【正文】 攤鋪、碾壓的設(shè)備一覽表和施工程序、工藝操作等詳細(xì)書面說明并報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。砌體尺寸嚴(yán)格按圖紙要求施工。要求成活率達到 90%。 C、種植或養(yǎng)護草皮用水應(yīng)無油、酸、堿、鹽或其他對植物生長有害的物質(zhì)。 ② 噴播草籽 噴播技術(shù)是以水為載體，用水力實現(xiàn)噴敷式播種的過程。 ⑦ 擋墻基礎(chǔ)開挖用人工開挖，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況，必要時應(yīng)進行分段跳槽開挖 ，做好臨時支護后，及時砌筑基礎(chǔ)及墻身，墻身砌筑時，注意片石大小的搭配和控制砂漿的飽滿度；擋墻基底的傾斜度嚴(yán)格按設(shè)計要求設(shè)置，基槽開挖好后應(yīng)請監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢驗，合格后方可進行下道工序的施工；護面墻在施工前應(yīng)清刷坡面浮土填補凹坑，使坡面大體平整。路堤擋土墻在路基填筑前先施工。 ② 護坡和護墻應(yīng)掛線砌筑，墻背要緊貼基巖，不得干填石塊和碎石。 ⑤ 質(zhì)量要求 本資 料來自 A、施工前使參加施工的全體人員熟悉各種施工器具的結(jié)構(gòu)原理和使用方法，掌握每道工序的特點、技術(shù)要求及作業(yè)要領(lǐng)。 （ 3）通道基礎(chǔ)灰土擠密樁施工 本合同段部分通道基礎(chǔ)設(shè)計采用灰土擠密樁加固處理。 ③ 每兩幅土工格柵之間的搭接寬度不少于 30cm，搭接部分采用聚乙烯繩呈“之”字形穿綁。 b．經(jīng)常檢查夯錘、脫鉤裝置、龍門架等設(shè)備，發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施。 ④ 強 夯施工措施 A、勞力組織措施 每臺機組 7 人，其中指揮 1人，吊車司機 1 人，龍門架移位 2 人，技術(shù)管理（測量） 2人，安全員（掛鉤） 1人。錘突然脫鉤釋重后，吊臂回彈，可能造成機械傾覆，為此，需要在吊臂后背加設(shè)一緩沖裝置，或在吊臂頂端加設(shè)龍門架，以確保安全。 m～ 8000kN178。當(dāng)下沉量與隆起量之差最大時，能量利用率最高。 b. 最大加固半徑、夯點最大中心距離和設(shè)計夯點中心距離計算，按下列三個公式進行： r′ =r+Bmax （ 2） d′ =′ （ 3） d =β d′ （ 4） 式中 r′：最大加固半徑 m； d′：夯點最大中心距離 m； r ：圓形夯錘底面半徑或方形錘底面換算成圓的半徑 m； d ：設(shè)計夯點中心距離 m； β ：經(jīng)驗系數(shù)，一般取 ～ ； Bmax意義同前。 這些施工參數(shù)的選擇和確定是通過理論或經(jīng)驗公式計算，再根據(jù)單點和小區(qū)域試夯結(jié)果綜合確定。 （ 2）施工時對 施工和生活用水嚴(yán)加管理，對附近工農(nóng)業(yè)用水采取有效措施，防止地表水滲入浸 本資 料來自 泡或沖刷路基和施工場地。當(dāng)因氣候條件使挖出的材料無法按規(guī)范的要求用于填筑路基和壓實時，將停止開挖，直到氣候條件轉(zhuǎn)好后再進行施工。 路塹施工 （ 1）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 路塹路基面施工偏差應(yīng)符合下列要求： ① 寬度：路肩邊緣不應(yīng)小于設(shè)計寬度。若填方分幾個作業(yè)段施工，兩段交接處不在同一時間填筑，則先填地段應(yīng)按 1:1坡度分層留臺階，若兩作業(yè)段同時填筑，則應(yīng)分層相互交替銜接，其搭接長度不小于 2米。路堤基底在清除表土之后，在填筑前進行碾壓，并分層回填壓實至原地面標(biāo)高，壓實度均要求≥ 85%。 施工工藝詳見 “主要分項工程施工工藝及施工工藝框圖”。 