【正文】 。（臺帽）施工本合同段蓋粱結(jié)構(gòu)基本相似,其施工工藝可根據(jù)實際情況確定，墩柱較低的（8m以內(nèi)）采用搭板設(shè)支架現(xiàn)場現(xiàn)澆的方法；墩身較高的采用墩身混凝土施工到接近墩頂時，在適當(dāng)位置按施工方案設(shè)計要求，在墩身中預(yù)留水平10cm銷棒孔的無支架施工方法；薄壁墩蓋梁采用預(yù)埋螺栓，用方木作支撐，竹膠板作空心底模，懸臂底摸及側(cè)模采用鋼模的施工方法。臺身施工時，也可利用其進(jìn)行支撐，支撐采用對拉對頂?shù)陌惭b工藝，用對拉螺栓“拉”，用木支撐“頂”。本合同段U型橋臺共計20座，U型臺的模板安裝是保證其質(zhì)量的前提，計劃采用大片鋼模板，在地面組裝好，采用吊車吊裝的施工方案，保證模板的整體性，以達(dá)到砼表面直順，為了保證支撐的穩(wěn)定性，在施工擴(kuò)大基礎(chǔ)的時候，在相應(yīng)的位置預(yù)埋好248。墩臺身施工全過程嚴(yán)格在現(xiàn)場測量、施工技術(shù)人員的指導(dǎo)、檢查、監(jiān)督和監(jiān)理工程師簽證認(rèn)可情況下，按技術(shù)規(guī)范和圖紙要求進(jìn)行。澆注時應(yīng)分層連續(xù)進(jìn)行，每層厚30—40cm，同時掌握插入振搗器的方法和時間?；炷翝仓r為防止混凝土落差大而產(chǎn)生離析現(xiàn)象，必須通過串筒入模，使混凝土自由傾倒。模板采用專用脫模劑。模板的剛度、拱圓度、順直度和接頭平整度必須符合模板設(shè)計要求，重復(fù)使用的模板應(yīng)始終保持其要求的形狀、強(qiáng)度、剛度、不透水性和表面光滑。、除少部分為十幾米需要分節(jié)施工外，大部分均在10m以內(nèi)，墩臺身施工采用常規(guī)的一次立模澆筑施工，每次施工高度為柱全長，中間不留接縫。：配置兩套整體大模板，按一循環(huán)—節(jié)模板施工。2．爬升模板工藝 以薄壁墩已凝固的砼墩壁為承力主體，以內(nèi)爬支腳機(jī)構(gòu)的上下爬架及液壓頂升油缸為爬升設(shè)備的主體，通過油缸活塞與缸體間一個固定一個上升，上下爬架間也是一個固定一個作相對運動，從而達(dá)到爬架 和外套架，下爬架和內(nèi)套架交替爬升，最后形成爬模結(jié)構(gòu)的整體上升。施工進(jìn)度：每天24小時施工一節(jié)墩身，包括拆模、綁扎鋼筋、支立模板、澆筑砼。 1． 薄壁墩爬模模板根據(jù)主墩高度分別設(shè)計成大模板，高度為2~3m。為了確保樁頂部混凝土的灌注質(zhì)量，實際灌注高度要比設(shè)計標(biāo)高高出50cm—80cm方可停止混凝土的灌注。為了保證導(dǎo)管的最大埋深不大于6m, 最小埋深不小于2m，灌注過程中應(yīng)及時測量混凝土面的高度及上長速度，推算和控制導(dǎo)管埋深度。導(dǎo)管中的混凝土必須在任何時候都保持充滿漏斗底部?；炷敛捎眉邪韬?，由砼攪拌運輸車運至現(xiàn)場，運輸時間符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定，在首批混凝土澆灌之前，再次復(fù)測沉淀層厚度，必要時進(jìn)行第二次清孔，待各項指標(biāo)經(jīng)自檢和監(jiān)理檢查都符合要求后，方可開始澆注混凝土。導(dǎo)管在使用前應(yīng)做水密性和承壓力試驗，嚴(yán)禁使用不合格導(dǎo)管。（f）混凝土的制備及灌注當(dāng)鋼筋骨架安放符合要求后，應(yīng)緊接著安放混凝土灌注漏斗與導(dǎo)管。