【正文】 見附件一圖 4 環(huán)境保護與水土保持保證體系 附件一 質(zhì)量保證體系框圖 質(zhì)量檢查保證體 系框圖 安全保證體系框圖 環(huán)境保護與水土保持保證體系框圖 附件二 路基填筑施工工藝流程圖 路基土方開挖施工工藝流程圖 路基石方爆破開挖施工工藝流程圖 墊基層施工工藝流程圖 重慶至長沙公路水江至界石段高速公路項目第 A12 合同段 路基施工組織設(shè)計 中鐵二十局集團二公司水界路 A12 標項目部 ２３ 附件一 質(zhì)量保證體系框圖 重慶至長沙公路水江至界石段高速公路項目第 A12 合同段 路基施工組織設(shè)計 中鐵二十局集團二公司水界路 A12 標項目部 ２４ 質(zhì)量檢查保證體系框圖 重慶至長沙公路水江至界石段高速公路項目第 A12 合同段 路基施工組織設(shè)計 中鐵二十局集團二公司水界路 A12 標項目部 ２５ 安全保證體系框圖 重慶至長沙公路水江至界石段高速公路項目第 A12 合同段 路基施工組織設(shè)計 中鐵二十局集團二公司水界路 A12 標項目部 ２６ 環(huán)境保護與水土保持保證體系框圖 重慶至長沙公路水江至界石段高速公路項目第 A12 合同段 路基施工組織設(shè)計 中鐵二十局集團二公司水界路 A12 標項目部 ２７ 附件二 填筑施工工藝 流程圖 重慶至長沙公路水江至界石段高速公路項目第 A12 合同段 路基施工組織設(shè)計 中鐵二十局集團二公司水界路 A12 標項目部 ２８ 基土方開挖施工工藝流程圖 重慶至長沙公路水江至界石段高速公路項目第 A12 合同段 路基施工組織設(shè)計 中鐵二十局集團二公司水界路 A12 標項目部 ２９ 基石方爆破開挖施工工藝流程圖 重慶至長沙公路水江至界石段高速公路項目第 A12 合同段 路基施工組織設(shè)計 中鐵二十局集團二公司水界路 A12 標項目部 ３０ 墊基層施工工藝流程圖 。 工點完工后，進行現(xiàn)場清理，暢通河渠 ,保持原有河道水系。 施工方案與環(huán)保問題同時考慮，對易污染環(huán)境的施工項目如取土重慶至長沙公路水江至界石段高速公路項目第 A12 合同段 路基施工組織設(shè)計 中鐵二十局集團二公司水界路 A12 標項目部 ２２ 場、棄土場、施工垃圾、揚塵、施工噪音等制定具體可行的措施，從施工安排上全力做到：不多占用土地，少破壞植被，不污染河流，不隨意堆放垃圾塵。同時與地方環(huán)保部門簽訂環(huán)保協(xié)議，并認真執(zhí)行。 各種機械操作人員必須持證上崗，每個民工必須戴好安全帽，電力設(shè)施，操作檢修必須要專職人員進行嚴禁私拉亂接，各項違章違紀，首先進行教育、警告、罰款等措施。 邊坡、失穩(wěn)、可能出現(xiàn)安全隱患的地方要隨時觀察，要做到早預防、早解決。 施工現(xiàn)場，四周臨邊，作好警示標牌、夜間警示燈、施工公告。 大體積砼澆筑時應設(shè)專人進行模板及架管檢查，防止爆模，造成質(zhì)量安全隱患。 作好每臺班砼澆注、自檢、質(zhì)檢工作。 控制好各部位及結(jié)構(gòu)物尺寸，應符合設(shè)計規(guī)范要求。 為確保工程質(zhì)量，將在開工之前，根據(jù)工種的特點和需要，進一步完善重慶至長沙公路水江至界石段高速公路項目第 A12 合同段 路基施工組織設(shè)計 中鐵二十局集團二公司水界路 A12 標項目部 ２０ 質(zhì)量管理制度，使它更富有可操作性，并在施工中嚴格執(zhí)行。其人員組成為：安質(zhì)部部長 1 人，專職質(zhì)檢工程師 2 人，施工隊設(shè)專職質(zhì)檢工程師 1人，各班組設(shè)兼職質(zhì)檢員 1 人。 建立質(zhì)量管理領(lǐng)導小組 項目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，項目經(jīng)理為領(lǐng)導小組的組長，總工程 師為副組長，組員由質(zhì)量監(jiān)察、技術(shù)、物資機械等部門的人員組成。我們確立質(zhì)量目標是：創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，創(chuàng)樣板工程，各項試驗、檢測結(jié)果合格，單位工程一次檢查合格率達成 100%，優(yōu)良率 95%以上。改 溝施工方法同涵洞的臺身相同。