路基施工前的準(zhǔn)備 （ 1）路基正式開工前 ,認(rèn)真搞好線路復(fù)測和現(xiàn)場核對 ,發(fā)現(xiàn)問題按有關(guān)程序及時提出修改意見并上報審批 ,同時把中樁和水準(zhǔn)點基樁增設(shè)加密至滿足和方便施工生產(chǎn)的需要。 本資 料來自 三角網(wǎng)平差一般按角度以條件觀測平差為主。 采用三角網(wǎng)法測算橋軸線樁間距離時，三角網(wǎng)的精度，應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定?？刂泣c在路基邊線兩側(cè)間隔分布，以建立通視情況良好的導(dǎo)線控制網(wǎng)。 六、主要工程項目的施工方案、施工方法 各項工程開工前在全面熟悉設(shè)計文件和設(shè)計交底的基礎(chǔ)上進行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，并編制實施性施工組織設(shè)計。1% 。 施工前，要根據(jù)設(shè)計通過試配選定所需砼的配合比，報送監(jiān)理工程師審批。 臨時房屋 為便于靠前指揮，項目經(jīng)理部設(shè)在交通、通訊均比較方便的大池埝鄉(xiāng)， 項目部租用閑置民房 ,各施工隊有條件的可就近租用民房，以減少臨時 占地，無房可租則搭設(shè)活動板房，食堂、料庫、工地試驗室采用磚混結(jié)構(gòu)修建臨時房屋。所有用水在使用前，需對水質(zhì)進行化驗，滿足施工和生活用水標(biāo)準(zhǔn)方能使用。 （ 4）工程竣工后的全合同段貫通測量。 （ 3）負(fù)責(zé)研究和開展項目成本核算工作，指導(dǎo)和監(jiān)督資金的合理使用。 （ 3）全面負(fù)責(zé)本項目的安全、質(zhì)量和環(huán)保工作，提交工程質(zhì)量檢驗分析報告。 工程技術(shù)部職責(zé) （ 1）在總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下 ,直接負(fù)責(zé)整個項目的施工技術(shù)工作 ,按 ISO9002的程序要 求 ,對本項目工程技術(shù)和工程質(zhì)量負(fù)責(zé)。 （ 2）貫徹公司質(zhì)量方針和目標(biāo) ,建立健全組織機構(gòu)，根據(jù)工程情況，合理配置所需資源。項目經(jīng)理班子在組織施工時做到科學(xué)合理、文明施工，同時抓人員培訓(xùn)、抓質(zhì)量、抓計劃進度。將嚴(yán)格選擇供料廠家，并按要求做好材料抽檢、試驗，上報建設(shè)單位和監(jiān)理單位認(rèn)可備案，取得同意后方可訂購或自采加工。 橋工 一隊 160 K0+000 ～ K3+900 大橋 ，天橋 ，混凝土拱涵 3座，通道 4座，管段內(nèi)被交線的橋涵工程，及管段內(nèi)和改路范圍內(nèi)的路基附屬、防護及排水工程。挖掘機、推土機等優(yōu)先裝車運到工地以便加寬、修整原有鄉(xiāng)村道路和新修便道、平整場地。 供電設(shè)備：以接用地方高壓電、安裝變壓器為主，自備部分柴油發(fā)電機。韓城市及下禹口附近有多家水泥廠，可按工程要求擇優(yōu)選用。地下水源可作為工程和生活用水。 （二）工程自然特征 地形與地貌概況 項目所在區(qū)域位于關(guān)中平原東 部，地處關(guān)中盆地與陜北黃土高原的過渡地帶，地勢西北高、東南低，地形條件以平原和臺塬為主。 。嚴(yán)格組織、精心管理，文明施工，創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場。 （三）編制原則 嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件所規(guī)定的工程施工工期，招標(biāo)合同條款以及招標(biāo)文件的各項要求，根據(jù)工程的特點和輕重緩急，分期分批組織施工，在工期安排上盡可能提前完成。 