在鋼筋籠周圍固定混凝土保護(hù)層墊塊，確?；炷帘Ｗo(hù)層厚度。（e）鋼筋骨架制作與安裝鋼筋骨架應(yīng)經(jīng)自檢及監(jiān)理檢查符合設(shè)計及規(guī)范的規(guī)定，在鋼筋加工場集中分節(jié)制作，并加設(shè)十字撐等加固設(shè)置，加工好的鋼筋骨架應(yīng)在加工場地內(nèi)適當(dāng)?shù)攸c進(jìn)行集中堆放，鋼筋骨架下鋪設(shè)墊木，頂面覆蓋防水塑料布，防止鋼筋生銹，用拖掛車運至施工現(xiàn)場。清孔后，經(jīng)自檢合格后，再及時請監(jiān)理檢測鉆孔深度，合格后，方可拆除鉆頭及鉆桿，隨后檢查孔徑、孔位偏差、孔形。開始鉆進(jìn)時應(yīng)適當(dāng)控制進(jìn)尺，使初成孔豎直，防止孔位偏斜、坍塌，進(jìn)入正常鉆進(jìn)狀態(tài)后，可逐漸提高進(jìn)尺速度。鉆孔過程中沖程的確定根據(jù)地質(zhì)情況確定，黃土層、卵石夾層可采用中、小沖程，目的是防止對孔壁振動過大而塌孔，巖石層尤其弱風(fēng)化巖層采用高沖程，在鉆進(jìn)過程中，部分破碎的鉆渣和泥漿擠入孔壁，部分需要將沖擊錐提出，換上掏渣筒掏取鉆渣。（d）鉆孔鉆進(jìn)前應(yīng)對每個樁位處的地質(zhì)情況進(jìn)行詳細(xì)的了解，隨時注意地層變化，在地層變化處應(yīng)撈取渣樣，判斷地質(zhì)類別，記入記錄表，與地質(zhì)報告相對照。泥漿池及沉淀池設(shè)置在不影響樁基施工的位置。護(hù)筒采用直徑比孔徑大20cm鋼護(hù)筒，鋼護(hù)筒長度為2米，護(hù)筒口高出地面30cm（使泥漿能直接排入泥漿池）。： 鉆孔灌注樁的施工: 本合同段樁基地層除部分樁基上部覆蓋一定厚度的黃土外，大部分為一定風(fēng)化的泥巖及砂礫巖，在設(shè)計水位以下居多，根據(jù)該地質(zhì)構(gòu)造，我標(biāo)計劃采用沖擊鉆機(jī)成孔的施工工藝。橋梁二、三隊砼采用集中拌和的辦法施工，集中拌和站250KW發(fā)電機(jī)1臺，砼運輸車2臺。130cm圓柱墩模板20m，216。橋梁三隊主要機(jī)械：KPC1500沖擊鉆機(jī)3臺，25T吊車1臺，250KW發(fā)電機(jī)1臺，SDLB120/40A架橋機(jī)1臺，吊車1臺，216。橋梁二隊主要機(jī)械：KPC1500沖擊4臺，吊車1臺，250KW發(fā)電機(jī)1臺，50T吊車1臺，25吊車1臺，6m3空壓機(jī)3臺,216。160cm圓柱墩模板20m，216。：(1) 施工作業(yè)隊的劃分:橋梁施工計劃分三個作業(yè)隊，橋梁一隊負(fù)責(zé)溫泉大橋及白溝大橋的施工，這兩座大橋結(jié)構(gòu)相似，便于管理，橋梁二隊負(fù)責(zé)白溝大橋至東柯河大橋區(qū)間內(nèi)1座大橋（東柯河大橋），3座中橋，1座分離立交橋，5座通道橋的施工，橋梁三隊負(fù)責(zé)東柯河大橋至終點的2座大橋（東溝大橋及下溝大橋）及3座通道橋的施工。