【正文】 控制振動(dòng)時(shí)間，以確保清水砼的密實(shí)性和減產(chǎn)氣泡。，采取外涂夜體養(yǎng)護(hù)劑，使砼自蓄養(yǎng)生，T梁砼上表面，復(fù)蓋草包，使草包保持充分的濕潤(rùn)，以確保T梁砼強(qiáng)度正常發(fā)展。 施工控制措施見(jiàn)蓋梁相關(guān)內(nèi)容。五、 板梁吊裝將根據(jù)吊裝的高度以及場(chǎng)地的限制條件分別選擇150T單機(jī)吊裝和2臺(tái)50T雙機(jī)抬吊。（詳見(jiàn)本節(jié)插圖）。(1) 采用2臺(tái)50T雙機(jī)抬吊時(shí)，吊臂長(zhǎng)選擇為28m。原則上以一臺(tái)吊機(jī)停在本跨內(nèi)，另一臺(tái)吊機(jī)停在跨外的機(jī)位進(jìn)行雙機(jī)抬吊。板梁運(yùn)輸?shù)轿缓?，雙機(jī)起吊至板梁離開(kāi)運(yùn)輸車(chē)量支架2030cm后，在吊機(jī)工作有效半徑內(nèi)，雙機(jī)配合回轉(zhuǎn)至板梁的就位方向，同時(shí)跑車(chē)至板梁就位位置，慢速下放板梁至支座上就位。吊裝吊索與板梁夾角為60度。(2) 采用150T單機(jī)吊裝時(shí)，吊臂長(zhǎng)度選擇48m。(3) 在板梁起吊時(shí)，速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn)。板梁下放時(shí)須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動(dòng)。(4) 板梁安裝時(shí)將采取重點(diǎn)措施落實(shí)支座處的設(shè)計(jì)要求.六、 T梁吊裝高架道路跨路為T(mén)梁，為減少對(duì)交通的影響，擬安排夜間施工。由于受施工場(chǎng)地的限制，梁不能直接制作在吊裝位置，故所有T梁均需在地面進(jìn)行橫移和縱移，移位機(jī)械選用80t平板車(chē)承擔(dān)。運(yùn)輸梁重點(diǎn)考慮梁的穩(wěn)定措施工作，應(yīng)安裝固定架子，梁上車(chē)?yán)枚_(tái)50t履帶吊雙機(jī)抬吊進(jìn)行裝車(chē)。T梁就位采用二臺(tái)150t履帶吊雙機(jī)抬吊，一機(jī)跨內(nèi)，一機(jī)跨外。七、 梁部砼構(gòu)件質(zhì)量及安裝檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 板梁砼構(gòu)件質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)寬度0、10mm；高度 +10mm、5mm；壁厚 177。5mm；長(zhǎng)度0、10mm。 板梁安裝檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)平面位置 順橋向 10mm、橫橋向 5mm；相鄰構(gòu)件支點(diǎn)高差 10mm；伸縮縫寬度 +5mm；支座板位置 5mm八、 安全技術(shù)措施、T梁加工的各種安全設(shè)施進(jìn)行全面檢查，消除各種隱患。對(duì)各類(lèi)生產(chǎn)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育。嚴(yán)格要求執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)程，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須佩帶安全防護(hù)用品。，要特別注意防機(jī)械傷害，防觸電事故的發(fā)生。，引起鋼絞線彈出傷人。除采取安全措施外，操作人員必須提高警惕，技意防范。，要求對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛、起吊機(jī)具、鋼絲繩經(jīng)常檢查，以防發(fā)生事故。 吊裝前對(duì)所有機(jī)械及料索具作認(rèn)真細(xì)致檢查確保完好，發(fā)現(xiàn)損壞及時(shí)更換。 