【正文】 孔直徑和豎直度符合要求。在任何情況下最大沖程不宜超過 6m，防止卡鉆，沖壞孔壁或使孔不圓。沖擊鉆的沖程大小和泥漿稠度，應(yīng)按通過的 土層情況來決定。 ③鉆孔施工 鉆孔施工中嚴格按施工規(guī)范進行，并定時定人記錄觀測數(shù)據(jù)。然后在坑底填筑 30cm～ 50cm 左右厚的粘土，分層夯實，然后安設(shè)護筒，周圍用粘土填筑，其埋深度不小于 。 護筒埋置采用人工挖埋或震動錘下沉，震動錘施工上、下端栓在其它牢固物上，向四面拉緊，用 牽引器隨震動隨絞拉，以糾正護筒傾斜，每震動 12 分鐘或下沉 左右，測量一次，務(wù)必使護筒正直下沉，力求刃腳下達到預計深度。圍堰施工圖詳見筑島圍堰施工方案圖 T1。 主要施工方法 (1)基礎(chǔ)工程 筑島圍堰 圍堰填筑采用載重自卸汽車通過已修筑好的臨時便道向無定河水中 20～ 26號墩位上游及迎水面處拋填片石或鉛絲籠，以減小水流速度，然后用編織袋裝以松散的粘性土，裝土量為袋容量的 1/2 或 1/3，袋口用細鐵絲縫合，堆碼編織袋圍堰，堆碼時，要求上下左右互相錯縫，并盡可能堆碼整齊，在水中堆碼土袋可用一對帶鉤的桿子鉤送就位，在內(nèi)外圈土 袋堆碼至一定高度或出水面后，即可沿編織袋四周填一周紅土，且夯實然后填筑粘土心墻，且夯實。先簡支后連續(xù)工藝流程同無定河特大橋。鉆孔樁直徑為 ，最大鉆孔深度 45m，全橋共計鉆孔樁 80 根，兩橋臺及 6墩鉆孔樁空穿越馬蘭黃土粉砂，離石黃土，進入粉砂層， 2～ 5墩穿越粉砂層進入泥漿，下部工程采用 2 5t 纜索吊配合升高及空中運輸，箱梁在梁場集中預制，用 SPJ40/150 雙導梁架橋機架設(shè)。 下部采用薄壁空心墩、柱式墩、肋板式臺、重力式臺、樁基礎(chǔ)、擴大基礎(chǔ)，施工方案詳見表 大橋施工方案表。 施工工藝詳見 k1 風沙路基填筑施工工藝框圖。保證邊坡的穩(wěn)定性，并及時加以植被防護。開挖過程中及時根據(jù)測設(shè)的邊坡線樁及坡比清刷成型。 ⑧對于地形開闊的風沙流地段，應(yīng)將路基兩側(cè) 30～ 50m 范圍內(nèi)的小沙灘、棄土堆、小土丘等凡可引起積沙的阻礙物予以清除攤平。 ⑥ 在風積沙地區(qū)筑路，為防止沙害，要采取邊施工邊防護，分段施工一次作成的辦法，對施工過程中未完部分要做好臨時防護，以免風蝕和沙埋。以保路基不受風蝕等損害。確保路基的整體性。 ②填筑作業(yè)按照試驗段確定的填料合理層厚分層填筑同一層時應(yīng)用同一種填料，以利施工控制。 八流程：施工準備－－基底處理－－分層填土－－攤鋪平整－－碾壓夯實－－檢驗簽證－－邊坡夯拍。 壓實工藝流程圖： 選擇填料 壓實工藝試驗 松鋪厚度 壓實遍數(shù) 機械行走速度 作業(yè)時間、距離 潤土方式 與規(guī)定值比較是否可行 （可行） 工藝流程、參數(shù) 施工中試驗檢測 另選方案 滿足要求 （是） （否） 進行下工序 （ 2） 施工程序： 路基填筑過程分為四區(qū)段、八流程。 壓實后依照設(shè)計技術(shù)要求進行檢測。如靠近水源地段也可采用水墜法施工，水墜的時間，墜后用推土機、壓路機碾壓，碾壓次數(shù)由試驗參數(shù)確定。平整用推土機將填料按合理層厚進行攤鋪，填土路堤的壓實： ① 粉砂路段，采用機械灑水，先用推土機固壓 4～ 5 遍后用雙驅(qū)自行壓路機使用高頻率低振幅輕振碾壓，碾壓遍數(shù)由試驗段參數(shù)而定。 