130樁基24根，圓柱墩12根，蓋梁4個，臺帽4個K87+分離立交橋316 m柱式墩擴(kuò)基、肋板臺擴(kuò)基擴(kuò)大基礎(chǔ)8個，肋板4個，圓柱墩12根，蓋梁4個，臺帽4個K82+914通道橋15 m輕型橋臺擴(kuò)大基礎(chǔ)輕型橋臺4個擴(kuò)大基礎(chǔ)4個K83+038通道橋15 m輕型橋臺擴(kuò)大基礎(chǔ)輕型橋臺4個擴(kuò)大基礎(chǔ)4個K84+587通道橋15 m輕型橋臺擴(kuò)大基礎(chǔ)輕型橋臺4個擴(kuò)大基礎(chǔ)4個K86+201通道橋16 mU型橋臺擴(kuò)大基礎(chǔ)U型橋臺4個擴(kuò)大基礎(chǔ)4個K87+230通道橋16 m輕型橋臺擴(kuò)大基礎(chǔ)輕型橋臺4個擴(kuò)大基礎(chǔ)4個K88+086通道橋113 mU型橋臺擴(kuò)大基礎(chǔ)U型橋臺4個擴(kuò)大基礎(chǔ)4個K88+736通道橋16 m輕型橋臺擴(kuò)大基礎(chǔ)輕型橋臺4個擴(kuò)大基礎(chǔ)4個K89+456通道橋18 m輕型橋臺擴(kuò)大基礎(chǔ)輕型橋臺4個擴(kuò)大基礎(chǔ)4個 施工準(zhǔn)備:、施工便道的選擇：橋梁施工的施工便道是橋梁施工的前提條件，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，業(yè)主已經(jīng)修建11道施工便道，分別服務(wù)于溫泉大橋、白溝大橋、廟溝中橋、馬家溝中橋、稠泥河中橋；分離立交橋、東溝大橋橫穿元溫公路，交通便利，東柯河大橋緊鄰元溫公路，地勢平坦，進(jìn)出較為容易，下溝大橋可從元溫公路進(jìn)入鄉(xiāng)村道路，部分鄉(xiāng)村道路修整后即可運行。130樁基8根，擴(kuò)大基礎(chǔ)4個，U臺4座，圓柱墩8根，蓋梁4個，臺帽4個K85+450馬家溝中橋320m柱式墩樁基礎(chǔ)、柱式臺216。120樁基8根圓柱墩36根，蓋梁18個，臺帽4個，承臺2個，肋板2個K89+612下溝大橋430 m柱式墩樁基礎(chǔ)、U臺擴(kuò)基216。150樁基16根，216。200樁基16根，圓柱墩16根，蓋梁8個，臺帽4個K87+790東柯河大橋920 m柱式墩樁基、柱式臺、U臺擴(kuò)基216。180樁基16根，擴(kuò)大基礎(chǔ)4個，U臺4座，薄壁墩20根，圓柱墩36根，蓋梁36個，臺帽4個K83+420白家溝大橋540 m柱式墩樁基礎(chǔ)、柱式臺216。： 工程數(shù)量:本合同段橋梁工程中有大橋5座,中橋3座,分離立交橋1座,通道橋8座.(具體結(jié)構(gòu)型式見下表): 全線橋梁各結(jié)構(gòu)類型統(tǒng)計表樁號橋梁名稱孔徑下部結(jié)構(gòu)型式結(jié)構(gòu)數(shù)量K82+420溫泉河大橋1040m薄壁墩、柱式墩、樁基礎(chǔ)、U臺、擴(kuò)大基礎(chǔ)216。 預(yù)應(yīng)力空心板、空心板及預(yù)制構(gòu)件預(yù)制 本合同的預(yù)應(yīng)力空心板全為20m長,也是采用后張法，施工與箱梁基本相同，只是模板構(gòu)造相對箱梁較為簡單，施工一定數(shù)量后，將其用吊車吊裝至存梁區(qū)，在這里不在具體闡述。⑷.灌注封端混凝土?xí)r，插搗須密實。立模后，梁體全長必須符合允許誤差標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。孔道壓漿后將梁端水泥漿沖洗干凈，同時清除支承墊板，錨具及端面混凝土表面的污垢，并將端面混凝土鑿毛，封端混凝土的灌注程序如下：⑴.按設(shè)計要求綁扎端部鋼筋網(wǎng)，將部分箍筋點焊在支承墊板上。壓漿過程中及壓漿后48小時內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土溫度不得低于+5℃，否則應(yīng)采取保溫措施。⑶.