機(jī)械設(shè)備均須由專人操作，持證上崗，并按規(guī)定做好電器設(shè)備的漏電保護(hù)措施。 指揮系統(tǒng)要落實(shí)，吊裝過(guò)程中要有專人負(fù)責(zé)指揮，上下指揮信號(hào)統(tǒng)一，相互通氣，司機(jī)在控制吊機(jī)性能，聽(tīng)從指揮命令，嚴(yán)格遵守“十不吊”規(guī)定，五級(jí)（含五級(jí)）以上大風(fēng)或大雨、大雪等惡劣天氣應(yīng)停止施工。 做好場(chǎng)地平整加固工作，確保在吊機(jī)開(kāi)機(jī)路線上地耐力達(dá)到14t/m2。 夜間施工應(yīng)配備足夠的照明設(shè)備。 吊裝到位校正固定好，確保安全后方能拆除吊索具。，施工人員做好自身防護(hù)工作，戴好安全帽，系好安全帶，嚴(yán)禁向下拋物。，盡可能做到單側(cè)車(chē)道封閉，施工現(xiàn)場(chǎng)須做到安全警戒區(qū)兩頭設(shè)置警告標(biāo)志，并派出專業(yè)安全員維護(hù)秩序，確保吊裝安全。第七節(jié) 防撞墻施工防撞墻是橋面上重要組成部分，其砼表面質(zhì)量要求不亞于立柱要求，且因防撞墻表面為弧形，故施工要求更高。一、 施工順序拆模支架拆除埋件電焊(場(chǎng)地處理)支架搭設(shè)外模板拼裝鋼筋綁扎管線安放內(nèi)模板拼裝砼澆搗養(yǎng)護(hù)二、 前期準(zhǔn)備鋼筋綁扎外模板拼裝埋件電焊(場(chǎng)地處理)支架搭設(shè)養(yǎng)護(hù)內(nèi)模板拼裝管線安放砼澆搗支架拆除拆模測(cè)設(shè)防撞墻的軸線和標(biāo)高點(diǎn),標(biāo)高點(diǎn)的間距根據(jù)曲線半徑作適當(dāng)布置。三、 支撐形式防撞墻支撐形式分為二種，凡為空心板梁上防撞墻，在邊梁側(cè)邊位置予埋螺帽，用螺栓固定預(yù)制的外挑三角架，在三角架上搭設(shè)施工腳手并支外模。四、 鋼筋綁扎采用梁板鋼筋與防撞墻鋼筋電焊搭接，因此電焊工作量較多，要求電焊工必須持證上崗，確保鋼筋搭接電焊質(zhì)量，鋼筋綁扎完畢，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收，簽字后方可進(jìn)行下道工序。五、 模板防撞墻為清水砼，不允許進(jìn)行任何修補(bǔ)，所以模板和支撐對(duì)砼的外觀質(zhì)量至關(guān)重要，本標(biāo)段防撞墻采用定型鋼模板，模板加工要求尺寸準(zhǔn)確，拼縫嚴(yán)密，防止漏漿。內(nèi)模板擱置在做好的板梁或箱梁面上，外模擱置在三角支架或排架上，內(nèi)模和外模的下口采用穿墻螺絲連接，上口采用桿件連接。（詳見(jiàn)本節(jié)插圖）。六、 砼澆筑,吊車(chē)垂直運(yùn)輸澆搗。，石料粒徑采用525mm。不摻外加劑。，第一層澆筑至圓弧線略下一點(diǎn)，在第二層混凝土澆筑前必須進(jìn)行混凝土復(fù)振，盡可能驅(qū)趕掉積留在圓弧斜板處的氣泡。，要防止混凝土漏振，防止混凝土蜂窩出現(xiàn)。，如有跑模和漏漿現(xiàn)象，及時(shí)采取必要的補(bǔ)救措施。，及時(shí)組織養(yǎng)護(hù)，防止混凝土表面產(chǎn)生收縮裂縫。七、 防撞墻砼質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)（允許偏差）斷面尺寸 寬度、高度+5mm，8mm。頂面高程177。5mm。予埋件位置5mm。八、 防撞墻施工安全技術(shù)措施防撞墻施工安全技術(shù)要求參照蓋梁施工安全技術(shù)要求。第八節(jié) 橋面鋪裝施工一、 前期準(zhǔn)備(或澆筑)后的橋面標(biāo)高。，并采用60*80方管連接各控制點(diǎn)，作為橋面施工的標(biāo)高控制線?？刂泣c(diǎn)的間距根據(jù)直線不同半徑的曲線合理選擇。采用高壓水泵對(duì)橋面進(jìn)行沖洗，沖洗后清除橋面上可能存有的積水。二、 鋼筋施工。三、 混凝土施工。，垂直運(yùn)輸采用混凝土泵車(chē)。，石料粒徑采用525 mm，不摻外加劑。，采用滾動(dòng)整平橋面。