【正文】 填筑從低往高分層攤鋪碾壓，做到挖填交界處密實(shí)無拼痕。一、橫向半填半挖段填方（1）為防止橫向半填半挖段因填筑不當(dāng)而引起橫斷面內(nèi)出現(xiàn)不均勻沉降進(jìn)而產(chǎn)生縱向裂縫，首先在施工時清理好原地面，有規(guī)則地劃定半填半挖交界面，以確保良好拼接。充分重視路基填料料源的選擇和填筑材料的試驗(yàn)，對合同段內(nèi)不同類型的路基填筑，先修筑試驗(yàn)段，以總結(jié)成熟可行的工藝。第六節(jié) 特殊路基段施工路基不均勻沉降是路基施工中存在的通病，主要是由于填層過厚、粒徑過大、處理不當(dāng)、壓實(shí)不夠等原因引起的。用平地機(jī)刮平路基面，光面鋼輪壓路機(jī)將路基面壓光。d、施工時注意事項及其他操作規(guī)程按填石路堤施工方法執(zhí)行。b、壓實(shí)采用25t的重型振動壓路機(jī)，根據(jù)試驗(yàn)確定適宜的分層壓實(shí)厚度，但必須保證≤40cm，碾壓先兩側(cè)后中間、縱向進(jìn)退式反復(fù)進(jìn)行，行與行之間重疊40～50cm；前后相鄰區(qū)段重疊150～200cm，碾壓時先靜壓一遍，然后由慢到快，由弱振到強(qiáng)振直至壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計要求為止。（7）土石混填路堤密實(shí)度保證措施a、路堤填筑施工全部采用機(jī)械化流水作業(yè)，裝載機(jī)、挖掘機(jī)配合自卸車裝運(yùn)，推土機(jī)攤鋪整平，壓路機(jī)碾壓密實(shí)。b、檢測頻度：每2000m2檢測至少12點(diǎn)，在壓實(shí)面積不足200m2時，至少檢測4點(diǎn)。檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實(shí)均勻，填筑層厚是否超過規(guī)定厚度。（6）土石混填路堤壓實(shí)度檢測路堤每層填筑壓實(shí)后，及時進(jìn)行檢測，每層檢測合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，才能進(jìn)行上層路堤填筑。宕渣填料的壓實(shí)度要求項目分類路槽底面以下深度（m）宕渣壓實(shí)度固體體積率（%）路堤上路床0～≥85下路床～≥85上路堤～≥83下路堤≥81零填及路塹路床0～≥85填筑路堤的各層均使用重型振動壓路機(jī)，每層填鋪厚度和碾壓遍數(shù)采用壓實(shí)試驗(yàn)段數(shù)據(jù)，確保達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)粒徑大于40mm的石子含量大于30%時，采用固體體積率法檢驗(yàn)壓實(shí)度。壓實(shí)厚度和壓實(shí)遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場試驗(yàn)確定，壓實(shí)度的測定視顆粒組成確定。施工時壓路機(jī)的噸位不得小于試驗(yàn)路段的壓路機(jī)噸位。在試驗(yàn)中，選用25t的振動壓路機(jī)，通過壓實(shí)試驗(yàn)確定土石混填路堤合適的施工工藝流程和合適的填筑層厚、最大粒徑、振碾遍數(shù)等參數(shù)。（5）壓實(shí)要求施工前做好準(zhǔn)備工作，并修筑自卸汽車到達(dá)基底的運(yùn)輸通道，確保填料能順利到達(dá)路基各填筑層面。當(dāng)土石混合填料來自不同路段，其巖性或土石混合比相差較大時，需分層或分段填筑。壓實(shí)后滲水性差異較大的土石混合料分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。當(dāng)石塊含量較多時，其間隙以土或石屑鋪撒填充。不得采用傾填法施工。