工。 路基挖方施工工藝 詳見(jiàn) “主要分項(xiàng)工程施工工藝及施工工藝框圖”。 （ 3）施工控制及檢測(cè) 路塹開(kāi)挖前做好排水工程，以防雨季洪水對(duì)邊坡沖刷，施工期間始終保持排水系統(tǒng)暢通。 路塹開(kāi)挖在接近設(shè) 計(jì)標(biāo)高時(shí)配以小型機(jī)械作業(yè)，以防超挖，開(kāi)挖從上而下進(jìn)行，不準(zhǔn)掏底開(kāi)挖。 棄土堆位置的選定，首先必須保證路塹邊坡和自身穩(wěn)定，并考慮地形以及對(duì)附近建筑物、農(nóng)田、水利、河道、交通的影響。 路塹開(kāi)挖除對(duì)邊坡坡率以及路肩標(biāo)高、寬度進(jìn)行控制外，還要對(duì)基床填料及壓實(shí)度進(jìn)行嚴(yán)格控制。 濕陷性黃土路基施工 濕陷性黃土路基施工 除按一般粘性土路基要求施工外，還必須注意以下事項(xiàng)： （ 1）盡量避開(kāi)雨季施工。及時(shí)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，以便掌握雨情，采取必要的防護(hù)措施，保證在施工中排水暢通，不出現(xiàn)積水浸泡工作場(chǎng)地的現(xiàn)象。 （ 2）施工時(shí)對(duì) 施工和生活用水嚴(yán)加管理，對(duì)附近工農(nóng)業(yè)用水采取有效措施，防止地表水滲入浸 本資 料來(lái)自 泡或沖刷路基和施工場(chǎng)地。 （ 3） 濕陷性黃土 地區(qū)的邊溝、排水溝、截水溝、吊溝鋪砌必須及時(shí)作好，并與涵管盡早連通。 （ 4）若地基為 濕陷性黃土，應(yīng)采取攔截、排除地表水的措施，防止地表水下滲，減少地基地層濕陷性下沉，其地下排水構(gòu)造物與地面排水溝渠必須采取防滲措施。 （ 5）黃土路基基底處理，應(yīng)按土的濕陷類型和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，對(duì)墓穴、坑井等路基隱患，應(yīng)作徹底處理。 （ 6）當(dāng)?shù)鼗翆泳哂袕?qiáng)濕陷性或較高的壓縮性，且容許承載力低于路堤本體自重壓力時(shí)，應(yīng)考慮地基在路基自重和活載作用下所產(chǎn)生的壓縮下沉，除采取防止地表水下滲的措施外，應(yīng)考慮重機(jī)碾壓、重錘夯實(shí)、換填土等，以提高土層承載力，減少下沉量。 （ 7）黃土用作路基填料時(shí)，為保證填土質(zhì)量，填筑用土要求使用充分?jǐn)_動(dòng)的土，大于 10cm 的土塊必須打碎，并應(yīng)注意掌握黃土的壓實(shí)含水量。 （ 8）當(dāng)含水量過(guò)小時(shí)，應(yīng)均勻加水再行碾壓；當(dāng)含水量過(guò)大，可翻松晾曬至需要含水量再行碾壓，亦可摻入適量石灰處理，摻灰后應(yīng)將土、灰予以拌勻，其最大干容重應(yīng)通過(guò)擊實(shí)試驗(yàn)確定。 特殊路基處理施工 （ 1）地基強(qiáng)夯壓實(shí)施工 ① 強(qiáng)夯施工參數(shù)的選 擇和確定 強(qiáng)夯施工參數(shù)主要有每擊夯擊能量（夯錘重與提升高度）、夯點(diǎn)中心距離、每點(diǎn)夯擊擊數(shù)（單點(diǎn)飽和夯擊能量）、夯擊遍數(shù)及間歇時(shí)間（兩遍夯擊之間）、夯坑總深度、最后兩擊平均沉降差。 這些施工參數(shù)的選擇和確定是通過(guò)理論或經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算，再根據(jù)單點(diǎn)和小區(qū)域試夯結(jié)果綜合確定。 A、按設(shè)計(jì)確定每擊夯擊能量 工程需要加固的深度就是要求強(qiáng)夯能量有效影響深度（又稱液化深度），根據(jù)設(shè)計(jì)，當(dāng)影響深度分別為 5米、 7米和 9米時(shí)，每擊夯擊能量分別是 1600kN178。 m、 3000 kN178。 m和 4000kN178。 m，