【導(dǎo)讀】來參與高速公路建設(shè)所積累的施工經(jīng)驗(yàn)。劃中的包頭至北海大通道的一部分。建設(shè)榆靖高速公路對加快以榆。補(bǔ)（浪河）公路，經(jīng)大墩山，前灣灘，十六臺(tái)，二十臺(tái)，三十臺(tái)，畔，董家畔，前沙溝，高窯畔，永忠，塘河灣，打雁峁，馬季溝，其中榆林市境內(nèi)，橫山縣境內(nèi)，靖邊縣境內(nèi)。水口壕、無定河、黑水溝、張家溝、高瑤畔溝、二馬路溝、黑河則。為無定河特大橋1座，，水口壕大橋1座，長度，5221m以及防護(hù)、排水及改渠工程等。質(zhì)黃土路段，長度640m，最大填方高度。為1∶3，邊坡采用三維土工網(wǎng)墊護(hù)坡。全線的路基防護(hù)以防風(fēng)固沙為主。力砼先簡支后連續(xù)箱梁，全橋共分7段連續(xù)，下部采用薄壁空心墩，無定河和黑河則流域。裂控制了南岸侏羅系地層的出露，南岸侏羅系地層為穩(wěn)定基巖區(qū)；

　　

【正文】 棚。 蒸汽養(yǎng)護(hù)的砼在靜養(yǎng) 3～ 4 小時(shí)后通氣升溫（若環(huán)境溫度低于+5℃時(shí)應(yīng)通氣低溫養(yǎng)護(hù)），通氣升溫最高溫度為 50℃～ 60℃。（加堿水劑的砼，梁體砼 澆注完畢 6 小時(shí)后開始迫氣養(yǎng)護(hù)），升溫速度每小時(shí)不超過 10℃，降溫時(shí)每小時(shí)不得超過 5℃。 在養(yǎng)護(hù)過程中，通氣以后的定時(shí)檢查測溫，并作好記錄，隨時(shí)進(jìn)行溫度調(diào)整。溫度計(jì)分布一般在跨中的靠梁端 4m 為宜。恒溫時(shí) 3 小時(shí)測一次，升、降溫時(shí)每小時(shí)測一次。 拆模時(shí)梁體與環(huán)境溫度之差不大于 15℃。 ⑤預(yù)應(yīng)力施工 預(yù)應(yīng)力筋和錨具使用前必須按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行抽檢，必要時(shí)需進(jìn)行預(yù)應(yīng)力孔道摩阻試驗(yàn)。 預(yù)應(yīng)力筋穿束前，必須對預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行下料、編束、油泵、油頂必須進(jìn)行校驗(yàn)，以確定張拉力與油表的對應(yīng)。 穿束前端用卷揚(yáng)機(jī)牽引，后 端用人工協(xié)助，如有波紋管堵塞，需鑿開波紋管后清理堵塞物，然后重新穿束。 待砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范規(guī)定后，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)，張拉采用油表讀數(shù)與伸長量雙控制的方法，先將預(yù)應(yīng)力筋拉至控制預(yù)應(yīng)力 10%, 在預(yù)應(yīng)力筋上刻劃記號，接著開動(dòng)油泵，兩端同時(shí)拉到設(shè)計(jì)控制應(yīng)力，持續(xù) 5min 后，量此伸長量，看是否與計(jì)算相符，其張拉程序?yàn)?0→ 10%δ K→ 105%δ K（持荷 5min） → 100%δ K錨固，一束拉完后看其斷絲、滑絲情況是否在規(guī)定要求范圍，若超出規(guī)范需要重新穿束張拉，錨固時(shí)也要作記號，防止滑絲。 如果預(yù)應(yīng)力筋的伸 長量與計(jì)算值超過 6%，要找出原因，可以重新進(jìn)行校頂和測定預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量。 