【正文】 II、穿柱橫桿支托法：對(duì)于墩柱較高的橋墩，擬采用穿柱橫桿支托施工。 待墩柱砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，才能進(jìn)行蓋梁施工。橋臺(tái)施工時(shí)應(yīng)注意預(yù)留、預(yù)埋構(gòu)件，規(guī)格、數(shù)量、位置等符合規(guī)范及圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求。 肋板式橋臺(tái)施工 對(duì)于肋板式埋置橋臺(tái)施工采用組合鋼模，除應(yīng)保證模板支撐牢固外，還應(yīng)注意支撐位置準(zhǔn)確，并在承臺(tái)上鑿毛，以使臺(tái)身、肋板與承臺(tái)接合緊密。 24h天，且強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 75%以上，才澆筑蓋a 安設(shè)導(dǎo)管 b 投入隔水球，使其與導(dǎo)管內(nèi)面緊貼； c 灌入首批混凝土； d 隔水栓下落孔底； e 連續(xù)灌注混凝土，上提導(dǎo)管； f 混凝土灌注完畢，拔出護(hù)筒。 ：墩柱、柱式橋臺(tái)模板采用定型鋼模。腳手架用鋼管斜撐加強(qiáng)穩(wěn)定性，頂面鋪 6cm厚木板。 墩柱外露的部位施工 ：采用φ 48 鋼管腳手架搭設(shè)，用作操作平臺(tái)。承臺(tái)的模板采用定型組合鋼模，用鋼管加固，支撐采用外側(cè)周邊支撐方法，結(jié)合鋼筋拉桿方法加固，以確保在施工中模板具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性?；拥灼矫娓鬟呡^承臺(tái)基礎(chǔ)邊緣放大 80cm，以利于承臺(tái)基礎(chǔ)的模板安裝和砼澆筑。灌注末期，導(dǎo)管上口應(yīng)高出樁頂或護(hù)筒水面 4至 6米，且不應(yīng)采用往復(fù)提升的方法。 灌注水下砼 水下砼灌注采用內(nèi)徑為φ 30cm 剛性導(dǎo)管，水下砼灌注前進(jìn)行 導(dǎo)管水密、承壓、接頭抗拉和球塞通過等試驗(yàn)，并進(jìn)行裝拆練習(xí)，以確保水下砼灌注順利進(jìn)行。 清孔 當(dāng)鉆孔至規(guī)定標(biāo)高并終孔后，對(duì)孔徑、孔深和傾斜度進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后，及時(shí)進(jìn)行清孔，清孔擬用換漿法施工。鉆孔作業(yè)分班連續(xù)進(jìn)行，升降鉆頭時(shí)要平穩(wěn)，不得碰撞孔壁和護(hù)筒，經(jīng)常對(duì)鉆孔泥漿進(jìn)行檢查、試驗(yàn)，隨 時(shí)調(diào)整或更換，同時(shí)注意土質(zhì)變化，在土質(zhì)變化處采取渣樣，判斷土層并作好記錄，以便與地質(zhì)剖面圖核對(duì)，有出入時(shí)，及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師。 鉆孔 開始鉆孔時(shí)，應(yīng)稍提鉆桿，在護(hù)筒內(nèi)打漿，并開動(dòng)泥漿泵進(jìn)行循環(huán)，待泥漿均勻后保定至滄州公路滄州段高速公路項(xiàng)目 投標(biāo)文件 天津五市政公路工程有限公司 20 方開始。護(hù)筒比樁徑稍大 200~400mm 根據(jù)測(cè)定的樁位，穩(wěn)固埋設(shè)護(hù)筒，一般埋深為 2~4m，且高出地面 30cm，護(hù)筒外側(cè)用粘土回填密實(shí)。 