填筑路堤的土方，運距在 80m 內(nèi)可用推土機直接推送。每層填料鋪設(shè)寬度超出每層路邊設(shè)計寬度，每邊各 50cm。 風積沙路基施工 (1)路基填方工程施工 路基填筑前，首先進行場地清理，檢驗填筑材料的適用性，非適用性材料，不得用于填筑路基，其次選擇路基試 驗段（依據(jù)實際情況分別選擇砂、土、砂巖三個試驗段），在監(jiān)理工程師的指導下，通過試驗路段的詳細試驗取得各類填料的工藝參數(shù)，作為施工時的路基壓實依據(jù)，指導整個路堤填筑施工。 路基挖土施工 土方施工：主要施工方法是， 100 米運距內(nèi)采用推土機送土，100 米以外采用挖掘機、裝載機挖裝土，自卸汽車運輸。 ⑤ 建立嚴格的 爆炸品管理制度 在爆炸品運輸、儲存、使用過程中，要嚴格按照《爆破安全規(guī)程》中有關(guān)條款操作，建立嚴格的管理制度，接受當?shù)毓矙C關(guān)指導。 ③ 建立嚴格的爆破設(shè)計審批制度 爆破規(guī)劃、爆破設(shè)計要經(jīng)過主管部門組織專家審查，并征得業(yè)主和當?shù)毓膊块T同意，方可實施。 ② 組織強有力的技術(shù)力量 本工程爆破任務(wù)艱巨，安全、質(zhì)量要求嚴格，故我單位十分重視爆破設(shè)計。 (4)爆破安全組織措施 ① 建立組織指揮機構(gòu) 每個區(qū)設(shè) 爆破指揮長 1 人，負責爆破過程全面指揮工作。在無雨天氣時，可利用連通管作為連接和傳爆元件；在雨天，應(yīng)采用簇連方法。 采用Ф 100 鉆機鉆孔，鉆孔角度與設(shè)計邊坡一致。傾斜鉆孔，超鉆深度 h= L=H／ sin75176。 寬孔距布孔 a=、 b=~。 (3)爆破參數(shù)初步設(shè)計 ① 深孔爆破 H H=8?12m ：梅花形。 ④ 為了確保邊坡的穩(wěn)定和平整度，除堅持采用予裂爆破或光面爆破外，應(yīng)根據(jù)石質(zhì)條件，適當 增大邊坡保護層。在環(huán)境復雜的地段，為了確保永恒建筑設(shè)施不受振動的影響，可通過孔內(nèi)、孔外相結(jié)合的微差起爆形式，可做到孔與孔、排與排之間都有一定的時間間隔，這樣可最大限度地降低爆破振動，使爆破區(qū)附近房屋的振動速度控制在國家規(guī)定的安全范圍內(nèi)。 (2)保證安全、質(zhì)量的技術(shù)措施 ① 采用塑料導爆管非電起爆技術(shù)，此起爆系統(tǒng)不受雷電干擾，安全可靠。對于深塹需要分級放坡時，此時注意深孔爆破所選用的梯段高度 H，應(yīng)和邊坡每一級臺階高度一致，予裂爆破也要分次進行，每次予裂孔深度應(yīng)深于每一級臺階高度 1m左右。 ⑤ 邊坡處理 邊坡的平整度和穩(wěn)定性是路塹開挖的關(guān)鍵問題，應(yīng)予充分重視 .。 ④ 開挖順序 開工前，沿線路進行詳細踏勘，作出周密的爆破規(guī)劃，以減少干擾，保證工期。 ③ 爆破類型 為了不對附近居民，農(nóng)田和設(shè)施產(chǎn)生干擾和破壞，爆破均按松動藥包設(shè)計。在巖石破碎區(qū)或居民區(qū)附近挖方點要采用淺孔爆破。 (1)爆破施工方案 ① 準備工作 ，在地面上標出開挖邊界； ，拆除不允許保留的地面設(shè)施； ； ，為爆破設(shè)計提供依據(jù)； ，交有關(guān)部門審批后，方可進行爆破施工。 ① 粉砂地段主要配備推土機，采用多個作業(yè)面，用推土機進行橫挖法施工； ②黃土地段，采用挖掘機配自卸汽車縱向法施工；③膠質(zhì)砂巖段，采用爆破松動，挖掘機配備自卸車分層縱向法施工。 路 基處于毛烏素少漠邊緣，地質(zhì)復雜，全段內(nèi)有波狀移動沙豆和固定沙丘，還有黃土和膠質(zhì)沙巖，施工難度較大。 1 做好后勤保障 以總公司為堅實的后方基地，努力保障人、財、物、機的供給， 為順利完成施工任務(wù)提供良好的后勤保障。 切實做到加強機械設(shè)備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用件，搞好全線的機械調(diào)配，充分發(fā)揮機械效 率。 協(xié)調(diào)好季節(jié)施工 根據(jù)當?shù)貧庀筚Y料，有預見性地調(diào)整各項工程施工順序，尤其是無定河特大橋，做好施工銜接及預防工作，使工程有序不間斷的進行。嚴格實行和落實責任承包制，確立分崗負責制，使責任和收益掛鉤，調(diào)動全員積極性。對工程交叉和施工干擾工程和工序應(yīng)加強指揮與協(xié)調(diào)，對重大關(guān)鍵問題要超前研究，制定措施，及時調(diào)整工序，調(diào)配人、財、物、機，保證施工的連續(xù)性和均衡性。 施工組織不斷優(yōu)化，搞好調(diào)整性方案 根據(jù)施工情況變化，改進、優(yōu)化施工組織方案，使之更趨完善和合理，同時，根據(jù)當?shù)氐臍庀蠹八淖兓闆r，有預見性的調(diào)整施工方案，使工程有序不間斷的進行。 抓緊施工準備 發(fā)揮我單位行動迅速，半軍事化的作風，一旦中標，快速進場，盡快做好施工準備，編制實施性施工組織設(shè)計，落實部署方案，確保重點工程及早開工。 (七 )確保工期的措施 為確保按期完成工程施工，及早發(fā)揮投資效益，我們主要采取下列措施： 強化指揮機構(gòu) 選派懂管理、懂業(yè)務(wù)的領(lǐng)導干部組成精干、有力的項目經(jīng)理部，在現(xiàn)場行使指揮職能，對建設(shè)單位負責，信守合同，服從監(jiān)理，協(xié)調(diào)施工，確保本標段施工任務(wù)的按期完成。 (五 )進度計劃 施工準備 15 天 路基處理 15 天 路基挖填方 220 天 無定河特大橋下部 345 天 無定河特大橋上部 360 天 無定河特大橋橋面系 120 天 水口壕大橋下部 330 天 水口壕大橋上部 105 天 水口壕大橋橋面系 60 天 曹家溝大橋下部 190 天 1曹家溝大橋上部 190 天 1曹家溝大橋橋面系 60 天 1通道 140 天 1防護、排水工程 210 天 1涵洞工程 105 天 1沿線設(shè)施及其它 210 天 (六 )工程進度控 制 施工準備 在接到中標通知書后，應(yīng)抓緊時間迅速組織施工隊伍趕赴施工場地，組織設(shè)備、材料迅速到現(xiàn)場，進行施工準備工作，早日完成大臨設(shè)施，為迅速開工，搶奪枯水期打下基礎(chǔ)。 