【正文】 的攪拌時間，然后工藝性試樁，用以確定鉆進速度、提升速度、攪拌速度和噴射壓力等施工技術(shù)參數(shù)，報監(jiān)理工程師批準后實施。定期對水準點進行閉合復測，并根據(jù)施工進展情況，及時進行測量放線工作。路基填筑采用“三階段、四區(qū)段、八流程” 的施工 工藝 組織施工 ，并在 填前碾壓 后和每填筑四層進行一道沖擊碾壓，路基工程的重點是控制填料的含水量。軟基處理完以后，進行地基承載力試驗檢測，達到承載力設(shè)計要求后，進行下一道工序的施工。 積極開展軟基處理項目施工，為路基土方、橋涵施工提供施工作業(yè)面。取土場的取土 方量先按壓實系數(shù) ，確保取土場的面積能夠滿足土方施工的需要。路基填方 101萬方，路基挖方 ，填方為借土填方?？紤]在現(xiàn)澆箱梁、預制梁等重點施工部位， 擬 采用 混凝土 輸送泵車澆注 混凝土 ；基礎(chǔ)施工由 混凝土 罐車直接完成；橋梁下部施工用吊車配合完成；涵洞、通道基礎(chǔ)、墻身的 混凝土 施工，根據(jù) 具體 現(xiàn)場情況 靈活掌握 。預應(yīng)力空心板梁采用集中預制， 運梁 車運輸， 50t輪胎起重機進行架設(shè)。 30m預制箱梁采用高低腿大噸位龍門吊將預制梁提升放置在橋臺后的路基上面。為保證30m預應(yīng)力混凝土箱梁的架設(shè)，優(yōu)先安排跨越 G327國道的三跨現(xiàn)澆段和互通立交橋路基填筑項目的施工。為保證工程質(zhì)量，在進行特殊路基處理的同時（主要有碎石樁、水泥攪拌樁、碎石墊層的施工），抓緊通道、涵洞和橋臺施工，盡量不留或少留缺口 ； 所有路基防護和排水等附屬工程，全部在路基整修成形后進行施工。充分考慮以上的具體特性，結(jié)合我公司的資源狀況和以往類似工程的施工經(jīng)驗，本標段的總體施工部署如下： 項目部安排 組織 有經(jīng)驗的外部協(xié)調(diào)人員 ，配備充足的儀器設(shè)備，積極同當?shù)氐膰凉芾聿块T和鄉(xiāng)村政府取得聯(lián)系，盡快落實土源問題，在取樣檢測和全面評估的基礎(chǔ)上，簽訂土源使用協(xié)議，確保有充足優(yōu)質(zhì)的土源來保障路基填筑的順利進行；結(jié)合當?shù)剞r(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和土源 的 后續(xù)使用規(guī)劃，精心使用好每一塊土地，首先將地表耕作層清理到指定位置加以保護，為 下 步 復耕做好準備，在開挖工程中嚴格按照協(xié)議規(guī)定深度取土，取土完成以后，及時進行邊坡防護和土地復耕工作，確保土地移交工作的順利進行。在一年半的施工期內(nèi)，工期分別要受到 2021年和 2021年兩個雨季 和一個冬季 的影響，施工工期顯得十分緊 張。 拌和站駐地在皇鎮(zhèn)被交道橋的 C匝道內(nèi)， 供應(yīng)本標段所有的混凝土。 橋梁工程二隊駐地在鐵路以南，承擔鐵路以 南 的橋梁和涵洞的施工任務(wù)。 路基 工程 三隊駐地設(shè)在 K254+500路線左側(cè)既有道路旁，承擔K254+600K257+600段的路基土方和防護、排水等項目的施工任務(wù)。 路基 工程 一隊駐地設(shè)在 K251+500路線左側(cè)既有道路旁，承擔K250+100K252+200段的路基土方和防護、排水等項目的施工任務(wù) 。 資源配置、隊伍部署及任務(wù)劃分 擬為本項目配備高素質(zhì)的企業(yè)職工和機械設(shè)備，機械的具體配置情況見《本合同段工程主要施工機械表》。 、房屋及構(gòu)造物的拆遷 ,電力、電訊、線桿及其它設(shè)施的拆遷和善后處理工作 ,為開工創(chuàng)造良好的條件； ,處理解決突發(fā)性事件 ,為施工單位創(chuàng)建優(yōu)良的施工環(huán)境； ； ； 。 、對內(nèi)的各種合同的管理工作； 工作； 、旬計劃統(tǒng)計 管理工作并及時上報公司本部。 ； 、材料調(diào)查和材料招標及質(zhì)量檢查驗收工作； ； 、新設(shè)備的應(yīng)用。 、測量放線、審核圖紙、技術(shù)交底、編制項目質(zhì)量計劃、實施性施工組織設(shè)計等技術(shù)管理工作； ； 、設(shè)計變更、工程索賠的申報工作； ,組織進行工程階段性施工總結(jié)和經(jīng)驗交流； 技術(shù)、新工藝的推廣與應(yīng)用 ,對重大技術(shù)問題進行處理和決策； 、竣工驗收，負責竣工圖紙的編制和歸檔工作。 工作職責 、質(zhì)量管理工作，組織編制項目質(zhì)德商 干線菏曹 高速 HCTJ02合同段 實施性施工組織設(shè)計 13 量計劃和實施性施工組織設(shè)計； 、施工技術(shù)方案及其它技術(shù)問題的研討； 、新工藝、新材料的推廣應(yīng)用； 。 