先張預(yù)應(yīng)力預(yù)制空心板： 338 片 鉆孔灌注樁： 9005m， 208 根 二、橋梁工程施工采取的主要施工方法 （一）鉆孔灌注樁基礎(chǔ) 場(chǎng)地準(zhǔn)備 本合同段橋梁對(duì)無地表水的孔位，可直接將原地面軟弱層清除，整平、壓實(shí)后 即可進(jìn)行鉆孔場(chǎng)地的布設(shè)。 滑模攤鋪機(jī)施工結(jié)束后應(yīng)清洗攤鋪機(jī)，并進(jìn)行當(dāng)日保養(yǎng)，加油加水，打潤(rùn)滑油等。縱向施工縫的上半部縫 壁應(yīng)滿涂瀝青。 滑模攤鋪機(jī)在橫向連接攤鋪時(shí)，前次攤鋪路面縱縫的溜肩脹寬部位應(yīng)切割順直。 本工程采用一次攤鋪的滑模攤鋪機(jī)。 （ 2）施工橫縫處理， 應(yīng)在施工溫度尚未完全降低前，就切割好，并利用水將接縫處沖洗干凈，第二天，涂刷粘層油，即可接下去鋪新混合料。 （ 6）在靠近路緣、罩蓋等壓路機(jī)不能有效操作的部位的瀝青混合料，應(yīng)用人工操作的小型振動(dòng)壓路機(jī)或機(jī)動(dòng)夯進(jìn)行壓實(shí)。 （ 5）碾壓時(shí)壓路機(jī)不準(zhǔn)中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)，機(jī)輪停止時(shí)不要與行駛方向成直角。待膠輪溫度升高后 ，即可避免粘輪。壓路機(jī)加水不得停駐在剛竣工的路面上，以免引起永久變形?，F(xiàn)場(chǎng)應(yīng)保持 2 臺(tái)鋼輪壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。相鄰碾壓帶重疊 1/31/2 輪寬。 （ 2）初壓和復(fù)壓采用同型號(hào)壓路機(jī)，并列呈梯隊(duì)碾壓，不采用首尾相接的縱列方瀝青砼攤鋪施工 保定至滄州公路滄州段高速公路項(xiàng)目 投標(biāo)文件 天津五市政公路工程有限公司 18 式。 （ 8）瀝青砼施工時(shí)，應(yīng)在瀝青砼攤鋪機(jī)前放置一臺(tái)進(jìn)口瀝青混合料再拌轉(zhuǎn)輸車，瀝青混合料先進(jìn)入再拌轉(zhuǎn)輸車，再通過再拌轉(zhuǎn)輸車輸送到瀝青砼攤鋪機(jī)。 （ 7）攤鋪過程中，隨時(shí)觀察攤鋪機(jī)的工作狀態(tài)和攤鋪層的外觀質(zhì)量，出現(xiàn)異常且調(diào)整無效時(shí)，立即停機(jī)查明原因，進(jìn)行調(diào)整。 （ 6）汽車卸 料時(shí)，對(duì)準(zhǔn)攤鋪料斗倒退至后輪離攤鋪機(jī) 2050cm 處停下，掛空檔。確保勻速、連續(xù)攤鋪，避免攤鋪機(jī)停滯待料，確保攤鋪質(zhì)量。攤鋪機(jī)料斗前設(shè)專人清理灑料，特別是清理攤鋪機(jī)履帶行走的區(qū)域。 （ 3）在攤鋪之前，攤鋪機(jī)的預(yù)熱時(shí)間不少于 30 分鐘，必須 仔細(xì)調(diào)節(jié)設(shè)定好橫坡儀和感應(yīng)器的工作狀態(tài)，設(shè)定攤鋪厚度和橫坡度。 攤鋪?zhàn)鳂I(yè) （ 1）本工程采用性能相同的兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪。運(yùn)輸車輛應(yīng)先將底盤及車輪清洗干凈，防止泥土雜物掉落在瀝青混凝土攤鋪施工范圍內(nèi)。 試驗(yàn)段施工 瀝青砼各面層施工前，應(yīng)選擇 200~300 米的實(shí)驗(yàn)段，當(dāng)實(shí)驗(yàn)段所檢測(cè)的各項(xiàng)數(shù)全都符合規(guī)范要求后，經(jīng)監(jiān)理同意后，方可 大面積施工。 （ 4）發(fā)現(xiàn)任何異常情況，立即停機(jī)處理，通知攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，在未找到發(fā)生異常的原因并解決前，不得恢復(fù)施工。 （ 3）驗(yàn)室人員應(yīng)按規(guī)范規(guī)定抽樣頻率，對(duì)出廠的混合料進(jìn)行取樣檢驗(yàn)，并密切觀察拌制混合料的質(zhì)量。 瀝青混合料的拌和： （ 1）本工程計(jì)劃投入一臺(tái)德國(guó)產(chǎn)林泰閣小時(shí)產(chǎn)量 240 噸的拌和機(jī)，拌和機(jī)在安裝完成后應(yīng)按批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行試拌調(diào)試，直到符合要求。 保定至滄州公路滄州段高速公路項(xiàng)目 投標(biāo)文件 天津五市政公路工程有限公司 16 （ 3）如材料發(fā)生改變，應(yīng)重新進(jìn)行配比。配合比設(shè)計(jì)按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ03294）附錄 B 的步驟進(jìn)行，各項(xiàng)試驗(yàn)指標(biāo)都符合招標(biāo)文件的規(guī)定。 （ 3）礦粉（ ） 礦粉可選用石灰?guī)r磨制的石粉，其親水系數(shù)應(yīng)小于 1，含水量不大于 1%，視密度不小于 。 上面層骨料具備良好的抗壓、抗磨耗性能，針片狀顆粒含量應(yīng)少于 10%，石料磨光值應(yīng)大于 42，集料必須潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)、質(zhì)量必須符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ03294 的有關(guān)規(guī)定。 組織材料進(jìn)場(chǎng)： （ 1）瀝青 根據(jù)圖紙要求，上、中面層瀝青混合料采用 SBS 改性瀝青，下面層瀝青采用優(yōu)質(zhì)重交通道路石油瀝青（ AH70） （ 2）石料 粗集料 應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，具有足夠的強(qiáng)度、耐磨耗性。 撒布一段集料后， 使用 68t 輕型鋼輪壓路機(jī)碾壓，從兩側(cè)向中間進(jìn)行，碾壓速度不超過 2Km/h。 下封層施工采用瀝青砂，瀝青灑布車和粗砂撒布機(jī)聯(lián)合作業(yè)。 在噴灑透層瀝青后，如不以能立即鋪筑瀝青面層，而需開放交通時(shí)，應(yīng)立即撒布 23m3/1000m2 的石屑和粗砂。透層瀝青宜下滲至基層表面下 36mm，對(duì)柔性基層，下滲至基層表面 510mm，并與基層結(jié)合成一體。 封層、透層根據(jù)本項(xiàng)目氣候情況，瀝青標(biāo)號(hào)按照設(shè)計(jì)要求選用?；鶎釉诒耩B(yǎng)生 7 天后，適時(shí) 施工下封層代替麻布養(yǎng)生。 養(yǎng)生 養(yǎng)生為保濕養(yǎng)生，避免鋪筑層表面干燥，也不得忽干忽濕。 （ 5）壓路機(jī)的碾壓速度前兩遍以采用 ~，以后用 ~。 （ 3）首先利用大型震動(dòng)壓路機(jī)不掛振碾壓再掛振碾壓，然后用膠輪 壓路機(jī)碾壓，作用是揉搓成型的基層，使其內(nèi)部空隙率減少并達(dá)到要求的密實(shí)度。每軸碾壓應(yīng)與上軸碾壓相重疊 1/2 軸寬，使每層整個(gè)厚度和寬度完全均勻的壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度為止。 碾壓 （ 1）碾壓采用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，碾壓不到的地方用小型振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。