對已用于填筑的不合規(guī)定粒徑的石塊，必須予以掘起、清除。（3）粒徑要求：天然土混合料中所含石塊強(qiáng)度大于20MPa，宕碴材料的最大粒徑不得大于15cm，路面底面以下30cm范圍內(nèi)不得用粒徑大于10cm的材料填筑。當(dāng)石料填于結(jié)構(gòu)物之上時，在結(jié)構(gòu)物上填60cm以上的土層或其它合格材料，并在填石之前壓實(shí)。宕碴填料來自于成功嶺隧道洞碴加工、路塹開挖的土石方和從取土場所借填料。土石路堤的施工，其基底需進(jìn)行清理，其處理要求與填土路基同樣，即清除樹根、草皮等雜物與腐殖土，并壓實(shí)后填筑土石。e、壓路機(jī)司機(jī)和質(zhì)檢技術(shù)人員按照試驗(yàn)段確定的施工參數(shù)嚴(yán)格控制壓路機(jī)速度和壓實(shí)遍數(shù)。b、填筑區(qū)段完成一層填料后，采用推土機(jī)粗平，人工配合平地機(jī)精平，做到攤鋪面在縱向平順均勻，并做2%～4%的橫坡，每層進(jìn)行壓實(shí)時，不斷地進(jìn)行整平，保證均勻一致的平整度。二、土石混填路堤施工為保證土石混填路堤的施工質(zhì)量，每段路堤施工時配置一名質(zhì)檢工程師配合監(jiān)理工程師工作，防止填筑時傾填和厚度超標(biāo)等現(xiàn)象發(fā)生。f、中途暫停施工時，在路堤表層作好排水坡，確保表面不積水，整平并碾壓密實(shí)，邊坡整理拍實(shí)；復(fù)工時，在路堤表層含水量達(dá)到碾壓最佳含水量時開始再繼續(xù)填筑。d、涵洞缺口處從涵洞兩側(cè)不小于涵洞孔徑兩倍的寬度內(nèi)，同時對稱水平分層填筑，涵洞頂部填筑厚度超過1m后與路基同步施工，當(dāng)涵洞位于填石路堤段，涵洞頂上及兩側(cè)除按設(shè)計做好粘土保護(hù)層外，在涵洞頂部至少1m、涵洞中線兩側(cè)各兩倍于涵洞孔徑寬度范圍內(nèi)，以粒徑小于5cm的透水性材料填筑，橋梁及通道臺背后填土按照設(shè)計規(guī)定的材料對稱進(jìn)行。c、山坡填筑路堤前，對山坡穩(wěn)定性進(jìn)行調(diào)查，若與圖紙所示的工程地質(zhì)情況不相吻合，及時提出處理建議報監(jiān)理工程師審批。透水性較好的土填筑于路堤底部和頂部，用透水性較小的土填筑下層路堤時，其頂面做成4%的排水橫坡。a、路基填料來自隧道洞碴、路塹開挖的土石方和取土場借土，使用前進(jìn)行碾壓試驗(yàn)，按照試驗(yàn)段測定的填料松鋪厚度、含水量和設(shè)備最佳組合、碾壓遍數(shù)和速度等進(jìn)行施工。（4）路堤分層填筑在施工中必須始終堅持“三線四度”，三線即：中線、兩側(cè)邊線，且在三線上每隔20米插一小紅旗，明確中線、邊線的控制點(diǎn)；四度即：厚度、密實(shí)度、拱度、平整度?，F(xiàn)場進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，直到能有效地使該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止，在試驗(yàn)的同時，對壓實(shí)設(shè)備類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層填料的松鋪厚度、含水量、路基整平方法等進(jìn)行確定并記錄，試驗(yàn)結(jié)束后向監(jiān)理工程師提交試驗(yàn)成果報告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后作為該種填料施工使用時的依據(jù)，用以指導(dǎo)使用同種填料的各段路基填方施工。疏干積水，將淤泥及腐植根莖挖除到設(shè)計要求后進(jìn)行路堤填筑。