施工順序：軸線控制放線，→涵墻側(cè)墻加筋綁扎→涵墻基礎(chǔ)加固澆注、校核、軸線→模板校正、打磨上油→架模加固→校核模板軸線及模板垂直度→ 砼攪拌站的準備工作→監(jiān)理檢查合格重慶至長沙公路水江至界石段高速公路項目第 A12 合同段 路基施工組織設(shè)計 中鐵二十局集團二公司水界路 A12 標項目部 １９ 后→進行澆注→澆注時模板的加固檢查→模板折除及養(yǎng)生。 涵洞基礎(chǔ)施工，首先作好涵洞基礎(chǔ)施工放樣，及控制線、控制樁的埋設(shè)，按設(shè)計要求 ，放出第一層基礎(chǔ)寬度進行原槽澆注砼，鋪設(shè)鋼筋，每隔5m 設(shè)置一段沉降縫，沉降縫必須順直，用 2cm 泡沫隔斷，應保證每段沉降縫立面垂直，其保證措施：施工時應每段分開作業(yè)或隔段作業(yè)，作好涵洞流水面順直。 嚴格按照漿砌片石作業(yè)指導書和砼施工作業(yè)指導書施工 . 施工方法 涵洞做在填石路堤上，涵洞橫向變形大，基底承載力要求高，基底填筑要嚴格要求，達到設(shè)計規(guī)范要求。其壓實度與正常路段相同。擋墻基礎(chǔ)開挖前應做好施工期的排水，地質(zhì)較差路段的擋土墻墻趾開挖應采取跳槽開挖的施工方法，禁止采用全段開挖?；灼露?1：5。 擋墻的墻背碎石土回填時，填料內(nèi)摩擦角按 30176。 土工格柵材料，采用雙向鋼塑土工格柵，設(shè)計抗拉強度 ≥ 50KN/m，延伸率 ≤ 4%。其連接一般可采用尼龍繩綁扎，縱向連接（平行于路 基軸線）其綁扎節(jié)點間距不超過 30cm，橫向（垂直于路基軸線）邊接，其綁扎節(jié)點間距不超過 50cm。 土工格柵材料攤鋪以后應及時填筑填料，以避免其受陽光過長時間的直接曝曬，一般情況下，間隔時間不應超過 24 小時。 土工格柵鋪設(shè)不允許有褶皺，應用人工拉緊，必要時采用竹制插針等措施，使其固定于填土層表面。 每層填方壓實完畢后，必須進行壓實質(zhì)量的檢測及填土厚度的測量，檢測、測量的資料必須由監(jiān)理工程師簽證認可后，方可進行上層填筑或土工格柵的鋪設(shè)。 每一壓實填土層厚度不得超過土工格柵的鋪設(shè)間距，并且滿足填方重慶至長沙公路水江至界石段高速公路項目第 A12 合同段 路基施工組織設(shè)計 中鐵二十局集團二公司水界路 A12 標項目部 １７ 路基的有關(guān)質(zhì)量要求和規(guī)定。 當填料為土石混合填料時，填料中石塊的最大粒徑不得超過單層壓實厚度的三分 之二，且石塊均勻分散。 . 2 根據(jù)設(shè)計要求，購置合格的土工格柵。 土工格柵： 根據(jù)設(shè)計圖，清除地表雜草、農(nóng)作物及有 機質(zhì)土壤，并將路堤范圍內(nèi)的地表平整。 鑒于本路段路基填挖變化頻繁，在排水設(shè)計原則不變的前提下，對局部排水設(shè)計與實際地形不吻合的情況，施工時應適當，特別是各式路基、路面排水橫向出口的設(shè)置，必須確保其排水出口水流的暢通。 重慶至長沙公路水江至界石段高速公路項目第 A12 合同段 路基施工組織設(shè)計 中鐵二十局集團二公司水界路 A12 標項目部 １６ ⑦ 對單邊坡石質(zhì)路塹，一面臨空，采用深粗炮眼，分層，多 排，群炮相結(jié)合的爆破方法，使巖石開挖面形成光滑平整的邊坡分層和要求的坡度。 ⑤ 爆破設(shè)計和現(xiàn)場指導由一名爆破工程師負責，并建立爆破設(shè)計審批制度，爆破設(shè)計由主管部門組織專家審查，經(jīng)監(jiān)理工程師批準，并取得當?shù)毓膊块T同意后，方可實施。 ③ 采用先進的爆破技術(shù)，對于石質(zhì)堅硬、整體性較好的巖層中進 行深孔爆破時，可應用寬間距爆破技術(shù)。 C 保證爆破施工安全、質(zhì)量的技術(shù)措施 ① 采用塑料導爆管非電起爆技術(shù)，此起爆系統(tǒng)不受電干擾，安全可靠。清碴后，檢查爆破效果，必要時補爆或調(diào)整爆破參數(shù)。 ⑥ 起爆清碴：起爆后及時壓塵，清除瞎炮，然后機械清碴。 ⑤ 網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接、安全警戒：裝好藥后，專業(yè)人員進行起爆網(wǎng)路敷設(shè)及檢查，確保萬無一失。 ④ 裝藥堵塞：裝藥前將炮孔內(nèi)的石粉、泥漿清除干凈，然后用炮棍將藥卷