某省公路勘察設(shè)計院提供的有關(guān)設(shè)計圖紙、設(shè)計文件、設(shè)計資料。 本資 料來自 合理安排施工的程序和順序，做到布局合理，突出重點，全面展開，平行流水作業(yè)、正確選用施工方法，科學(xué)組織，均衡生產(chǎn)。路線起于韓城市大池埝鄉(xiāng)西院前村，接擬建的禹門口黃河公路大橋引線，止于某市閻良區(qū)潭家堡，接在建的某至閻良高速公路，沿線所經(jīng)主要城鎮(zhèn)有：韓城市、芝川鎮(zhèn)、百良鎮(zhèn) 、合陽縣、和家莊鄉(xiāng)、韋莊鎮(zhèn)、孫鎮(zhèn)、蒲城縣、富平縣、潭家堡，路線全長 。本合同段內(nèi)平曲線最小半徑 1780m，縱斷面最大縱坡 %。 氣象與水文概況 項目所在區(qū)域位于關(guān)中平原東部，屬關(guān)中平原與陜北高原的過渡地帶，為半干旱、半濕潤大陸性季風(fēng)氣候。 本合同段所經(jīng)地區(qū)地震基本烈度為Ⅶ度。沿線施工和生活用水考慮以取用地表河流水為主，亦可利用當(dāng)?shù)貦C井水源。施工準(zhǔn)備用 40 天的時間，完成設(shè) 備調(diào)遣和設(shè)備維修以及其他準(zhǔn)備工作。根據(jù)工程量及工期安排要求，擬上場兩個土石方機械施工隊、三個橋工隊、兩個制梁專業(yè)隊和一個路面施工隊。 本資 料來自 制梁專業(yè) 一隊 120 K2+350 K5+350 白帆河大橋、中渠河大橋、云溝大橋箱梁的預(yù)制及吊裝。砂可采用山西出產(chǎn)黃河河砂；路面上面 層抗滑表層所用石料采用華縣連花寺石碴廠斜長角閃巖，上路運距 77公里；粉煤灰可采用韓城電廠儲灰；路基填料可就近集中取用沿線粉質(zhì)中液限黃土。各級管理人員及主要施工人員在項目進行過程中保持相對穩(wěn)定，未經(jīng)業(yè)主同意不得隨意更換。 （ 5）貫徹業(yè)主及某省地方有關(guān)工程文明施工、環(huán)保、交通、防汛安全等法律法規(guī)和指示。 （ 4）組織技術(shù)文件、資料的收集、管理工作，參與工程質(zhì)量的評定與驗收。 （ 2）組織對材料供方的評價 ,嚴(yán)格控制材料和半成品的質(zhì)量。 （ 3）負(fù)責(zé)采購物資的抽樣和試驗，為合格的建筑材料進場及施工生產(chǎn)提供正確、完整的試驗 資料。 （ 2）在有條件的 情況下，盡量少占農(nóng)田和耕地。線路及各小型構(gòu)造 物以自發(fā)電為主，生活用電引接當(dāng)?shù)卣彰麟娐贰? 油庫布置 本合同段路基土石方量較大，用油量較多，在適當(dāng)?shù)囟卧O(shè)一油庫。 本資 料來自 （ 3）砼的試拌 根據(jù)圖紙的設(shè)計要求，選用合適的坍落度、水灰比，從而計算出砼的單位水泥用量，在試驗室試拌，制作九組試件，三組做 7d的抗壓強度，三組做 28d的抗壓強度，三組做 28d的抗彎折強度和彈性模量試驗。 棄土場 本合同段棄方總量較大，我公司將按照環(huán)保要求，按業(yè)主指定位置堆放棄土，并進行防護和綠化。 （一）施工測量 測量依據(jù) （ 1）根據(jù)業(yè)主提供的平面控制點與水準(zhǔn)點為基準(zhǔn)進行復(fù)測和引測。 （ 2）定期對導(dǎo)線控制網(wǎng)以及沿線水準(zhǔn)點進行閉合校驗，隨著施工的進展，每個月至少復(fù)測一次，以求各控制網(wǎng)達到精度要求。基線一般采用直線形，其長度一般不小于橋軸長度的，困難地段不得小于 。 涵洞測量放樣時，應(yīng)注意核對涵洞縱橫軸線的地形剖面圖是否與設(shè)計圖相符，應(yīng)注意涵洞長度、涵底標(biāo)高的正確性。 ③ 農(nóng)作物收種 情況及為辦理用地手續(xù)、房屋、道路、管路、線路等拆遷補償和清理施工場地所需的資料。 % 每 200 米檢查 4 個斷面 彎 沉 值 ≤設(shè)計計算容許值 單向每車道 50 米測 1 點 平整度（ mm） ≤ 15（土） 每 200 米用 3 米直尺檢查 4 處179。