c、地基有地下水時，采用暗溝或泉眼處填筑片石作成盲溝，把路基內(nèi)的水引至路基以外，并將其出水位置、出水量和處理情況做出詳細(xì)記錄，經(jīng)檢驗(yàn)符合要求后進(jìn)行填筑。在穩(wěn)定的斜坡上，橫坡在1:10～1:5時將表層土翻松，然后再進(jìn)行填筑；當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1:5時，將原地面挖成寬度≥，臺階面做成2%～4%的內(nèi)斜坡并夯實(shí)后，再進(jìn)行路堤填筑（砂性土上不挖臺階，只將原地面翻松且保證翻松厚度≥40cm）。不合格的填料不準(zhǔn)使用或改良后使用。d、清除或移植施工范圍內(nèi)的樹木、草皮、耕植土等，耕植土外移集中堆放，用于租用土地的復(fù)耕和風(fēng)化石坡面植草時鋪土。施工范圍內(nèi)的墳?zāi)埂⒐喔认到y(tǒng)、機(jī)耕道路、電力線等需要遷改的進(jìn)行統(tǒng)一遷改。 一、施工要點(diǎn)及注意事項（1）施工準(zhǔn)備a、熟悉設(shè)計文件、施工圖紙、測量資料，根據(jù)設(shè)計院提供的測量資料和控制樁進(jìn)行中線復(fù)測和路基橫斷面復(fù)核，復(fù)測無誤后在開工之前進(jìn)行施工放樣，現(xiàn)場放出路基中線和邊線、坡口、坡腳、邊溝、棄土場等具體位置，標(biāo)明輪廓，提請監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。為保證施工質(zhì)量，加快工程進(jìn)度，提高施工效率，按“三階段、四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序組織施工。第五節(jié) 路堤填筑施工 本合同段路堤填筑利用隧道洞渣和路塹挖方，還需要部分借方；路堤種類根據(jù)設(shè)計要求，主要為：土石混合料（宕碴）填筑。f、起爆后對震動監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，檢核爆破震動的危害是否在允許范圍，根據(jù)實(shí)際結(jié)果調(diào)整同段雷管起爆藥量，控制和減小震動危害使其在允許范圍之內(nèi)。e、起爆后如果發(fā)現(xiàn)盲炮，立即報告施工負(fù)責(zé)人和技術(shù)人員，確定盲炮處理辦法，及時排除。爆破結(jié)束后對爆破效果作出評價，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以便指導(dǎo)下一步施工。每次爆破設(shè)計前，認(rèn)真進(jìn)行地形測量和地質(zhì)觀察，依據(jù)測量結(jié)果進(jìn)行爆破設(shè)計。c、抽調(diào)專業(yè)爆破工程師和長期從事爆破施工的隊伍，并在開工前，結(jié)合當(dāng)?shù)厥┕きh(huán)境和地質(zhì)情況進(jìn)行專題培訓(xùn)，使施工操作人員進(jìn)一步熟悉作業(yè)環(huán)境。（5）安全防護(hù)a、爆破器材的存放地點(diǎn)遠(yuǎn)離居民區(qū)和施工臨時駐地500m以上，炸藥和雷管庫存放距離≥50m，并且用漿砌片石或混凝土建筑，外圍鐵絲網(wǎng)，設(shè)專人看守，火工品運(yùn)輸、領(lǐng)取和使用嚴(yán)格按照國家公安部頒發(fā)的《爆破器材管理辦法》及《爆破安全規(guī)程》執(zhí)行，爆破員和安全員檢查爆區(qū)和警戒范圍，確認(rèn)無誤后起爆。主爆孔排間距：鉆機(jī)孔100cm左右，風(fēng)鉆孔不大于80cm。光爆孔采用風(fēng)鉆鉆孔，鉆孔斜率與設(shè)計邊坡坡率等同，鉆孔邊界位于設(shè)計開挖面上，鉆孔孔間距控制在50cm～60cm。預(yù)裂孔、輔助孔、緩沖孔、主爆孔的布置關(guān)系和預(yù)裂爆破的裝藥結(jié)構(gòu)如圖所示。