【正文】 格 后 ，上報監(jiān)理工程師 抽檢 驗收 合格 后再繼續(xù)上層填土。 本標段采用分段施工進行的方法 ，每個施工段除配足施工操作者、技術管理等人員外，另各配備機具設備： 2 臺推土機， 重型 振動壓路機 5臺， 輪胎壓路機 3 臺，靜力壓路機 6臺，平地機 3臺 ，挖掘機 1臺，自卸汽車 30 臺，灑水汽車 4臺，重型鏵犁 2臺，重型缺口園盤耙 2臺。 f. 關閉攪拌機回填水泥土夯定 。 （ 2）施工場地事先平整，在平整場地上按圖示放樣，確定樁位留有明顯標記。當因氣候等條件使開挖出的材料不能用于路基填筑并滿足壓實要求時停止開挖，直到氣候條件轉(zhuǎn)好。 保定至滄州公路滄州段高速公路項目 投標文件 天津五市政公路工程有限公司 5 圖 21 項目經(jīng)理部施工組織框圖 項目黨支部 綜合辦公室 項目監(jiān)督部 物資機械部 中心試驗室 工程管理部 項目經(jīng)理 項目副經(jīng)理 項目黨支部 書記 項目總 經(jīng)濟師 項目總 工程師 項目總 會計師 計劃合同部 安全管理部 財務管理部 質(zhì)量檢驗部 對外協(xié)調(diào)部 路基施工 第一工區(qū) 路基施工 第二工區(qū) 路面基層施工工區(qū) 路面面層施工工區(qū) 橋梁施工工區(qū) 互通立交施工工區(qū) 路面基層拌和站 瀝青砼拌和站 通信管道施工工區(qū) 水泥砼拌和站 保定至滄州公路滄州段高速公路項目 投標文件 天津五市政公路工程有限公司 6 第二章 主要工程項目的施工方案、 施 工方法 第一節(jié) 路基工程施工方案、施工方法 一、主要工程項目的機械配備及施工方法： （一）路堤基底處理 施工范圍內(nèi)的拆遷殘留物、樹木、樹墩、樹根、灌木、垃圾等予以清除運棄。 礦粉可采用滿城縣西北部生產(chǎn)的石粉，該地廠家較多，也可擇優(yōu)選取。 三、施工材料運到現(xiàn)場的方法 本工程所需的外購材料（包括水泥、瀝青、鋼材和木材），按規(guī)范要求經(jīng)檢驗合格后，通過國道、省道和施工便道，汽運到工地。保定至滄州公路滄州段高速公路項目 投標文件 天津五市政公路工程有限公司 1 施工組織設計文字說明 第一篇 設備、人員動員周期和設備、 人員、材料到施工現(xiàn)場的方法 第一章 工程概況 第一節(jié)：工程簡介 一、工程位置及規(guī)模 保定至滄州段高速公路是河北省“五縱六橫七條線 ” 高速公路網(wǎng)中“線 5”，本工程線起保定、滄州界小馮村東南保滄舊路與小河之間，終點與石黃高速公路相連接，全線長 公里。 （ 1）水泥：計劃結(jié)構(gòu)物砼用的水泥采用唐山冀東水泥，該水泥質(zhì)量可靠，適用于公路橋梁及其它構(gòu)筑物。 其它施工材料：由于本工程運輸條件良好，沿線公路網(wǎng)發(fā)達，材料均可能通過汽運至施工現(xiàn)場?？撤サ某刹臉淠景幢O(jiān)理工程師指定地點碼放整齊。 B、施工中設專人檢查開挖斷面和路線縱斷高程，嚴格掌握，避免超挖。 （ 3）材質(zhì)要求 水泥深層攪拌樁采用 425礦渣水泥，施工前將水泥的質(zhì)檢及進場水泥定期批量抽檢，質(zhì)檢單及時報送監(jiān)理工程師，經(jīng)同意后方可使用，現(xiàn)場水泥的堆放應有防潮和防雨措施，以免水泥受潮失效。 （ 6）嚴格控制噴漿標高和停漿標高，不得中斷噴漿確保樁體長度，嚴禁在尚未噴漿的情況下進行鉆桿提升作業(yè)。 （ 2）在填筑時，要求上、下路床（ 080cm）范圍內(nèi)最大粒徑不得大于 10cm；路堤（ 80cm以下）范圍內(nèi)最 大粒徑不大于 15cm。 （ 7）填筑的大致順序 路基填筑以橋頭和特殊路基處理路段先行施工，優(yōu)先完成橋頭以及需荷載予壓路段的土方填筑，滿足予壓期達到予壓效果 。 ③套管及鋼管隨填土高度逐節(jié)增長，套管露出填土以上 150cm，鋼管外露套管頂上50cm。 （ 4）本工程挖方地段采用碟形邊溝，邊溝上口寬 米，深 米，全部用 25號混凝土現(xiàn)澆。 （ 3）施工時采用坐漿法分層砌筑，鋪漿厚度以 3cm~5cm 為宜，隨鋪漿隨砌石，砌筑順序為從破腳基礎由下至上砌筑，砌 縫須用砂漿填充飽滿。坡面防護與路肩石、基礎及泄水槽相接處采用 1 號預制塊的一半，基礎每隔 1015m 設一道伸縮縫，用瀝青麻絮堵塞。一般需 6~8 遍。 （ 2）施工中嚴格控制各規(guī)格料及廠拌混合料的級配，隨時調(diào)整規(guī)格料的比例。施工中攤鋪速度與拌和機的生產(chǎn)能力相適應，以保證攤鋪機作業(yè)的勻速、 連續(xù)性，避免停機待料現(xiàn)象。 （ 5）壓路機的碾壓速度前兩遍以采用 ~，以后用 ~。透層瀝青宜下滲至基層表面下 36mm，對柔性基層，下滲至基層表面 510mm，并與基層結(jié)合成一體。 組織材料進場： （ 1）瀝青 根據(jù)圖紙要求，上、中面層瀝青混合料采用 SBS 改性瀝青，下面層瀝青采用優(yōu)質(zhì)重交通道路石油瀝青（ AH70） （ 2）石料 粗集料 應潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)，具有足夠的強度、耐磨耗性。 保定至滄州公路滄州段高速公路項目 投標文件 天津五市政公路工程有限公司 16 （ 3）如材料發(fā)生改變，應重新進行配比。 試驗段施工 瀝青砼各面層施工前，應選擇 200~300 米的實驗段，當實驗段所檢測的各項數(shù)全都符合規(guī)范要求后，經(jīng)監(jiān)理同意后，方可 大面積施工。攤鋪機料斗前設專人清理灑料，特別是清理攤鋪機履帶行走的區(qū)域。 （ 8）瀝青砼施工時，應在瀝青砼攤鋪機前放置一臺進口瀝青混合料再拌轉(zhuǎn)輸車，瀝青混合料先進入再拌轉(zhuǎn)輸車，再通過再拌轉(zhuǎn)輸車輸送到瀝青砼攤鋪機。壓路機加水不得停駐在剛竣工的路面上，以免引起永久變形。 （ 2）施工橫縫處理， 應在施工溫度尚未完全降低前，就切割好，并利用水將接縫處沖洗干凈，第二天，涂刷粘層油，即可接下去鋪新混合料。 滑模攤鋪機施工結(jié)束后應清洗攤鋪機，并進行當日保養(yǎng)，加油加水，打潤滑油等。鉆孔作業(yè)分班連續(xù)進行，升降鉆頭時要平穩(wěn)，不得碰撞孔壁和護筒，經(jīng)常對鉆孔泥漿進行檢查、試驗，隨 時調(diào)整或更換，同時注意土質(zhì)變化，在土質(zhì)變化處采取渣樣，判斷土層并作好記錄，以便與地質(zhì)剖面圖核對，有出入時，及時報告監(jiān)理工程師?；拥灼矫娓鬟呡^承臺基礎邊緣放大 80cm，以利于承臺基礎的模板安裝和砼澆筑。 ：墩柱、柱式橋臺模板采用定型鋼模。 待墩柱砼達到設計強度時，才能進行蓋梁施工。 現(xiàn)澆砼預應力箱梁： （ 1）采用滿堂支架整體現(xiàn)澆的連續(xù)梁，支架的搭設要求穩(wěn)定可靠并進行等載預壓，保定至滄州公路滄州段高速公路項目 投標文件 天津五市政公路工程有限公司 23 預壓荷載為箱梁自重的 110%。在箱室 1/4處的頂板予留處 50 100cm的人孔，便于拆除箱室內(nèi)的支撐桿。 （ 8）澆注時要從跨中向兩端墩、臺進行，若箱梁體不能一次澆筑完成，而分兩次澆筑時，第一次澆筑到底板及腹板根部以上 300~500mm。 ③套入限位板，裝上千斤頂。 (11)、孔道壓漿 ，立即進行孔道壓漿 ,水泥漿 標不低于箱梁混凝土標號的 80%,水灰比 :～ . b壓漿前要用水沖洗濕潤孔道，壓漿要緩慢、均勻地進行，最大壓力 左右。 ④ 固定鋼鉸線時，使夾片受力均勻，避免夾傷鋼鉸線。 （ 5）綁扎鋼筋： 保定至滄州公路滄州段高速公路項目 投標文件 天津五市政公路工程有限公司 26 待張拉完成后，準確調(diào)整箍筋位置，保證與設計要求一致，用 20鋼絲綁扎頂面縱向鋼筋。 （ 9）砼的養(yǎng)護： 砼初凝后，用土工布覆蓋灑水濕度養(yǎng) 護，低溫施工時采用覆蓋加溫等養(yǎng)護。 泄水孔施工時應嚴格按照圖紙進行施工，其進水口應略低于橋面鋪裝面層。之后采用高標號砼或鋼纖維砼澆筑，澆筑砼后用檢測尺進行全縫多點校核，保證伸縮縫橫向及縱向平整度，后用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)護，并設立標志斷行加以保護。