施工中攤鋪速度與拌和機(jī)的生產(chǎn)能力相適應(yīng)，以保證攤鋪機(jī)作業(yè)的勻速、 連續(xù)性，避免停機(jī)待料現(xiàn)象。 （ 3）攤鋪基層時(shí)，將路下床或墊層打掃干凈，并適量灑水潤(rùn)濕。 混合料攤鋪 （ 1）正式施工前應(yīng)先進(jìn)行試驗(yàn)段施工，試驗(yàn)段鋪筑長(zhǎng)度為 200400 米。拌和時(shí)嚴(yán)格按確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比配料，在拌和過程中按集料的即時(shí)含水量調(diào)整加水量，使 混合料拌和均勻，且含水量適度。 （ 2）施工中嚴(yán)格控制各規(guī)格料及廠拌混合料的級(jí)配，隨時(shí)調(diào)整規(guī)格料的比例。養(yǎng)生期間除灑水車外封閉交通，養(yǎng)護(hù)后僅允許為施工需要在石灰土層上放開交通，但必須加強(qiáng)管理，限制車速不得超過 30km/h，嚴(yán)禁履帶車通行。在碾壓結(jié)束前，用平地機(jī)再終平一次。碾壓時(shí)應(yīng)保持石灰土表面的濕潤(rùn)，如表面水分丟失過快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。一般需 6~8 遍。 1%時(shí)（如表面水分不足，應(yīng)適量灑水），立即用 12t 以上三輪壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)后輪重疊 1/2 的輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。用平地機(jī)按照規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行整形 ，注意接縫處必須順適平整。 施工方法及要求 （ 1） 廠拌混合料 在預(yù)拌場(chǎng)地，按層鋪法將各種 原材料按設(shè)計(jì)配合比的重量比換算成體積比，以虛鋪厚度分層攤鋪，先鋪土，最后鋪石灰，用輕碾初壓一遍后，用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和均勻，設(shè)專人控制拌和機(jī)的拌和深度和含水量 ,拌和好的混合料的含水量應(yīng)略大于最佳含水量，充分考慮到攢堆、運(yùn)輸、攤鋪、找平等工序的水分損失，保證碾壓時(shí)有合宜的含水量。坡面防護(hù)與路肩石、基礎(chǔ)及泄水槽相接處采用 1 號(hào)預(yù)制塊的一半，基礎(chǔ)每隔 1015m 設(shè)一道伸縮縫，用瀝青麻絮堵塞。 （ 3）路基邊坡必須達(dá)到路基壓實(shí)度后，經(jīng)刷坡后方可施工，格網(wǎng)在泄水槽處斷開，應(yīng)先做泄水槽，后做防護(hù)。 預(yù)制砼塊方格護(hù)坡 （ 1）測(cè)量人員對(duì)砼方格位置在邊坡上進(jìn)行放線。上下層應(yīng)錯(cuò)縫砌筑。 （ 3）施工時(shí)采用坐漿法分層砌筑，鋪漿厚度以 3cm~5cm 為宜，隨鋪漿隨砌石，砌筑順序?yàn)閺钠颇_基礎(chǔ)由下至上砌筑，砌 縫須用砂漿填充飽滿。 （五）防護(hù)工程 漿砌片石護(hù)坡 （ 1）片 石在砌筑前，在砌體外將石料上附著的泥垢沖洗干凈，并保證石料砌筑時(shí)表面濕潤(rùn)。 （ 3） 當(dāng)排水溝、邊溝因縱坡過大大產(chǎn)生不流速度大于溝底，溝壁土的容許沖刷流速時(shí)，應(yīng)采用邊溝表面加固措施。排水溝的線形要求平順，盡可能采用直線形，轉(zhuǎn)彎處宜做成弧形，其半徑不宜小于10m，排水溝長(zhǎng)度根據(jù)實(shí)際需要而定，通常不宜超過 500m。 （ 4）本工程挖方地段采用碟形邊溝，邊溝上口寬 米，深 米，全部用 25號(hào)混凝土現(xiàn)澆。 （ 2）人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行基坑開挖，制造幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn)斷面尺寸的支架，依據(jù)支架 尺寸進(jìn)行人工修整。每次觀測(cè)后及時(shí)整理測(cè)量結(jié)果提交監(jiān)理工程師。 ⑤觀測(cè)頻率要求： 施工期間，應(yīng)嚴(yán)格按照要求同步進(jìn)行沉降和側(cè)向位移的跟蹤觀測(cè)，每填筑一層進(jìn)行一次沉降觀測(cè)；兩次填筑間隔時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，每三天觀測(cè)一次；預(yù)壓期內(nèi)前兩個(gè)月必須每周觀測(cè)一次，以后每 14天進(jìn)行一次定期觀測(cè)，直至預(yù)壓期完成，多余的預(yù)壓和超壓填料卸除為止。 ③套管及鋼管隨填土高度逐節(jié)增長(zhǎng)，套管露出填土以上 150cm，鋼管外露套管頂上50cm。施工前至少 14 天，將必要的監(jiān)測(cè)記錄表和報(bào)表格式提交監(jiān)理工程師審批，工程師批準(zhǔn)后，用于記錄監(jiān)測(cè)。 填土路基兩側(cè)超寬部位的整修 填土路基兩側(cè)超寬填筑的超填部位只作修整不 切除，如遇邊坡缺土，必須挖臺(tái)階開保定至滄州公路滄州段高速公路項(xiàng)目 投標(biāo)文件 天津五市政公路工程有限公司 10 凳，分層填土夯實(shí)，每層厚度不大于 15cm。 （四）路基整修 土質(zhì)路基及深路塹邊坡的整修 土質(zhì)路基用人工配合機(jī)械刮土或補(bǔ)土的方法整修成型，深路塹邊坡整修應(yīng)按設(shè)計(jì)坡度要求，自上而下進(jìn)行刷坡，不得在邊坡上進(jìn)行土的貼補(bǔ)。 （ 7）填筑的大致順序 路基填筑以橋頭和特殊路基處理路段先行施工，優(yōu)先完成橋頭以及需荷載予壓路段的土方填筑，滿足予壓期達(dá)到予壓效果 。若兩個(gè)地段同時(shí)填筑時(shí) ， 則應(yīng)分層相互交疊銜接， 每層 搭接長(zhǎng)度不小于 2m。 填高小于 米段落應(yīng)將原地表翻松30cm，然后整平碾壓。碾壓時(shí)應(yīng)確保 最佳含水量。 （ 2）在填筑時(shí)，要求上、下路床（ 080cm）范圍內(nèi)最大粒徑不得大于 10cm；路堤（ 80cm以下）范圍內(nèi)最 大粒徑不大于 15cm。 土方填筑 （ 1）路基分層填筑方法及人員、機(jī)械配備 路基填筑采用水平分層填筑法，填筑時(shí)按照路基斷面全幅分層次地逐層自原地基表面向上填筑的方法。 （三）路基填筑土方： 根據(jù)施工圖紙要求，路基取土對(duì)于耕地采用集中取土、大面積淺挖的方法，對(duì)于密布棗林地段，采用小面積深挖取土，遠(yuǎn)運(yùn)供應(yīng)的方法。 保定至滄州公路滄州段高速公路項(xiàng)目 投標(biāo)文件 天津五市政公路工程有限公司 8 干振法碎石樁樁徑為 米，單樁平均填料量不小于 ，填料最大粒徑為 5cm，施工時(shí)采用大于 75KW 的大功率振沖器，不得采用風(fēng)化或半風(fēng)化石料。 （ 6）嚴(yán)格控制噴漿標(biāo)高和停漿標(biāo)高，不得中斷噴漿確保樁體長(zhǎng)度，嚴(yán)禁在尚未噴漿的情況下進(jìn)行鉆桿提升作業(yè)。 e. 重復(fù)噴漿攪拌提升至高出地面 止 。 c. 噴漿攪拌提升至高出地面