項目經(jīng)理部下設(shè)“五隊一場”即：一個 混凝土 構(gòu)件預制場、兩個橋涵工程隊、三個土方工程隊 ， 詳見 《 組織機構(gòu)框圖 》 。 項目經(jīng)理部由項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師組成項目生產(chǎn)質(zhì)量、安全指揮系統(tǒng)。 4 施工組織機構(gòu)安排 德商 干線菏曹 高速 HCTJ02合同段 實施性施工組織設(shè)計 12 組織機構(gòu) 根據(jù)該工程工期緊、任務(wù)重、施工難度大的特點，又是中國鐵路總公 司投資建設(shè)的重點工程，為此，我公司將該工程列為 2021年度全公司的重點工程項目。配備足夠的人員和試驗檢測工具、儀器，組建本標段工地中心試驗室，設(shè)有專職試驗工程師，為施工現(xiàn)場的原材料檢測、工程質(zhì)量檢 測服務(wù)，接受駐地監(jiān)理工程師的監(jiān)督檢查、并為其監(jiān)理工作提供科學可靠的信息資料，其試驗數(shù)據(jù)經(jīng)過監(jiān)理工程師的認可后納入施工驗收資料之中。經(jīng)理部另設(shè)一名專職醫(yī)務(wù)人員，配備適當器械和藥物，負責駐地現(xiàn)場傳染病的檢查、控制、報告和傷病員的臨時處治工作。 通訊聯(lián)絡(luò)和信息溝通 經(jīng)理部和各專業(yè)工程隊均安裝可用作寬帶上網(wǎng)的通訊線路，配備電話機、傳真機和臺式電腦，項目經(jīng)理部的主要管理人員均配備手機，同時配備多部對講機，形成工地立體信息傳遞網(wǎng)絡(luò)，保證施工信 息傳遞暢通。同時配備 200KW柴油發(fā)電機組四臺，作為常電的補充，滿足應(yīng)急需求。同時在每口水井附近修建蓄水池和臨時水塔，敷設(shè)輸 送 水管道，安裝相應(yīng)的抽德商 干線菏曹 高速 HCTJ02合同段 實施性施工組織設(shè)計 11 水設(shè)備，以保證各個施工作業(yè)面的用水需要。箱梁預制與空心板梁預制場地計劃在同一中心線上，共用龍門吊走行軌道。 橋梁預制場 本標段設(shè)計有 30m預應(yīng)力混凝土 預制 箱梁 208片、各種規(guī)格的預應(yīng)力空心板梁 234片，箱梁全部 使 用于跨 G327國道的皇鎮(zhèn)互通式立交被交道橋，為便于梁體的運輸和架設(shè)，擬將橋梁預制場建在 K253+420K253+700段靠近路基右側(cè)坡角處。攪拌站附近安裝變壓器、電子泵、水井， 料場按要求進行硬化， 分四個存料區(qū)，采用 24磚墻 。鐵路南側(cè)采用 3m3運輸小罐車運輸 混凝土 。 拌和站 由于本合同段的 混凝土 運輸施工便道在 K254+205位置處被新兗鐵路斷開，下穿鐵路 通道凈空 ，不能滿足 混凝土 罐車的高度要求。 根據(jù)線路四周填料的實際情況， 同時德商 干線菏曹 高速 HCTJ02合同段 實施性施工組織設(shè)計 10 考慮選用 碎石 土 填筑。土源至路基之間主要靠拓寬加固既有鄉(xiāng)村道路和修建臨時便道解決交通運輸 問題。 G327國道和多條鄉(xiāng)村道路同本標段路線交叉或平行，同時新兗鐵路于K254＋ 200處下穿高速公路，經(jīng)現(xiàn)場實際勘查，高速公路左右 1000m范圍內(nèi)穿越鐵路的交通涵高度均在 ，不能滿足混凝土罐車的通行要求。項目部駐地為原皇鎮(zhèn)鄉(xiāng)敬老院，位于 G327國道旁，距離施工現(xiàn)場 50m，交通條件較好。 施工平面的布置情況 詳見 《 表 2：德商駐地建設(shè)平面布置圖 》 。為方便施工材料運輸和設(shè)備轉(zhuǎn)移，擬沿路線右側(cè)永久征地 范圍 內(nèi)修建一條貫通全線的施工便道； 同時在與皇鎮(zhèn)互通立交被交道橋施工范圍德商 干線菏曹 高速 HCTJ02合同段 實施性施工組織設(shè)計 9 內(nèi)，充分利用現(xiàn)有的鄉(xiāng)村道路，經(jīng)拓寬、硬化后作為鐵路南側(cè)機械設(shè)備、原材料進場的重要便道。項目部設(shè)管理人員的辦公區(qū)、生活區(qū)以及試驗室。 、 綱鉸線、 碎石、中砂、水泥、 外加劑、 土源及施工 用水等取樣檢驗 ；前期開工用的混凝土配合比， 辦理申報開工手續(xù)。 。 20。導線全長相對閉合差一級導線為 1/15000；方位角閉和差為177。 主要工程數(shù)量 主要工程數(shù)量 見 “ 表 1： 主要 工程數(shù)量 一覽表 ” 3 施工準備工作安排 德商 干線菏曹 高速 HCTJ02合同段 實施性施工組織設(shè)計 8 技術(shù)準備 德商高速菏曹段 HCTJ02合同段 全線 開工準備工作，同時組 織工程技術(shù)人員同設(shè)計單位、監(jiān)理單位聯(lián)系，進行導線點、施工設(shè)計 圖的全 面 交接。 