φ=40mm時。輔助孔、緩沖孔與主爆孔一同順序微差起爆。為確保預(yù)裂爆破質(zhì)量，保證邊坡穩(wěn)定，在預(yù)裂孔與主爆孔之間設(shè)一排輔助孔、一排緩沖孔。根據(jù)本工程的實(shí)際情況并結(jié)合以往的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，預(yù)裂爆破的設(shè)計參數(shù)確定如預(yù)裂爆破設(shè)計參數(shù)表所示。預(yù)裂孔采用手風(fēng)鉆鉆孔預(yù)裂。（4）石方爆破設(shè)計a、弱風(fēng)化、微風(fēng)化巖石段的坡面采用預(yù)裂爆破，預(yù)裂爆破的鉆孔邊界與最終巖石開挖面一致。d、起爆主爆孔使用正常炸藥量爆破主爆孔，此時爆破后的巖體會在預(yù)裂面前分體破碎，剩余一個順直的光潔面。為保證路塹路基面開挖的平整度，可采用貼地鉆孔取代超鉆方案。多排炮孔的布局采用三角體形式。主爆孔相距于預(yù)裂面間距不小于914毫米。對施工人員提供較大的安全施工環(huán)境，減少巖體塌落事故。減少超爆面的深度，減低爆破震動波對未爆巖體的震動，有利于巖體邊坡的穩(wěn)定。炸藥爆破的合并擴(kuò)孔能力與瞬時產(chǎn)生的震動波會分裂相鄰各孔間的聯(lián)結(jié)巖體，使鉆孔所在面開裂成預(yù)裂縫。預(yù)裂孔在主爆孔爆破前先鉆鑿?fù)瓿?。一般情況下，孔距約為孔徑的6～8倍，此時爆破效果較為理想。g、爆破施工時嚴(yán)禁過量爆破，邊坡輪廓爆破半孔率要求達(dá)到90%以上，若有個別地方出現(xiàn)超爆或欠挖，超挖部位采用漿砌片石嵌補(bǔ)，欠挖部位采用人工淺孔爆破或風(fēng)鎬鑿平，確保邊坡平順、穩(wěn)定，以利于邊坡防護(hù)工程施工。e、采用人工按設(shè)計裝藥結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝藥，上部用粘土進(jìn)行堵塞，堵塞長度L0=～*W，如遇炮孔有水而無法吹干的情況，采用防水炸藥或其他防水措施。5%；當(dāng)空口位置偏差超過2倍孔徑時，重新鉆孔。1176。b、布孔前對爆區(qū)進(jìn)行詳細(xì)檢查（如理層、裂隙、臨空面、爆體、臺階平整度、巖石類別及物理力學(xué)特征等是否有變化），并對清理后的地表標(biāo)高進(jìn)行測量，根據(jù)設(shè)計孔網(wǎng)參數(shù)和挖深進(jìn)行布孔和確定各鉆孔深度，如需要，對參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。對挖深較淺和方量不大的陡峭邊坡以及邊坡、路基面整修采用淺孔微差控制爆破。（1）爆破方案根據(jù)本工程特點(diǎn)，對石方面積較大、挖深較深且數(shù)量集中地段采用英格索蘭鉆機(jī)，通過排孔預(yù)裂爆破和弱松動爆破，分層進(jìn)行開挖，增強(qiáng)光面爆破效果，以到相鄰最近結(jié)構(gòu)物的距離，作為控制爆破計算的依據(jù)，確保附近居民建筑物的安全，必要時搭設(shè)防護(hù)排架。石方路塹的路床頂面標(biāo)高只可適當(dāng)超挖，不準(zhǔn)高出，以利路床頂面鋪設(shè)防水層，適應(yīng)路面內(nèi)部排水需要。石方路塹開挖，以小型及松動爆破為主，嚴(yán)禁過量爆破，特別對邊坡開挖盡可能采用光面爆破，使邊坡符合設(shè)計要求，開挖后邊坡上不得留有松石、危石，凹凸尺寸不大于100mm，否則用人工修鑿，邊坡上每節(jié)的碎落臺按設(shè)計做足，修鑿平整，確保巖體穩(wěn)定。根據(jù)路塹深度、長度、邊坡高度、地形、地質(zhì)、開挖斷面、土方調(diào)配及棄方等情況，制定詳細(xì)的施工作業(yè)計劃。