當(dāng)水泥漿壓力升至8 kg/cm2時，保持此壓力一分鐘后關(guān)閉進(jìn)漿口閥門，使水泥漿在有壓狀態(tài)下凝結(jié)，以保證壓漿豐滿密。壓漿程序：⑴.在孔道兩端各安裝壓漿咀一只，先認(rèn)真檢查其閥門是否阻塞，然后對壓漿設(shè)備進(jìn)行安裝檢查?？椎缐簼{機(jī)械采用活塞式壓漿機(jī),在張拉完一天內(nèi)必須進(jìn)行壓漿,。，考慮到預(yù)應(yīng)力的損失,兩端同時張拉至103%控制應(yīng)力(1395*)。，在千斤頂就位后，調(diào)整千斤頂?shù)奈恢?，使管道、錨環(huán)，千斤頂處在一條軸線上。張拉采取張拉力與鋼束伸長量雙控。鋼絞線制作在鋼絞線制作棚內(nèi)進(jìn)行，汽車水平運輸，吊車垂直運輸。鋼絞線在保存和使用過程中，禁止銹蝕或被油污染。 ⑶.預(yù)應(yīng)力材料波紋管進(jìn)場后及時做水密性、抗彎和拉抗性試驗，以保證波紋管質(zhì)量符合要求。經(jīng)初步檢驗合格后，需將千斤頂、油表、油泵一起送到當(dāng)?shù)赜嬃坎块T進(jìn)行配套校準(zhǔn)，并出具正式檢驗證書。否則，會因為養(yǎng)生而給施工現(xiàn)場帶來不便。當(dāng)砼成一平面不再出現(xiàn)氣泡時，可停止振動。附著式振動器設(shè)置的位置一般是在箱梁兩側(cè)每間隔1～，必要時也可在箱梁端頭設(shè)置一個附著式振動器。，不能緊貼模板振動，同時，振動棒插入的深度不得觸擊到波紋管，以造成管道脫節(jié)，位移，彎曲或出現(xiàn)局部凹陷，造成孔道堵塞現(xiàn)象，同時，振動棒也盡量避免碰撞鋼筋及預(yù)埋件等。在將近另一端時，為避免梁端砼產(chǎn)生蜂窩等不密實現(xiàn)象，應(yīng)改從另一端向相反方向投料，在距該端2～3米處合攏，采用該方法澆注時，可以一氣呵成，連續(xù)澆注，砼外觀較為美觀，既可避免工作縫，又可以避免砼在振搗過程中流動過大而造成離析。⑶.澆注順序箱梁混凝土澆注采用斜層法澆筑，澆筑時先由一端的底板開始，向另一端推進(jìn)澆筑箱梁的底板，底板澆筑到5～8米后由先澆筑的一端開始進(jìn)行肋板的斜分層澆筑，之后進(jìn)行箱梁頂板的澆注。人員要求：根據(jù)以往經(jīng)驗，澆注一片箱梁需要人員10～15人。砼澆注方法主要采用砼運輸車配合砼拖泵泵送砼澆注。不合格的材料堅決不允許進(jìn)場。⑵.在構(gòu)件截面尺寸和配筋允許下，盡量采用合理粒徑，強(qiáng)度高，級配良好的骨料，骨料粒徑還需滿足泵送要求；水泥不宜超過500Kg/m3，坍落度一般宜為10～14cm。⑴.本合同段砼為C50砼，砼的配制應(yīng)滿足設(shè)計需要的強(qiáng)度和耐久性。，逐根穿過波紋管，鋼絞線穿束時應(yīng)注意波紋管內(nèi)保持孔道暢通、無雜物,并進(jìn)行漏水檢測,鋼絞線在孔道兩頭的伸出長度應(yīng)滿足張拉工作長度要求。、穿束，波紋管分段依次穿過各定位筋，接頭處用稍大的接頭管道連接，并用膠布粘結(jié)，接頭長度20～30cm。按照控制線的位置，將已綁扎好并經(jīng)過驗收合格的箱梁骨架人工依次抬至預(yù)制臺座上，拼裝時應(yīng)注意鋼筋之間的連接應(yīng)平直，搭接長度要符合規(guī)范要求。箱梁的骨架在現(xiàn)場綁扎成型，在加工過程中，骨架需有足夠的剛度和穩(wěn)定性，避免在運輸和拼裝過程中出現(xiàn)變形的情況，預(yù)應(yīng)力筋定位網(wǎng)應(yīng)注意位置的控制，每個定位網(wǎng)應(yīng)與骨架牢牢焊接，以保證預(yù)埋波紋管道位置的準(zhǔn)確和預(yù)應(yīng)力管道的線型順直。