橋梁工程 在橋梁下部工程施工的同時，即開始做 40m 箱梁施工準備，下部工程首先施工兩橋臺，以利臺后填土與路基搭接，橋梁上部施工連續(xù)為控制性工程，必須保證 2021 年 7 月 31 日制梁全完，按照設(shè)計和規(guī)范要求，做好冬 季施工，以利后續(xù)工序順利進行。 (四 )總體施工順序 路基工程 根據(jù)本合同段的工程特點及施工布置，路基土石方以風積沙路基填筑為重點，同時安排各段內(nèi)填挖方施工，施工先挖后填，路基填筑壓實大致分 ① k43+500～ k45+531，長 2031m，風積沙路基； ②k45+687～ k46+962，長 1275m，風積沙路 基； ③ k47+248～ k48+354，長 1106m，風積沙路基； ④ k49+691～ k49860，長 169m，巖質(zhì)路塹（護面墻）； ⑤ k49+860～ k50+500，長 640m，黃土沖積沙，路基施工同時，隨時做好護坡、防護和路基排水工程施工。 40m 箱梁預制安裝為三區(qū)段；該區(qū)段為本工程重點，共設(shè)置 18 個制梁臺， 6 套模板并設(shè)有冬期施工設(shè)施 及措施。為了 確保總工期的實現(xiàn)，在施工進度安排中，我們比業(yè)主要求工期可提前 30 天，即 2021 年 8 月 1 日開工， 2021 年 10 月 31 日竣工，使本工程在確保安全、質(zhì)量的同時，取得較好的經(jīng)濟效益。 本合同段按照主次分明，突出重點，加強控制，爭取主動，保證總工期實現(xiàn)。 三、施工順序及進度計劃 (一 )工期安排原則 以業(yè)主提供的招標文件為基礎(chǔ)，以承包人對工程計劃所投入的人力、物力、機械設(shè)備為依據(jù)，以合同工期為前提，運用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，統(tǒng)籌兼顧，合理安排工期。 大型設(shè)備進場方案 大型施工設(shè)備均從陜西境內(nèi)進場。木材自行采購。 材料進場方案 該合同段砂子用于砌體的可從神木縣大保當就近汽車運輸至工地，用于橋梁的砂子可 從神木小保當料場汽車進料，運距150160km，石料從上鹽灣石料廠購買，運距 87km，碎石采用寧夏太陽山，山西柳林和橫山馬坊料場，鋼材從榆林地區(qū)購買。 h、塔吊配合墩身翻模施工，擬在無定河特大橋投入 2～ 3 套，塔吊施工詳見方案圖 T8。 g、爬模 由于本工程橋墩較高，且空心薄壁，特別適用摩擦承力式爬模施工。 本工程水口壕大橋和曹家溝大橋各設(shè)置，跨度 300m 和 160m 的2 5t 橫移式纜索吊，該纜索吊曾獲科技成果獎，其優(yōu)點可在橫向30m 范圍內(nèi)移動，適用于本工程施工。 在Ⅲ營地存梁場設(shè) 2 臺 80t 龍門桁吊，為 40m 箱梁提升設(shè)備，在制梁場設(shè) 2 臺 10t 龍門桁車供安裝模板、鋼筋等施工，在營地Ⅱ梁場設(shè) 2 臺 35t 龍 門桁吊，為 30m 箱梁提升設(shè)備。 大型臨 時工程 在無定河特大橋下游一側(cè)，設(shè) 4 20m 便橋一座，長度 80m，在水口壕大橋下游設(shè) 2 20m 便橋一座，長度 40m，下部為∮ 80 鋼管 樁基礎(chǔ)，上部為 4 20m 的萬能桿件拼裝梁，橋面寬 ，允許承載能力為 40t。以滿足生產(chǎn)、生產(chǎn)需要。 臨時給水 在第Ⅳ、Ⅴ營地