地面橫坡陡于 1:5時 ,將原地面挖成臺階 ,臺階寬度 2米 ,頂面挖成 4%的內(nèi)傾斜坡 ,并用小型夯實機具夯實 ,臺階頂面保持無水。根據(jù)檢查結(jié)果編制整修計劃報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工。 （ 2） 路塹 施工方案 方案要點：土方直接用挖掘機開挖，自卸汽車運輸。 路塹開挖在接近設(shè) 計標(biāo)高時配以小型機械作業(yè)，以防超挖，開挖從上而下進行，不準(zhǔn)掏底開挖。 （ 5）黃土路基基底處理，應(yīng)按土的濕陷類型和設(shè)計要求進行施工，對墓穴、坑井等路基隱患，應(yīng)作徹底處理。 m和 4000kN178。樁長均為 3m，間距為 50cm，如圖所示。此時的最后兩擊平均沉降差和夯坑總深度可作為施工控制值。第一階段是夯前 5天左右，稱為“夯前”；第二階段在夯完第一遍后的 5～ 15天，稱為“夯中”；第三階段是在夯完第二遍后的 5～ 15 天稱為“夯后”。 c. 附屬設(shè)備 推土機、電焊機、加油機等。若坑底傾斜過大， 可用砂土將坑底填平，然后進行下一擊夯擊。 e．起重臂下嚴(yán)禁 站人。 ④ 格柵待上覆填土后再進行碾壓，填料的攤鋪與壓實應(yīng)從路中向兩側(cè)循序進行，只有填料厚度大于 60厘米后才能采用重型壓實機械。 ③ 施工操作程序 詳見 “主要分項工程施工工藝及施工工藝框圖” 。 路基加固和防護工程施工 （ 1）一般規(guī)定 ① 路基邊坡應(yīng)在土石方施工時或完畢后及時進行路基防 護。 ⑤ 坡腳墻施工應(yīng)盡量避開雨季，在路基完成后分段跳槽并隨挖隨砌。 ③ 擋土墻端部嵌入路堤或嵌入地層部分應(yīng)與墻體結(jié)合，一起砌筑。 ⑨ 要做好地基處理：若斜山坡開挖基坑為臺階形時，應(yīng)滿足臺階式墻基要求。并合理 選用草種及肥料，噴播選用三種以上草種進行混播。 ② 施工要求 本資 料來自 A、各類植物應(yīng)在當(dāng)?shù)刈钸m宜的季節(jié)進行種植，土壤條件不適合種植時不應(yīng)種植。 ② 開挖溝槽，基底承載力必須達到設(shè)計要求，溝槽內(nèi)應(yīng)平順整齊，無松散雜土，尺寸準(zhǔn)確 。 （四）路面工程施工方案 級配礦渣墊層施工 本資 料來自 級 配礦渣墊層采用路拌法施工。 ④ 如試驗成功，該試驗路段可作為主體工程的一部分，試驗路段的任何部分如不合格，應(yīng)將該部分挖除并移走，用符合該路段要求的材料重新鋪筑。 ② 在試驗段施工前 最少 14天，將擬用的原材料樣品委托具有 CMA資質(zhì)且經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)的合格試驗室按規(guī)定要求，進行原材料試驗和混合料配比試驗。 粉煤灰：粉煤灰不應(yīng)含有團塊、腐植質(zhì)和其他雜質(zhì)，粉煤灰中 SiO Ai2O3 和 Fe2O3的總含量應(yīng)大于 70%，燒失量不宜大于 20%，比表面積宜大于 2500cm2/g，如用濕粉煤灰，含水量不宜超過 35%。被交線及支線采用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的機械進行攤鋪。 10尺 6 縱斷高程（ mm） +5， 10 +5， 15 水準(zhǔn)儀：每 20延米 1個斷面，每個斷面 3～ 5個點 7 寬度（ mm） 不小于設(shè)計值 尺量：每 40延米 1處 8 厚度（ mm） 代表值 8 15 每 1500～ 2000m26個點 單個值 10 20 9 橫坡（ %） 177。 （ 1）材料要求 粗集料：粗集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，具有足夠的強度和耐磨耗性。 ② 瀝青混合料攤鋪、壓實 12小時后，應(yīng)按《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》（ JTJ0522000）的標(biāo)準(zhǔn)方法進行密實度、厚度檢驗 。 B、運料設(shè)備