模板拆除梁體砼強(qiáng)度宜在25MPa左右，大塊模板脫模前應(yīng)將拉桿取掉，橫隔板的堵頭板拆除，大塊模板必須用手拉葫蘆外拉，因此臺座兩側(cè)應(yīng)預(yù)先設(shè)一部分拉點，具體到每一塊模板時，可先用大錘在模板的堅向加勁桁片上敲擊數(shù)下，敲時不可用力過大，然后，將模板底支撐的螺旋支腳松開5cm左右，再用2～4個葫蘆同時外拉，拉時應(yīng)兩邊對稱用力,預(yù)制前,在梁兩端底板上用248。接縫縫口在模板拼裝好后，須仔細(xì)檢查，尤其是邊梁模板，在拼裝好后在模板側(cè)和模板頂口，用眼觀察接縫有無過寬或錯臺。最后進(jìn)行內(nèi)模的安裝，內(nèi)模用砂漿墊塊進(jìn)行豎向定位，內(nèi)外側(cè)模間安裝鋼支撐進(jìn)行水平定位，當(dāng)內(nèi)模定位準(zhǔn)確并基本穩(wěn)固后，安裝外側(cè)模的頂口拉桿和內(nèi)撐，然后在外側(cè)模的龍骨上搭設(shè)橫梁，用以提吊內(nèi)模，同時在橫梁和內(nèi)模間設(shè)置支撐以防內(nèi)模在澆混凝土?xí)r上浮。 模板安裝采用汽車吊進(jìn)行起吊，吊點設(shè)計應(yīng)確保起吊鋼絲繩的合力與模板重心重合。 箱梁預(yù)制箱梁側(cè)模板采用6mm厚的鋼板輔以角鋼加勁和槽鋼支架組成的大塊分段整體鋼模。并做好排水系統(tǒng)工作。臺座底模采用高強(qiáng)度小粒徑砼并用磨光機(jī)打磨成水磨石狀，頂面按設(shè)計和規(guī)范要求設(shè)置反拱,橡膠泡沫止?jié){。 施工方法 臺座設(shè)置1及2路基為箱梁預(yù)制場,箱梁預(yù)制場包含以下設(shè)施：預(yù)制臺座、水電線路、排水溝管、模板機(jī)具存放區(qū)、鋼筋預(yù)應(yīng)力鋼材加工區(qū)等。1路基預(yù)制場主要用來預(yù)制40m箱梁,該段路基為溫泉大橋的終點及白家溝大橋的起點,樁號為K82+623K83+316,預(yù)制場無法滿足一次預(yù)制完成,考慮到白家溝大橋的施工條件相對較好,計劃先預(yù)制架設(shè)白家溝大橋,計劃做12個臺座，分批次安裝，再集中預(yù)制架設(shè)溫泉大橋,考慮到預(yù)制場須等到該段橋頭路基完成后才開始預(yù)制，計劃投入模板三套，外模采用大片鋼模板，內(nèi)模采用組合模板。本合同段橋梁梁板預(yù)制工程數(shù)量表梁板型號長度（m）數(shù)量（片）預(yù)制場備注箱梁401201路基預(yù)制場30322路基預(yù)制場預(yù)應(yīng)力空心板20356東柯河集中預(yù)制場鋼筋砼空心板16961318818鋼筋砼矩形板672572合計784 場地布置及施工方案 本合同段橋梁梁板類型較多，根據(jù)施工特點及地形條件，主要分三個預(yù)制場，分別為2路基預(yù)制場及東柯河集中預(yù)制場(梁板布置詳見預(yù)制場平面布置圖)。 總體平面布置： 本合同段場地選擇及布置, 具體詳見《施工總平面布置圖》。 以人為本，盡量減少擾民，為施工創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。該預(yù)制場主要預(yù)制20m及其以下的空心板及小型構(gòu)件，箱梁計劃安排在路基上進(jìn)行預(yù)制，我標(biāo)除溫泉大橋和白家溝大橋由于受地形局限制約因素外，