我部應對全線導線點、水準點進行嚴格檢測和閉合，并組織相關技術人員重點對路基高程及軸線偏位進行復核與控制，以取得可靠數(shù)據(jù)，以確保路面施工質(zhì)量。拌和生產(chǎn)中控制好配合比，把好水泥用量。 試驗檢測全方位的控制。做到精心組 織，合理安排，使各項工作有效展開，工程順利進行。 （ 3）進度監(jiān)控的方法 施工進度采用如下監(jiān)控方法：投資指標監(jiān)控法、形象進度監(jiān)控法、單項進度指標監(jiān)控法、關鍵線路網(wǎng)絡監(jiān)控法。在此基礎上確定的施工指導原則是：以框架橋預制為重點，確保框身預制位置及方向準確，強度剛性滿足設計施工要求；以地道橋頂進為難點，加強頂進過程控制，確保地道橋安全、快速、精確就位；加強 線路防護，以確保既有線鐵路營運安全為關鍵。 滑板澆注 滑板與其地錨梁、方向墩同時施工。為使?jié)櫥綦x層在框架橋預制時免遭破壞，可在其上抹一薄層水泥砂漿。 三、后背修筑 本工程采用復合重力式后背，由后背梁、漿砌片石與碼砌填石、后背填土組成。砼采用強制式砼拌和站集中攪拌，砼運輸車運輸，人工澆注，振保定至滄州公路滄州段高速公路項目 投標文件 天津五市政公路工程有限公司 37 搗 棒配合平板振動器振搗，地錨梁、方向墩及滑板砼同時澆注。工作坑兩側(cè)按 1: 放坡，靠鐵路路基一側(cè)的邊坡應保持緩于 1:。對關鍵工序、關鍵項目強化跟蹤指導，跟蹤監(jiān)測。根據(jù)本工程特點，配備性能良好、高效先進的施工機械，組織機械化施工。 加強測量、試驗、檢測等基礎性技術工作 調(diào)選技術水平高、操作熟練的技術人員組成強干的測量、試驗、檢測隊伍，制定詳細的、切實可行的、具有可操作熟練的技術管理工作制度，做到工作有標準，檢查按標準。攤鋪中確認放樣，認真控制高程及橫、縱 坡。 （ 2）填筑前對各種填料進行專項填筑試驗，為壓實施工提供依據(jù)。 模板以定型標準鋼模為主，特殊不規(guī)則部位配以異型模板，模板支撐以鋼管、穿墻螺栓，箱體內(nèi)模采用碗扣支架結(jié)構(gòu)拉桿組合形成。護欄砼振搗是關鍵，尤其是內(nèi)側(cè)進處；切忌拆模后蜂窩麻面現(xiàn)象。放松鋼鉸線采用千斤頂放松法，張拉前在臺座固定端的承力架橫梁之間放的兩個千斤頂，當達到放松條件時，將兩個千斤頂同時回程，使鋼鉸線徐徐回縮，從而放松預應力。 （ 7）澆筑砼、安裝芯模 ① 砼澆筑一次完成。 ② 張拉時，保證張拉機具與鋼鉸線中心線在一條直線上，并在臺面上每 2m 放置一根相當于保護層厚度的墊塊，防止鋼鉸線因自重而下垂，破壞隔離劑和粘污鋼鉸線。 拉。 ④張拉采取雙向張拉，且應在橫橋向?qū)ΨQ均勻張拉。在第二次澆筑前，檢查腳手架有無伸縮下沉，并打緊各楔塊，以保證最小的壓縮和沉降。 （ 5）綁扎波紋管 波紋管安裝要牢固，防止發(fā)生位置改變，一般直線段約 75cm 左右設置一道固定裝置。 模板及碗扣架的支設：支設箱梁底模支架采用碗扣式支架，橫縱間距 90 90cm，并設縱向桿，橫向剪刀支撐（間距 480cm），以增加穩(wěn)定性和剛度。 II、穿柱橫桿支托法：對于墩柱較高的橋墩，擬采用穿柱橫桿支托施工。 24h天，且強度達到設計強度 75%以上，才澆筑蓋a 安設導管 b 投入隔水球，使其與導管內(nèi)面緊貼； c 灌入首批混凝土； d 隔水栓下落孔底； e 連續(xù)灌注混凝土，上提導管； f 混凝土灌注完畢，拔出護筒。承臺的模板采用定型組合鋼模，用鋼管加固，支撐采用外側(cè)周邊支撐方法，結(jié)合鋼筋拉桿方法加固，以確保在施工中模板具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。 清孔 當鉆孔至規(guī)定標高并終孔后，對孔徑、孔深和傾斜度進行檢驗，合格后，及時進行清孔，清孔擬用換漿法施工。 先張預應力預制空心板： 338 片 鉆孔灌注樁： 9005m， 208 根 二、橋梁工程施工采取的主要施工方法 （一）鉆孔灌注樁基礎 場地準備 本合同段