張拉結(jié)束后， 48 小時(shí)內(nèi)進(jìn)行壓漿，采用水灰比為 ～ 之間的水泥漿，水泥出廠日期不超過一個(gè)月，用活塞式壓漿泵壓漿，壓漿時(shí)用 的恒壓，連續(xù)注入漿液，壓漿灌滿管道時(shí)，塞住前排氣孔，再進(jìn)行一次補(bǔ)漿，使管道內(nèi)漿液密實(shí)。 壓漿前必須用水沖洗一遍管道，再用高壓風(fēng)吹干，從拌合水泥 漿到開始向孔道壓漿間隔時(shí)間不超過 30 分鐘，孔道壓漿要自下而上的順序進(jìn)行。 壓漿用的膠管一般不超過 30m，若超過 30m 則壓力需增加，且壓漿管最長不超過 40m。 壓漿過程及壓漿后 48 小時(shí)內(nèi)，結(jié)構(gòu)砼溫度不得低于 5℃，否則應(yīng)采取保溫措施。當(dāng)氣溫高于 35℃時(shí)，壓漿宜在夜間進(jìn)行。 ⑥梁體橫移 當(dāng)壓漿強(qiáng)度達(dá)到梁體砼強(qiáng)度的 55%后，就可進(jìn)行梁體橫移存放作業(yè)。 移梁時(shí)，先從一端將梁端頂起，然后分別導(dǎo)入鋼軌滑道以上滑板（鋼板），然后開始梁體橫移，橫移采用卷揚(yáng)機(jī)和滑車組拖拉，拖拉時(shí)注意盡量保證兩端同步，并注意防止滑板掉道。當(dāng)梁體橫移到位后，用千斤頂將梁頂起，抽出滑板，將梁落在滑道上即可，頂梁時(shí)注意隨時(shí)打好保險(xiǎn)垛。 箱梁預(yù)制詳見箱梁預(yù)制工藝框圖 k9。 箱梁預(yù)制詳見箱梁預(yù)制工藝框圖 k9。 ⑦ 2 80t 龍門吊提梁 將梁橫移到 2 80t 龍門吊下，穿綁吊梁鋼索后進(jìn)行提升，提升前，清除梁表面的污泥或雜物，并檢查吊具及龍門各部位的情況，確認(rèn)無誤后方才提升。提升操作嚴(yán)格按龍門吊操作規(guī)程進(jìn)行。 ⑧運(yùn)梁 運(yùn)梁采用有軌運(yùn)輸，龍門吊機(jī)將梁吊至兩臺(tái) 80t 運(yùn)梁臺(tái)車放穩(wěn)后，用鐵鞋卡住平車走行輪，防止平車在自重情況下隨自然坡下滑，同時(shí)梁與平車接觸面放置木板，以防損壞梁體。運(yùn)梁臺(tái)車采用單線走行動(dòng)力設(shè)備和特制平衡裝置，運(yùn)梁臺(tái)車由一臺(tái) 75kw 的發(fā)電機(jī)組和 4 臺(tái) 5kw 的行星擺線針減速機(jī)組成， 走行速度 12m、 16m/min，爬 坡能力 3%。運(yùn)梁時(shí)須對已架梁體進(jìn)行檢算。 (5)箱梁架設(shè) A、架橋機(jī)就位 架橋機(jī)梁用“六四 ” 式軍用梁拼裝，采用汽車小解體運(yùn)至工地后就地組裝，且結(jié)構(gòu)形式及主要技術(shù)指標(biāo)見圖： B、架設(shè)方法 (a)1 號天車吊梁 調(diào)整 1 號天車與吊梁孔的相對位置，最大偏差不大于 5cm，穿入千斤繩，安置護(hù)角，開動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)，待梁體底面離開運(yùn)梁車橫梁 3cm時(shí)，調(diào)整起重車與天車梁的相對位置，居中誤差不大于 5cm。同時(shí)開動(dòng)天車及尾部梁車，待前后梁車外緣間距 時(shí)，同時(shí)停止（見下圖）。 運(yùn)梁車2號天車 1號天車1號天車吊梁前行 示意圖 (b)2 號天車吊梁 調(diào)整 2 號天車與吊裝孔的相對位置，最大偏差不大于 5cm，穿入千斤繩，安置護(hù)角，開動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)，使梁體底面離開運(yùn)梁車橫梁 3cm時(shí)，調(diào)整起重車與天車梁的相對位置，居中誤差不大于 5cm（見圖）。 2號天車 1號天車運(yùn)梁車2號天車吊梁 示意圖 C、 2 號天車吊梁前行 同時(shí)啟動(dòng) 1 號、 2 號天車，吊梁至待架橋跨（見下圖） 1號天車2號天車吊梁至待架橋跨 D、吊梁對位 吊梁至該橋跨位置后，將梁體落到支 座墊石以上 30cm 位置，同時(shí)開動(dòng) 1 號、 2 號起重小車，橫移至安裝位置，安裝好支座，將依次梁體就位。 