認(rèn)真重視橋面平整度的要求，混凝土平整度達(dá)到3 mm的標(biāo)準(zhǔn)。，進(jìn)行拉毛和養(yǎng)護(hù)。，支架架空并不擱置在橋面鋼筋上。第九節(jié) 附屬設(shè)施的施工安裝一、 橋面伸縮縫 施工步驟(1) 砼箱梁、蓋梁內(nèi)預(yù)埋鋼筋。(2) 縫內(nèi)用泡沫塑料或軟木嵌填。用黃砂填到鋼砼鋪裝面高度。(3) 攤鋪瀝青砼，包括設(shè)縫處。(4) 安裝伸縮縫，將縫兩端瀝青切除，清除預(yù)留槽內(nèi)的黃砂。(5) 最后安裝鋼縫，澆混凝土，滿足產(chǎn)品要求。 施工一般要求(1) 安裝伸縮縫所用的預(yù)埋件及鋼板上的預(yù)留孔洞，其位置必須準(zhǔn)確，應(yīng)采用樣板定位。(2) 伸縮縫委托專業(yè)公司承擔(dān)施工，前道工序提供施工條件的好壞，將直接影響到伸縮縫的施工質(zhì)量，使用效果。所以，在橋梁結(jié)構(gòu)施工中，應(yīng)該做到以下幾點(diǎn)：(3) 安裝伸縮縫裝置的二孔梁之間的伸縮縫寬度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。梁體施工時(shí)嚴(yán)格控制長(zhǎng)度，尺寸不得出現(xiàn)正誤差，并適當(dāng)考慮施工的氣溫調(diào)整尺寸，現(xiàn)澆部分、埋縫材料的厚度等于伸縮縫寬度。并根據(jù)伸縮縫長(zhǎng)度事先段料，不用零料、不規(guī)則料，拼縫用密封材料密封，并事先考慮砼澆搗過(guò)程中可能出現(xiàn)的不利因素，采取限位加固，確保伸縮縫凈寬，縫內(nèi)無(wú)漿水。(4) 安裝伸縮縫的梁面標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。(5) 預(yù)制部分梁面標(biāo)高控制的關(guān)鍵在于支座標(biāo)高面和梁高尺寸的嚴(yán)格控制?，F(xiàn)澆部分的標(biāo)高控制按常規(guī)設(shè)置。(6) 預(yù)埋件的定位用樣板，標(biāo)高用水準(zhǔn)儀控制。砼澆搗結(jié)束后清理預(yù)埋件上砼漿，交專業(yè)公司進(jìn)行施工。二、 落水管安裝落水管安裝屬一般常規(guī)安裝施工。 落水管安裝支架采用鋼管腳手支架。 落水管安裝保證牢固順直,排水暢通,接口嚴(yán)密不漏水。 落水管的頂蓋與匯水管及周?chē)鷺蛎姘匆?guī)范操作要求牢固連接。第十節(jié) 地面道路施工本標(biāo)段地面道路范圍基本和橋梁范圍相同，根據(jù)以往道路施工中的情況和上海現(xiàn)有高標(biāo)準(zhǔn)道路的質(zhì)量情況，結(jié)合本標(biāo)段的實(shí)際情況，本標(biāo)段地面道路的施工重點(diǎn)為保證橋臺(tái)后地面高差和保證道路路基質(zhì)量。一、 原地面清理和填前碾壓對(duì)一般土基，先清除地表農(nóng)作物的根莖、樹(shù)根等雜物，用推土機(jī)推平，然后用平地機(jī)整形刮平成2%的起拱斷面，壓路機(jī)壓實(shí)至合格壓實(shí)度。當(dāng)原地面橫坡在1：101：5時(shí)，將原地表土翻松，再進(jìn)行填筑，原地面坡度陡于1：5時(shí)，原地面挖成寬度不小于2米，并向內(nèi)傾斜3%，臺(tái)階并保持無(wú)水。二、 填方材料現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)填方開(kāi)工前，在標(biāo)段內(nèi)任選100米長(zhǎng)計(jì)1000m2作為現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)路段。試驗(yàn)時(shí)記錄各種壓實(shí)設(shè)備的類(lèi)型、最佳組合方式，碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水率等數(shù)據(jù)，作為正式施工時(shí)使用的依據(jù)。