水源 沿線地下水豐富、清潔，可作為工程用水， 施工階段可考慮沿線打井取水，抽取地下水作為主要工程用水水源。 鐵路 為本工程服務(wù)的鐵路有京九、新兗等鐵路。 本區(qū)地震動峰值加速度在 ～ ，地震動反應(yīng)譜特征周期為 ～ ，相當于地震基本烈度Ⅶ度區(qū)，屬次不穩(wěn)定區(qū)域。據(jù)地質(zhì)資料顯示，地層上部廣泛存在軟弱土層?？碧狡陂g本標段埋深在 1～ 3m之間，背河槽狀洼地區(qū)埋深不足 1m。 線路所經(jīng)區(qū)域地表水豐富，各主要河流均屬于淮河水系，這些河流常年有水，部分河流水質(zhì)受到一定的污染。年平均氣溫 ℃， 7月份溫度最高平均氣溫 ℃，元月份最低平均氣溫零下 ℃。地勢總體自西南向東北微傾，地形 平坦開闊，局部略有起伏，海拔高程在46～ 50m之間，地面高差較小。 本標段主要的工程數(shù)量： 利用土方 28875m3， 借土填方 992505m3， 小橋 m/1 座 ,德商 干線菏曹 高速 HCTJ02合同段 實施性施工組織設(shè)計 6 中橋 ,通道橋 ,通道 ,涵洞 7 道 ,被交道 橋 ,現(xiàn)澆箱梁 3 跨， 水泥攪拌樁 6840m,碎石樁119155m,路床 40cm厚 5%灰土處理 78656m3。線路為南北走向，在 K252＋ 000— K254＋ 600 設(shè)皇鎮(zhèn)互通立交一處，分別于 K253＋ 758和 K254＋ 205處跨越 G327 國道和新兗鐵路，設(shè)分離式立交橋一座。 滿足招標文件要求，做文明施工模范工地。 創(chuàng)建安全標準工地：無死亡、無重傷、無倒塌、無中毒、無爆炸、無機械交通和鐵路責任行車事故， 年負傷率低于 2‰ 。 ，文明施工，搞好環(huán)境保護。 QC小組機構(gòu)，認真進行施工方案優(yōu)化比選，選擇最優(yōu)方案，使企業(yè)取得最好的經(jīng)濟效益。 ，充分、合理地利用當?shù)匚镔Y資源，減少物資運輸費用，節(jié)約成本。 ，運用運籌學方法組織平衡流水作業(yè)和立體交叉作業(yè)，減少不平衡作業(yè)和干擾作業(yè)，加快施工進度。 編制原則 、進度、安全、成本為目標，認真組織，嚴格管理，合理安排施工 順 序，確保工程達到業(yè)主要求的優(yōu)良水平。 有的機械資源、人力資源、技術(shù)能力等內(nèi)部施工水平?！秲呻A段施工圖設(shè)計》、 《公路工程 質(zhì)量檢驗評定標準》、用于本工程的 《 招標文件范本》以及業(yè)主、交通廳 質(zhì)監(jiān)站、總監(jiān)代表處簽發(fā)的有關(guān)質(zhì)量標準和技術(shù)性往來的信函文件、指令、提示等。德商 干線菏曹 高速 HCTJ02合同段 實施性施工組織設(shè)計 1 德州至商丘公路菏澤至曹縣高速公路 HCTJ02合同段 施工組織設(shè)計 中鐵十局集團第二工程有限公司 德州至商丘 高速公路 LM2 標段項目經(jīng)理部 二 00六年 八 月二十八日 德商 干線菏曹 高速 HCTJ02合同段 實施性施工組織設(shè)計 2 目 錄 1 編制說明 .................................................................................................... 4 編制依據(jù) ................................................................................................. 4 編制原則 ................................................................................................. 4 施工控制總目標 ..................................................................................... 5 2 工程概況 .................................................................................................... 5 工程簡介 ................................................................................................. 5 工程設(shè)計標準 ..............................................