四、石質(zhì)路塹開挖方法本標(biāo)段石方爆破開挖量較大且集中，絕大部分地段挖深在8米以上，石質(zhì)多為弱風(fēng)化或微風(fēng)化巖體，表層為殘坡積亞粘土。d、防止超挖與超挖處理：路塹開挖無論為人工或機(jī)械作業(yè)，均須嚴(yán)格控制路基設(shè)計高度，若有超挖需用與挖方相同的土壤填補(bǔ)，并壓實(shí)至規(guī)定要求的密實(shí)度。地形困難時不得大于18%。當(dāng)路塹橫向?qū)挾容^大時，宜采用兩臺或多臺推土機(jī)橫向聯(lián)合作業(yè)；當(dāng)路塹系傍陡峻山坡時宜用斜鏟推土。ⅡⅠa）b）ⅠⅡ雙層二次橫向開挖法示圖雙層縱向通道開挖法示意圖6523498101171第1層通道第2層通道（6）機(jī)械化作業(yè)要點(diǎn)a、推土機(jī)推鏟作業(yè)：當(dāng)采用分層縱挖法挖掘路塹長度不大于100m，掘深不大于3m，地面坡度較陡時宜采用推土機(jī)作業(yè)，其適當(dāng)運(yùn)距可從20～80m，最遠(yuǎn)在100m左右。即先沿路塹縱向挖掘出一條通道，然后再沿此通道兩側(cè)進(jìn)行拓寬，既可避免單層深度過大，又可擴(kuò)大作業(yè)面，同時對施工臨時排水可用作導(dǎo)溝。（如雙層二次橫向開挖法示意圖所示，a）為橫剖面，b）為平面，Ⅰ、Ⅱ?yàn)殚_挖層次）。A—AAA123a） ab） a單層橫向全寬開挖法示圖（4）雙層二次橫向全寬掘進(jìn)方法，～(最大)，當(dāng)路塹較深，同時也為了擴(kuò)大施工操作面時，橫向全寬掘進(jìn)亦可分為兩個或兩個以上的階梯，同時分層進(jìn)行開挖，如下圖所示雙層挖掘示意圖。圖中所示單層的掘進(jìn)深度，即等于路基設(shè)計高度，所以向前掘進(jìn)一段，就完成該路塹路基的一段?？v向開挖法示圖（3）單層橫向全寬掘進(jìn)方法。若以挖作填，運(yùn)距較近時（20～80米），用推土機(jī)進(jìn)行，運(yùn)距較遠(yuǎn)時用推土機(jī)堆積，采用裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)土，邊開挖邊修邊坡、邊填土邊攤鋪碾壓。對于深挖地段，每挖深5米，復(fù)測中心樁一次，測定其標(biāo)高及寬度，以控制邊坡的大小。（5）根據(jù)測設(shè)路線中樁，設(shè)計圖表定出路塹塹頂邊線、邊溝位置樁。剝除開挖區(qū)地表植被、腐植土及其它不宜作填料的土層，棄運(yùn)于指定地點(diǎn)。由高到低，從上而下，由外向里逐層開挖，最后刷坡至邊坡線，嚴(yán)禁掏底開挖。還需注意開挖邊界以外的建筑物是否安全。挖除地表植物及腐植土，施工截水溝并做好臨時排水設(shè)施。 六、路塹開挖的同時，做好邊溝、截水溝、排水溝及改溝工程的開挖及邊坡防護(hù)工程，確保雨季排水暢通、邊坡穩(wěn)定。開挖的土石方用于路基填筑或棄于指定堆渣場。四、路基土方開挖采用機(jī)械進(jìn)行橫向全寬挖掘法和分段、分層通道縱挖法方案，挖掘機(jī)或裝載機(jī)配合自卸車裝運(yùn)，推土機(jī)初平、平地機(jī)終平，壓路機(jī)碾壓的一條龍作業(yè)。三、全面采用檢驗(yàn)儀表來控制路基質(zhì)量。為確保壓實(shí)質(zhì)量，使用振動式和沖擊式壓路機(jī)碾壓。四、主要形象進(jìn)度安排主要形象進(jìn)度表工程項目計劃開工日期計劃竣工日期路基土石方 . .防護(hù)及排水工程 . .五、路基土石方施工任務(wù)指標(biāo)路基土石方施工任務(wù)指標(biāo)表項目總量（m3）施工時間（月）平均每月完成（m3）最高峰月完成（m3）挖方15393491790550110000填方248901219131000150000第三節(jié) 施工方案一、路基施工采用“信息化施工”，即保證施工信息的流通順暢，使試驗(yàn)量測數(shù)據(jù)