三、 土路堤施工 一般土路堤施工本標(biāo)段土路堤為粘性土壓實(shí)，根據(jù)交樁書(shū)的平面控制網(wǎng)點(diǎn)和道路中心樁點(diǎn)位坐標(biāo)及水準(zhǔn)點(diǎn)高程進(jìn)行復(fù)測(cè)后，根據(jù)設(shè)計(jì)要求標(biāo)高（或天然地面標(biāo)高），清理原有地面，按不同情況，對(duì)道路范圍內(nèi)各種管線溝槽、低洼地段、水塘等，按照先深后淺，采用礫石砂（或道碴）與粘土間隔填筑，分層整平，分層夯實(shí)，直到標(biāo)高要求，同時(shí)挖設(shè)盲溝建立縱橫向開(kāi)溝排水系統(tǒng)，以保證土路堤在施工期內(nèi)如遇降水能及時(shí)排除，做到雨止水干。填土路堤土方要求含水量接近最佳值，土質(zhì)經(jīng)化驗(yàn)合格，并清除土料中雜質(zhì)后，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后進(jìn)行攤鋪壓實(shí)，松鋪厚度2830cm先用6T壓路機(jī)普壓一遍，目測(cè)外觀有無(wú)起伏、隆起、洼坑并局部調(diào)整后再用1215T壓路機(jī)累計(jì)碾壓8遍左右，壓路機(jī)輪軌跡深度小于5mm，即表示粘性土已壓實(shí)到位。碾壓成型的填方下路基，如遇雨淋，無(wú)論驗(yàn)收與否，應(yīng)在雨后重新碾壓，填土壓實(shí)施工工藝流程見(jiàn)圖：壓實(shí)度檢驗(yàn)方法確定機(jī)械操作手進(jìn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)干密度呈報(bào)試驗(yàn)路段已被批準(zhǔn)鋪土符合標(biāo)準(zhǔn)含水量接近最佳值、土料中無(wú)不適宜材料、表面大致平整、幾何尺寸符合要求、松鋪厚度合格碾 先輕型壓路機(jī)，后重型壓路機(jī)先慢、后快壓 由低到高：由邊緣向中心前后二次輪跡重疊2530cm 口頭申請(qǐng)碾壓 填工序報(bào)驗(yàn)單及自檢資料，申請(qǐng)檢查，經(jīng)簽證認(rèn)定，繼續(xù)下道上土工序 自 壓實(shí)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)處理平整度達(dá)標(biāo)準(zhǔn)無(wú)“彈簧、 檢 干松”現(xiàn)象 不合格 合格 橋臺(tái)后路堤施工橋臺(tái)后回填是橋臺(tái)路基工程中的關(guān)鍵，施工質(zhì)量直接關(guān)系到通車(chē)后橋頭跳車(chē)現(xiàn)象的消除與否，故施工時(shí)要求嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求，采用道碴，粘土間隔分層回填或粘土分層回填，回填時(shí)粘土按最佳含水量，破碎到5cm以下的土料，每次松鋪28cm（），采用電動(dòng)蛙夯配合鐵錘子貼夯陰角承臺(tái)壁邊的道碴或土料，分層間隔，逐步升高至標(biāo)高后，鋪設(shè)土工布，利用土工布具有較高強(qiáng)度和良好的抗變形性能，通過(guò)土工布與土路基間隔鋪填，土工布與土之間除被動(dòng)土抗力外，兩者間的摩擦作用可以限制土體的側(cè)向位移，它的張力膜效應(yīng)所產(chǎn)生的拉力分量還可以承擔(dān)土體中相當(dāng)部份的豎向和水平拉應(yīng)力，最終達(dá)到消除橋頭跳車(chē)現(xiàn)象。土工布鋪設(shè)順序，在完成基底回填，壓實(shí)后鋪放第一層土工布，其余土工布位置見(jiàn)路基施工部份。每層土工布要求與橋后臺(tái)壁予留筋綁扎后形成土工網(wǎng)，搭接長(zhǎng)度≥20cm，綁扎牢，并用專門(mén)的釘子使其與壓實(shí)土體密貼。四、 路基施工 一般路基施工一般路基包括粉煤灰層和6%石灰土層。(1) 根據(jù)試驗(yàn)，粉煤灰的最佳含水量在28%30%左右，根據(jù)設(shè)計(jì)的高度要求，每20cm為一層，每層鋪筑后，先用6T小型壓路機(jī)初壓，幾何形狀、高程、平整度、橫坡等指標(biāo)，目測(cè)正常后，進(jìn)行正式碾壓，按先慢后快，先輕后重，先低后高，先邊緣后中間，先穩(wěn)后振，壓路機(jī)軌跡重疊30cm，分層碾至頂層，后鋪設(shè)15cm20cm的6%石灰土作粉煤灰的結(jié)構(gòu)封頂層。