E、架橋機(jī)前行 架設(shè)完一跨箱梁之后，按長軌道收起前支腿，將 2 號天車跑至尾部導(dǎo)梁懸臂位置之后，即可開動(dòng)架橋機(jī)至下一待架橋孔，然 后落下前支腿，調(diào)好架橋機(jī)，進(jìn)行下一孔梁體的架設(shè)作業(yè)。 (6) 8m 預(yù)應(yīng)力空心板梁施工： 本標(biāo)段 k50+000 預(yù)應(yīng)力空心板式通道，系先張法施工。 先張法空心板采用墩式臺(tái)座進(jìn)行預(yù)制。臺(tái)座詳見 T10 先張梁臺(tái)設(shè)計(jì)師圖。 先張法： ①先張法墩式臺(tái)座結(jié)構(gòu)應(yīng)符合下列規(guī)定。 (a)承力臺(tái)座須有足夠強(qiáng) 度和剛度，抗傾覆系數(shù)應(yīng)≥ ，抗滑系數(shù)≥ 。 (b)橫梁須有足夠的剛度，受力后撓度≤ 2mm。 ②張拉前，應(yīng)對臺(tái)座，橫梁及各項(xiàng)張拉設(shè)備進(jìn)行檢查。 ③長線臺(tái)座上鋪放應(yīng)力鋼材時(shí)，應(yīng)防止沾污預(yù)應(yīng)力鋼材。 ④多根預(yù)應(yīng)力鋼材應(yīng)同時(shí)張拉，在張拉過程中，活動(dòng)橫梁與固定橫梁要始終保持平行。 ⑤同時(shí)張拉多根鋼筋時(shí)，應(yīng)抽查鋼筋的預(yù)應(yīng)力值，其偏差不大于按一個(gè)構(gòu)件全部鋼筋預(yù)應(yīng)力總值的 5％。 ⑥張拉時(shí)，同一構(gòu)件鋼絲或鋼絞線斷絲不超過鋼絲總數(shù)的 1％。 ⑦預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉完畢后，對設(shè)計(jì)位置的偏差不得大于 5mm，同時(shí)不得大于構(gòu)件截面最 短邊長度的 4％。 ⑧預(yù)應(yīng)力放松時(shí)，混凝土強(qiáng)度須符合設(shè)計(jì)規(guī)定，無規(guī)定時(shí)，不低于設(shè)計(jì)標(biāo)號的 80％。預(yù)應(yīng)力梁板的反拱應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 ⑨多根整批張拉鋼絞線的放松，可采用砂箱法或千斤頂法。用砂箱放松時(shí)，放砂速度應(yīng)均勻一致；用千斤頂放松時(shí)，施加的鋼絞線內(nèi)力不得超過張拉時(shí)的控制反應(yīng)。放松時(shí)，宜分?jǐn)?shù)次完成。 ⑩鋼絞線（絲）放松后，可用切割、劇斷、剪斷的方法切斷。亦可用乙炔一氧氣切割（或）剪斷，但應(yīng)防上燒壞鋼筋端部。 ○11 先張法鋼絞線張拉程序如下圖示： ○12 張拉時(shí)，如發(fā)生斷絲及其它問題，應(yīng)立即停止張拉檢查原因。當(dāng)斷絲超過允許范圍承包商應(yīng)自費(fèi)抽換，抽換后應(yīng)重新張拉。 ○13 張拉時(shí)，應(yīng)詳細(xì)記錄張拉過程、發(fā)生的問題和所用張拉設(shè)備，同時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確測量和記錄張拉數(shù)據(jù)，并及時(shí)將這些測量數(shù)據(jù)副本報(bào)送工程師。 砼澆注施工 ①砼的配合比應(yīng)根據(jù)砼標(biāo)號，對選用的砂石料、添加劑和水泥等進(jìn)行設(shè)計(jì)，多做幾組進(jìn)行比較，除滿足砼強(qiáng)度要求外，還要確保砼澆注順利和砼外表質(zhì)量，盡量減少表面氣泡。配合比須經(jīng)監(jiān)理工程師同意批準(zhǔn)后使用。 ② 砼澆筑前必須請工程師對鋼筋、模板等進(jìn)行徹底檢查，合格后再澆注。 ③梁體砼灌注采用附著式振動(dòng)器振搗，并配以插入式振動(dòng)器振搗，附著式振動(dòng)器應(yīng)根據(jù)灌注順序分組設(shè)置開關(guān)，以達(dá)到有效的振搗，振動(dòng)延續(xù)時(shí)間以砼獲得良好的密實(shí)度、表面泛漿汽泡消失為度，施工中應(yīng)加強(qiáng)觀察，防止漏漿、欠振、過振等現(xiàn)象發(fā)生。 ④模板角落以及振搗器不能到達(dá)的地方應(yīng)輔以插釬振搗。 ⑤砼澆注完后要及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生，在砼表面鋪上薄膜或彩條布。 ⑥夏季施工時(shí)砼混合料的溫度應(yīng)不超過 32℃，當(dāng)超過 32℃時(shí)應(yīng)采取有效降溫防蒸發(fā)措施，與砼接觸的模板、鋼筋在砼澆注之前0 初始張拉控制力 105％張拉控制力 張拉控制力 錨固 0 持荷 5 分鐘 應(yīng) 用噴灑霧水的方法冷卻至 32℃以下。 ⑦防止振搗器碰撞預(yù)應(yīng)力鋼材。 先張空心板梁施工詳見 k10 工藝框圖。 (7)空心板梁架設(shè) k50+000， 1～ 8m 通道空心板采用就地設(shè)預(yù)制場制梁，架梁方案：吊車架梁，架梁時(shí)事先修筑好吊車便道及場地，直接用吊車提升倒運(yùn)架設(shè)。 (8)橋面結(jié)合層及砼鋪裝 ① 護(hù)欄 梁體架設(shè)完畢之后，對梁體頂面進(jìn)行抄平，根據(jù)抄平結(jié)果，調(diào)整護(hù)欄的高度等，然后對護(hù)欄底面砼鑿毛，綁扎鋼筋，立模灌注。護(hù)欄的外觀質(zhì)量是施工的關(guān)鍵，應(yīng)從以下三方面予以控制：①模板的整體性要好，剛度要大，平整度誤差≤ 2mm；②砼的石子要小，砂率要高；③要分層澆注砼并加強(qiáng)振搗。 ② 橋面鋪裝 ，并用高壓水沖洗干凈。然后按圖紙要求預(yù)留好伸縮縫工作槽，隨后在全橋?qū)挾确秶鷥?nèi)，同時(shí)進(jìn)行橋面鋪裝。 ，手工鋪裝，只局限于小范圍或不能用機(jī)械攤鋪筑的區(qū)域。 5℃或高于 35℃；正在下雨或估計(jì) 4h內(nèi)有雨時(shí)也不得鋪裝。 ，不得中斷。鋪筑機(jī)械應(yīng)不致因缺乏混凝土而停工。如停工時(shí)間延續(xù)超過 30 分，則應(yīng)設(shè) 置經(jīng)批準(zhǔn)的橫向施工縫。距脹縫、縮縫或薄弱面 3M 之內(nèi)不得出現(xiàn)橫向施工縫。如果不能充分供應(yīng)混凝土，則在至少做成 3M 長的板的工作 中斷之時(shí)，應(yīng)把最后一條縫后面的多余混凝土按規(guī)定清除掉。 ，模板的設(shè)置應(yīng)符合本規(guī)范要求。混凝土應(yīng)均勻澆注在模板內(nèi)，不應(yīng)有離析現(xiàn)象。靠邊角應(yīng)先再插入式震搗器順序搗實(shí)，再用平板震搗器縱橫交錯(cuò)全面震搗，然后用震動(dòng)梁震搗，平行移動(dòng)往返拖震 23 遍，使表面泛漿，趕出水泡。 ，應(yīng)保持路拱的準(zhǔn)確，并檢查平整度，由承包人用長度不小于 3M 直尺檢查新鋪混凝土的表面。 每次用直尺進(jìn)行檢查時(shí)，都應(yīng)與前一次檢查帶至少重疊 1／ 2 的直尺長度。 表面整修前應(yīng)做好清邊整縫，清除粘漿修補(bǔ)掉邊、缺角，表面修整時(shí)，嚴(yán)禁在混凝土面板上灑水、撒水泥。 詳見橋面鋪裝砼施工工藝框圖 k12。 (三 )排水工程 路基路面排水工程包括邊溝、截水溝、排水溝和跌水、急流槽、排水管、灌溉溝、滲溝，路面排水設(shè)施，中央分隔帶的排水設(shè)施等。 ，然后在排水溝砌石范圍內(nèi)，夯填砂礫墊層然后掛線，砌筑漿砌片石。急流槽施工時(shí)，每接設(shè)計(jì)坡度挖路基土石方然后回填砂礫墊層，在上 澆筑砼。 邊溝、截水溝、排水溝 (1)邊溝的排水應(yīng)引入涵洞或路基以外的溝谷，邊溝和涵洞接合處應(yīng)與涵洞洞口建筑配合，以使邊溝水流順暢引入涵洞。 (2)截水溝的平縱轉(zhuǎn)角處應(yīng)設(shè)置半徑不小于 5cm 的圓曲線。截水溝應(yīng)選擇適當(dāng)出水口，將水引入橋涵和溝谷中或?qū)肱潘疁现小? (3)排水溝應(yīng)盡量采用直線，如需彎轉(zhuǎn)時(shí)，其半徑不宜小于10cm。排水溝長度不宜超過 500cm，排水溝與其它水道聯(lián)接應(yīng)做到順暢。 (4)土石（無鋪砌）邊溝、截水溝和排水溝邊坡必須平整、穩(wěn)定、嚴(yán)禁貼坡；溝底應(yīng)平順、整齊，不得有松散土和其他雜物，排水暢通，無 阻水現(xiàn)象。其質(zhì)量的允許偏差和檢查方法見表 1－ 2。 土石水溝實(shí)測項(xiàng)目 表 1－ 2 項(xiàng) 次 檢 查 項(xiàng) 目 規(guī)定值或允許 檢查方法和頻率 1 溝底縱坡 (%) 符合設(shè)計(jì) 水準(zhǔn)儀：每 200m檢查 4點(diǎn) 2 斷面尺寸 (mm) 不小于設(shè)計(jì) 尺量：每 200m檢查 2點(diǎn) 3 邊坡坡度 不陡于設(shè)計(jì) 每 200m檢查 2處 4 邊棱直順度 (mm) 177。 50 尺量： 20m拉線，每 200m檢查 2處 (5)石料或混凝土塊鋪砌邊溝、截水溝和排水溝的砌體砂漿配合比應(yīng)準(zhǔn)確， 砌縫均勻（漿砌料石、塊石砌縫 2－ 4cm；漿砌片石砌縫 4－ 7cm），砂漿飽滿，勾縫密實(shí)，勾縫深度不小于 2cm，不許勾假縫；砌體內(nèi)側(cè)及溝底應(yīng)平順，溝底不積水；砌體抹面應(yīng)平整、壓光、直順，不得有裂縫、空鼓現(xiàn)象，混凝土塊表面無蜂窩、麻面和其他嚴(yán)重缺陷。其質(zhì)量的允許偏差和檢查方法見表 13。（表 1－ 3） 出水口與急流槽 (1)急流槽應(yīng)嵌入地面，其底部應(yīng)砌筑抗滑平臺(tái)，槽底表面應(yīng)具有阻水、消力性能的粗糙面。 (2)跌水與急流槽砌筑質(zhì)量的允許偏差和檢查方法，可參照表12。 漿砌水溝實(shí)測項(xiàng)目 表 13 項(xiàng) 次 檢 查 項(xiàng) 目 規(guī)定值或允許 檢查方法和頻率 1 砂漿或混凝土強(qiáng)度(Mpa) 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 按 JTJ07194 附錄 E 或 D 檢查 2 軸線偏低 (mm) 50 經(jīng)緯儀：每 200m 測 5 點(diǎn) 3 溝底高程 (mm) 177。 50 水準(zhǔn)儀：每 200m 測 5 點(diǎn) 4 墻面直順度或坡度(mm) 177。 30 或不陡于設(shè)計(jì) 200m 拉線、坡度尺：每 200m 查 2 點(diǎn) 5 斷面尺寸 (mm) 177。 30 尺量：每 200m 查 2 點(diǎn) 6 鋪砌厚度 (mm) 不小于設(shè)計(jì) 尺量：每 200m 查 2 點(diǎn) 7 基 礎(chǔ)墊寬、厚度 (mm) 不小于設(shè)計(jì) 尺量：每 200m 查 2 點(diǎn) 中央分隔帶排水設(shè)施 (1)矩形流水槽 ①流水槽的位置和構(gòu)造尺寸應(yīng)符合圖紙和監(jiān)理工程師的指示。 ②預(yù)制混凝土流水槽應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，預(yù)制槽的敷設(shè)和接縫的作法應(yīng)符合圖紙和監(jiān)理工程師的指