(2) 石灰土混合料的含水量，%，選取粘土含水量在26%左右，用5T的汽車(chē)將土方逐次堆放在路基上，用140推土機(jī)初步推平，再人工整平，然后用中拖帶旋轉(zhuǎn)梨的拖拉機(jī)將土塊破碎至5cm，隨后測(cè)量放樣路中線及邊線標(biāo)高，每10m釘立樣樁，根據(jù)計(jì)算出網(wǎng)格的每平方米的石灰用量，將石灰均勻攤鋪在網(wǎng)格內(nèi)，再用中拖帶旋轉(zhuǎn)梨的拖拉機(jī)翻拌至石灰土色澤均勻，無(wú)夾生為止。然后進(jìn)行堆悶，再利用多鏵犁45遍，輔以人工攤勻整平后進(jìn)行碾壓成型。，20cm內(nèi)二次攤鋪。石灰土碾壓前，須先進(jìn)行含水量的測(cè)定，碾壓后必須在路基潮濕的狀態(tài)下進(jìn)行養(yǎng)生。 橋臺(tái)后路基施工橋臺(tái)后路幅兩側(cè)做包邊土，包邊土放樣要足尺，每層厚20cm左右，按先包邊土攤鋪，碾壓達(dá)標(biāo)檢驗(yàn)到位后，按要求鋪筑第一層粉煤灰，驗(yàn)收合格后，鋪貼第一層土工布，后再做第二層包邊土至頂層石灰土結(jié)構(gòu)。封頂層施工順序見(jiàn)圖示。為排除橋臺(tái)后粉煤灰中可能存在的重力水，在構(gòu)筑包邊土縱向土帶過(guò)程中，每隔20m左右留Φ50排水孔，排水孔內(nèi)予埋毛竹管，管內(nèi)包裹土工布，內(nèi)依序放細(xì)砂、粗砂、礫石形成倒濾結(jié)構(gòu)，確保過(guò)水不流失粉煤灰。五、 基層施工本標(biāo)段基層為2040cm粉煤灰三渣。三渣基層攤鋪前先對(duì)路基進(jìn)行驗(yàn)收。本工程三渣基層20cm為一層攤鋪，35cm、40cm分兩層攤鋪，采用推土機(jī)與人工相結(jié)合施工。三渣應(yīng)當(dāng)天進(jìn)料、當(dāng)天攤鋪、當(dāng)天碾壓。三渣底層攤鋪也應(yīng)掌握平整度和厚度，壓實(shí)后及時(shí)攤鋪上層。上層攤鋪應(yīng)控制好標(biāo)高，以路中心為界，按照路程樁，每4*4m產(chǎn)生一個(gè)網(wǎng)格狀，來(lái)控制縱坡和橫坡的標(biāo)高，使三渣基層標(biāo)高、平整度控制在質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。特別是最后一層標(biāo)高，一定要控制在質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。三渣混合料在攤鋪時(shí)應(yīng)盡量做到一次整平，嚴(yán)禁在碾壓成型的三渣上薄層找補(bǔ)，混合料的碾壓時(shí)間應(yīng)掌握在接近最佳含水率時(shí)進(jìn)行，碾壓應(yīng)先先輕后重，自路邊壓向路中，嚴(yán)禁在剛壓實(shí)或正在碾壓的路段上作壓路機(jī)或送料車(chē)的轉(zhuǎn)彎、掉頭、急剎車(chē)等，三渣基層碾壓完成后即開(kāi)始進(jìn)行濕治養(yǎng)生。三渣基層完成后，按要求做好三渣的密實(shí)度試驗(yàn)和彎沉值試驗(yàn)，試驗(yàn)合格經(jīng)監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收后再進(jìn)行下一道工序施工。土路基、礫石砂和三渣的碾壓機(jī)具采用“寶馬”振動(dòng)壓路機(jī)和三輪壓機(jī)相結(jié)合碾壓，保證路基材料最大密實(shí)度。六、 瀝青砼面層施工本工程瀝青砼面層，根據(jù)不同路段，分為粗粒式、中粒式、細(xì)粒式和瀝青防滑層等種類(lèi)。由于本工程瀝青攤鋪由業(yè)主指定專業(yè)隊(duì)伍施工，因此加強(qiáng)對(duì)分包的管理，提高路面瀝青攤鋪質(zhì)量，將直接影響到今后的使用質(zhì)量。 基層檢驗(yàn)攤鋪前，先對(duì)下承層進(jìn)行全面檢查，不合格之處及時(shí)補(bǔ)救，對(duì)于